Организация закупок на предприятии

достижение  высокой системной гибкости;

постоянное  совершенствование логистической  концепции в рамках избранной  стратегии в рыночной среде.

       Одной из глобальных логистических задач для отечественного предприятия может быть внедрение новой информационной технологии управления, например программных продуктов компании "Парус".

       При решении глобальных задач очень важен временной компонент. Дело в том, что внешняя среда меняется достаточно быстро, поэтому, если решение глобальной задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, результат решения будет отрицательным.

      Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны:

максимальное  сокращение времени хранения продукции;

сокращение  времени перевозок;

рациональное  распределение транспортных средств;

быстрая реакция на требования потребителей;

оперативная обработка и выдача информации и т. п.

         Решение такой частной задачи, как сокращение времени перевозок в условиях автомобильных пробок (сегодня в условиях жесткой конкуренции многие компании начинают вести счет времени на часы и минуты), для многих московских организаций налицо - переход на ночную развозку.

         Решения глобальных и локальных задач должны находиться в рамках общих задач логистической системы, к которым относят следующие:

осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах;

разработка  и совершенствование способов управления материальными потоками;

многовариантное прогнозирование развития событий  и т п ;

стандартизация  требований к качеству логических операций;

выявление несбалансированности между потребностями рынка в логистических операциях и возможностями логистической системы;

выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов;

оптимизация технической и технологической  структуры организации и т. п.

       Приведем пример решения такой общей задачи, как несбалансированность между потребностями рынк а в логистических операциях и возможностями логистической системы.

       Сегодня в некоторых секторах отечественного рынка настала эра подлинной конкуренции, т. е. конкуренции, связанной не только с ценой и качеством товаров, но и с качеством обслуживания. По иронии судьбы именно в этой части традиционная (советская) логистика начисто игнорировала человеческий фактор, оставляя заказчика один на один с трагическим вопросом: "Кто сшил костюмчик?" Поэтому сейчас для российских компаний, особенно производственных, актуален элемент управления, который некоторые организации называют менеджером проекта, хотя правильнее было бы называть менеджером заказа. Он курирует отделы, участвующие в выполнении данного заказа, контролирует сроки, качество и, что самое важное, работает с клиентом, уточняя множество нюансов и отвечая за результат (такая схема может работать и в отношениях с поставщиком). Таким образом, найдена сбалансированность между потребностью рынка в качественном обслуживании и возможностями системы, т. е. проведена некоторая структурная реорганизация фирмы.

      В одной из отечественных организаций, производящей окна, подобная схема заработала с момента, когда фирма стала выполнять комплексные заказы, требующие координации действий разных подразделений. Казалось, что в оконном деле (один небольшой цех) координация не понадобится. Однако на практике получилось иначе. Пришлось создавать специальную коммерческую службу при цехе, а в ней выделить менеджеров, обслуживающих крупных клиентов с выездом на место для замеров и расчетов, и менеджеров, которые принимают звонки и работают с мелкими заказами. Для фирмы же плюс такой системы в следующем: менеджер заказа, как отделение Сбербанка, ведет своих клиентов - смотрит, как они платят, какое у них сальдо, можно ли им отпускать товар в кредит и т. П.

                           

2.2.  Объясните, почему необходимо достижение компромиссов между различными структурными подразделениями фирм.

      Логистика как фактор повышения  конкурентоспособности фирм.

        Рассмотрение логистики в качестве фактора повышения конкурентоспособности  предполагает, что последствия принимаемых решений  в данной области должны поддаваться измерению в плане их воздействия на функциональные затраты и на доходы от продажи

товаров. В связи  с этим актуализируется задача нахождения способа

контроля издержек и показателей, наиболее корректно отражающих

связь логистики  с основными экономическими и  финансовыми

индикаторами  фирм. Как выяснилось, определить количественные

параметры последствий  логистических решений весьма сложно. Это

можно сделать лишь при соблюдении следующих условий методологического

и технического характера:

— наличия  хорошо отлаженной учетно-информационной системы;

— проведения комплексного анализа расходов и  доходов структурных

подразделений фирм и всех участников логистической цепи,

основанного на применении принципа «миссий» и единой методологии

исчисления  издержек;

— определения  доли прибыли от логистической деятельности в

общей прибыли фирм.

