Распределительная логистика. Распределительные каналы и типы посредников

 

 

Решение

 

Рассчитаем расстояние  между пунктами маршрута по формуле, результаты занесем в таблицу и построим схему:

(11)

где - координаты городов потребителей продукции.

Таблица 7 – Расстояния между пунктами

Пункт 1	Пункт 2	Расстояние, км	Пункт 1	Пункт 2	Расстояние, км
А	Б	42,72	В	К	108,47
А	В	64,14	Г	Д	58
А	Г	25,08	Г	Е	59,03
А	Д	38,6	Г	Ж	42,05
А	Е	37,95	Г	З	60,3
А	Ж	40,6	Г	И	18,6
А	З	40,31	Г	К	22,67
А	И	42,2	Д	Е	55
А	К	46,6	Д	Ж	36,35
Б	В	43,74	Д	З	59,03
Б	Г	67,68	Д	И	76,61
Б	Д	39,05	Д	К	80,6
Б	Е	24,52	Е	Ж	75,21
Б	Ж	68,96	Е	З	4,12
Б	З	28,28	Е	И	71,2
Б	И	83,63	Е	К	75,5
Б	К	88,1	Ж	З	78,41
В	Г	85,8	Ж	И	57,71
В	Д	28,43	Ж	К	60,42
В	Е	67,07	З	И	71,57
В	Ж	62,39	З	К	75,8
В	З	71,11	И	К	4,47
В	И	104,35

 

Суммарный объем перевозок из пункта А составляет:

75+112+96+91+82+70+14+126+44=710 тонн.

Составим два развозочных маршрута, таким образом, чтобы пробег был минимальным.

Маршрут  1:

LАГИКЖДВБЕЗА=25,08+18,6+4,47+60,42+36,35+28,43+43,74+24,52+4,12+40,31= 286,04 км.

Маршрут 2:

LАЕЗБВДЖГИКА=37,95+4,12+28,28+43,74+28,43+36,35+42,05+18,6+4,47+46,6= 290,59 км.

 

Коэффициент использования пробега с грузом (β) рассчитаем ниже по формуле (12):

(12)

где, lгр – расстояние, проходимое автомобилем с грузом

lгр- длина маршрута

β1 =286,04/418,04=0,684

β2 =290,59/422,59=0,688

Выберем тип подходящего автомобиля с учетом равновыгодной дальности поездки, которую рассчитаем по формуле (13):

(13)

где – грузоподъемность сравниваемых типов подвижного состава, т;

      – скорость сравниваемых транспортных средств, км/ч.

 

 

 

Поскольку в обоих случаях расстояние перевозки больше равновыгодной дальности поездки, то целесообразней использовать i-ый вид транспорта.

Рассчитаем время работы на маршруте по формуле (14):

(14)

Тм=16-2,2=13,8 ч.

Рассчитаем время оборота по формуле (15):

(15)

где – время оборота на кольцевом маршруте, ч;

              – длина маршрута, км;

              – техническая скорость автомобиля, км/ч;

              – суммарное время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, ч

1 к.м.   

2 к.м.   

Рассчитаем число оборотов по формуле:

(16)

где – число оборотов;

      – время в наряде (продолжительность смены), ч;

      – время нулевого пробега, ч;

      – время одного оборота, ч.

1 к.м.    

2 к.м.    

 

Рассчитаем суточный объем грузоперевозок (Qсут), который зависит от грузоподъемности транспортного средства ( ), коэффициента статистического использования грузоподъемности ( ) и количества оборотов за сутки ( ):

(17)

1 к.м.   

2 к.м.   

 

Рассчитаем суточный грузооборот ( ) – это количество груза перевезенного на заданную дальность перевозок за сутки, т-км:

(18)

1 к.м.   

2 к.м.   

 

Рассчитаем необходимое количество автомобилей по формуле:

(19)

где ∑ – общий объем перевозки груза, т.

1 к.м.   

2 к.м.   

Таким образом, при условии, что количество работы автомобиля составит 70 дней (по условию задачи), то достаточно по 2 автомобиля на каждом маршруте, чтобы перевезти весь объем груза в указанные сроки.

Рассчитаем среднюю густоту перевозок по формуле (20):

          (20)

где lэкс – эксплуатационная длина маршрута, км

 

 

Средняя густота перевозок на маршрутах 1 и 2 приближенно равна и составляет 17 т. Таким образом, для оптимизации грузовых перевозок мы составили 2 кольцевых развозочных маршрута, протяженностью 286,04 и 290,59 км. Для перевозки всего объема груза в указанные сроки (70 дней) понадобится по 2 машине.

