Информационные логистические системы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ 

Государственное образовательное  учреждение                                                                                                         высшего профессионального  образования

Сибирский государственный  аэрокосмический  университет

имени академика М.Ф.Решетнева 
 

Кафедра логистики 

  
 
 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА 
 
 

По  дисциплине:  «Логистика»

Вариант №24 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                                                 Выполнил: ст.гр. ФКЗ-81

      Рябченко О.А.

                                                                          Проверил:  Белякова Е.В. 
 
 
 
 
 
 
 

Красноярск 2010г.

 

Содержание 

1. Теоретическая часть.

Информационное  обеспечение логистического процесса

1.1 Введение

     1.2 Понятие «логистической информационной системы» ЛИС

     1.3 Критерии эффективности ЛИС

     1.4 Инфраструктура ЛИС (системы связи, вычислительные сети, сети передачи данных)

     1.5 Заключение

     1.6 Список использованной литературы 

2. Практическая  часть.

 

1. Введение

 

     Современное состояние логистики много в  чем определяется бурным развитием  и внедрением во все сферы информационно-компьютерных технологий. Реализация большинства  логистических концепций и систем была бы невозможной без использования  быстродействующих компьютеров, локальных  вычислительных сетей, телекоммуникационных систем и информационно-программного обеспечения. Значение информационного обеспечения логистического процесса настолько велико, что многие специалисты выделяют особую информационную логистику, которая имеет самостоятельное значение в бизнесе и управлении информационными потоками и ресурсами. Эту функциональную область логистики часто называют компьютерной.

     Информационная  логистика организовывает поток  данных, которые сопровождают материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, которое  связывает снабжение, производство и сбыт. Оно охватывает управление всеми процессами перемещения и  складирования реальных товаров  на предприятии, позволяя обеспечивать своевременную доставку этих товаров  в необходимом количестве, комплектации, качестве с точки их возникновения  в точку потребления с минимальными расходами и оптимальным сервисом.

     В этой работе рассматривается понятие  логистической информационной системы, критерии ее эффективности и ее инфраструктура.

 

2. Понятие «логистической информационной системы» ЛИС

 

      Одной из важнейших составляющих логистической  системы является информация. При  детальном подходе элемент «информация» сам разворачивается в систему, включающую совокупность взаимосвязанных  элементов, обладающую интегративными качествами. Наиболее часто информационную систему подразделяют на две подсистемы: 

1. функциональную, состоящую из совокупности решаемых задач, сгруппированных по целевому признаку;
2. обеспечивающую, включающую следующие элементы:

- техническое  обеспечение (совокупность технических  средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков);

- справочное  обеспечение (классификаторы, кодификаторы  и т.д.);

- математическое  обеспечение (комплекс программ, обеспечивающих решение задач).

      Логистические информационные системы (ЛИС) подразделяют на три группы:

     1. Плановые, создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Примеры решаемых задач: создание и оптимизация звеньев логистической цепи, планирование производства, общее управление запасами.

     2. Диспозитивные (диспетчерские), создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Могут решаться следующие задачи: - детальное управление запасами (распределение по местам складирования); - распоряжение внутризаводским (внутрискладским) транспортом; - учет отправляемых грузов; - отбор грузов по заказам.

     3. В исполнительных (оперативных) логистических информационных системах обработка информации производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ (реальный масштаб времени)

     Решаются  задачи контроля материальных потоков, оперативного управления обслуживанием производства, управления перемещением ППТН. Различия в обеспечивающих подсистемах указанных систем:

     - в плановых информационных системах весьма высок уровень стандартизации;

     - в диспозитивных информационных системах возможность применения стандартных программ ниже, что вызвано следующими причинами:

     1) производственный процесс на  предприятии, сложился за долгий  период времени и трудно поддается  существенным изменениям во имя стандартизации;

     2) структура обрабатываемых данных  существенно различается у разных пользователей;

     В исполнительных информационных системах применяется индивидуальное программное обеспечение.

     С позиций системного подхода в  процессах логистики выделяют три  уровня:

1. рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, т.е. передвигается, разгружается, упаковывается грузовая единица;
2. участок, цех, склад, где происходят процессы транспортировки грузов;
3. логистическая система в целом от момента отгрузки сырья поставщиком до поступления готовых изделий конечное потребление.

Задачи  логистических информационных систем:

1. плановых информационных систем - осуществить сквозное планирование в цепи «снабжение - производство - сбыт», ввязать логистическую систему во внешнюю среду, в совокупный материальный поток;
2. диспозитивных и исполнительных систем - детализация намеченных планов и обеспечение их выполнения на отдельных производственных участках, на складах и на конкретных рабочих местах.

     Информационные  системы, относящиеся к разным группам, интегрируются в единую информационную систему.

     Различают вертикальную и горизонтальную интеграцию. Вертикальной считается связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков. Горизонтальной считается связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.

     Преимущества  интеграции систем:

     - возрастает скорость обмена информацией; 

     - уменьшается количество ошибок в учете;

     - снижается объем непроизводительной, «бумажной» работы;

     - совмещаются ранее разрозненные информационные блоки.

     При построении ЛИС следует придерживаться следующих принципов:

     1) возможность поэтапного создания  системы. ЛИС являются постоянно  развиваемыми системами, поэтому при проектировании необходимо учесть возможность постоянного увеличения числа объектов автоматизации, расширения реализуемых информационной системой функций и количества решаемых задач;

     2) четкое установление мест стыка  материальных и информационных  потоков между подразделениями  предприятия или отдельными предприятиями; 

     3) гибкость системы с точки зрения  специфических требований конкретного  применения;

     4) принцип приемлемости системы  для пользователя диалога «человек - машина». 

 

1.3 Критерии эффективности ЛИС

     Логистическое управление в значительной степени  воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения в  рыночных условиях многообразных хозяйственных  связей. Это, прежде всего, относится  к рынку транспортных услуг, организации  и функционированию складского хозяйства, к развитию транспортных служб в  посреднических организациях и на предприятиях.

     Эффективность логистической системы характеризуется  набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических  издержек. Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего, стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность. Под ключевыми показателями результативности логистической деятельности, понимается необходимый и достаточный ряд сравнительно легко применимых показателей результативности (производительности), позволяющих связать выполнение логистического плана с основными функциями и результатами управления товарным потоком (маркетингом/продажами, производством и логистикой) и таким образом определить потребность в корректирующих действиях.

     За  время развития логистики в промышленно  развитых странах сформировалась система  показателей, в общем плане оценивающих  ее эффективность и результативность, к которым обычно относятся:

• общие логистические издержки;
• качество логистического сервиса;
• продолжительность логистических циклов;
• производительность;
• возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру.

     Эти показатели являются ключевыми или  комплексными показателями эффективности логистической системы. Они лежат в основе отчетных форм компаний и систем показателей логистических планов разных уровней. Существуют также общепринятые процедуры сравнительной оценки фирм (бенч-маркинг) в области логистики на основе аналитических и экспертных методов, использующие указанные комплексные показатели. Таким образом, ключевыми/комплексными показателями эффективности логистической системы называются основные измерители эффективности использования ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе оценивающие результативность логистического менеджмента и являющиеся основой логистического планирования, учета и контроля. Общими логистическими издержками называются суммарные затраты, связанные с комплексом функционального логистического менеджмента и логистическим администрированием в логистической системе. В составе общих логистических издержек можно выделить следующие основные группы затрат:

• затраты на выполнение логистических операций/функций (операционные, эксплуатационные логистические издержки);
• ущербы от логистических рисков;
• затраты на логистическое администрирование.

     Большинство отчетных форм о выполнении логистического плана содержат показатели логистических  издержек, сгруппированные по функциональным областям логистики, например издержки в материальном менеджменте, издержки на операции физического распределения  и т.п., и внутри этих областей по логистическим функциям. Общепринятыми в западном бизнесе являются выделение и учет затрат на транспортировку, складирование, грузопереработку, управление запасами, управление заказами, информационно-компьютерную поддержку и т.п. Часто для решения задач оптимизации структуры или управления в логистической системе в составе общих логистических издержек учитываются потери прибыли от замораживания (иммобилизации) продукции в запасах, а также ущерб от логистических рисков или низкого качества логистического сервиса. Этот ущерб обычно оценивается как возможное уменьшение объема продаж, сокращение доли рынка, потеря прибыли и т.п.