Логистическая схема конкретного товара

Специалисты же в области логистики, как менеджеры по управлению материальными потоками, пытаются найти и удерживать оптимальный баланс затрат, запасов и качества обслуживания. (Рис.1)

 

S - затраты

а - общие затраты на выполнение

заказа 

b - затраты на хранение

с - затраты на выполнения заказа

q - размер партии

Рисунок 1. Зависимость затрат на выполнение заказа от разового объема поставок.

1.6.Транспортное  обслуживание.

Россия располагает  мощным транспортным комплексом, в  который входят железнодорожный, морской  и речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность транспортных средств, путей сообщения.

Транспортные  предприятия с развитием рыночных отношений увеличивают объемы оказываемых  сервисных услуг (грузопереработка, упаковка, передача прав собственности на груз, страхование, охрана и прочие).

У каждого вида транспорта имеются достоинства  и недостатки, которые должны учитывать  менеджеры при выборе способа  транспортировки, вида транспорта, типа транспортных средств и конкретного перевозчика.

Рассмотрим более  подробно организацию перевозок  автомобильным транспортом. Автомобильные  перевозки грузов различают по ряду признаков:

-территориальному - городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, междугородние и международные;

-способу выполнения - прямые, выполняемые одним автотранспортным  предприятием, смешанные, выполняемые  двумя или несколькими автотранспортными  предприятиями; 

-организационному - централизованные, когда автотранспортное предприятие организует доставку грузов по единому графику нескольким клиентам; децентрализованные, когда каждый клиент самостоятельно перевозит груз;

- размеру партии  грузов;

Движение транспортного  средства осуществляется по маршруту - пути, проходимому транспортным средством при выполнении перевозок. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые.

Основной документ, учитывающий работу транспортного  средства - путевой лист.

1.7.Логистика  складирования. 

При перемещении  материальных потоков в логистических  системах важную роль играет складирование. Склады представляют собой сооружения для приемки и хранения партий грузов, их подготовке к потреблению и отпуску.

Необходимость хранения и трансформации потоков  существует на всех стадиях движения материальных потоков - от поставщиков сырья до потребителей готовой продукции. Этим и объясняется большое разнообразие используемых складов.

Решения принимаемые  руководителями и менеджерами фирмы  в сфере складирования, условно  можно разделить на следующие  группы:

- выбор между собственным и арендуемыми складами;

- определение  числа складов, их месторасположение,  типа и размеров;

- планирования  складских помещений и оптимизация  использования складских площадей  и объемов; 

- решения по  персоналу складов и баз. 

Выбор между собственным и арендуемыми складами. Основой для принятия решения о целесообразности использования собственного или наёмного склада служат данные об издержках на хранение и переработку грузов по рассматриваемым вариантам.

Определение числа складов, их месторасположение.

Число складов  и их размещение на обслуживаемой  территории оказывает существенное влияние на затраты средств на доставку товаров потребителям и  конечную стоимость реализуемой  продукции.

При изменении  числа складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведения товаров до потребителя, возрастает, а часть снижается.

При увеличении числа складов возрастают издержки на: доставку товаров на склады; содержание складов (отопление, освещение, охрана и д. р.). Возрастают суммарные запасы в распределительной системе и затраты средств на содержание складов. Это объясняется необходимостью создания страховых запасов на каждом складе. Кроме того при возрастании числа складов сокращаются зоны их обслуживания, и потребность в некоторых товарах может оказаться ниже минимальных норм завоза. Одновременно снижаются транспортные расходы на доставку товаров со складов до мест их реализации.

1.8.Таможенные  операции в логистике. 

Предмет логистики  сегодня - материальные потоки не только отдельного предприятия, но и регионов страны в целом, а также межгосударственные. Таможенная логистика возникает там и тогда, когда в логистические цепи включают потоки экспортируемых и импортируемых грузов и таможенные органы становятся звеньями таких цепей.

Таможенная переработка  грузов занимает ведущее место в  деятельности таможенных органов и  требует больших трудовых, финансовых, материальных и других затрат. Под  ней понимают комплекс операций, связанных  с физическим перемещением грузов через  таможенную границу. Таможенный кодекс РФ квалифицирует эти операции как таможенные режимы. Режимы могут быть:

-выпуск для  свободного обращения; 

-транзит; 

-магазин беспошлинной  торговли;

и другие.

Выпуск для  свободного обращения - ввозимые на таможенную территорию РФ товары остаются на ней постоянно без обязательства вывоза.

Транзит - товары перемещаются под таможенным контролем  между двумя таможенными органами, в том числе через территорию иностранного государства, без взимания таможенных пошлин и налогов.

Магазин беспошлинной торговли - товары реализуются под таможенным контролем на таможенной территории РФ без взимания таможенных пошлин и налогов.

Таможенное оформление представляет собой действия должностных  лиц таможенных органов, осуществляемые в установленной последовательности и направленные на обеспечение соблюдения действующего законодательства и порядка перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу.

Товары и транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу, подлежат обязательному декларированию.

Декларирование - это сообщение участников внешнеэкономической  деятельности таможенному органу необходимых  для оформления и контроля сведений о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу.

Декларирование производится путем заявления по установленной форме (письменной, устной и др.) точных сведений о товарах и транспортных средствах их таможенном режиме и др., необходимых для таможенных целей.

Основное таможенное оформление включает следующие этапы: прием, регистрация и учет таможенных деклараций; контроль за правильностью определения кода товара в соответствии с товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности и страны происхождения; валютный контроль и контроль таможенной стоимости; контроль таможенных платежей; досмотр и выпуск.

