Сущность и классификация логистических систем, взаимодействие подсистем в логистических системах, логистический цикл

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Марта 2011 в 15:49, контрольная работа

Описание работы

Логистика - теория и практика управления материальными и связанными с ними информационными потоками.

Содержание работы

Введение
1. Сущность и классификацию логистических систем, взаимодействие подсистем в логистических системах, логистический цикл.
1.1. Понятие и свойства системы
1.2. Понятие и сущность логистической системы
1.3. Микрологистические системы
1.4. Макрологистические системы
1.5. Мезологические системы
1.6. Логистический цикл
2. Достоинства и недостатки покупок через Интернет
Заключение
Список литературы

Файлы: 1 файл

+Логистика.doc

— 107.50 Кб (Скачать файл)

     Различают внутренние, внешние и интегрированные микрологистические системы:

     Внутренние (внутрипроизводственные) логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах производственного технологического цикла. Основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: уменьшение запасов незавершенного производства, сокращение длительности производственного периода, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта и т.д. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода, при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.

     Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и  оптимизацией материальных потоков  в процессе их поступления во внутрипроизводственную микрологистическую систему и выбытия из нее. Т.е., звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей, выполняющие логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от ее складов готовой продукции к конечным потребителям. Основными задачами внешних логистических систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях, оптимизация общих затрат, а также оптимизации логистических опeраций по транспортировке, складированию, хранению, грузопереработке, сокращение времени доставки материальных ресурсов и готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей.

     Границы интегрированной микрологистической системы определяются производственно-коммерческим циклом, включающим процессы закупки материальных ресурсов, внутрипроизводственные логистические функции, логистические операции в распределительной подсистеме. Задачей такой системы является обеспечение наиболее полного учета временных и пространственных факторов в процессах оптимизации управления материальными, финансовыми и информационными потоками для достижения поставленных целей. Определяющими, для формирования интегрированных логистических систем являются концепции минимизации общих логистических издержек и концепция управления качеством на всех этапах производственно-распределительного цикла.

     Для фирмы в качестве критериев оптимизации  ее деятельности в рыночной среде  могут применяться такие критерии, как минимум общих логистических издержек, максимальный объем продаж готовой продукции (или прибыли), завоевание максимальной доли рынка, удержание позиций на рынке сбыта, максимальная величина курсовой стоимости акций и т.п. Обязательным условием при этом является получение максимальной прибыли, при наиболее полном удовлетворении запросов потребителей относительно, качества продукции, сроков выполнения заказов, и уровня логистического сервиса.

     Таким образом, микрологистика решает локальные задачи в рамках отдельных звеньев ЛС и координирует выполнение логистических функций по планированию, реализации и контролю за движением материального и сопутствующих ему потоков для решения задач поставленных перед системой.

    1. Макрологистические системы.

     Макрологистическая  система - это крупная система управления экономическими потоками, охватывающая посреднические, торговые и транспортные организации и предприятия различных ведомств, а также инфраструктуру экономики отдельной страны или группы стран. Макрологистическая система может создаваться на уровне административно-территориального образования, для решения коммерческих, социальных, экономических, экологических, военных, научных и других задач.

     Макрологистические  системы могут классифицироваться по следующим признакам:

     По  признаку административно-территориального деления страны различают следующие виды логистических систем: районные; межрайонные; городские; областные и краевые; региональные и межрегиональные; республиканские и межреспубликанские.

     По  объектно-функциональному признаку выделяют: ведомственные, отраслевые, институциональные и т.п.

     Цели  создания макрологистических систем могут  в значительной степени отличаться от целей и критериев построения микрологистических систем.

     Критерии  формирования и оптимизации макрологистических систем, помимо коммерческих, могут быть: научные, экологические, социальные, политические и другие цели. Например, для улучшения экологической обстановки в регионе может быть создана макрологистическая система оптимизации транспортных (грузовых) региональных потоков, основной задачей данной системы является оптимизация маршрутов, распределение транспортных потоков, переключения перевозок с одного вида транспорта на другой и т.д. В макрологистических системах так же могут решаться такие задачи, как формирование межотраслевых материальных балансов; размещение на заданной территории складских, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических) центров и т.п.

    1. Мезологические системы
 

     В течение последних десятилетий в мировой практике наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Конгломераты представляют собой корпорации или финансово-промышленные группы, в которые, как правило, входит крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов. Эти корпорации могут быть национальными - (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК) т.е., объединяют хозяйственную деятельность нескольких стран.

     Выделение мезологистических структур произошло значительно позже, чем микро - и макрологистических, это связано с тем, что организационные основы мезоэкономики и сложились не так давно. Корпорация располагает значительными возможностями стратегического планирования и распределения ресурсов, вследствие чего может быть достигнуто наиболее эффективное распределение ресурсов корпорации между ее подразделениями.

     Мезологистические структуры, основой которых является корпорация. Корпорации структурируют  среднее (мезо) звено экономики, внутри корпораций деятельность носит плановый характер, а вне, где представлена конечная продукция, - рыночный. Управляющей деятельностью корпораций, как единым организмом, является мезологистика, базирующаяся на использовании глобальных сетей.

     Глобальные  сети позволяют организовать логистическую систему корпорации вне зависимости от географического положения предприятий. Логистика корпорации (мезологистика) носит в основном информационный характер. Чем выше уровень логистической системы, тем больше внимания уделяется информационным потокам и меньше материальны, т.е. инструментарием мезологистики являются, в основном, глобальные вычислительные сети.

