Методы определения себестоимости на продукцию транспорта

Рi ПИЛОМАТЕРИАЛЫ АГ = 144,97(44+44)+37, 962 × 4532 =1447,78 руб.;

                                             10                       1000

Рi УГОЛЬ КАМЕННЫЙ ВА = 134,288(46+46)+ 44,114× 3496 =1389,673 руб.;

                                             10                       1000

Рi УГОЛЬ КАМЕННЫЙ АГ = 134,288(46+46)+35,165 × 4738 =1402,062 руб.;

                                             10                       1000

Рi ЦЕМЕНТ ВА = 152,6(60+60)+50,13 × 4560 =2059,793 руб.;

                                 10                       1000

Рi ЦЕМЕНТ АГ =152,6(60+60)+39,96 × 6180 =2078,153 руб.

                                 10                       1000

Где Pi - эксплуатационные расходы  по перевозке I-го груза;

Пi - количество погруженных  тонн;

Bi - количество выгруженных тонн;  

∑ pLi - перевозочная работа, ткм нетто.

Далее определим уровень  договорного тарифа:

Тнк = Снк  × Крент

ТНКПИЛОМАТЕРИАЛЫ = 144,97 × 1,3 = 188,461 руб.;

ТНКУГОЛЬ КАМЕННЫЙ = 134,288 × 1,3 = 174,574руб.;

ТНКЦЕМЕНТ = 152,6 × 1,3 = 198,38 руб.

Тдв = Сдв × Крент

ТдвПИЛОМАТЕРИАЛЫВА = 47,625× 1,3 = 61,913 руб.;

ТдвПИЛОМАТЕРИАЛЫГА = 37,962 × 1,3 = 49,351 руб.;

ТдвУГОЛЬ КАМЕННЫЙ ВА= 44,114 × 1,3 = 57,348 руб.;

ТдвУГОЛЬ КАМЕННЫЙГА= 35,165 × 1,3 = 45,715 руб.;

ТдвЦЕМЕНТ ВА = 50,13 × 1,3 = 65,169 руб.;

ТдвЦЕМЕНТГА = 39,96 × 1,3 = 51,948 руб..

Где Крент – коэффициент рентабельности

Доходы по перевозке определяются по формуле:

Дi = (Пi + Bi) × Тнк + ∑рLТдв

                                                     10                        1000

ДiПИЛОМАТЕРИАЛЫВА = 88 × 188,461 + 3344 × 61,913 = 1865,494 руб.;

                                              10                     1000

ДiПИЛОМАТЕРИАЛЫАГ = 88 × 188,461 + 4532 × 49,335 = 1882,043 руб.;

                                              10                 1000

ДiУГОЛЬ КАМЕННЫЙ ВА = 92 × 174,574 + 3496 × 57,348 = 1806,57 руб.;

                                              10                   1000

ДiУГОЛЬ КАМЕННЫЙ АГ = 92 × 174,574 + 4738 × 45,715 = 1822,679 руб.;

                                              10                  1000

ДiЦЕМЕНТВА = 120 × 198,38 + 4560 × 65,169 = 2677,731 руб.;

                                   10                  1000

ДiЦЕМЕНТГА = 120 × 198,38 + 6180 ×51,948 = 2701,599 руб.

                                   10                1000

 

Прибыль от перевозок определяется по формуле:

Пi = Дi– Рi

ПiПИЛОМАТЕРИАЛЫВА = 1865,494  – 1434,994 = 430,5 руб.;

ПiПИЛОМАТЕРИАЛЫАГ = 1882,043 – 1447,78 = 434,263 руб.;

ПiУГОЛЬ КАМЕННЫЙВА = 1806,57 – 1389,673 = 416,897 руб.;

ПiУГОЛЬ КАМЕННЫЙАГ= 1822,679  – 1402,062  =420,617  руб.;

ПiЦЕМЕНТВА= 2677,731 – 2059,793 = 617,938 руб.;

ПiЦЕМЕНТГА= 2701,599 – 2078,153 =623,446 руб.

Итоги расчетов представим в таблице 5.

Таблица 5. Расчет доходов  и расходов

 

 

 

 

 

 

Код груза	Работа по участкам			Расходы по операциям, руб.			Тарифная плата			Доходы по операциям, руб.
	П+В, т	∑ pLi, ткм. ВА	∑ pLi, ткм. АГ	Начальной- конечной	движения ВА	движения АГ	Тнк, т	Тдв ВА	Тдв АГ	Нача ль ной- конечной	движения ВА	движения АГ
091	88	3344	4532	1275,736	159,258	172,044	188,461	61,913	49,351	1658,457	207,037	223,586
161	92	3496	4738	1235,45	154,223	166,612	174,574	57,348	45,715	1606,081	200,489	216,598
281	120	4560	6180	1831,2	228,593	246,953	198,38	65,169	51,948	2380,56	297,171	321,039

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод: Прибыль от перевозки пиломатериалов по участку ВА составляет 430,5 руб.;

Прибыль от перевозки пиломатериалов по участку АГ составляет 434,263 руб.;

Прибыль от перевозки угля каменного по участку ВА составляет 416,897 руб.;

Прибыль от перевозки угля каменного по участку АГ составляет 420,617 руб.;

Прибыль от перевозки цемента по участку ВА составляет 617,938 руб.;

Прибыль от перевозки цемента по участку АГ составляет 623,446 руб.;

Наибольшее значение перевозочной работы составляет 6180 тонно-км на участке АГ по перевозке цемента; наименьшее значение по перевозке пиломатериалов на участке ВА. Дальность перевозки по участку АГ грузов выше значения по участку ВА, в связи с этим расходы на перевозку грузов по участку АГ превышают расходы на перевозку грузов по участку ВА. Себестоимость 10 ткм в части расходов по передвижению с тепловозной тягой по участку АВ (50,13 коп.) превышает себестоимость 10 ткм с электовозной тягой по участку АГ (39,96 коп. )

 

Наиболее важными из них  являются: количество тонн на вид перевозимого груза, дальность перевозки, тип подвижного состава, технико-экономические особенности участков отделения дороги, по которым осуществляется перевозка (вид тяги, грузонапряженность и др).

Различные группы расходов по-разному меняются в зависимости  от дальности перевозки, что необходимо учитывать при установлении тарифа платы. Поэтому себестоимость как  базу для установления тарифа следует  определять по операциям перевозочного - начальной, конечной, движения по конкретным поездо-участкам. Важным фактором, влияющим на себестоимость перевозки, является густота движения или грузонапряженность. Для учета влияния этого фактора на себестоимость расходы подразделяют на зависящие от размеров движения и условно­постоянные.

 

 

Список используемой литературы

1. Цены и ценообразование. 4-е издание, дополненное и переработанное. Под редакцией В.Е. Есипова. СПб.: Питер, 2006.
2. Цены и ценообразование: Учебник / И.К. Салимжанов, О.В. Портупалова, В.Е. Новиков и др. Под ред. И.К. Салимжанова. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2003.