Обоснование вариантов доставки продукции «от двери до двери»

Министерство  транспорта Российской Федерации

Федеральное государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального образования

Волжская  государственная академия водного  транспорта 
 

Кафедра логистики и маркетинга 
 

 

Практическая  работа №2

Обоснование вариантов доставки

продукции «от двери до двери» 
 
 
 
 
 

                                                                                   Выполнила: студентка                             группы М -41

                                                                                                     Лепехина Анна

                       
 
 

                                                                                         
 
 

Нижний  Новгород

2011

Содержание 

1. Исходные  данные
2. Обоснование вариантов доставки продукции «от двери до двери» по провозной плате
3. Обоснование вариантов доставки продукции «от двери до двери» с учётом времени доставки и затрат на содержания запасов
4. Оценка варианта доставки водным транспортом при повышении интенсивности отпуска и потребления продукции
5. Оценка параметров системы доставки продукции

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Исходные  данные 

Табл.1

 

Табл.2

 

Табл.3

 

Табл.4

 

Табл.5

 
 
 
 
 
 
 

1. Обоснование вариантов  доставки продукции  «от двери до  двери» по провозной  плате

1.1.Определение  логистической схемы  перевозок. 

Схема вариантов  доставки продукции: 

 
 
 

        А) склад отправителя – погрузка в а/м – транспортирование на а/м – выгрузка на склад получателя

        Б) склад отправителя – погрузка в а/м – транспортирование на а/м - выгрузка на склад отправителя – хранение на складе – погрузка со склада в вагон – транспортировка на ж/д – выгрузка на склад порта потребителя

        В) склад отправителя – погрузка в а/м – транспортирование на а/м - выгрузка на склад отправителя – хранение на складе – погрузка со склада в суда – перевозка по воде – выгрузка на склад порта потребителя

        1.2  Определение затрат  на доставку

Определение затрат

Сп=Qг*Sг+Li*Qг*Sп+Qг*Sг+…

Qг –годовой объем потребления, т;

Li – расстояние перевозки в i-м звене логистической цепи, км

Sп – тариф на перевозку в i-м звене логистической цепи, руб/т-км

Sг – тариф за перегрузку звене логистической цепи, руб/т 

Сп(А)=2000*50+(10*2000*16+2000*1,6*705+20*2000*16)+2000*50=

=100000+320000+2256000+640000+100000=3 416 000 руб 

Сп(Б)=2000*50+(25*2000*0,6+2000*50+2000*50+2000*934*0,6+2000*25*0,6+2000*50=100000+30000+100000+100000+1 120 800+30000+100000=

=1 580 800 руб 

Сп(В)=2000*50+(10*2000*16+2000*50+2000*50+1074+20*2000*0,5)+

+2000*50=100000+320000+100000+100000+1094000+100000=1 814 000 руб 

Определение стоимостных затрат грузовладельца на доставку одной единицы продукции 

Sд=Сп/Qг

  Sд(А)=3 416 000/ 2000=1708 руб/т

  Sд(Б)=1 580 800/ 2000=790,4 руб/т

                                     Sд(В)=1 814 000/ 2000=907 руб/т

Вывод: наиболее рациональным способом доставки является ж/д транспорт, так как имеет наименьшее значение платы за доставку.  

2.  Обоснование варианта  доставки продукции  «от двери до  двери» с учетом  времени доставки  и затрат на  содержание запасов

2.1  Определение  стандартного заказа продукции

 

Qз – размер стандартного заказа, т

Qг – годовой объем потребления, т

Сз – издержки по заказу, руб

Сск – издержки по содержанию одной тонны продукции  на складе за год, руб/т 

Сск=(Ц+Sд)*dк/100 

dк – коэффициент эффективности использования оборотных средств, 20%

Издержки  по заказу: а/м – 5000 руб

ж/д – 15 000 руб

водный  – 25 000 руб

Цена  единицы продукции – 10 000 руб.

Сск (А)= (10000+1708)*20/100=11708*0,2=2341,6 руб

           92,42т

Сск (Б)= (10000+790,4)*0,2=2158,08 руб

        136,14т

 Сск (В) = (10000+907)*0,2=2181,4 руб

         165,85т

2.2 Обоснование  продолжительности иммобилизации  средств в операции связанные  с доставкой

Условия осуществления поставки продукции:

- для поставщика  на уровнях поставки на склад  покупателя;

- для покупателя  на условиях поставки на склад  покупателя 

Для поставщика на уровнях  поставки на склад  покупателя 

Ти=Тно+Тп

Ти – продолжительность  иммобилизации денежных средств  в операции, связанные с доставкой, сут

Тп – время  перевозки, сут

Тно – средняя  продолжительность хранения при  накоплении продукции до размера  партии , отправляемой по рассматриваемому варианту доставки, на складе отправителя, сут

 

Ui – средняя скорость транспортировки грузов в i-м звене логистической цепи, км/сут

Средняя скорость перевозки на водном – 230 км/сут

                                                             ж/д – 320 км/сут

                                                              а/м – 560 км/сут

т

А) Тп(А)=1+(0,0179+1,259+0,036)+0,5=1+1,31+0,5=2,81 сут

Ттр=10+705+20/560=1,31

5,48т < 92,42т(Qn)

Тно(А)=8,43сут

Ти(А)=2,81+8,43=11,24 сут 

Б) Ттр=10/560+934/320+25/320=0,02+2,92+0,08=3,02 сут

Тп(Б)=1+0,02+0,5+1+2,92+0,08+1=6,52 сут

5,48 т < 136,14 т

Тно(Б)=12,42сут

Ти(Б)=6,52+12,42=18,94 сут 

В) Ттр=10/560+1074/230+20/230=4,76

Тп(В)=1+0,5+1+1+4,76=8,26 сут

5,48 т < 165,85 т