Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Марта 2015 в 08:22, контрольная работа
Актуальность логистики в современных условиях. Сущность логистики как науки: история зарождения логистики, цель и задачи, виды логистических потоков (материальный, информационный, финансовый, сервисный). Основные проблемы внедрения логистики в практическую деятельность предприятий.
Ответ: более высокий рейтинг поставщика 1 свидетельствует о его предпочтительности.
25. На основании следующих данных
рассчитать размер ущерба из-
Из-за недопоставки материалов потерпевшая сторона не изготовила 1200 ед.- изделий А, 1500 ед.- изделий В.
-Экономические параметры изделий А:
-цена 1400 руб.;
-полная плановая себестоимость - 1000 руб.;
-условно-постоянные расходы в полной плановой себестоимости - 750 руб.;
-прибыль от реализации изделия - 400 руб.;
-уплата штрафных санкций - 5000 руб.;
-Экономические параметры изделий В:
цена 1250 руб.;
-полная плановая себестоимость- 750 руб.;
-условно-постоянные расходы в полной плановой себестоимости - 500 руб.;
-прибыль от реализации изделия - 500 руб.;
-уплата штрафных санкций - 5000 руб.
Решение:
Ущерб (убытки), причиненные потерпевшей стороне, приведен в таблице 16.
Таблица 16 – Расчет ущерба от несвоевременности поставок
Наименование изделий |
Потери в объеме выпуска изделий, ед. |
Условно постоянные расходы в себестоимости продукции, руб. |
Ущерб (убытки) по условно-постоянным расходам, руб. |
Прибыль от реализации единицы продукции, руб. |
Ущерб (убытки по прибыли), руб. |
Ущерб убытки по оплаченным санкциям, руб. |
Ущерб (убытки) всего, руб. |
1 |
2 |
3 |
4=2*3 |
5 |
6=2*5 |
7 |
8=4+6+7 |
Изделия А |
1200 |
750 |
900000 |
400 |
480000 |
5000 |
1385000 |
Изделия В |
1500 |
500 |
750000 |
500 |
750000 |
5000 |
1505000 |
Итого |
- |
- |
1650000 |
- |
1230000 |
10000 |
2890000 |
Ответ: общий ущерб, понесенный предприятием в связи с недопоставкой материалов для производства, составил 2890 тыс. руб.
34. На основании следующих данных определить ЗПСПУ.
Таблица 28 – Исходные данные для построения линии разграничения ЗПСПУ
Параметр |
Предприятие А |
Предприятие В |
Цена за единицу продукции, руб./ ед. |
4500 |
4300 |
Расстояние между предприятиями – 800 км.
Транспортный тариф – 2,0 руб. / км.
Таблица 29 – Значение cos в
в, градус |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
cos в |
1 |
0,984 |
0,939 |
0,866 |
0,766 |
0,624 |
0,5 |
0,342 |
0,174 |
0 |
Определить зону потенциального сбыта продукции и услуг.
Решение:
Предположим, что в некотором регионе в населенных пунктах Р находится потребитель, а в точках А и В расположены предприятия- конкуренты, выпускающие однотипную продукцию или оказывающие однотипные услуги. Цена за единицу продукции предприятия А составляет Са руб., цена за единицу продукции предприятия В - соответственно Св руб.
Расстояние между предприятиями-конкурентами – Тав, расстояние от потребителя Р до предприятия В - tв.
В условиях выбора пункта приобретения продукта покупатель имеет два варианта совершения покупки. Для каждого из этих вариантов затраты с учетом транспортных расходов могут быть различными. Потребителю нетрудно выбрать наиболее экономический вариант совершения сделки. Иная ситуация складывается для предприятий А и В, которых интересуют места расположения множества потребителей, имеющих выгоду от приобретения продукции именно у этих предприятий. Эти места расположения входят в состав ЗПСПУ. Для определения размеров этих зон следует воспользоваться полярной системой координат. На рисунке 1 изображена полярная система координат.
Напоминаем, что полярные координаты – точки на плоскости, характеризуемые полярным радиусом r и полярным углом j (он так же называется фазой). Так например ось АВ является полярной осью, координаты точки В описываются на плоскости полярным радиусом tв и полярным радиусом b и поэтапно определяем зону.
Рисунок 1 – Полярная система координат
На первом этапе определения ЗПСПУ используем так называемый линейный показатель G использую формулу (1).
1) (1)
где СА - цена за единицу продукции предприятия А (руб.);
СВ - цена за единицу продукции предприятия В (руб.);
р – транспортный тариф.
= (4300 - 4500) / 2= -100 км.
На втором этапе используем формулу (2). Уравнение (2) представляет собой полярное уравнение конических сечений – линий пересечения конической поверхности плоскостями, не проходящими через ее вершину. Структура уравнения (2) такова, что секущая плоскость параллельна образующей конической поверхности, т.е. линии разграничения ЗПСПУ предприятий- конкурентов являются гиперболами.
