Риски в антикризисном управлении

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Сентября 2010 в 01:38, Не определен

Описание работы

Природа и классификация управленческих рисков
Классификация рисков в антикризисном управлении
Управление риском: возможности, средства, факторы
Стадии процесса выработки и реализации рисковых решений
Основные средства воздействия при управлении риском в антикризисном менеджменте
Список литературы

Файлы: 1 файл

антикризисный менеджмент.doc

— 122.00 Кб (Скачать файл)

    Используется  новый взгляд на отношения с конкурентами. Для крупных компаний, например, для автомобильных корпораций США «Форд», «Крайслер», «Дженерал Моторс», характерны взаимовыгодное сотрудничество и интеграция в автомобильном бизнесе. В России такого же принципа придерживаются крупные корпорации топливно-энергетического и нефтегазового комплексов.

    Информация  о потенциальном партнере, конкуренте или клиенте должна содержать  сведения о возможных рисках во взаимоотношениях с ним. В зарубежной практике такая  информация содержится в бизнес-справках, предоставляемых рынком информационных услуг. Для оценки риска взаимоотношений представляют интерес неформальные контакты, «встречи без галстука», которые позволяют иметь более полную информацию о потенциальном партнере и своевременно разработать стратегию поведения, минимизирующую риск.

    Мерой защиты и мерой компенсации негативного  воздействия неуправляемых факторов является страхование. Страхование  имущества защищает владельца от риска гибели и порчи материальных ценностей; страхование коммерческих рисков включает риски арендной платы, предоплаты, задержки платежей и неплатежей; риски учредителей; риски несвоевременной отгрузки товаров и недопоставки. Следует отметить, что развитие рынка страховых услуг в России значительно отстает от потребностей экономики и общества.

    Рассмотрим  пример принятия решения о страховании.

    Руководитель  компании должен решить, страховать ли свой парк автомобилей. У него нет  уверенности в том, что аварий не будет, и он не знает, во что они  обойдутся.

    Из  статистики известно, что один из 10 водителей попадает один раз в году в аварию, и средний ущерб обходится в 200 долл. Если организация располагает 500 автомобилями, то вероятны 50 аварий в год общей стоимостью 100 000 долл. В действительности количество аварий, и соответственно, ущерб, могут превысить эти цифры. При принятии решения о страховании всего парка машин страховой полис будет стоить 110 000 (100 + 10%) долл., а решение принимается как бы в условиях неопределенности. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  литературы.

  1. Антикризисное управление, под ред Э.М. Корткова, М.: Инфра-М 2007г.
  2. Антикризисное управление, Е.П. Жарковская, Б.Е. Бродский, Омега-Л, М.: 2007г.

Информация о работе Риски в антикризисном управлении