Выставка

Выставка — публичная демонстрация достижений в области экономики, науки, техники, культуры, искусства и других областях общественной жизни. Понятие может обозначать как само мероприятие, так и место проведения этого мероприятия. Различают выставки: местные, национальные, международные и всемирные, а также всеобщие, охватывающие все отрасли человеческой деятельности (например, Выставка достижений народного хозяйства СССР ВДНХ), и специализированные, посвящённые только одной области деятельности человека. К последним относятся художественные, промышленные и сельскохозяйственные. Также различают выставки периодические (временные) и постоянные.

Выставка (по определению "Международного бюро выставок") - это показ, каково бы ни было его наименование, путём  демонстрации средств, имеющихся в  распоряжении человечества для удовлетворения потребностей, а также в целях  прогресса в одной или нескольких областях его деятельности.

История

Своё начало выставки ведут  от французских музеев, начало которым  положил ещё Мазарини и Кольбер. Но первою выставкой, напоминающей современные, была выставка Ecole des beaux arts в 1763 году. Её примеру тотчас же последовали Дрезден (1765), Берлин (1786), Мюнхен (1788) и другие.

Первая всемирная промышленная выставка была устроена в Лондоне  в 1851 году

Современный выставочный  бизнес

Сегодня выставки породили целую  индустрию с многомиллиардными оборотами - выставочный бизнес.

Современные выставки подвергаются выставочному аудиту таких организаций, как UFI. Стандарты группы ISO 25639 регламентируют различные аспекты выставочной  деятельности.

Среди российских выставочных  структур, лидирующих на рынке, можно  отметить Экспоцентр, Крокус-экспо, Екатеринбург-Экспо и др.

На Украине лидер выставочного бизнеса - Киевский международный контрактовый ярмарок работает на рынке выставочных  услуг с 1994 г. Ежегодно компания организовывает около 50 специализированных национальных и международных выставок, среди  которых выставки, признанные UFI. Ежегодно в выставках принимает участие  более 4 тыс. экспонентов и посещает более 200 тыс. человек. КМКЯ плодотворно  сотрудничает с известными международными выставочными компаниями из Германии, Польши, Турции, Италии, Франции и  других стран.

Интересные факты

Эйфелева башня была сооружена  ко Всемирной выставке 1889 года и служила ей входной аркой.

Международный авиационно-космический  салон (МАКС) — международная аэрокосмическая выставка, проводящаяся с периодичностью раз в два года в Жуковском, на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова, недалеко от Москвы. Впервые выставка состоялась в 1993 году. Последний X Международный авиационно-космический салон МАКС-2011 прошёл 16-21 августа 2011 года.

 

Организаторы выставки —  Федеральное агентство по промышленности (до 2009 года), Правительство Москвы (2009) и ОАО «Авиасалон».

О выставке

Цель проведения МАКС —  демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка  России для совместных проектов с  зарубежными партнёрами.[1] МАКС является важным отраслевым мероприятием, крупнейшей выставкой авиатехники в Восточной  Европе. Значительное место в программе  МАКС занимают научные конференции  и симпозиумы, проводимые под эгидой государственного научного центра России — ЦАГИ.

Авиасалоны проводятся в  городе авиационной науки и техники  — Жуковском, на аэродроме центральной  испытательной базы страны — Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова. Впервые  выставка состоялась в 1993 году. С тех  пор МАКС проходит, как правило, раз  в два года и длится 6 дней, из которых  последние 3 дня вход на авиасалон  открыт для всех.

Вместе с тем, МАКС отличает не только его содержание, но зрелищность. МАКС — это авиашоу, на которое приходят посмотреть сотни тысяч зрителей. Регулярно выступают российские пилотажные группы («Русские витязи», «Стрижи» и др.), а также иностранные («Патруль де Франс», «Фречче Триколори» и др.). По словам посетителей, МАКС в каком-то роде похож на пикник: посетители лежат на траве, едят шашлык и пьют пиво и квас.

Проехать к месту проведения авиасалона можно на личном транспорте по Р105 Егорьевскому шоссе через  г. Раменское, либо по М5E 30 Новорязанскому шоссе через аэропорт «Быково» и г. Жуковский. На электропоезде Рязанского направления Московской железной дороги можно добраться до платформ «Отдых» или «42-й километр» (отправление из Москвы с Казанского вокзала), откуда до места проведения авиасалона курсируют автобусы. Также организовываются дополнительные электропоезда и автобусы.[2]

Авиасалоны сопровождаются повышенными мерами безопасности, которые  обеспечивают подразделения Полиции  и внутренних войск.

