Содержание:

Введение

1.Актуальные  вопросы и тенденции развития  логистики

1.1. Актуальность  логистики в условиях экономики  России

1.2. Основные  факторы развития логистики

2. Размещение  транспортного комплекса России

2.1.Работа  транспортного комплекса России  в 2008 году

2.2. Железнодорожный  транспорт

2.3. Автомобильный  транспорт

2.4. Водный  транспорт

2.4.1. Морской транспорт

2.4.2. Внутренний  речной транспорт

2.5. Трубопроводный  транспорт

2.6. Воздушный  транспорт

3. Проблемы  и перспективы развития транспорта  России

3.1. Будущие  тенденции развития логистики  в РФ

3.1.1.Будущие  тенденции развития логистики

Заключение

Список  использованной литературы 
 
 
 
 
 
 

    Введение

    Тема  «Перспективы развития логистики в России» является одной из важнейших тем в условиях становления в России рыночной экономики. Актуальность ее заключается в том, что транспорт является связующим звеном меду предприятием производителем и потребителем. Кроме того, фактор логистики усиливает внешнеэкономические связи между государствами, способствует международному разделению труда. Сам процесс производства заканчивается именно в тот момент, когда товар доставлен потребителю. Фактор логистики является одним из важнейших при размещении производства. Для рационального размещения производства этот фактор нужно обязательно учитывать. Логистика играет большую роль в освоении территорий.

    Основной  целью моего реферата является изучение на основе современных источников научной и учебной литературы, статистики особенностей размещения и развития логистического комплекса РФ и обоснование возможных направлений его будущего развития.

    Состояние и развитие транспортной системы  имеют для Российской Федерации  исключительное значение. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными  отраслями, обеспечивает базовые условия  жизнедеятельности общества, являясь  важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и  других целей. В современных условиях транспорт является одним из определяющих функциональных факторов повышения  темпов экономического роста.

    В последнее десятилетие происходило ускоренное старение гражданского морского и речного флота, гражданской авиации России, связанное с износом судов, не сопровождающимся обновлением их парка. Это грозит вытеснением с рынка отечественных перевозчиков, ростом безработицы среди специалистов этих областей.

    Без комплексного и системного решения  проблем развития транспортной инфраструктуры, невозможно добиться удвоения ВВП, осуществить качественный прорыв в экономике, повысить экономический потенциал регионов и конкурентоспособность отечественных производителей, обеспечить достойное качество жизни для российского населения.

 

     

    1.Актуальные  вопросы и тенденции  развития логистики

    1.1. Актуальность логистики в условиях экономики России

    Актуальность  обусловлена потенциальной возможностью повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем с помощью  планирования. Многие разработки в  России непосредственно включали в  себя элементы логистической науки. Но эти разработки были недостаточно связаны между собой, не имели  объединяющей основы, не осуществлялись в рамках целостной науки о  материалопотоках . В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы  нормативов материально-технической  базы теряют своё прежнее значение: каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и  принимает решения. Как свидетельствует  мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетентен в области  логистики, владеет её методами. Это  связанно с тем, что логистика  – согласованность действий при  управлении материальными потоками, их рациональность, точный расчёт, способность  отбросить из системы всё лишние.

    Возникает вопрос: почему именно сейчас логистика  стала столь актуальна? Это произошло  из-за нескольких факторов: 1) экономического, 2) информационного, 3) технического.

    1)  Сейчас основной приоритет компании - поиск возможностей сокращения  производственных затрат и издержек  обращения в целях увеличения  прибыли фирмы и роста качества, оказания комплекса услуг потребителю.  Поэтому в условиях развития  рыночных отношений принцип расчёт + выгода + потребитель ведёт к  росту важности логистики. 

    2)  Информатика наиболее тесным  образом связывает рынок и  логистику, поскольку предметом,  средством и составляющей логистических  процессов является информационные  потоки.

    3)  Технический фактор проявляется  в том, что логистика как  система управления, её субъекты  и объекты развиваются на основе  совместных технических достижений  в транспортно-складском хозяйстве  и в сфере управления (при автоматизации  и компьютеризации управления), обеспечивающих  решающий успех на товарных  рынках.

