Отчет по практике в ООО «РАТЭК»

            

 

   

 

 

Негосударственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования Мурманский филиал

МОСКОВСКОЙ АКАДЕМИИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

при Правительстве Москвы

 

 

ОТЧЁТ О ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ

 

 

Студентка  4   курса

Специальности: 080200 Менеджмент. Профиль: \Государственное и муниципальное управление \

                              Шаулиной Светланы Александровны

(Фамилия Имя Отчество  студента полностью в родительном падеже)

Место прохождения практики:  в Транспортной компании

 ООО «Ратэк»

 

Номер зачётной книжки: МенП – 11/2

 

Руководитель:  Давыдов Сергей Александрович

 

Номер и дата регистрации работы в деканате:___________________________

 

Мурманск

2014

Содержание

Введение…………………………………………………….………..…………..3

1. Краткая  характеристика транспортной  компании ООО   «РАТЭК.………4

2. Цели и задачи  транспортной компании ООО «РАТЭК». ………………...7

3. Система управления  транспортной компании  ООО «РАТЭК» …………..9

4. Эффективность системы управления  ООО «РАТЭК»…………………… 11

5. Понятия и теоретические основы управления организацией …………….18

6. Заключение. ………………………………………………………………….23

7.Список  используемых источников. ……………………………………….25

Приложения…………………………………………………………………….26 

 

 

 

 

 

 

                                                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                        ВВЕДЕНИЕ

 

     Производственная практика – это форма учебных занятии в организациях (предприятиях) разных форм собственности и организационно – правовых форм. 
      Производственная практика  проводится   с  целью изучения  общих  принципов функционирования   организаций  и   учреждений  по управлению   трудом и регулированию социально-трудовых отношений, служб занятости; принципов организации работы служб и подразделений, занимающихся     вопросами подбора, расстановки и учета персонала, отделов кадров, труда и заработной платы, отделов управления персоналом; а также анализа         документации, обеспечивающей деятельность указанных служб. Она позволяет соединить теоретическую подготовку с практической деятельностью на конкретных рабочих местах.

      В задачи практики входит: 
     -формирование профессиональных умений  определенного опыта, необходимого для осуществления дальнейшей профессиональной деятельности.

    - формирование исследовательского подхода к изучению деятельности  менеджера.   

   - овладение умениями и навыками работы с документацией. 
      Я проходила практику в филиале транспортной компании ООО «РАТЭК», располагающегося по адресу: псковская область, г. Псков, ул.Генерала  Маргелова, д.3 . Практика проходила в отделе кадров с .06 октября  по 2 ноября 2014 г. под непосредственным руководством начальника Зубко Александра Ивановича. За время практики я ознакомилась с деятельностью отдела кадров, с основными документами по учету кадров, с профессиональными и должностными обязанностями специалистов отдела, участвовала в хозяйственной деятельности организации, а также оказывала помощь специалистам. Полученные в результате прохождения практики знания и данные представлены в отчете.

 

    1.КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТОЙ  КОМПАНИИ  ООО «РАТЭК»

 

 

      Компания «РАТЭК» 16 лет является одной из крупнейших в России транспортных компаний с серьёзным стажем и опытом работы на рынке перевозок грузов автомобильным транспортом, всеми типами контейнеров и железнодорожными вагонами. Начала свою деятельность в 1998 году в Новоссибирске. На тот момент основной деятельностью компании была перевозка небольших партий грузов по России собственным транспортом.  Далее с ростом объемов перевозок и прибыли, компания расширила область своей деятельности и стала предлагать услуги по перевозке грузов  по России и Казахстану. Это потребовало дополнительного привлечения подвижного состава на условиях аренды, который впоследствии поспособствовал увеличению количества единиц собственного подвижного состава. К концу 2001 года автопарк компании состоял из семи тягачей. На это время как раз пришлось бурное развитие экономики после кризиса 1998 года, которое сказалось и на развитии транспортных компаний: увеличились объемы перевозок. Это все дало толчок к развитию региональных перевозчиков, и фирмам становилось  сложнее конкурировать с региональными перевозчиками, которые существенно снижали тарифы на отправку. Конкуренция с региональными перевозчиками происходила на фоне роста затрат на топливо, на аренду стоянки, на заработную плату персоналу. И уже в 2003 году руководством ООО «РАТЭК» было принято непростое решение о продаже парка автомобилей и о переквалификации в экспедиторскую компанию.

На сегодняшний день ООО «РАТЭК» является надежной транспортной компанией с высоким рейтингом качества предоставляемых услуг и укрепившемся  имиждем  на рынке, пользующаяся большим спросом, как у крупных коммерческих  и  промышленных компаний, так и у населения.

Более 120 филиалов по России и Казахстану: от Калининграда и Крыма до Сахалина. и предоставляет разные  услуги.

  

- Собственный парк автомобилей

 - удобство и прозрачность расчетов стоимости

- оперативные сроки доставки груза

- гарантированное качество доставки

- бесперебойный график доставки грузов

- полная материальная ответственность

- доставка грузов ж/д, авто, авиа транспортом.

       Основным направлением деятельности фирмы являются перевозки грузов по России автомобильным транспортом – они составляют порядка 70% от общего объема предоставляемых услуг.

Таблица 3. Характеристика ключевых клиентов ООО «РАТЭК».

