Контрольная работа по «Управление качеством транспортной продукции»

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Поволжский филиал МИИТ

 

 

 

 

 

Кафедра «Экономика, финансы и

управление на транспорте»

 

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа

по дисциплине

«Управление качеством

транспортной продукции»

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:

Разработка и внедрение систем качества на предприятиях железнодорожного транспорта                    3

Порядок сертификации продукции на железнодорожном транспорте  7

Задача №1                   12

Задача №2                  14

Задача №3                  19

Задача №4                  22

Список использованной литературы               25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Разработка и внедрение систем качества на предприятиях железнодорожного транспорта 

Усиление рыночной конкуренции в сфере предоставления услуг железнодорожного транспорта, а также необходимость повышения эффективности бизнеса создали предпосылки для разработки и внедрения системы управления качеством в ОАО "РЖД". Использование системы управления качеством позволит достигнуть следующих целей:

-существенно повысить качество услуг для обеспечения эффективной конкуренции и освоения новых, ранее недоступных Компании рынков;

- максимально полно удовлетворить ожидания и требования потребителей по качеству, безопасности, доступности и ассортименту предоставляемых Компанией услуг;

-планомерно снизить непроизводительные затраты и повысить прибыльность работы на основе внедрения процессного подхода и формирования экономических рычагов управления внутренними процессами Компании;

-сформировать источники инвестиций для разработки и внедрения новых, востребованных рынком транспортных услуг. Корпоративная система управления качеством в ОАО "РЖД" в настоящее время находится в стадии проектирования.

Внедрение системы управления качеством во все производственные и управленческие процессы компании будет осуществляться последовательно и включает в себя несколько этапов, результатом каждого из которых будет переход на новый уровень качества. Основополагающим принципом создаваемой системы управления качеством является процессный подход. В компании будет реализован механизм достижения высокого качества технологических процессов на основе формирования системы потребителей и производителей внутренних услуг, что обеспечит создание системы управления производственными взаимоотношениями, не допускающей отклонения в реализации промежуточных операций, приводящих к предоставлению некачественных услуг клиентам. Создание эффективной системы управления качеством в компании потребует максимальной вовлеченности всех работников в процесс создания и функционирования системы, а также увеличения доли работников, обладающих лидерскими качествами, способных работать наиболее динамично, творчески, умеющих создавать и организовывать работу команд для реализации конкретных проектов. Развитие системы лидерства станет одним из направлений долгосрочного развития персонала компании и уже на начальном этапе обеспечит заинтересованность и участие в построении новой системы работы, как высшего руководства, так и менеджмента компании на всех уровнях управления. Каждый сотрудник ОАО "РЖД" в рамках своих должностных обязанностей должен иметь возможности, рычаги и стимулы для создания качественной продукции и услуг. Для этого в Компании будет выстроена система мотивации персонала, в которой будут четко определены критерии оценки качества выполненных работ, ответственность и формы поощрения за достижение необходимого уровня качества.

Известно, что железнодорожный транспорт – комплексная система, состоящая из большого числа хозяйств и подразделений (подсистем), обеспечивающих перевозочный процесс. Под объектом качества понимается как сам перевозочный процесс (комплексное оказание услуг по перевозке грузов и пассажиров), так и вся инфраструктура железных дорог (все его хозяйства и подразделения). ШЧ (РЦС) относятся к предприятиям, которые занимаются техническим обеспечением перевозочного процесса .

Управление качеством происходит через контроль и управление определенными показателями, основными из которых для ОАО «РЖД» являются:

– безопасность;

– экономические показатели;

– своевременность перевозки пассажиров и доставки грузов;

– сохранность багажа и грузов;

–  сервис (сочетание качества и затрат времени при оформлении перевозочных документов, продаже билетов, работе терминалов);

– комфорт, удобство собственно самой поездки (скорость, удобства, климат-контроль, организация питания, обслуживание и др.);

– информационное обслуживание, в том числе предоставление услуг связи, – один из основных показателей качества транспортного обслуживания в настоящее время.

Для оценки способности организации выполнять требования потребителей, регламентов и собственные требования используются международные стандарты серии ИСО 9000, принятые Международной организацией по стандартизации (ISO) в марте 1987 г. и периодически обновляемые. Так, в 2000 г. появилась третья редакция этих стандартов. Количество стандартов в третьей редакции сокращено до четырех: ИСО 9000:2000 (СМК – Основные положения и словарь), ИСО 9001:2008 (СМК – Требования), ИСО 9004:2000 (СМК – Рекомендации для улучшения деятельности), ИСО 10011: 2000 (Указания по аудиту систем качества).