Задание 3

 

С предприятия (А) на железнодорожную станцию (В) перевозят продукцию в ящиках, со станции на торговую базу (С) перевозят контейнеры. Схема перевозок приведена на рисунке 6. Для перевозки используют автомобиль с размерами кузова 2,1 * 3,1 м, нормативной грузоподъемностью 2,5 тонны. Время работы автомобиля в наряде 8 часов, техническая скорость 30 км./час. Затраты на эксплуатацию автомобилей: переменные расходы  6,5 руб./км., шт., контейнеров  постоянные расходы  120 руб./час. Определить примерную себестоимость выполнения этих перевозок при выполнении доставки грузов по кольцевым и маятниковым маршрутам, исходя из следующих данных:

Суточный объем перевозок ящиков составляет 84 ед., контейнеров – 140 ед. Размеры ящиков: 0,5*0,7*1 м., масса 1 ящика = 0,45 т., размеры контейнера составляют 1,2*0,8 м., а масса 1 контейнера = 0,6 т. На погрузку или разгрузку одного ящика расходуется 7 минут, а одного контейнера – 4 минут.

 

 

 

 

 

 

 

 

Решение

 

Определим, сколько ящиков и контейнеров войдет в автомобиль с учетом размером и грузоподъемности:

qя =2,5/0,45 = 5,56 =5

qк =2,5/0,6=4,17=4

Таким образом, в автомобиль грузоподъемностью 2,5т вместится либо 5 ящиков, либо 4 контейнера.

Ограничение по площади:

Sавт =6,51м2

Sящ =0,35м2

Sк =0,96м2

По ящикам:

6,51/0,35 = 18,6=18шт

По контейнерам:

6,51/0,96 = 6,7 = 6шт

Так как кольцевые маршруты обычно обеспечивают более эффективную эксплуатацию транспортных средств, планируется сначала кольцевой маршрут АВСА, затем маятниковый маршрут для вывоза оставшегося груза.

Время оборота на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле (21):

,

(21)

 

 

Lм.к. = 41 км

Время нулевого пробега (tн) рассчитывается по формуле (22):

,

(22)

где lн. – нулевой пробег, км;

vТ – техническая скорость, км/ч.

 

 

Число оборотов на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле (23):

 

,

(23)

где - число оборотов;

Тн – время в наряде ( продолжительность смены ), ч;

tн – время нулевого пробега, ч;

tоб – время одного оборота, ч.

 

 

Исходя из, выше представленных расчетов следует, что 1 автомобиль может перевезти за смену 10 ящиков и 8 контейнеров. Таким образом, для перевозки всех ящиков необходимо 84/10=9 автомобилей.

С помощью кольцевого маршрута будут перевезены все ящики, а также 9*8=72 контейнеров. Неперевезенные контейнеры – 68 ед. будут перевезены с помощью маятникового маршрута. Определим параметры данного маршрута.

1. Время оборота на маятниковом маршруте рассчитывается по формуле (24):

(24)

где to.м. – время оборота на маятниковом маршруте, ч;

lгр. – расстояние ездки с грузом, км;

vT – техническая скорость автомобиля, км/ч;

tп-р – время выполнения погрузочных и разгрузочных работ, ч.

 

2. Время нулевого пробега (tн.п.):

 

3. Число оборотов:

Так как автомобиль может выполнить за день только 3 ездки, он может перевезти всего 12 контейнеров за 1 день. Для перевозки всех контейнеров необходимо совершить 17 ездок, т.е. понадобится 6 автомобилей.

Мы определили все необходимые данные для расчета себестоимости перевозок. Расчет себестоимости перевозок по маршрутам (маятниковым и кольцевым) может быть произведен по формуле (25):

 

,  (25)

 

=25606 руб.

 

Примерная себестоимость перевозок всех ящиков и контейнеров составила 25606 рублей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание 4

 

Строительная база имеет широкий ассортимент строительных товаров и материалов, планирует расширить объем поставок. Анализ рынка складских услуг региона и деятельности компании показал целесообразность организации собственного склада. Необходимо определить площадь складских зон и общую площадь склада по данным, представленным в таблице 8.

 

Таблица 8 – Исходные данные для расчета площадей основных зон склада

Показатель	Обозначение	Значение
Прогноз годового материалооборота, тыс. усл.ед.	Q	8600
Прогноз материальных запасов, дней оборота	З	80
Стоимость 1 м3 хранимого на складе материала, у.д.е./м3	Cv	200
Стоимость 1 т хранимого на складе материала, у.д.е./м3	Cp	500
Высота укладки грузов на хранение, м	H	5,5
Коэффициент неравномерности загрузки склада	Kнер	1,10
Коэффициент использования грузового объема склада	Киго	0,75
Нагрузка на 1 м2 на участке приемки и комплектования, т/м2		0,55
Нагрузка на 1 м2 в экспедиционных помещениях, т/м2		0,45
Время нахождения материала на участке приемки, дни	tпр	1,5
Время нахождения материала на участке комплектования, дни	tкм	1
Время нахождения материала в приемочной экспедиции, дни	tпэ	2
Время нахождения материала в отправочной экспедиции, дни	tоэ	1
Доля материала проходящего через приемочную экспедицию, %	Апэ	10
Доля материала, проходящего через участок приемки, %	Апр	75
Доля материала, подлежащего комплектованию на складе,%	Акм	40
Доля материала проходящего через отправочную экспедицию, %	Аоэ	37
Численность служащих склада, чел.	Ч	7
Число рабочих дней в плановом периоде, дни	Дп	305