    Большое значение для актуальности логистики  приобретает необходимость государственной  поддержки процессов товародвижения. Это применимо и эффективно используется не только на уровне предприятий и  организаций-участников процесса товародвижения, но и в масштабах деятельности региональных и федеральных органов  управления.

    Следовательно, внедрение логистических подходов в управление товародвижением приобрело  большую актуальность на современном  этапе развития российской экономики. Это связанно с интенсификацией  и расширением товорно-денежных отношений, с динамичным увеличением  горизонтальных хозяйственных связей между предпринимателями и организациями  сопряженных отраслей.

    1.2. Основные факторы  развития логистики

    В РФ логистика развивалась медленнее, чем в других странах, потому что:

    - тяжелая общеэкономическая ситуация;

    - социальная напряженность во  всех слоях общества не способствует  продвижению в отечественный  бизнес логистических идей;

    - высокий уровень монополизма  в важнейших отраслях;

    - финансовый кризис, неплатежи; 

    - низкий уровень жизни населения; 

    - высокий уровень безработицы; 

    - негативная реструктуризация экономики; 

    - свертывание инвестиций.

    Роль  логистики в экономике РФ определяется взаимодействием 5 основных факторов:

    1. экономический фактор (выдвигается  поиск возможностей, сокращения  производственных затрат и издержек  обращения, как для увеличения  прибыли предприятия, так и  для полного удовлетворения интересов  потребителя);

    2. организационно-экономический фактор (развиваются процессы кооперации  и интеграции хозяйственной деятельности);

    3. информационный фактор (развитие  информационных связей является  причиной и следствием развития  рыночных отношений);

    4. технический фактор (логистика, как  система управления развивается  на основе современных технических  достижений в транспортно-складском  хозяйстве и сфере управления);

    5. специфический фактор (большую актуальность  логистика приобретает из-за необходимости  в государственной поддержке  процессов товародвижения).

    Таким образом, становление и развитие логистики в России позволило  выйти отечественной экономике  на новый уровень.

    2. Размещение транспортного  комплекса России

    В целом по стране транспортный комплекс размещен неравномерно. В основном он располагается в европейской  части нашей страны. Это объясняется  тем, что здесь располагаются  основные промышленные центры и населенные пункты.

    Рассмотрим  размещение каждого вида транспорта более подробно.

2.2. Железнодорожный транспорт

    Железнодорожный транспорт - вид транспорта, выполняющий  перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах  с помощью локомотивной или мотор-вагонной тяги.

    Среди всех видов транспорта во многих странах  ведущее место занимает железнодорожный  транспорт, что объясняется его  универсальностью: возможностью обслуживать  все отрасли экономики и удовлетворять  потребности населения в перевозках практически во всех климатических  зонах и в любое время года.

    Основные  преимущества железнодорожного транспорта:

    1. Высокая провозная способность;

    2. Эффективность перевозок массовых грузов на большие расстояния;

    3. Сравнительно большие скорости;

    4. Надежность и безопасность;

    5. Низкая себестоимость перевозок;

    6. Меньшее воздействие на окружающую среду, чем другие виды транспорта.

    Доля  железнодорожного транспорта в общем  объеме перевозок каждой страны складывается с учетом экономико-географических, демографических и других факторов:

    1. Размещения природных ресурсов и производительных сил;

    2. Численности населения;

    3. Размера территории;

    4. Наличия незамерзающих водных путей.

    В Российской Федерации с ее обширной территорией и природными особенностями, удаленностью сырьевой базы от перерабатывающих предприятий железнодорожный транспорт  составляет основу транспортной системы, выполняя более 80% грузооборота всех видов  транспорта (без трубопроводного) и  свыше 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем  и пригородном сообщениях.

    Российские  железные дороги - крупнейшая, хорошо развитая, динамично и эффективно функционирующая  система. Железнодорожная сеть и  имеет протяженность более 85 тыс. км.

    2.3. Автомобильный транспорт

    Как и железнодорожный транспорт, автомобильный  транспорт размещен неравномерно. Основные дороги расположены в европейской части России, за Уралом плотность автодорог уменьшается. Это связано с тем, что наибольшее сосредоточение население располагается именно в европейской части страны.