Запас и его типы. Издержки, связанные с запасами

     Организация транспортной логистики компании включает выполнение следующих процедур:

     — выбор способа транспортировки;

     — выбор вида транспорта;

     — назначение транспортного средства;

     — выбор перевозчика и логистических провайдеров (подрядчиков по транспортировке);

     — оптимизация параметров транспортного процесса.

     Разработка  стратегии транспортно-логистического обеспечения компании включает следующие  элементы:

     — анализ вариантов;

     — анализ цены;

     — консолидация груза;

     — анализ и оценка поставщиков;

     — использование различных видов транспорта;

     — тесные отношения с выбранными перевозчиками;

     — анализ затрат;

     — внешние поставщики логистических услуг, контракты с внешними источниками;

     — вопросы безопасности.

     Одним из основных вопросов транспортной логистики  является разработка технологии перевозки. Технология перевозки - это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса. Несмотря на кажущуюся однозначность  последовательности технологических  элементов (подача автомобильного транспортного  средств к пункту погрузки, размещение груза в кузове транспортного  средства, доставка груза грузополучателю, разгрузку и порожний пробег к  пункту погрузки) возможны различные  варианты выполнения тех или иных операций. Например, погрузка и разгрузка  могут быть заменены перецепкой оборотных  полуприцепов или прицепов, возврат  автотранспортного средства после  разгрузки к пункту погрузки может  быть совмещен с попутной перевозкой груза, транспортировка груза может  быть совмещена с технологическими операциями с грузом (например, перемешивание  товарного бетона в бетоновозе). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3. Информационные системы  в логистике.

     Еще несколько лет назад основные проблемы, которые стояли перед идеологами логистических систем, лежали в области  физических (материальных) потоков  товаров и сырья. Информации отводилась вторичная роль. Под информационным обеспечением физического процесса движения товаров от поставщика к  потребителю подразумевалась лишь сопроводительная информация. Основной тенденцией в совершенствовании  современных процессов управления является признание приоритетности его информационной сущности.

     Известно, что любая производственно-хозяйственная  организация имеет пять основных типов ресурсов, которыми она должна управлять как соответствующими потоками:

     — человеческие;

     — материальные;

     — технические (включая оборудование и энергию);

     — финансовые;

     — информационные.

     Зарубежные  специалисты называют первые четыре реальными, или физическими, ресурсами, последний — концептуальным ресурсом. Именно концептуальный ресурс является объектом исследования информационной логистики.

     Более того, многие аналитики сегодня процесс  управления трактуют как процесс управления информационными ресурсами. Особенно актуальная трактовка для логистических систем, учитывая их особенности, связанные с необходимостью интеграции и координации именно информационных потоков.

     Для того чтобы логистическая информация адекватно отвечала требованиям  логистических систем и эффективно поддерживала процесс управления и  оперативного контроля, она должна опираться на соответствующие принципы, заложенные в основу ее формирования:

     — доступность;

     — точность;

     — своевременность;

     — оперативность реагирования на сбои и отклонения;

     — гибкость;

     — наглядность.

     Если  составляющие информационного процесса и функции, выполняемые в ходе его реализации, являются общими (типовыми) для любых производственно-хозяйственных  систем, в том числе и логистических, то состав информационных решений очень  специфичен применительно к логистическим  системам.

     Главное назначение информационных систем в  логистике - интеграция и координация  процессов в логистической цепи. Интеграция опирается на четыре уровня информационного обеспечения:

     — обслуживание сделок (выполнение логистических функций и операций);

     — управленческий контроль;

     — анализ решений;

     — стратегическое планирование.

     Функциональный  цикл исполнения заказа поддерживается серией информационных операций. Систему  обслуживания сделок отличают формализованный  порядок действий, межфункциональные  взаимосвязи, большие объемы работы и оперативное реагирование на качественное выполнение повседневных задач. Из-за высокой структурированности и  большого объема операций особое значение приобретает производительность информационной системы.

     Задачи  управленческого контроля, составляющего  второй уровень иерархии, - оценка результатов  деятельности и соответствующая  отчетность. Оценка результатов служит инструментом обратной связи, благодаря  которому руководство может судить о том, насколько уровень логистического сервиса и использования ресурсов соответствует поставленным целям. В силу этого для управленческого  контроля характерны четкие критерии оценки с ориентацией на тактические  решения и межфункциональные  взаимодействия. На этом строится оценка прошлых результатов и альтернативных вариантов развития. В состав критериев  оценки обычно входят финансовые показатели, показатели уровня обслуживания потребителей, показатели производительности и качества. В частности, это могут быть такие  специфические критерии, как транспортные или складские расходы в расчете  на вес груза (стоимостный показатель), оборачиваемость запасов (показатель эффективности использования активов), норма насыщения спроса по одному заказу (показатель уровня сервиса), число  обработанных грузовых упаковок за рабочий  час (показатель производительности), удовлетворенность потребителей исполнением  заказов (показатель качества).

     Очень важно, чтобы информационная система  не просто выдавала отчеты, содержащие оценку достигнутых результатов, но и умела обнаруживать исключительные (экстренные) ситуации, требующие особого  внимания менеджеров. Такая управленческая информация необходима для выявления  потенциальных проблем с исполнением  заказов. К примеру, передовая информационная система должна быть способна на основании  прогноза потребностей и поступлений  заранее предсказывать возможный  дефицит запасов.

