Выставка

На МАКС-2009 побывали 550 тысяч  человек[13], что лишь немного меньше рекордных показателей 2005 года.

Было заключено контрактов на 10 миллиардов долларов, что стало  рекордным показателем для МАКС, практически втрое превысив показатели 2007 года и вдвое — 2005 года[13].

 Наиболее масштабный  за все 2000-е годы контракт  на закупку новых истребителей (48 Су-35С) в российские ВВС был  подписан на МАКС-2009.

Наиболее значительный контракт был заключён Министерством обороны  РФ на поставку новой авиационной  техники — в сумме более 80 единиц (то есть практически 5 % от общего парка  авиатехники ВВС России) и на модернизацию и ремонт ещё более 200 единиц. Как  пишет ряд изданий, количество закупленных  самолётов приблизилось к показателям  советского времени[55]. В частности, были заключены контракты на поставку 48 новых истребителей Су-35С[56] (о планах этой поставки премьер-министр России Владимир Путин заявлял ещё в  мае 2009 года[57] и на производство которых  на МАКС-2009 были выделены 3,5 миллиарда  рублей Внешэкономбанком[56]), 12 истребителей Су-27СМ и 4 самолёта Су-30МК2[56]. Были заключены  долгосрочные контракты на поставки фронтовых бомбардировщиков Су-34 (32 единицы[58]) и истребителей МиГ-29СМТ[55]. Стало известно о закупке для  войск 25 ударных вертолётов Ка-52.

Значимым событием МАКС-2009 стал контракт на поставку 14 различных  видов ракетного оружия для ВВС  РФ, заключённый ВВС РФ с корпорацией  «Тактическое ракетное вооружение»  на сумму порядка 6 млрд рублей. Это самый крупный единовременный заказ на авиационные средства поражения в истории современной России.[60]

Компания «Атлант-Союз»  подписала контракт с «Ильюшин Финанс Ко» на поставку 30 новых региональных самолётов Ан-148 и 15 среднемагистральных Ту-204СМ общей стоимостью 1,2 миллиарда долларов[61].

Внешэкономбанк выделил 250 миллионов долларов компании «ВЭБ-лизинг» для покупки самолётов Sukhoi Superjet 100 с целью дальнейшей передачи их «Аэрофлоту»

МАКС-2011

X Международный авиационно-космический  салон МАКС-2011 прошёл с 16 по 21 августа  2011 года в городе Жуковский,  Московская область. За шесть  дней работы авиасалона зрители  смогли увидеть более 240 единиц  авиатехники, из которых более  90 приняли участие в лётной  программе. На МАКС-2011 в небо  поднялись, в частности, самолёты  Sukhoi Superjet 100, Airbus A380 и Boeing Dreamliner. Премьерой авиасалона стало выступление находящегося в разработке российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50), два прототипа которого (Т-50-1 и Т-50-2) приняли участие в лётной программе[18]. В работе МАКС-2011 приняли участие 800 компаний из 40 стран мира[17].

Авиасалон в Жуковском  посетили 440 тысяч человек[18]. Стоимость  билетов на мероприятие варьировалась  от 600 до 13,7 тысячи рублей[17].

Стоимость контрактов, заключённых  на МАКС-2011, превысила 10 миллиардов долларов, побив рекорды предыдущих авиасалонов[18]. По словам президента ОАК Михаила  Погосяна, за три первых дня работы МАКС-2011 корпорация ОАК заключила  контракты на общую сумму в 7,5 миллиарда долларов: были проданы  пассажирские самолёты МС-21 на 6 миллиардов долларов и Sukhoi Superjet 100 — на 1,5 миллиарда долларов. В числе покупателей — госкорпорация «Ростехнологии» (50 пассажирских самолётов МС-21), лизинговая компания «Ильюшин Финанс» (28 МС-21 и опцион ещё на 22 лайнера) и индонезийская авиакомпания PT Sky Aviation (12 Sukhoi Superjet 100). Кроме того, ОАК заключила с компанией «ВЭБ-лизинг» соглашение на поставку 24 самолётов SSJ-100, которые впоследствии будут переданы авиакомпании «Ютэйр»

Происшествия

28 июля 1992 года при отработке  элемента «карусель» был потерян  Як-38: после завершения фигуры  возник опасный крен, из-за которого  сработала автоматическая система  аварийного покидания самолёта, и пилота Як-38, заслуженного лётчика-испытателя  СССР Виктора Заболотского, катапультировало в соответствии с алгоритмом работы системы спасения. Лётчик не пострадал.[20] Потерянный самолёт должен был совместно с другим Як-38 открывать «МосАэроШоу' 92». Организаторы вышли из положения таким образом, что флаг авиасалона пронесла пара, состоящая из самолёта Як-38 и вертолёта Ми-8.