История проведения авиасалона

 Международная воздухоплавательная  выставка

Первая в России международная  авиационная выставка прошла в 1911 году в Михайловском манеже Санкт-Петербурга. Спустя 22 года, 18 августа сделали  Днём Воздушного Флота СССР и с  тех пор отмечали его, устраивая  авиашоу на аэродроме в московском Тушине.[3]

Первый авиасалон в  г. Жуковском перед «Инженерным» корпусом ЦАГИ прошёл в 1990 году.[4] После  распада Советского Союза авиаторы окончательно перебрались в Жуковский, где в 1992 году на базе Лётно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова прошла Международная авиационно-космическая выставка «МосАэроШоу-92» (11-16 августа). С 1993 года в соответствии с указанием Президента России Б. Н. Ельцина единым местом проведения международных авиационно-космических салонов была определена территория ЛИИ им. М. М. Громова, а сами выставки стали регулярно проводиться раз в два года по нечётным годам

I Международный авиационно-космический  салон МАКС-1993 (31 августа — 5 сентября 1993)

II Международный авиационно-космический  салон МАКС-1995 (22-27 августа 1995)

III Международный авиационно-космический  салон МАКС-1997 (19-24 августа 1997)

IV Международный авиационно-космический  салон МАКС-1999 (17-22 августа 1999)

V Международный авиационно-космический  салон МАКС-2001 (14-19 августа 2001)

VI Международный авиационно-космический  салон МАКС-2003 (19-24 августа 2003)

VII Международный авиационно-космический  салон МАКС-2005 (16-21 августа 2005)

VIII Международный авиационно-космический  салон МАКС-2007 (21-26 августа 2007)

IX Международный авиационно-космический  салон МАКС-2009 (18-23 августа 2009)

X Международный авиационно-космический  салон МАКС-2011 (16-21 августа 2011)

МАКС-2007

VIII Международный авиационно-космический  салон МАКС-2007 состоялся с 21 по 26 августа 2007 года. В его открытии  принял участие Президент России  Владимир Путин.

Мероприятия авиасалона:

21 августа — открытие  авиасалона, посещение выставки  Президентом России.

22 августа — «День Европы».  Проекты из Европы, Европейского  Космического Агентства (в том  числе проект полёта «Экзомарс» на Марс). Заключены многомиллионные контракты с компанией Ильюшин.

23 августа — «День испытателя».

24 августа — первый  день для посещения всеми желающими

25 августа — МАКС посетило  рекордное количество посетителей  — 300 тыс. человек.

26 августа — наибольшая  лётная программа, закрытие авиасалона.

Экспозиция

В авиасалоне приняли участие 543 российские и 243 иностранные компании из 39[15] стран мира, что почти на треть больше, чем в 2005 году.[43] 79 иностранные  компании участвовали в МАКС впервые.[16] Демонстрировалось 279 гражданских и военных летательных аппаратов.[5]

Россия впервые представила  зенитно-ракетный комплекс С-400 и продукты компании Объединённая авиастроительная корпорация. Значительное внимание уделялось  проектам Sukhoi Superjet 100 и ГЛОНАСС. Посетители смогли увидеть экспозиции Германии (25 компаний), Франции (22 компании), США (13 компаний), Китая (14 компаний), Бельгии (17 компаний), Украины (15 компаний) и Чехии (8 компаний).[16]

В 2007 году информационный центр  на МАКСе был организован корпорацией «Google Россия», открывшей блог авиасалона.[44]

Лётная программа

 «Большая девятка»  — уникальный совместный пилотаж  групп «Русские витязи» и «Стрижи»  в смешанном строю из тяжёлых  истребителей Су-27 и лёгких МиГ-29.

На МАКС-2007 в были продемонстрированы полёты самолётов Су-34, Ту-204-100, Ту-334-100, МиГ-29КУБ, МиГ-29ОВТ, Як-130, Ил-96Т, Ил-76МД-90, Ил-114-100, Су-30МК, вертолётов Ка-226, Ми-38, Ми-28Н и Ми-35М. Показ был завершён выступлением пилотажных групп «Русские Витязи» и «Стрижи».

Итоги

Выставку посетили более 600 тыс. человек.

В рамках деловой программы  МАКС-2007 было проведено более 300 бизнес-встреч, которые включали подписание контрактов, опционов, соглашений и протоколов о намерениях.[5] Участники авиасалона МАКС-2007 заключили контракты на сумму около 3 млрд долларов США.[13 По словам президента ОАО «Авиасалон» Ю. А. Нагаева,

Только «ОАК» на салоне 2007 года подписал контракты по гражданской  авиационной технике на сумму 1,5 млрд долларов, а контрактов по военно-техническому сотрудничеству было заключено на сумму около одного млрд. долларов, в том числе:

Контракт между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Минобороны Индонезии о поставке 3 самолётов Су-27СКМ, 3 самолётов Су-30МК2, а также авиационного оборудования на сумму 330 млн долларов;

Договор между ММПП «Салют»  и компаниями из Индии, Китая и  Эфиопии на поставки авиационных  двигателей на сумму 40 млн долларов;

Контракты между РСК «МиГ»  и Минобороны Казахстана на сумму  свыше 60 млн долларов на поставку тренажёра для истребителей-перехватчиков МиГ-31;

Протокол о намерениях между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Минобороны Чили о поставках 30 вертолётов Ми-17В-5 на сумму более 400 млн долларов.

