Планирование  грузоперевозок.

     Важным  моментом транспортного процесса является планирование грузоперевозок. Это характеризуется   как сокращением длительности циклов коммерческих операций, так и увеличением стоимости хранения, необходимостью реагирования на изменение потребительского спроса.  Заметим, что затраты на производство некоторых товаров составляют  10% стоимости товара, в то время как цена доставки может составлять до 50%. Для этого  в условиях конкуренции, для  привлечения покупателей является оптимизация проектирования доставки и планирование перевозок.

     В основу планирования перевозок входит расписание и графики перевозок, составленные на основе систематизации заключенных договоров, поданных заявок, изучения грузопотоков. Обследование грузопотоков может быть сплошным и  опросом. Сплошное обследование осуществляется в одно и тоже время на всех маршрутах, выборочное — на отдельных маршрутах. Основные способы получения данных о грузопотоках делятся  на два вида:  отчетно-статистические и натурные. Отчетно–статистический способ  применяется при анализе данных о прибыли от перевозки грузов на маршрутах и массы перевезенных грузов. Натурное обследование проводится анкетным или же счетно–табличным способом.

     Этот   материал служит основанием для корректировки маршрутной схемы и расписания и графиков движения.

     Расписания  и графики обеспечивают:

1. удовлетворение потребностей наибольшего числа заказчиков перевозок;
2. максимальное использование вместимости
3. транспортных средств по установленным нормам;
4. минимизацию затрат времени на перевозку;
5. регулярность перевозок;
6. эффективность использования транспортных средств;
7. взаимосвязь с графиками и расписаниями других видов транспортных средств;
8. минимизацию порожних пробегов транспортных средств.

     Виды  расписаний:

• сводное расписание в табличной форме (для всех маршрутов за определенный период времени);
• станционное расписание по контрольному пункту (для конечных и промежуточных пунктов маршрутов);
• рабочие маршрутные расписания  (для перевозки грузов по разовым заявкам или же особенных грузов).

     Качественным  показателем планирования является регулярность движения. Движение считается  регулярным, в том случае если транспортные средства выпущены в рейс точно по расписанию, своевременно проследовали через контрольные пункты и прибыли  в конечные пункты по расписанию (графику) или же в пределах разрешенных  временных отклонений.

     При планировании перевозок так же нужно  составлять систематический резерв автотранспортных средств на случай непредвиденных обстоятельств. Такой  резерв составляет до 5% от количества машин, запланированных в рейс расписанием.

     Помимо  этого необходимо еще разрабатывать  перспективные планы, позволяющие оперативно реагировать на перемены ситуаций на рынке грузоперевозок.

     Эти планы базируются на аналитическом  учете уже выполненных перевозок  и включают в себя:

• динамику перемены объемов перевозок;
• классификацию заказчиков перевозок на сезонных, постоянных, разовых;
• группировку грузополучателей по направлениям, дальности, объему перевозок;
• анализ перемены себестоимости перевозок (с учетом амортизации);
• анализ недостатков предыдущего планирования перевозок.

     На  этих  основах вырабатываются концептуальные подходы к глобальному планированию, вырабатываются рекомендации по маршрутизации и модернизации имеющегося списочного состава автопарка.