На «МосАэроШоу' 92» во время демонстрации катапультирования из летающей лаборатории Су-15 на малой высоте произошла вторая авария: после манекена пришлось катапультироваться и самому пилоту из-за отказа управления.

18 августа 1997 года за  день до открытия авиасалона  при выполнении тренировочного  полёта разбился опытный экземпляр  самолёта-амфибии Бе-103. После взлёта в 11 ч. 14 мин. самолёт набрал высоту около 100 м, затем, стараясь вписаться в границы зоны пилотирования, пилот ввёл самолёт в крутой вираж с набором высоты при недостаточной скорости, что привело к непреднамеренному выходу на закритические углы атаки и сваливанию, для выхода из которого не хватило запаса высоты. Самолёт упал на территории аэродрома, пилот, лётчик-испытатель второго класса Владимир Николаевич Ульянов, погиб.[62]

16 августа 2009 года, во время  тренировочного полёта в рамках  подготовки к МАКС-2009 произошло  столкновение двух истребителей  Су-27 пилотажной группы «Русские  витязи». Погиб командир (ведущий)  группы, заслуженный военный лётчик  Российской Федерации, гвардии  полковник Игорь Ткаченко, пострадали  ещё несколько человек, в том  числе жители садового товарищества  «Белозёриха».[63] Открытие авиасалона 18 августа началось с минуты молчания в память о погибшем пилоте.[64]

20 августа 2009 года, самолёт  Ан-70, готовившийся к взлёту, выруливал  на повороте взлётной полосы. Пилот не рассчитал расстояние  до ближайшего самолёта и крылом  задел трап стоящего самолёта (различные источники называют  Ил-76[65] или Ил-96-400[66]). В происшествии  никто не пострадал, трап был заменён в течение 5 минут, самолёты вреда не получили[66]. Однако фирма «Антонов» это сообщение опровергла и заявила, что столкновения не было, а самолёт Ан-70 20 августа вылетел в Киев[65].

18 августа 2011 года, при  посадке самолет L-39 пилотажной  группы Балтийские пчёлы сошел  с полосы.

21 августа 2011 года, при  разгоне самолёта ПАК ФА была  видна вспышка, после чего был  выпущен тормозной парашют, и  самолёт остановился в пределах  взлётной полосы. По предварительным  данным, причиной инцидента стал  помпаж двигателя

Критика салона

Традиционно основную критику  авиасалона вызывает очень большой  наплыв посетителей[68] (до 300 000 человек  в день). По мнению ряда журналистов, администрация авиасалона делает недостаточно для обеспечения столь массово  посещаемого мероприятия. В качестве конкретных претензий обычно предъявляются: большие очереди, пробки и транспортные проблемы (прежде всего, на вход, что  обусловлено очень жёсткой системой безопасности), дороговизна общественного  питания и недостаточное кондиционирование  воздуха в павильонах[69][70][71]. Так  же некоторые критики упрекают организаторов, что основу экспозиции составляет авиатехника  советского образца[70].

С критиками, считающими, что  МАКС уступает по уровню организации  ведущим авиасалонам мира, не согласна[72] другая часть российской и западной прессы. Так датская ежедневная газета «Бёрсен» отмечала, что международный авиационно-космический салон по уровню организации не уступает салонам в Ле Бурже и Фарнборо[72]. Также ряд авторитетных мировых организаций, такие как Союз аэрокосмической промышленности Германии и Торгово-промышленная палата Франции, в официальных отзывах к авиасалону МАКС-2009 отмечали высокое качество проведения мероприятия[73]. Администрация авиасалона утверждает, что салоны проводятся с высоким уровнем организации, и являются визитной карточкой России.[74]. По мнению главы госкорпорации «Ростехнологии» Сергея Чемезова, цены на участие в авиасалоне МАКС-2009 вполне приемлемые. Он отметил, что аренда площадей на МАКС примерно на 10 % ниже, чем на авиасалоне Ле Бурже и в 1,1-1,8 раза ниже чем на авиасалоне Фарнборо[75].

Прочие факты

С 2001 года в городе Жуковский  существует подростково-просветительный клуб «МАКСята», который объединяет детей, родившихся в Жуковском в дни проведения авиасалонов. Всего в период с 1993 по 2007 год родилось 82 таких ребёнка[76].

На МАКС-2009 работники подмосковного  управления Федеральной службы судебных приставов (ФССП) РФ совместно с сотрудниками УВД на воздушном и водном транспорте региона провели рейд по вычислению должников среди посетителей  авиасалона. Судебные приставы обосновались на перехватывающей автостоянке  около деревни Верея Раменского района с плакатом «Должник, хочешь испытать чувство полёта?! Заплати  долги и лети!» С «уклонистов» было взыскано свыше 12 миллионов рублей