Подписано несколько соглашений с Украиной, среди которых соглашение о координировании действий по космическим  полётам (на Луну и Марс).

Авиакомпания правительства  Москвы «Атлант-Союз» подписала  с американской корпорацией «Боинг»  контракт на покупку четырёх «Боингов-737»  на сумму 249 млн долларов.

МАКС-2009

МАКС-2009 проводился с 18 по 23 августа 2009 года. Организацией МАКС-2009 занималось правительство Москвы, которое выделило 70 % средств на проведение авиасалона[46]. Открыл авиасалон премьер-министр  Российской Федерации Владимир Владимирович Путин. Также на открытии присутствовали министр обороны Анатолий Эдуардович Сердюков и вице-премьер Сергей Борисович  Иванов.

Существенно омрачила проведение авиасалона гибель при подготовке к  авиашоу командира «Русских витязей» полковника И. В. Ткаченко. Причиной аварии стал ряд нарушений правил полётов, допущенных самим Ткаченко.[48] Авиасалон был начат с минуты молчания в память о погибшем лётчике. Пилотажная группа «Русские витязи» всё же приняла участие в авиасалоне — 23 августа пилотажная программа авиасалона была закрыта проходом четвёрки Су-27

Экспозиция

В наземной экспозиции были выставлены как военные, так и  гражданские самолёты и вертолёты, большое количество беспилотных летательных аппаратов и средств ПВО. Особое место занимали первый в мире сверхзвуковой лайнер Ту-144 и тяжёлый транспортный самолёт Ан-124. В общей сложности было выставлено 740 образцов авиатехники. Для посетителей авиасалона был открыт доступ в кабины множества летательных аппаратов.

Российские (ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, Концерн ПВО «Алмаз-Антей», НПО машиностроения, ФГУП Базальт, ГКНПЦ  имени М. В. Хруничева и другие) и зарубежные фирмы (Boeing, Thales, Мотор Сич и другие) представили свои разработки в 19 крытых павильонах[50]. Малые и средние по габаритам объекты, такие как авиадвигатели, авиационные средства поражения и авиационные приборы, были представлены действующими образцами; а более крупные, такие как корабельные системы и комплексы ПВО, — с помощью макетов и видеопрезентаций. Среди новинок, представленных в павильонах, некоторые иностранные обозреватели отметили новую бортовую РЛС разработки НИИП с активной фазированной антенной решёткой, содержащей более 1000 приёмо-передающих модулей[51]. Авторитетное британское издание Flight Global предположило, что именно этой РЛС будет оснащаться перспективный российский истребитель пятого поколени.

На выставке были также  представлены некоторые образцы  техники, косвенно связанные с аэрокосмической  отраслью: стрелковое и ракетное оружие для десантных подразделений  и средства связи.

В связи с экономическим  кризисом в наземной экспозиции авиасалона в 2009 году практически не было представлено самолётов и вертолётов иностранного производства. В частности, по особому  распоряжению президента США Барака Обамы не были представлены самолёты американских ВВС, о чём официально было заявлено 14 августа 2009 года. Основную часть экспозиции занимали самолёты российского и совместного российско-украинского производства.

Лётная программа

 

 Полёт самолётов SSJ-100, Су-30МК, Су-35, МиГ-29ОВТ, МиГ-35.

 

Показательные полёты выполнили  многие российские и зарубежные пилотажные группы: «Русские Витязи» на 4 самолётах  Су-27 (только в последний день авиашоу), «Стрижи» на 4 самолётах МиГ-29, «Соколы России» на 4 самолётах Су-27, «Патруль де Франс» на 9 самолётах Alpha Jet (Франция), «Фречче Триколори» на 10 самолётах Aermacchi MB-339 (Италия)[53], «Baltic Bees Jet Team» на самолётах L-39 (Латвия).

Также проводился индивидуальный пилотаж на боевых (МиГ-29, Су-27, Rafale), спортивных и гражданских (Sukhoi Superjet 100) самолётах, а также на вертолётах (Ка-52) и парапланах. Французский истребитель Rafale стал единственной иностранной новинкой авиасалона среди боевых самолётов и единственным западным боевым самолётом, представленным в качестве участника показательных полётов.Низкая облачность в дни проведения авиасалона несколько ограничила проведение пилотажной программы. В целях безопасности организаторами были ограничены высотные перестроения пилотажных групп.

Итоги

В МАКС-2009 приняли участие 711 компаний из 34 стран (в том числе 436 российских), было проведено 38 конференций  и брифингов, работу авиасалона освещали около 3 тысяч журналистов[13]. Значительное место в программе МАКС заняли научные конференции и симпозиумы: молодёжный форум «Вузовская наука  и авиационно-техническое творчество молодёжи», II конференция ОАО «ОАК»  «Система подготовки кадров для авиационной  промышленности», встреча Президента АССАД Чуйко В. М. с молодыми специалистами  и студентами авиадвигателестроительных  ВУЗов