Обоснование вариантов доставки продукции «от двери до двери»

Тно(В)=15,14 сут

Ти(В)=8,26+15,14=23,4 сут

Вывод: для поставщика на уровнях поставки на склад покупателя самый большой срок иммобилизации денежных средств на водном транспорте, самый маленький – на а/м.

Для покупателя на условиях поставки на склад  покупателя

Ти=Тхрп

Если  Qп<q*Кпип    то Тхрп=0

Если  Qп>q               то

Тхрп – средняя  продолжительность хранения продукции, отправляемой по рассматриваемому варианту ждоставки, на складе потребителя, сут

Кпип – коэффициент, учитывающий отличие интенсивности потребления продукции по сравнению от среднесуточной потребности, Кпип=1

т

А. Qп>q                      Ти(А)=8,43сут 

Б. Qп>q                        Ти(Б)=12,42 сут

В. Qп>q                      Ти(В)=15,14 сут 

Вывод: для покупателя на условиях поставки на склад покупателя самый большой срок иммобилизации денежных средств на водном транспорте, самый маленький – на а/м. 

2.3 Определение  страхового запаса

Qст=Qсвп+Qсзп+Qсоп

Qст – размер страхового запаса,т

Qсвп – страховой запас на время выполнения поставки, т

Qсзп – страховой запас на возможные задержки припоставках, т

Qсоп – страховой запас на возможные отклонения от среднесуточного потребления продукции предприятием заказчиком,т

Qсвп=q*Тп

Qсзп=q*(

)

Qсоп=q*V_q*Т_п 

Vi – коэффициент вариации времени транспортирования вi-м звене логистической цепи

Vвод=0,2;                    Vж/д=0,15;                   Vа/м=0,1

Vпв - коэффициент вариации времени погрузки и выгрузки = 0,4

Vq - коэффициент вариации потребления на предприятии = 0,3 

А) Qсвп=5,479*2,81=15,40 т

    Qсзп=5,479*(1,31*0,1+(1+0,5*0,4))=5,479*(0,131+0,6)=3,42т

    Qсоп=5,479*0,3*2,81=4,62т

Qст(А)= 15,40+3,42+4,62= 23,44 т 

Б) Qсвп=5,479*6,52=35,72 т

    Qсзп=5,479*(3,02*0,15+(1+0,5+1+1*0,4))=5,479*(0,453+1,4)=10,15 т

    Qсоп=5,479*0,3*6,52=10,72 т

Qст(Б)=35,72+10,15+10,72=56,59 т 

В) Qсвп=5,479*8,26=45,26 т

    Qсзп=5,479*(4,76*0,2+(1+0,5+1+1*0,4))=5,479*(0,952+1,4)=6,62 т

    Qсоп=5,479*0,3*8,26=13,58 т

Qст(В)=45,26+6,62+13,58=65,82 т 

Вывод: наибольший размер страхового запаса на водном транспорте, наименьший на а/м транспорте. 
 
 
 
 

2.4 Выбор  рационального варианта доставки 

З=Зп+Зчз+Зсз+Зз

Зп – стоимость продукции и затраты на ее доставку предприятию, зависящие от цены продукции и тарифов по ее доставке, руб

Зчз – затраты  по обеспечению предприятия, зависящие  только от количества заказов продукции, руб

Зсз – затраты  по обеспечению предприятия, зависящие от размера страховых запасов продукции, руб

Зп=Сп+Ц*Qг                      Зчз=                  Зсз=(Ц+Sд)*Qст*dк/100

Зз=(Ц+Sд)*Qг*Ти*

А) Зп=3 416 000 +10000*2000= 23 416 000руб;   Зчз=

Зсз=(10000+1708)*23,44*0,2= 18 007,10руб

Поставщику: Зз=(10000+1708)*2000*11,24 *

Покупателю: Зз=(10000+1708)*2000*8,43*

З^пост= 23416000+108201,69+18007,10+210419203,2= 233 961 411руб

З^покуп=23416000+108201,69+18007,10+157816902,4=181 359 111,19руб 

Б)  Зп=1 580 800+10000*2000= 21 580 800руб;  Зчз=

   Зсз=(10000+790,4)*56,59*0,2=18 945,75руб

Поставщику: Зз=(10000+790,4)*2000*18,94 *

Покупателю: Зз=(10000+790,4)*2000*12,42*

З^пост=21 580 800+146907,60+18 945,75+164083128,96=185 829 782,31руб

З^покуп=21 580 800+146907,60+18 945,75+107601777,28=129 348 430,63руб 

В)  Зп=1 814 000+10000*2000=21 814 000 руб;  Зчз=

    Зсз=(10000+907)* 65,82 *0,2=21 939,75руб

Поставщику: Зз=(10000+907)*2000*23,4 *

Покупателю: Зз=(10000+907)*2000*15,14*

З^пост=21 814 000 +180886,34+21 939,75+232622848=254 639 674,09 руб

З^покуп=21 814 000 +180886,34+21 939,75+150512500,8=172 529 326,89 руб 

Вывод: наиболее рациональным способом доставки является ж/д транспорт, так как суммарная величина затрат наименьшая.

