Технология логистических транспортных систем

^{Прочие условия договора касаются в основном времени вступления его в силу, сроков действия и окончания, а также расторжения по инициативе какой-либо из сторон. Все изменения и дополнения к договору действительны только в случае, если они совершенны в письменной форме и подписаны уполномоченными на это лицами.}

^{При заключении договора с автотранспортной компанией заказчик должен руководствоваться Конвенцией о договоре дорожной перевозки груза (КДПГ), и содержание договора не должно противоречить её основным положениям. Вопросы пересечения автотранспортом границ решаются Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением Книжки Международной дорожной перевозки (МДП).}

^{5.2 Основные условия осуществления международных автомобильных перевозок}

 

^{Российский автомобильный транспорт достаточно активно участвует в международных перевозках внешнеторговых грузов России. Существует ряд проблем, не позволяющих российскому автотранспорту активнее работать на рынке автомобильных международных перевозок. Проверки показали, что до ¼ иностранных перевозчиков следует по России без разрешений, в крайнем случае подвергаясь штрафу.}

^{Причины подобных потерь в следующем:}

^{- существующая правовая база по налогам и другим требованиям позволяет иностранным перевозчикам иметь меньшие издержки при перевозке внешнеторговых грузов России, чем эти издержки несут российские компании;}

^{- простои автотранспорта из-за необустроенности и  отсутствия должной координации  в работе пограничных переходов огромны;}

^{- наличие разного рода сборов за использование инфраструктуры, административные ограничения, сложности с визовым оформлением, страхованием, ограничения дорожного движения, запрет на движение в определенные дни и время суток, ограничения по полной массе и габаритам автотранспортных средств;}

^{- старение подвижного состава, поскольку 60% автопарка международных перевозок не соответствует европейским нормам. Это приводит  к падению рентабельности, увеличению затрат на ремонт и обслуживание, отсутствию гарантий безопасности, нарушению сроков доставки и снижению качества обслуживания.}

^{Международные автомобильные перевозки грузов в европейских странах, включая Россию и многие страны СНГ, осуществляются на основе положений Концепции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), заключенной в Женеве в 1956 году. В латинском написании Конвенции звучит как Конвенция CMR.}

^{Конвенция CMR применяется ко всякому договору о международной автомобильной перевозке грузов, когда место погрузки груза и место доставки, указанные в контракте, находятся на территории двух стран, из которых по крайней мере одна является участником Конвенции.}

^{Если на части маршрута перевозки автотранспортное средство транспортируется вместе с перевозимым им грузом по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или по воздуху, настоящая Конвенция CMR применяется ко всей перевозке в целом.}

^{По положениям Конвенции CMR автоперевозчик отвечает как за свои действия и упущения, так и за действия и упущения своих агентов и всех других лиц, к услугам которых он прибегает для осуществления перевозки.}

^{Договор перевозки устанавливается международной товарно-транспортной накладной, называемой в оперативной терминологии накладной ЦМР (CMR).}

^{Отправитель имеет право распоряжаться грузом, в частности, требовать от перевозчика прекращения перевозки, изменения места, предусмотренного для поставки груза, или доставки груза не тому получателю, который указан в накладной.}

^{Перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, произошедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей получателю. Перевозчик освобождается от этой ответственности, если его вины нет или имели место обстоятельства, избежать которых перевозчик не мог. Перевозчик не может ссылаться на дефекты автотранспортного средства с целью сложения с себя ответственности.}

^{Правомочное по договору лицо может считать груз потерянным, если он не был доставлен в течение 30 дней по прошествии установленного в накладной срока доставки. Если же срок не был определен, то в течение 60 дней со дня принятия груза перевозчиком. Правомочное по договору лицо может при получении им возмещения за утраченный груз просить в письменной форме о его немедленном возвращении в том случае, если груз будет найден в течение года, следующего за уплатой возмещения.}

^{Когда перевозчик обязан возместить ущерб, вызванный полной или частичной потерей груза, размер подлежащей возмещению суммы определяется на основании стоимости груза в месте и во время принятия его для перевозки. Стоимость груза определяется на основании биржевой котировки, текущей рыночной цены или обычной стоимости товара такого же рода и качества.}

^{Кроме того, подлежат возмещению плата за перевозку, сборы и пошлины, а также прочие возможные расходы, связанные с перевозкой.}

^{Срок подачи исков по перевозкам составляет один год.}

^{5.3 Процедура прохождения границ при международных автомобильных перевозках грузов}

 

^{Прохождение границ автотранспортом в европейских странах регулируется Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением Книжки МДП (Международной дорожной перевозки), принятой ООН 14 ноября 1975 г. Конвенция часто именуется Конвенцией TIR.}

^{Всякое нарушение положений Конвенции влечет применение к виновнику предусмотренных законодательством этой страны санкций. В частности, транспортное предприятие может быть временно или навсегда лишено права перевозить грузы в соответствии с положениями данной Конвенции или вообще осуществлять международные автоперевозки.}

^{Страны-участницы Конвенции публикуют списки таможен, которые предназначены для выполнения операций с Книжкой МДП.}

^{В случае возникновения споров и претензий каждый участник спора назначает арбитра, эти арбитры назначают по взаимному согласованию третьего арбитра, который и становится председателем. Решения арбитражного суда имеют обязательную силу для спорящих сторон.}

 

 

 

 

^{5.4 Международные перевозки автотранспортом предприятия}

 

^{В случае если предприятие осуществляет перевозки собственным автотранспортом, ему необходимо в первую очередь доказать свою способность осуществлять перевозочную деятельность в соответствии с техническими и организационными нормами, действующими в России, и получить разрешение на осуществление автоперевозок в Инспекции при Департаменте автомобильного транспорта Министерства транспорта РФ.}