2) (2)
где ТАВ - Расстояние между предприятиями - конкурентами;
tA - расстояние от потребителя Р до предприятия А;
tB. – расстояние от потребителя Р до предприятия В
Используя формулу , вычисляем радиус векторы ЗПСПУ предприятия В, полученные значения заносим в таблицу:
tB0 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*1)) =464,3 км;
tB10 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800* 0,9848)) =472,5 км;
tB20 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,939)) =499 км;
tB30 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,866)) = 548,2км;
tB40 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,766)) =633,8 км;
tB50 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,624)) =814,1км;
tB60 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,5)) =1083,3 км;
tB70 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,342)) =1872,1 км
tB80 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0,174)) = 8290,8км;
tB90 = (8002 –(-100)2) / (2 ((-100)+800*0)) = - 3250км.
Результат расчетов заносим в таблицу.
Таблица – Определение длины радиус - векторов
в, градус |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
tB,км |
464,3 |
472,5 |
499 |
548,2 |
633,8 |
814,1 |
1083,3 |
1872,1 |
8290,8 |
-3250 |
Так как известно значение расстояния между предприятиями- конкурентами ТАВ, G и совокупности переменных значений в от 0 до 3600 (при необходимости) с определенным шагом, например 100, определяется совокупность радиус-векторов tB в полярной системе координат.
Далее, принимая в =100, находим значение tB, которые следует отложить на осях, “повернутых» относительно нулевой оси на данные 100.
О 464,3км
Рисунок 2
Рисунок 3 – ЗПСПУ
Рисунок 4 – Определение ЗПСПУ на примере г. Оренбурга
Ответ: Важно отметить, что полученные ЗПСПУ отражают чисто теоретическую оценку, дающую возможность перейти к оценке емкости рынка в их пределах и дальнейшему выявлению объемов сбыта той или иной продукции и услуг по результатам маркетинговых исследований. Тем не менее ЗПСПУ позволяет определить приоритетный контингент потребителей, взаимодействие с которым будет в наибольшей степени выгодным для данного предприятия.
48. На
основании следующих примерных
данных рассчитать общие
Таблица 49 – Данные о затратах при доставке груза различными видами транспорта
Виды транспорта |
Постоянные затраты, руб. |
Переменные затраты на 1 кг груза, руб. |
Общие затраты на доставку груза, руб. при весе груза в тоннах | ||
1000 |
1500 |
2000 | |||
Жд. транспорт |
8000 |
0,05 |
130000 |
||
Автотранспорт |
60000 |
0,10 |
160000 |
||
Воздушный транспорт |
20000 |
0,25 |
270000 |
||
Водный (морской) транспорт |
10000 |
0,40 |
410000 |
Решение:
Gi =gFi + gVi * Qi (3)
где gFi - постоянные затраты при перевозке (тыс. руб.);
gVi - переменные затраты на 1 кг груза (тыс. руб.);
Qi – масса перевозимого груза (тонн)
тонна = 1000 кг
Общие издержки при массе груза 1000 тонн
1)Общие
издержки по доставке
80000 + 0,05 * 1000*1000 = 130000 тыс.руб;
2) общие
издержки по доставке
60000 + 0,10 *1000*1000 = 160000тыс.руб ;
3) общие издержки по доставке воздушным транспортом при массе груза 1000 тонн
20000 + 0,25 *1000*1000 = 270000 тыс.руб ;
4) общие издержки по доставке водным транспортом при массе груза 1000 тонн
10000 + 0,4*1000*1000 = 410000 тыс.руб ;
Общие издержки при массе груза 1500 тонн
1) Общие
издержки по доставке
80000 + 0,05 * 1500*1000 = 155000 тыс.руб;
2) общие
издержки по доставке
60000 + 0,1 *1500*1000 = 210000 тыс.руб ;
3) общие издержки по доставке воздушным транспортом при массе груза 1500 тонн
20000 + 0,25 *1500*1000 = 395000 тыс.руб ;
4) общие издержки по доставке водным транспортом при массе груза 1500 тонн
10000 + 0,4*1500*1000 = 610000 тыс.руб ;
Общие издержки при массе груза 2000 тонн
1) Общие
издержки по доставке
80000 + 0,05 * 2000*1000 = 180000 тыс.руб;
2) общие
издержки по доставке
60000 + 0,1 *2000*1000 = 260000 тыс.руб ;
3) общие издержки по доставке воздушным транспортом при массе груза 2000 тонн
20000 + 0,25 *2000*1000 = 520000 тыс.руб ;
4) общие издержки по доставке водным транспортом при массе груза 2000 тонн
10000 + 0,4*2000*1000 = 810000 тыс.руб ;
Ответ: При доставке груза весом 1000,1500 и 2000 тонн наиболее экономичным является использование ж/д транспорта, через складскую сеть.
56. Определить средний запас, время и скорость обращения товара отгруженной продукции на складе за год.
Таблица 57– Данные о реализации товаров на складе
Наименование товаров |
Реализация, т. | ||||
I квартал |
II квартал |
III квартал |
IV квартал |
Итого | |
Шоколад «Марс» |
120 |
280 |
210 |
190 |
|
Шоколад «Несквик» |
45 |
80 |
75 |
68 |
|
Итого: |
Информация о работе Актуальность логистики в современных условиях