     Некоторые критерии оценки определены вполне четко (скажем, стоимостные показатели), другие не обладают столь же определенными  характеристиками (это относится, в  частности, к показателям уровня сервиса). Например, уровень обслуживания потребителей можно измерять по внутренним данным (с позиций предприятия) или  по внешним (с позиций клиентов). Внутренние данные более доступны, тогда как внешние получить намного сложнее, поскольку для этого нужен полномасштабный и непрерывный контроль за всеми операциями с разбивкой по отдельным потребителям.

     Третий  уровень иерархии — анализ решений — служит для оценки возможных последствий принимаемых решений и тем самым помогает менеджерам выявлять, анализировать и сопоставлять стратегические и тактические альтернативы в логистике. Типичные объекты анализа на этом уровне - маршруты и графики движения транспортных средств, управление запасами, размещение инфраструктурных подразделений логистики, издержки и выгоды различных конфигураций логистической сети.

     На  этом уровне перед информационной системой стоят следующие задачи: создание и поддержание баз данных, моделирование, анализ и окончательная оценка (в  форме отчета или справки) множества  альтернативных решений. Анализ решений, как и управленческий контроль, имеет  тактическую направленность, но только в данном случае оценке подвергается будущие тактические решения. Необходимость  исследовать множество разнообразных  вариантов означает, что анализ решений  не может быть слишком структурированным  и должен обладать относительной  гибкостью.

     Последний (высший) уровень иерархии занимает стратегическое планирование, задачей  которого является информационная поддержка  разработки и совершенствования  логистической стратегии. Принимаемые  здесь решения нередко представляют собой естественное продолжение  решений предыдущего уровня, но при  этом носят более общий, менее  структурированный и более долгосрочный характер. Примерами могут служить  решения об извлечении преимуществ  от совместной деятельности в результате образования стратегических союзов; решения о направлении развития фирмы и оптимальном использовании  рыночных возможностей; решения о  повышении уровня обслуживания потребителей. Для стратегического планирования требуется информация всех предыдущих уровней, которая должна находить воплощение в хозяйственных планах различных  подразделений и в разнообразных  моделях принятия решений, на основании  чего можно оценивать и сопоставлять альтернативные стратегии.

     Развитие  информационной системы требует  вложений в компьютеры и коммуникационное оборудование, в программное обеспечение  и профессиональную подготовку персонала. В общем, для создания солидной информационной базы нужно вкладывать больше средств  в информационную поддержку оперативной  деятельности и меньше — в развитие более высоких уровней ЛИС. Информационная поддержка системы обслуживания сделок обходится дорого из-за многочисленности пользователей этой системы, большой потребности в надежном информационном обмене, большого объема необходимых операций и изрядной сложности используемого здесь программного обеспечения. Расходы на этом уровне ЛИС довольно четко определены и обеспечивают более или менее стабильную прибыль, или отдачу. Пользователям более высоких уровней ЛИС приходится нести больше временных затрат и вкладывать больше средств в профессиональную подготовку и систему поддержки принятия стратегических решений, а следовательно, выгоды на этих уровнях сопряжены с более высоким риском и меньшей определенностью.

     Как отмечалось выше, рост производительности операции по обслуживанию сделок означает ускорение работы и сокращение численности  персонала. Но повсеместное распространение высокоскоростных средств связи и обработки информации превратило сегодня эту характеристику из источника конкурентных преимуществ скорее в обычный стандарт конкурентоспособности. Выгоды эффективных систем управленческого контроля и анализа решений в том, что позволяют глубже разобраться в имеющихся конкурентных возможностях фирмы при длительных достоинствах альтернативных стратегий развития.

     Управленческий  контроль может, к примеру, обнаружить, что фирма в состоянии поднять  цены либо что она располагает  возможностью проводить высокоизбирательные  программы обслуживания целевых  потребителей.И наконец, прибыльность и конкурентоспособность компании могут сильно выиграть от способности  системы стратегического планирования оценивать сравнительную прибыльность потребителей продуктов, потенциал  отдельных рыночных сегментов или  перспективные преимущества от совместной деятельности с партнером.

     В прошлом большая часть капиталовложений в ЛИС была нацелена на повышение  производительности оперативной деятельности. И хотя такие инвестиции приносили  отдачу в форме ускорения логистических  операций и некоторого снижения текущих  затрат, добиться ожидаемой выгоды, а именно намеченного сокращения общих издержек, удавалось далеко не всегда. В последнее время развитие ЛИС направлено прежде всего направленческий  контроль, анализ решений и стратегическое планирование. Новейшие модели ЛИС  развиваются в связке с процессами реинжиниринга и организационных  перестроек. От простой автоматизации  фирмы переходят к полной реорганизации  логистических процедур, сокращая число  функциональных циклов и объемы сопутствующей  деятельности.

     Логистические информационные системы (ЛИС).

     Основополагающим  отличием ЛИС от других видов информационных систем является уровень интеграции информационного пространства Систематизация понятий в данной области исследования позволила выделить три сложившихся  подхода к определению ЛИС:

      — ЛИС является частью корпоративной информационной системы;

     — ЛИС является более высокой степенью интеграции программных решений и включает в себя корпоративную информационную систему.