Организационная структура управления предприятием

Устранение неисправностей «стук в двигателе» (соединение кв. с шатуном).

1. Установить автомобиль на технологическую яму;
2. Обесточить автомобиль;
3. Слить воду и масло;
4. Отсоединить карданный вал, топливные шланги, электропровода, кулису сцепления, водяные патрубки, трубопроводы от компрессора, трубопровод рулевого гидронасоса, ремень на ролике вентилятора, подпереть двигатель моторной тележкой, отсоединить крепления двигателя и раме, опустить тележку с двигателем на рельс, выкатить двигатель из-под автомобиля.
5. Транспортировка двигателя на участок предварительной отчистки (обдувки).
6. Транспортировка двигателя в моторный участок.
7. Установка двигателя на рабочий стол с помощью тельфера.
8. Разборка двигателя и выявления причин неисправностей, и путей их устранения.

 

Например, стук в соединений шатуна и коленвала.

Разборка двигателя MAN:

1. снять воздухопровод;
2. снять клапанную крышку;
3. снять коромысла толкателей и сами толкатели;
4. размонтаж и снятие головки блока двигателя;
5. снять ТНВД и его привод;
6. снять корзину сцепления;
7. снять маховик коленвала;
8. снять поддон двигателя;
9. снять масленые трубки и масло насосы;

10.определить в какой шатунной шейки стук;

11.снятие поршня шатуна на дефектной шейке;

12.определение шлифовщиком дальнейшее эксплуатацию коленвала;

     13.если не пригоден для дальнейшей  эксплуатации делают полную разборку двигателя. 

  Полная разборка двигателя:

  Снять шкивы привода ременной передачи, снять переднюю крышку двигателя, кожух двигателя, крышки соединения кв. с блоком двигателя крышки (бугеля), вынуть вал из постели блока, снять противовесы с кв., промыть и очистить вал от масла и грязи.

   Шлифовка вала на шлифовальном участке (восстановление рабочей поверхности дефектных шеек).

   Приемка восстановленного кв. в моторном цехе. Очистка и мойка разобранных комплектующих частей двигателя их осмотр, дефектация, ремонт, восстановления и подготовка их, и сборка двигателя.

Сборка двигателя.

1.подготовка комплектовочных деталей и запчастей двигателя:

    а) подготовка блока масляной системы - промывка, осмотр, обтирка, необходимый ремонт;

    б) подготовка кв - продувка масляных насосов, обтирка, осмотр (крышки бугеля), установка вкладышей на постель блока и бугеля; 

    в) полить маслом вкладыши, уложить вал в постель блока;

    г) закрепить крышки (бугеля), затянуть болты крепления крышек (предварительно), проверить легкость вращения вала, если вал не крутится выяснить причины и устранить.

    д) если вал крутится легко и свободно сделать окончательную затяжку болтов крепления крышек.

2.установить маслоотражательное кольцо на вал, кожух (и затянуть) при необходимости заменить сальник на валу;

3.установить маховик;

4.установить диск и призму сцепления;

5.проверить и правильно установить шестеренку на привод зацепления;

6.установить балансир;

7.установить переднюю крышку двигателя;

8.при необходимости заменить сальник между валом и крышкой;

9.при необходимости заменить гильзу на блоке;

10.установить шкивы;

11.при помощи тельфера установить двигатель в горизонтальном положении;

12.подготовить детали ЦПГ к сборке;

13.установка поршней и шатунов (сборка ЦПГ);

14.установка:

     а) разводка колец, смазка маслом;

     б) смазка и установка вкладышей;

     в) установить крышку шатуна, затянуть её, проверить наличие осевого и продольного люфта;

15.подготовка головки блока к сборке (очистка, осмотр, при необходимости ремонт);

16.установка головки блока на блок двигателя (наживить болты и затянуть их);

17.установка ТНВД. Соединение топливных трубок ТНВД к головки блока;

18.дефектация и установка толкателей и коромысел;

19.регулировка МГР;

20.закрыть клапанную крышку, установить воздушную трубку;

21.сборка масляной системы, дефектация и необходимый ремонт маслосистемы:

    а) маслонасосы;

    б) масленые трубки;

    в) установить агрегаты и детали маслосистемы;

    г) подготовить поддон к закрытию (прокладка поддона заделать и т.д.)

    д) установить поддон.

   Обкатка двигателя.

   Установить двигатель на обкаточный стенд. Заменить масленый фильтр, залить в двигатель масло. Подсоединить контрольный масленый датчик, подсоединить трубопроводы водяной и топливной системы. Сделать запуск двигателя (без подачи топлива). Если нет зажигания (параметры соответствующие ТУ), произвести горячий запуск двигателя и оценить работу двигателя (визуально, на слух). Если работа двигателя соответствует ТУ, установить навесное оборудование (компрессор, генератор, водяную помпу, рулевой гидронасос).

   Транспортировка двигателя на автомобиль. 

      7.2.Количество и квалификация рабочих, система оплаты труда, штаты руководства. Составить схему управления производством на объекте проектирования.

 

     Количество рабочих на моторном участке принято 10 человек, из которых 1 человек это бригадир, 4 человек - вспомогательные рабочие, 2 человека - ИТР,  МОП - 3 человека.

     Квалификация рабочих:

     Бригадир - VI разряда;

     ИТР - V разряда;

     Вспомогательные рабочие - IV разряда;

     МОП - III разряда.

     Система оплаты труда на данном предприятии сдельно- премиальная.

     Штат руководства Директор - главный инженер - начальник производства - старший мастер - мастер (в данном случае бригадир). 

Схема управления производством на объекте проектирования: 
 

    
 
 

  7.3.Перечень технологического оборудования, приспособлений и инструментов.

  
 

  7.4.Составить структуру производства на объекте проектирования по рабочим местам и постам и дать аттестацию каждого рабочего места и поста.

   Структура производства на объекте проектирования составим следующей схемой:

   Старший мастер - мастер участка (в данном случае бригадир) - ИТР - вспомогательные рабочие - МОП. 

  Номенклатура работ:

Устранение неисправностей «стук в двигателе» (соединение кв. с шатуном). 

1.Установить автобус на технологическую яму;

2.Обесточить автобус;

3.Слить воду и масло;

     4.Отсоединить карданный вал, топливные шланги, электропровода, кулису сцепления, водяные патрубки, трубопроводы от компрессора, трубопровод рулевого гидронасоса, ремень на ролике вентилятора, подпереть двигатель моторной тележкой, отсоединить крепления двигателя и раме автобуса, опустить тележку с двигателем на рельс, выкатить двигатель из-под автобуса.

5.Транспортировка двигателя на участок предварительной

отчистки (обдувки).

6.Транспортировка двигателя в моторный участок.

7.Установка двигателя на рабочий стол с помощью тельфера.

8.Разборка двигателя и выявления причин неисправностей,

и путей их устранения. 
 

7.5.Составить технологическую схему производства на проекте проектирования, подробно её описать и дать анализ её недостатков.