    1. Логистический цикл

     При организации логистического процесса часто приходится иметь дело с  повторяющимися (возобновляемыми) во времени последовательностями операций, образующими так называемые логистические циклы. Одним из основных понятий применительно к концепции интегрированной логистики является цикл исполнения заказа, иногда в зарубежной литературе, называемый полным или функциональным логистическим циклом (Order lead time).

     Полный  логистический цикл (цикл исполнения заказа) — интервал времени между  подачей заказа и доставкой заказанного  продукта или услуги конечному потребителю.

     В цикле исполнения заказа можно выделить следующие основные составляющие:

  • время на составление заказа и его оформление в установленном порядке;
  • время на передачу заказа поставщику;
  • время выполнения заказа поставщиком, включая время ожидания постановки заказа в очередь на выполнение и время выполнения заказа, складывающееся из технологического времени, времени межоперационных простоев и др. или времени комплектации, если заказ выполняется из наличных запасов;
  • время на доставку продукции заказчику.

     Иногда  полезно выделить более подробную  структуру цикла исполнения заказа.

     Можно выделить функциональные логистические  циклы, охватывающие определенные части  логистического процесса, или функциональные области. Например, Д.Дж. Бауэрсокс и  Д.Дж. Клосс с позиций интегрированной  логистики выделяют наряду с полным логистическим циклом три функциональных логистических цикла: цикл снабжения, цикл обеспечения производства и цикл физического распределения. При этом они считают, что исследование параметров логистической интеграции на основании функциональных циклов позволяет определить динамику, взаимосвязи и решения, в совокупности образующие операционную систему логистики.

     Динамику  функциональным циклам придает необходимость  согласования потребностей в ресурсах «на входе» и «на выходе». «Входом» функционального цикла является заказ, который определяет требования к продукту или сервису. ЛС, способная полностью выполнить заказ любого объема, как правило, нуждается для этого в «комбинированных» функциональных циклах, включающих на разных стадиях разные сделки и операции. «Выход» системы — ожидаемые результаты выполнения логистических операций. В той мере, в какой они удовлетворяют операционным потребностям, можно говорить об эффективности структуры функционального цикла. Эффективность же функционального цикла напрямую связана с затратами ресурсов. Эффективность и производительность функциональных циклов — ключевые показатели в логистическом менеджменте.

     Функциональные  циклы формируют единую цепочку  поставок и связывают между собой  ее участников. Таким образом, функциональный цикл — основной объект проектирования и оперативного управления в ЛС, его структура является основой построения интегрированной логистики.

     Обычно  в структуре полного логистического цикла выделяют следующие основные циклы (интегрированный логистический подход):

    • цикл передачи заказа;
    • цикл создания (поддержания) запасов;
    • цикл обработки заказов;
    • цикл организации закупок и размещения заказов;
    • цикл доставки (МР, ГП, сервиса);
    • операционный (производственный) цикл;
    • цикл сбора заказов и подготовки документации;
    • цикл анализа и подготовки отчетов.
  1. Достоинства и недостатки покупок через Интернет 

     Торговля  через Интернет существенно отличается от привычного торгового процесса. Различия касаются не только процесса продаж, а также процессов, предшествующих и следующих после него - привлечение посетителей, способы улучшения потребительской привлекательности своего товара, способы воздействия на решение о покупке и обратная связь с магазином.

     Наша  страна широко познакомилась с Интернетом и стала ее постоянным пользователем в середине девяностых годов прошлого века. За эти 15 лет глобальная сеть прочно вошла в нашу жизнь. Большинство россиян являются активными пользователями сети Интернет.

     С развитием сети Интернет, стали появляться всевозможные способы ее использования, начиная от автоматизации бизнес-процессов, до сетевых компьютерных игр, объединяющих тысячи и даже миллионы людей со всего света. Интернет-магазины стали появляться относительно недавно, но благодаря своим преимуществам, их количество и объем продаж ежегодно растет. Особенно ощутимо выросли продажи через Интернет после начала мирового финансового кризиса, который больно ударил потребителя по карману и заставил искать альтернативные способы покупок с целью экономии. До недавнего времени сектор интернет-торговли в нашей стране развивался не так динамично, как в западных странах. Этому мешала слабо развитая в России система электронных платежей, а также привычка потребителей к традиционному виду совершения покупок. Время течет, развитие не стоит на месте. Сегодня система электронных платежей уже достаточно развита для того, чтобы можно было ей полностью доверять свои деньги. Различные интернет-магазины предлагают следующие виды оплаты: наличными при доставке курьером, банковский перевод, система платежей PayPal, Webmoney и др.

     На  сегодняшний день рынок товаров, предлагаемых через интернет-магазины, огромен и при желании можно  найти и купить любую вещь - от иголки до автомобилей. Наибольшей популярностью  у посетителей интернет-магазинов  пользуются товары, не вызывающие сомнений в своих потребительских качествах и не подлежащие примерке и гарантийному обслуживанию - книги, аудио и видео продукция, CD, DVD. Наименьшим спросом пользуются ювелирные украшения, косметика, парфюмерия, автомобили, дорогостоящая техника, скоропортящиеся продукты. 

     Недостатки 

     Итак, основным недостатком онлайн-магазинов  является отсутствие реальных точек, а  значит и продавцов-консультантов  в привычном их видении. В целях  возмещения этого недостатка, уважающие  себя владельцы интернет-магазинов, консультируют своих покупателей с помощью альтернативных средств общения - ICQ, Jabber, электронная почта, телефон.

Информация о работе Сущность и классификация логистических систем, взаимодействие подсистем в логистических системах, логистический цикл