1.9.Информационное  обслуживание логистики. 

Как уже отмечалось основная цель логистики - эффективное  продвижение материального потока от производителя товара к его  конечному потребителю. Одновременно движется поток информации, сопровождающий и характеризующий материальный поток. Помимо этого возрастает роль информации о товаре, особенно в продовольственном бизнесе. После мировых скандалов в связи с коровьим бешенством, птичьим гриппом и т. д. потребитель обращает внимание на происхождение продуктов.

Один из основных инструментов гарантии безопасности продуктов  и снижения объемов их возврата - отслеживание происхождения товара. Отслеживание происхождения товара состоит в определении состава  сырья, способов его переработки и доведения на всех этапах жизненного цикла.

Достоверность данных и оперативный обмен информацией  особенно важны при принятии решений  в логистике. Если в обороте находится  большое число товарных единиц, как, например, в супермаркете, оперативное  отслеживание запасов и продаж становится решающим для эффективного менеджмента. Проблемы сбора данных и обмена информацией помогают решать штриховое кодирование товаров и электронное сканирование кодов.

В сфере обращения  наибольшее распространение получил  код EAN, в котором каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов, что составляет алфавит EAN. См. рис.2.

EAN·UCC - это глобальная  международная система  товарной нумерации,  образованная в  1997 году на основе 

Европейской (European Article Numbering Association - EAN International) ассоциации товарной нумерации. В настоящее время система EAN объединяет 101 Национальную организацию в 103 странах мира.

Регистрационный номер предприятия отображается на упаковке продукции в виде первых цифр штрихового кода EAN (например, 460700952).

Рисунок 2. Штриховой код EAN.

Существует заблуждение, что по первым цифрам штрихового кода можно определить страну происхождения  товара. Это не так.

Штриховой код  не может служить свидетельством страны происхождения товара. По префиксу можно определить только в какой Национальной организации зарегистрировано то или иное предприятие.

Итак, 460 страна в которой зарегистрировано предприятие. 7009 - индекс изготовителя например МПБК Очаково. Оставшиеся цифры кода, кроме  последнее, предоставляются изготовителю продукции для кодировки товара по собственному усмотрению. Для контроля правильности считывания информации используется последняя тринадцатая цифра. Для каждого товара она индивидуальна и рассчитывается по определенному алгоритму на основе первых двенадцати цифр.

Глава 2. Логистическая  схема пива "Очаково  оригинальное".

2.1. ЗАО  МПБК ОЧАКОВО.

Московский пиво-безалкогольный комбинат был построен в конце 1978 года. Моспивзавод, как в конце 70-х  назывался нынешний комбинат "Очаково", был призван обеспечить во время  Олимпиады-80 жителей и гостей столицы  безалкогольными напитками, минеральными водами и пивом.

В 1993 году в процессе приватизации и выкупа арендованного  имущества было создано Акционерное  Общества закрытого типа "Моспивкомбинат Лтд". Именно в этот период под  руководством президента Алексея Андреевича Кочетова началась разработка перспективной комплексной программы по техническому перевооружению предприятия, внедрению прогрессивных технологий производства, расширению ассортимента продукции с применением новых, привлекательных видов упаковки.

Сегодня московский комбинат "Очаково" - крупнейшее предприятие пиво-безалкогольной отрасли России без участия иностранного капитала. МПБК "Очаково" входит в тройку ведущих пивоваренных холдингов России. В составе компании 17 предприятий: пиво-безалкогольные заводы, винный завод, солодовня, сельскохозяйственные предприятия, а также оборонный завод и база отдыха для сотрудников.

Московское предприятие  рассчитано на ежегодный выпуск 600 млн. литров пива, 100 млн. литров слабоалкогольных коктейлей, 186 млн. литров безалкогольных напитков, 50 млн. литров натурального кваса, 17 млн. литров крепких алкогольных напитков и вина.

В рейтинге 200 крупнейших компаний России по объему реализации, опубликованном журналом "Эксперт" в 2003 году, Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" занимает 60 место, что на 16 пунктов выше, чем в 2002 году. По объему реализации МПБК "Очаково" является второй пивоваренной компанией России, по рентабельности компания занимает третье место в рейтинге производителей пива.

"Очаково"  выпускает более 100 наименований высококачественных напитков: пива, кваса, питьевых и минеральных вод, безалкогольных и слабоалкогольных напитков, вина, водки, бальзамов и ликеров. Продукция "Очаково" признана как в России, так и за ее пределами: очаковские напитки поставляются в 60 регионов России и в 11 других стран - в Германию, Грецию, Латвию, США, Японию, страны СНГ. На сегодняшний день Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" - это один из самых современных заводов не только в России, но и в Европе. Комбинат уверенно держит высшую планку качества в производстве и постоянно расширяет ассортимент.

Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково", как и все  производства компании, оснащен самым  современным оборудованием от ведущих  европейских фирм: "SIG Simonazzi" (Италия), "Sidel" (Франция) "Buhler" (Швейцария-Германия), "Steinecker" (Германия), "Holvrieka" (Бельгия), "Filtrox" (Швейцария).

Продукция компании представлена во всех регионах России. МПБК "Очаково" имеет региональные представительства в крупнейших российских городах: Воронеже, Екатеринбурге, Иркутске, Калининграде, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми, Пскове, Санкт-Петербурге, Улан-Удэ, Челябинске, Хабаровске.