В зарубежной экономической литературе отмечается, что у фирм,

принявших на вооружение логистическую концепцию и построивших

свою  стратегию на ее основе, наблюдается  значительное улучшение

показателя, отражающего отношение прибыли, полученной

от продажи  товаров или услуг, к инвестированному капиталу (ПИК

— прибыль  на инвестированный капитал)'. При  этом указывается на

двоякое значение логистики, заключающееся  в уменьшении издержек

и увеличении доли компании на рынке.

       Влияние логистики на расходы, связанные с продажей товаров,

очевидно. В рамках логистического подхода  к данным расходам

относятся издержки по выполнению заказов, включающие затраты

на их обработку, перевозку и складирование  грузов, управление

запасами, упаковку и поддерживающую деятельность (обеспечение

запасными частями, послепродажный сервис). Не менее  очевидно

воздействие логистики на улучшение положения фирм на рынке,

что оценивается, как правило, увеличением их доли на нем и во

многом  зависит от эффективного предложения  фирм конкурентоспособного

уровня  обслуживания потребителей. 
 
 
 
 

2.3. Составьте определение экономических компромиссов?

Основные  понятия экономических компромиссов экономического обеспечения логистики.

      Категория экономического компромисса появляется в логистике, потому что основные звенья логистической цепи рассматриваются не изолированно друг от друга, а в совокупности. Чтобы принять правильное (наиболее эффективное) решение, необходимо учитывать потребности смежных функций на сопряжениях.

       Экономический компромисс — это метод балансирования расходов, доходов и прибыли фирмы.

Основные  аспекты оценки экономического компромисса:

1)   с позиции влияния на совокупные  издержки логистической системы;

2)   с позиции влияния его на  уровень доходов от реализации. Уровни действия экономического  компромисса:

1)   проблемы фундаментального характера  (составляют часть стратегического плана, в котором планируются долговременные перспективы развития организации — выбор поставщика, выбор метода закупок и др.);

2)   решение проблем организационного  уровня, касающихся производства (охватывает  период от 1 до 3 лет — определение способа отгрузки, вида транспорта и уровня обслуживания);

3) решение  проблем на оперативном уровне (решение повседневных задач, планирование на срок до года — определение размера партии груза, скидки с объема заказа, выбор тары, вида транспорта и др.).

    Экономические компромиссы должны приниматься на каждом уровне планирования и функционирования предприятия и должны определять эффективность логистической системы. Чем эффективнее принятое решение, тем больше эффективность системы.

Показатели  эффективности и качества функционирования логической системы:

1)   надежность работы логистической  системы;

2)   безотказность;

3)   своевременность (поставки в оговоренные  сроки, в определенный пункт  назначения, в определенном количестве  и т.д.);

4)   уровень послепродажного сервиса.

         Эффективность логистической системы снижает совокупные издержки производства и приводит к повышению рентабельности организации. Логистика обладает большим потенциалом увеличения экономической эффективности. Экономический эффект от использования логистического подхода проявляется в высоком уровне организации производства и экономии натуральных и денежных ресурсов, как результат правильной организации. Эффективность логистической системы характеризуется следующими показателями:

1)   уровнем запасов (чем их меньше, тем эффективнее система, но  снижается ее надежность, повышается  степень зависимости от внешних  условий и непредвиденных обстоятельств,  затрудняет планирование);

2)   временем прохождения материального  потока по звеньям логистической цепи (чем меньше звеньев в логистической цепи, тем более эффективной она будет, тем меньше времени будет затрачиваться на ее прохождение);

3)   продолжительностью цикла обслуживания  заказа, качеством оказываемого  сервиса (чем выше уровень сервиса, тем крепче и надежнее будут внешние связи логистической системы с поставщиками и потребителями);

4)   размером партии грузов;

5)   уровнем и степенью использования  (коэффициентом загрузки) производственных  мощностей (рациональное использование  производственных мощностей позволяет избежать вынужденных простоев производства, повышает производительность, снижает постоянные издержки производства и логистики);

6)   маневренностью, мобильностью, гибкостью,  адаптивностью, устойчивостью работы  системы (рыночная система хозяйствования характеризуется постоянной изменчивостью конъюнктуры, спрос потребителей изменяется очень быстро, поэтому необходимо, чтобы система могла быстро подстраиваться под новую рыночную обстановку. 

2.4. Какие уровни решений охватывают экономические компромиссы? Уровни экономических компромиссов.

      Экономические компромиссы охватывают стратегический, организационный, оперативный уровни решений:

* Стратегический - 3 и более лет. Касается проблем  фундаментального характера, составляет часть стратегического плана, в котором деятельность фирмы планируется на относительно длительный срок (выбор поставщика товаров);