^{Кроме того, необходимо, чтобы подобного рода деятельность была зафиксирована в уставе этой организации.}

^{Если предприятие собирается осуществлять зарубежные перевозки собственным автотранспортом, то требования повышаются. В частности, необходимо, чтобы перевозка осуществлялась автотранспортными средствами, отвечающими требованиям европейских стандартов, регулирующих технические аспекты перевозок по европейским автодорогам.}

^{Водитель автопредприятия, привлекаемый к осуществлению международных автоперевозок, должен иметь международные права и визы страны назначения и транзитных стран.}

^{Как и в случае с использованием автотранспорта профессиональных перевозчиков перевозка собственным транспортом предприятия оформляется международной товарно-транспортной накладной с приложением всех необходимых сопроводительных документов, включая карнет TIR и таможенную документацию, необходимую для беспрепятственного прохождения границ.}

^{Предприятие, осуществляющее международные автоперевозки собственным автотранспортом, должно зарегистрироваться в АСМАП и получить лицензию на их выполнение. Если перевозки носят регулярный характер, то можно ставить вопрос о полном членстве в АСМАП и получении годовой (генеральной) лицензии.}

 

 

 

^{Заключение}

 

^{По железнодорожному транспорту:}

^{-  Железнодорожный транспорт играет исключительную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает функционирование и развитие всех регионов, отраслей и предприятий.}

^{- Российские железные дороги – это развитая транспортная система. Регулирует деятельность железнодорожного транспорта в России Министерство путей сообщения (МПС) РФ. МПС не вмешивается к конкретную коммерческую деятельность отдельных железных дорог, которые являются независимыми хозяйственными подразделениями, самостоятельно определяющими направления своей работы.}

^{- Взаимоотношения, возникающие при перевозке грузов по железным дорогам в пределах одной страны, регулируются национальными уставами, правилами и различного рода инструкциями, издаваемыми и утвержденными в порядке, установленном законодательством страны.}

^{- Представители железнодорожных администраций стран СНГ, стремясь обеспечить бесперебойную работу железных дорог, в январе 1992 г. Подписали соглашение об основных принципах эксплуатационной работы железных дорог стран СНГ в переходный период. В целях рационализации транспортной политики национальными железнодорожными администрациями в 1992 г. Образован Совет по железнодорожному транспорту.}

^{- Для обеспечения скоординированной политики железнодорожными администрациями стран СНГ и Балтии в 1993 г. Была создана в качестве постоянно действующего органа Тарифная конференция. На основании её решений всеми железнодорожными администрациями подписано Тарифное соглашение, упорядочивающее взаимоотношения с грузовладельцами, что позволяет сохранить единое тарифное пространство.}

^{- Основные положения организации и осуществления перевозок грузов во}

^{внутреннем сообщении приведены в уставе железных дорог и различных правилах}

^{внутреннем сообщении приведены в уставе железных дорог и различных правилах перевозки грузов, создаваемых в развитие положений Устава.}

^{- При предъявлении груза к перевозке грузоотправитель должен предъявить на каждую отправку груза соответствующим образом оформленную транспортную железнодорожную накладную.}

^{- Груз выдается на станции назначения грузополучателю после внесения им платы за перевозку груза и иных платежей.}

^{- Перевозка грузов в прямом сообщении осуществляется на основании единого транспортного документа – транспортной накладной.}

^{-  Железные дороги несут имущественную ответственность за невыполнение заявки на перевозку грузов, за неподачу вагонов (контейнеров), за несохранность груза после принятия его к перевозке и вплоть до выдачи его грузополучателю. Грузоотправители несут имущественную ответственность за непредъявление грузов, неиспользование (отказ) вагонов (контейнеров), за неправильность сведений в накладной, за задержку вагонов, за превышение грузоподъемности вагонов.}

^{- Обстоятельства, служащие основанием для ответственности железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей, удостоверяются коммерческими актами.}

^{- Претензии к железной дороге могут быть предъвлены в течение 6 месяцев, претензии в отношении штрафов и пеней – в течение 45 дней.}

^{- При осуществлении перевозок грузов в международном сообщении основным документом является Соглашение о международном грузовом сообщении(СМГС).}

^{- Согласно статьям СМГС перевозка грузов в международном сообщении производится между всеми станциями, открытыми для грузовых операций во внутренних сообщениях, оформляются единым документом – накладной СМГС.}

^{- Согласно СМГС право предъявления претензий, основанное на договоре перевозки, принадлежит отправителю или получателю.}

^{- Право предъявления иска, основанного на договоре перевозки, согласно СМГС принадлежит лицу, которое имеет право предъявить претензию к железной дороге.}

^{- Железные дороги России в настоящее время создают Центры фирменного транспортного обслуживания (Д)ЦФТО. Речь идет об установлении принципиально новых взаимоотношений с грузовладельцами, привлечении больших объемов перевозимых грузов, повышении конкурентоспособности с другими видами транспорта.}

^{По автомобильному транспорту:}

^{- С 60-х годов автомобильный транспорт играет большую роль в обеспечении перевозок груза. В международных перевозках России с некоторыми странами Западной Европы он занял ведущее положение.}

^{- Основная доля перевозок грузов во внутреннем и международном сообщении приходится на специализированные автотранспортные предприятия. Возможно осуществление перевозок, в том числе и международных, собственным автотранспортом предприятий.}

^{- Общий контроль над осуществлением грузовых автоперевозок осуществляет Департамент автомобильного транспорта Минтраса РФ. В рамках Департамента действует лицензионная комиссия, занимающаяся выдачей лицензий на осуществление автоперевозок.}

^{- Независимо от того российская или иностранная компания осуществляет автомобильную перевозку, отношения строятся с ней на основе договора.}