Транспортировка логистики

      Сделаем проверку. Просуммируем соответствующие расстояния между пунктами: 6+5+9=20.

     Пробег  с грузом (L_г), общий пробег (L_о) и транспортная работа (Р) для развозочных маршрутов определяются по следующим формулам:

     

       

     

где m – количество развозочных маршрутов;

     t – количество пунктов на маршруте (пункт погрузки учитывается два раза);

       – пробег между соседними  пунктами маршрута, км;

      - суммарный объем перевозок  на m-ом маршруте, т;

     q_s – объем груза, выгружаемый в s-ом пункте, т. 
 

L_г = 13+25+11=49 км

L_о = 22+30+20=72 км

Р_А1 = 5*10,94+4*6,15+4*1,63=85,82 ткм

Р_А2 =7*12,56+3*8,32+18*5,28+9*1,46=221ткм

Р_Б =6*6,03+5*4,40=80,18 ткм

Р = Р_А1 + Р_А2 + Р_Б = 85,82+221+80,18=387 ткм

     Сравним полученные данные и технико-эксплуатационные показатели по маятниковым маршрутам.

Таблица 29 «Сравнение технико-эксплутационных показателей»

                

Вывод: за счет использования кольцевых маршрутов подвижной состав используется более эффективно. Снижается затраты на его использование. В то же время транспортная работа возрастает, так как транспортному средству приходится перевозить большой объем товара на первых этапах. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. Оценка  интервалов времени прибытия и отправления  транспортных средств для каждого  пункта маршрутов

 

     Оценка  времени доставки груза производиться  по формулам:

     для верхней границы  для нижней границы

где   - среднее значение доставки объема груза, ч;

     Т_н – время начала работы, ч (устанавливается студентом самостоятельно).

       – среднее квадратическое  отклонение времени доставки груза, ч;

 – квантиль нормального  распределения, соответствующий вероятности P (равен 1,5). 

1) Определение интервалов времени прибытия и отправления на маршруте А1.

Таблица 30 «Объем перевозок и расстояния между пунктами маршрута»

 

     Средние значения времени погрузки и разгрузки  для одного автомобиля рассчитывается исходя из нормативов: 30 мин. на первую тону и по 15 мин. на каждую следующую полную или неполную тонну. Коэффициенты вариации составляют 0,6 для времени погрузки и 0,7 для времени разгрузки.

Время погрузки в пункте А:

t_{п А}= 30 +10*15=180 мин

Среднеквадратическое отклонение времени погрузки в пункте А:

σ_{tп А} = 0,6*180=108 мин

Время движения t_дв  =5/17,9=0,28*60≈17 мин 

В данном случае среднеквадратическое отклонение времени  доставки зависит только от погрузки, поэтому:

σ_tсА = = σ_{tп А} =108 мин

Верхняя и нижняя границы интервала:            

             

Т_от^в = Т_н + Т_{с А} + 1,5* σ_tсА =540+180+1,5*108=882 мин (15 ч 42 мин)

Т_от^н = Т_н + Т_{с А} - 1,5* σ_tсА =540+180-1,5*108=558 мин (9 ч 18 мин) 

Автомобиль покинет  пункт А после погрузки по среднему значению в 12:00. 

- Прибытие в  пункт 5 

Время движения из пункта А в пункт 5:

t_{дв 5} =5/17,9=0,28*60≈17 мин

σ_{tдв 5} =0,3*17=5 мин 

Среднее время  доставки груза в пункт 5:

____     __

Т_{с пр6} = Т_{с А} + t_{дв 5} =720+17=737 мин (12 ч 17 мин) 

Отклонение времени доставки груза в пункт 5:

σ_{Тс пр5} =√108² +5²=108 мин

 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_пр^в = Т_{с пр5} + 1,5* σ_{Тс пр5} =737+1,5*108=899 мин (14 ч 59 мин)

Т_пр^н = Т_{с пр5} - 1,5* σ_{Тс пр5} =737-1,5*108=575 мин (9 ч 35 мин) 

- Отправление из пункта 5 

Время разгрузки груза в пункте 5:

t_{р 5} =30+4*15=90 мин

σ_{tр 5} =0,7*90=63 мин 

Среднее время  отправления из пункта 5:

___      ____

Т_{с от5} = Т_{с пр5} + t_{р 5} =737+90=827 мин (13 ч 47 мин) 

Отклонение времени отправления из пункта 5:

σ_{Тс от5} =√108² +5²+63²=125 мин 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_от^в = Т_{с от5} + 1,5* σ_{Тс от5} =827+1,5*125=1014 мин (16 ч 54 мин)

Т_от^н = Т_{с от5} - 1,5* σ_{Тс от5}=827-1,5*125=640 мин (10 ч 40 мин) 

- Прибытие в пункт 9 

Время движения из пункта 5 в пункт 9:

t_{дв 9} = 4/17,9=0,22*60≈13 мин

σ_{tдв 9} = 0,3*13=4 мин 

Среднее время  доставки груза в пункт 9:

____     __

Т_{с пр9} = Т_{с А} + t_{дв 9} =827+13=840 мин (14 ч 00 мин) 

Отклонение времени доставки груза в пункт 9:

σ_{Тс пр9} =√108² +5²+63²+4²=125 мин

 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_пр^в = Т_{с пр9} + 1,5* σ_{Тс пр9} =840+1,5*125=1027 мин (17 ч 7 мин)

Т_пр^н = Т_{с пр9} - 1,5* σ_{Тс пр9} =840-1,5*125=653 мин (10 ч 53 мин) 

- Отправление из пункта 9 

Время разгрузки груза в пункте 9:

t_{р 9} =30+4*15=90 мин

σ_{tр 9} =0,7*90=63 мин 

Среднее время  отправления из пункта 9:

___      ____

Т_{с от9} = Т_{с пр9} + t_{р 9} =840+90=930 мин (15 ч 30 мин) 

Отклонение времени отправления из пункта 9: 

σ_{Тс от9} =√108² +5²+63²+4²+63²=140 мин 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_от^в = Т_{с от9} + 1,5* σ_{Тс от9} =930+1,5*140=1070 мин (17 ч 50 мин)

Т_от^н = Т_{с от9} - 1,5* σ_{Тс от9}=930-1,5*140=720 мин (12 ч 00 мин) 

- Прибытие в пункт 8 

Время движения из пункта 9 в пункт 8:

t_{дв 8} = 4/17,9=0,22*60≈13 мин

σ_{tдв 8} = 0,3*13=4 мин 

Среднее время  доставки груза в пункт 8:

Т_{с пр8} = Т_{с 8} + t_{дв 8} =930+13=943 мин (15 ч 43 мин) 

Отклонение времени доставки груза:

σ_{Тс пр8} =√108² +5²+63²+4²+63²+4²=140 мин

 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_пр^в = Т_{с пр8} + 1,5* σ_{Тс пр8} =943+1,5*140=1153 мин (19 ч 13 мин)

Т_пр^н = Т_{с пр8} - 1,5* σ_{Тс пр8} =943-1,5*140=733 мин (12 ч 13 мин) 

- Отправление из пункта 8 

Время разгрузки груза в пункте 8:

t_{р 8} =30+1*15=45 мин

σ_{tр 8} =0,7*45=31,5 мин 

Среднее время  отправления из пункта 8:

___      ____

Т_{с от8} = Т_{с пр8} + t_{р 8} =943+45=988 мин (16 ч 28 мин) 

Отклонение времени отправления из пункта 8: 

σ_{Тс от8} =√108² +5²+63²+4²+63²+4²+31,5²=143 мин 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_от^в = Т_{с от8} + 1,5* σ_{Тс от8} =988+1,5*143=1202 мин (17 ч 23 мин)

Т_от^н = Т_{с от8} - 1,5* σ_{Тс от8}=988-1,5*143=774 мин (12 ч 54 мин) 

- Прибытие в пункт А 

Время движения из пункта 8 в пункт А:

t_{дв А} = 9/17,9=0,5*60≈30 мин

σ_{tдв А} = 0,3*30=9 мин 

Среднее время  прибытия в пункт А:

Т_{с прА} = Т_{с А} + t_{дв А} =988+30=1018 мин (17 ч 58 мин) 

Отклонение времени прибытия в пункт А:

σ_{Тс прА} =√108² +5²+63²+4²+63²+4²+31,5²+9²=144 мин

 

Верхняя и нижняя границы интервала:

Т_пр^в = Т_{с прА} + 1,5* σ_{Тс прА} =1018+1,5*144=1234 мин (20 ч 34 мин)

Т_пр^н = Т_{с прА} - 1,5* σ_{Тс прА} =1018-1,5*144=802 мин (13 ч 22 мин) 

Таблица 31 «Оценка времени прибытия и отправления в пункты маршрута»