Стандарты ИСО 9000 содержат минимальные требования, которым должна соответствовать любая организация по обеспечению гарантии качества независимо от того, какую именно продукцию выпускает предприятие или какие услуги оно оказывает [9].

Согласно стандартам (ГОСТ Р ИСО 9000:2001) в области управления качеством понятия «качество», «требование» и «характеристика» определяются  следующим образом. Качество − степень соответствия присущих характеристик требованиям. Требование − потребность или ожидание, которое установлено, обычно предполагается или является обязательным. Характеристика − отличительное свойство.

При построении системы менеджмента качеством (СМК) осуществляют планирование, управление, обеспечение и улучшение качества.

Планирование качества – это часть менеджмента качества, направленная на установление целей в области качества и определяющая необходимые операционные процессы жизненного цикла продукции и соответствующие ресурсы для достижения целей в области качества.

Управление качеством – это часть менеджмента качества, направленная на выполнение требований, предъявляемых к качеству. В свою очередь требования к качеству – это заявленные, традиционно подразумеваемые или обязательные потребности или ожидания .

Обеспечение качества – это работа, которую организация проводит, чтобы удостовериться, что поставленные требования выполняются. Система обеспечения качества, нацеленная на предоставление такой уверенности, должна вырабатываться скорее с ориентацией на предупреждение дефектов, чем на их выявление.

Улучшение качества – это проводимая руководством работа по улучшению отдельных сторон бизнеса, результатом которой является повышение эффективности и производительности.

Руководство предприятия отвечает за разработку политики в области качества, за создание, внедрение и функционирование системы управления качеством, что должно четко определяться и оформляться документально в виде политики, руководства, плана по качеству.

План качества – документ, определяющий, какие процедуры и соответствующие ресурсы, кем и когда должны применяться к конкретному проекту, продукции, процессу или контракту.

Одним из главных инструментов управления эффективным развитием ОАО «РЖД» и достижения целевого состояния, предусмотренного стратегической программой развития ОАО «РЖД», является функциональная стратегия управления качеством. В этой функциональной стратегии используются следующие определения и понятия.

Качество услуги (продукции) – характеристика услуги (продукции) ОАО «РЖД», обусловленная ее назначением и включающая определенный комплекс свойств и характеристик, уровень которых формируется ОАО «РЖД» с целью удовлетворения обязательных, обусловленных или ожидаемых требований внутреннего или внешнего потребителя.

Качество процесса − степень соответствия параметров процесса требованиям, установленным нормативной документацией и внутренними регламентами, а также требованиям внутренних потребителей.

Качество транспортного обслуживания − степень соответствия характеристик процесса перевозок и сопутствующих ему услуг установленным или предполагаемым требованиям потребителей.

Одним из важнейших инструментов реализации настоящей функциональной стратегии должна стать корпоративная интегрированная система менеджмента качеством (КИ СМК), которая будет являться основой организации и совершенствования всех технологических и бизнес-процессов в ОАО «РЖД».

Цели разработки и внедрения КИ СМК.

1. Достижение системного улучшения обеспечения безопасности движения на основе контроля качества выполнения всех технологических операций в процессе перевозки, а также в процессе ремонта и подготовки подвижного состава. В рамках КИ СМК решение вопросов безопасности движения будет иметь приоритетное значение. От авральных мер по устранению последствий происшествий ОАО «РЖД» будет последовательно переходить к построению системы предупреждения рисков техногенного характера, основанной на глубоком анализе всех элементов перевозочного процесса и концентрации внимания и усилий на выработке системных технологических и управленческих решений, реализация которых препятствует появлению браков и нарушений в работе, а также позволяет эффективно реагировать на нештатные ситуации.

2. Снижение издержек ОАО «РЖД» за счет оптимизации бизнес- и технологических процессов на основе их совершенствования, выявления резервов и снижения непроизводительных или неэффективных расходов ресурсов. В условиях государственного тарифного регулирования и ограниченности финансовых ресурсов снижение издержек и рост эффективности деятельности ОАО «РЖД» являются базовыми условиями долгосрочного устойчивого развития ОАО «РЖД».