№	Клиент	объемы	Вид груза	Маршруты	Транспортные средства
1	ООО «Псков-Полимер»	3-4 а/м в неделю	Обувь.	Мурманск,Москва,	Грузовые автомобили .
2	ЗАО «Псковкабель»	5-7 а/м в месяц	Кабель-барабан.	Уфа,Челябинск,Омск,Москва,Пермь,	Грузовые автомобили.
3	Кондитерская фабрика «Славянка»	15 а/м в *сезон	Кондитерские изделия,кондитерское оборудование.	Москва,Санкт-Питербург,Новоссибирск,Томск,Владимир,Иркутск.	Тентованные полуприцепы-«мега», низкорамные платформы, бортовые автомобили, автокраны
4	ООО «Дезкон»	2-3 а/м в неделю	Дезинфицирующие жидкости	Москва,Ростов-на Дону,Омск.	Еврофуры, груз. автомбили.

    В своей работе компания «РАТЭК» делает ставку на работу с ключевыми клиентами и всячески стремится сохранить их, несмотря на высокую конкуренцию в транспортно-экспедиторской отрасли. В России в секторе транспортно-экспедиционного обслуживания зарегистрировано более 40 тысяч предприятий, в том числе более 100 представительств крупных зарубежных транспортно-экспедиционных фирм и компаний. Большинство российских предприятий занимается организацией доставки грузов только отдельными видами транспорта. Анализ результатов деятельности отечественных транспортно- экспедиторских предприятий позволяет говорить о том, что большинство из них находится на низком уровне развития, характеризующимся нестабильной работой, большими затратами, высокими тарифами на услуги низкого качества и, как следствие, низкой рентабельностью. К наиболее существенным факторам, оказывающих отрицательное влияние на функционирование отечественных транспортно-экспедиторских предприятий, следует отнести:

—    частые и резкие изменения структуры спроса на транспортно-экспедиторские услуги;                                                                                                                                              

—    недостаточное техническое оснащение;

—    отсутствие развитой нормативной базы, игнорирование существующих норм и стандартов;

—    недостаточная специализация транспортно-экспедиционных предприятий;

—    отсутствие или необоснованность оперативных и перспективных планов.  

К сожалению, фирма «Ратэк» не лишена данных недостатков, но индивидуальный подход к заказчикам, честность и желание идти на компромиссы позволяют ей держаться на плаву во время экономического кризиса и сохра

нить ключевых клиентов.

 

 

 

         2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ООО «РАТЭК»

 

 

       Главная цель транспортной компании ООО «РАТЭК», обеспечить конкурентную способность организации на рынке. Осуществляет это транспортная компания, путем управления потоками процессов на основе следующего правила; произвести доставку товара высокого качества до клиента с минимальными издержками в нужное время и место. Однако такое правило является, образцом идеального случая, к такому нужно стремиться. Цели транспортной компании, достаточно просты и могут вписаться практически в любые цели стратегий различных организаций. Цели транспортной компании интегрируют горизонтально и вертикально. В первом случае, устанавливают связь целей с одной конкретной сферой деятельности, во втором случае связи целей с уровнями управления. Здесь можно привести такой пример, максимальная загрузка складов, при минимизации затрат на складирование. Цель предприятия в данном примере, будет заключаться в максимальной загрузке, а логистическая цель в минимизации затрат на складирование. В любом типе целей, важное условие, это взаимодействие между сферами функционирования и управленческими структурами. Для реализации заданных целей, необходимо подобрать решения, связанные с рядом задач, которые делят на две группы: локальные и глобальные задачи. Локальные задачи очень разнообразны и динамичны. К ним относят:

-сокращение времени хранения продукции.

-сокращение времени перевозок.

- своевременное реагирование  на потребности потребителей.

- оптимальное распределение  транспортных средств.

- быстрая обработка информации.

      Решением частной задачи, будет сокращение времени перевозки, с учетом возможных пробок, например, можно осуществлять перевозки в ночное время, когда количество транспорта значительно меньше, что будет менее тормозить движение.

Глобальные задачи:

- создание комплекса систем, к которым относят информационные, материальные и другие потоки.

- планирование и четкий  контроль над использованием  логистических мощностей.

- достижение гибкости в системном управлении.

- совершенствование концепций  логистики.

      Примером таких задач может быть, внедрение новых программных продуктов. Для решения глобальных задач, нужен временный компонент, так как сама глобальная среда, меняется очень быстро и решение задачи не должно происходит медленнее, чем идет изменение. Помимо представленных способов решения, есть еще решения, которые находятся в рамках общих задач:

-сквозной контроль за потоками в транспортных компаниях.

-усовершенствование способов управления потоками.

-прогнозирование возможных  событий.

-стандарт требований  к качеству.

-выявление несоответствий  потребностей рынка и возможностями логистической системы.

- установление центров  возникновения материальных и  не материальных ресурсов.

- оптимизирование технологической  стороны логистической структуры.

     Сейчас в каждой крупной компании, есть должность менеджера, который контролирует отделы, осуществляющие принятия заказов и их исполнение,контролирует качество товаров, сроки ,а так же смотрит за мелкими деталями, которые возникают в отношениях производитель-покупатель. Многие мелкие фирмы, пренебрегают такими сотрудниками, хотя это не правильно, так как в любой момент компании нужно будет выполнять больше заказов, а человека, который проследит за правильной работой процесса, не будет.

    3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ООО «РАТЭК»

 

      Организационная структура довольно проста, что характерно для подобного рода фирм. Все сотрудники напрямую подчинены генеральному директору. Генеральный директор осуществляет общее руководство производственным процессом и принятием решений по всем  вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует взаимоотношения с клиентами и привлекает новых, заключает договоры, принимает решения о приеме новых сотрудников.       Главный бухгалтер занимается регулированием финансовой деятельности организации и ведением бухгалтерского учета, отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами. Менеджеры по перевозкам выполняют текущую деятельность фирмы: занимаются обработкой поступивших заказов, осуществляют поиск перевозчиков, выбирают оптимальные варианты доставки. Должностные обязанности менеджера по перевозкам в ООО «Ратэк» включают в себя: