Характеристика транспортно-логистической системы

    Входной материальный поток поступает в  систему из внешней среды.

                  речные суда

      авто                                        

            вагоны

    Для системы транспортный узел – входной  материальный поток будет включать в себя грузы, поступающие в речных судах, автомобилях, вагонах. Численно его величина равна суммарной  величине потока на операциях разгрузки.

    Выходной  материальный поток определяется как сумма материальных потоков на операциях погрузки судов, вагонов, автомобилей.

    Разница между входным и выходным потоком  равна величине уменьшения или увеличения материального запаса на складе.

    Материальные  потоки образуются в результате материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями.

    Совокупность  действий по преобразованию материальных потоков  называется логистической операцией.

    Примеры логистической операции:

    Производство, закупка, перевозка, хранение, продажа, фасовка и т.п.

    Логистическая операция, выполняемая внутри логистических  систем называется внутренней.

    Операции, выполняемые в процессе взаимодействия с внешней средой называются внешними логистическими операциями.

    Внешние операции делятся на двусторонние и односторонние.

    Продажа – двусторонняя операция осуществляется с переходом права собственности  от одного к другому.

    Перевозка, хранение – односторонние операции выполняются без передачи права  собственности.

    Обычно  транспортные организации осуществляют односторонние логистические операции, однако в ряде случаев транспортная организация может выступать поставщиком продукции.

    Некоторые логистические операции (упаковка, расфасовка, комплектация) являются продолжением технологического процесса производства и меняют свойства товара. Такие операции называются операциями с добавленной стоимостью. Операции которые не меняют свойств товара называются операциями без добавленной стоимости.

    Управление  материальными потоками невозможно без управления информационными  потоками, которые сопровождают материальный поток на всем его пути. При этом информационный поток может обгонять материальный поток и отставать от него, совпадать или не совпадать по маршруту.

    В последнее время  чаще всего под  логистикой понимается управление информационными потоками. 

Список  используемой литературы

1 ППГ  ч.1;

2 Никифоров В.С.:  «Мультимодальные перевозки и транспортная логистика»;

3 www.pesok-nm.ru.