3. Существенное повышение качества предоставляемых услуг для освоения новых, ранее не доступных рынков, а также укрепления конкурентных позиций и усиления присутствия на существующих рынках.  
Для этого ОАО «РЖД» должно быть готово предоставлять ассортимент услуг, удовлетворяющих потребности каждого рыночного сегмента, поддерживая при этом конкурентоспособный уровень соотношения «цена–качество». Сегодня существенная часть клиентов готова дополнительно оплачивать высокое качество перевозки и дополнительные услуги.  
В то же время другая часть потенциальных клиентов готова воспользоваться услугами железнодорожного транспорта исключительно на условиях низких базовых тарифов при стандартном наборе услуг. Поэтому в интересах и ОАО «РЖД», и клиентов диверсифицировать «портфель» предоставляемых услуг таким образом, чтобы он максимально соответствовал запросам рынка, был ближе к индивидуальным потребностям клиента.

 

Порядок проведения сертификации железнодорожном  транспорте.

Состав процедуры проведения сертификации.

Процедура проведения сертификации включает:

а) представление заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации железнодорожной продукции;

б) оценку заявки на проведение сертификации органом по сертификации, принятие решения в отношении указанной заявки и направление решения заявителю;

в) проведение испытаний железнодорожной продукции в аккредитованном испытательном центре (лаборатории) по договору, заключаемому с органом по сертификации;

г) анализ состояния производства железнодорожной продукции или сертификацию системы менеджмента качества либо производства железнодорожной продукции, если это предусмотрено схемой сертификации;

д) экспертизу результатов испытаний, экспертизу анализ состояния производства железнодорожной продукции или сертификации системы менеджмента качества либо производства железнодорожной продукции (при их проведении) и экспертизу других доказательственных материалов, а также принятие решения о выдаче сертификата соответствия либо обоснование отказа в выдаче сертификата соответствия;

е) оформление, регистрацию и выдачу сертификата соответствия либо направление заявителю отказа в выдаче сертификата соответствия;

ж) осуществление в соответствии со схемами сертификации инспекционного контроля сертифицированной железнодорожной продукции, а также применения сертификата соответствия и единого или национального знака обращения продукции на рынке государств – участников Содружества.

и) информирование о результатах сертификации;

к) рассмотрение жалоб и апелляций (при их наличии).

 

  Заявка на проведение сертификации оформляется заявителем на русском языке и при необходимости на государственном(ых) языке(ах) государств – участников Содружества и должна содержать:

а) наименование, местонахождение и реквизиты заявителя;

б) наименование, местонахождение и реквизиты изготовителя в случае, если заявитель не является изготовителем железнодорожной продукции;

в) сведения о железнодорожной продукции и идентифицирующие ее признаки (наименование, код в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности государств – участников Содружества (далее - ТН ВЭД СНГ), техническое описание железнодорожной продукции, инструкцию по ее применению (эксплуатации) и другую техническую документацию в соответствии с настоящими правилами, описывающую железнодорожную продукцию, а также декларируемое количество (серийное производство, партия или единица железнодорожной продукции);

г) указание на положения технического регламента, стандарта, свода правил или иных нормативных документов, требованиям которых соответствует предъявляемая железнодорожная продукция;

д) схему сертификации;

е) обязательства заявителя о выполнении правил и условий сертификации;

ж) дополнительные сведения по усмотрению заявителя;

з) перечень прилагаемых к заявке документов.

Форма заявки приведена в приложении Б.

 

Для вновь разрабатываемой железнодорожной продукции вместе с заявкой на проведение сертификации заявителем представляется в орган по сертификации следующая документация:

а) техническое задание на создание образца железнодорожной продукции (при его наличии);

б) технические условия (проект технических условий) на железнодорожную продукцию;

в) программа предварительных испытаний;

г) протокол предварительных испытаний;

д) комплект учтенной эксплуатационной документации;

е) акт готовности образца железнодорожной продукции к проведению приемочных испытаний;

ж) план-график проведения приемочных испытаний;

з) программа приемочных испытаний;

и) протокол приемочных испытаний;

к) акт приемочной комиссии;

л) план мероприятий по устранению выявленных приемочной комиссией недостатков (при наличии) и документы, подтверждающие его реализацию;

м) уведомление о завершении проверки и утверждении в установленном порядке контрольного комплекта конструкторской документации на серийное производство железнодорожной продукции;