3. Оценка варианта  доставки ж/д транспортом при повышении интенсивности отпуска и потребления продукции.

Кпип=10

Кпио=10

3.1 Обоснование  продолжительности иммобилизации  средств в операции связанные  с доставкой

Для поставщика на уровнях  поставки на склад  покупателя

Ти=Тно+Тп 

А)         Тп=1+1,31+0,5=2,81 сут   

92,42 т  > 5,479*10     

Ти(А)=2,81+0,84=3,65  сут 

Б)   Тп=3,03+1+1+1+0,5=6,53 сут

136,14 > 5,479*10              

Ти(Б)=6,53+1,24=7,77 сут 

В)        Тп=1+1+4,8+1+0,5=8,3 сут

165,85 > 5,479*10           

Ти(В)=8,3+1,53=9,83 сут 

Вывод: для поставщика на уровнях поставки на склад покупателя самый большой срок иммобилизации денежных средств на водном транспорте, самый маленький – на а/м. 

Для покупателя на условиях поставки на склад  покупателя

Ти=Тхрп

Если  Qп<q*Кпип    то Тхрп=0

Если  Qп>q               то

Кпип=10 

А) 92,42 т > 5,479*10                    Ти(А)=0,84 сут

Б) 136,14 > 5,479*10                       Ти(Б)=1,24 сут

В) 165,85  > 5,479*10                      Ти(В)=1,53 сут

Вывод: для покупателя на условиях поставки на склад покупателя самый большой срок иммобилизации денежных средств на водном транспорте, а самый маленький – на а/м.

3.2 Выбор рационального  варианта доставки

З=Зп+Зчз+Зсз+Зз

А) Зп=3 416 000 +10000*2000= 23 416 000руб;   Зчз=

Зсз=(10000+1708)*23,44*0,2= 18 007,10руб

Поставщику: Зз=(10000+1708)*2000*3,65 *

Покупателю: Зз=(10000+1708)*2000*0,84*

З^пост = 23 416 000+108201,69+18 007,10+68526852=92 069 060,79руб

З^покуп = 23 416 000+108201,69+18 007,10+15770563,2=39 312 771,99руб 

Б) Зп=1 580 800+10000*2000= 21 580 800руб;  Зчз=

Зсз=(10000+790,4)*56,59*0,2=18 945,75руб

Поставщику: Зз=(10000+790,4)*2000*7,77 *

Покупателю: Зз=(10000+790,4)*2000*1,24*

З^пост=21 580 800+146907,60+18 945,75+67319831,68=89 066 485,03руб

З^покуп=21 580 800+146907,60+18 945,75+10751852,16=32 498 505,51руб 

В)  Зп=1 814 000+10000*2000=21 814 000 руб;  Зчз=

Зсз=(10000+907)* 65,82 *0,2=21 939,75руб

Поставщику: Зз=(10000+907)*2000*9,83 *

Покупателю: Зз=(10000+907)*2000*1,53*

З^пост=21 814 000 +180886,34+21 939,75+97 727 277,6=119 744 103,69 руб

З^покуп=21 814 000 +180886,34+21 939,75+15 219 301,6=52 455 429,29 руб 

Вывод: наиболее рациональным способом доставки является ж/д, так как суммарная величина затрат наименьшая. 

4. Оценка параметров  системы доставки  продукции

Исходные  данные

 

4.1. Выявление зависимости  размера заказа  от коэффициентов вариации продолжительности операций доставки 

Рассмотрим перевозку  ж/д транспортом для покупателя: 
 
 
 

 

Вывод: размер заказа и коэффициенты вариации продолжительности операций доставки не находятся в зависимости между собой. При увеличении коэффициентов вариации продолжительности операций доставки размер заказа не изменяется.  

4.2 Выявление зависимости  размера страхового  запаса от коэффициентов вариации продолжительности операций доставки 

Рассмотрим ж/д вид доставки для покупателя: 
 
 
 
 

Вывод: размер страхового запаса и коэффициенты вариации продолжительности операций доставки находятся в прямой зависимости. При увеличении коэффициентов вариации продолжительности операций доставки увеличивается размер страхового запаса.  

4.3 Выявление зависимости  общих затрат от  от коэффициентов вариации продолжительности операций доставки  

Рассмотрим  случай при перевозке ж/д транспортом для покупателя 
 
 
 

Вывод: затраты и коэффициенты вариации продолжительности операций доставки находятся в прямой зависимости. При увеличении коэффициентов вариации продолжительности операций доставки увеличиваются и затраты.