Определение затрат в логическом звене "Снабжение"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2010 в 20:06, контрольная работа

Описание работы

При анализе результатов расчёта, можно заметить также, что суммарные затраты в течение всего года остаются неизменными. Это связано с тем, что затраты на обслуживание и содержание склада не зависят от хранящегося в нём

количества сырья и материалов, и даже при неполной загрузке помещений они остаются на уровне, обеспечивающем максимальное использование склада.

Файлы: 3 файла

логистика 3.docx

— 1.17 Мб (Просмотреть файл, Скачать файл)

логистика 1.docx

— 836.91 Кб (Скачать файл)

      

      
 
 
 
 

    Рисунок 2. Структура затрат в звене «снабжение»

      

Рисунок 3. Зависимость  суммарных затрат на снабжение от объема выпуска продукции 

    

    Вывод: На рисунке 2 отображена структура затрат в звене «Снабжение», то есть доли расходов на транспорт, содержание затрат и потери от «омертвления» капитала в общей сумме затрат на снабжение. В результате можно заметить, что  затраты на содержание запасов составляют примерно 62% от общей суммы и играют наибольшую роль (самую меньшую долю занимают транспортно-заготовительные  расходы). Таким образом, руководству ОАО «ДОМ» следует обратить особое внимание на минимизацию и оптимизацию именно затрат на содержание запасов при снижении себестоимости продукции.

    Рисунки 3 и 4 позволяют выявить общую зависимость  суммарных затрат на снабжение и  на единицу продукции от объёма выпуска  продукции в месяц. Можно сделать  вывод, что суммарные затраты  растут с ростом количества выпускаемой  продукции, причём рост этот интенсивнее  при небольших партиях выпуска. Затраты на единицу продукции, наоборот, снижаются с ростом объёма выпуска, то есть они минимальны при максимальном количестве выпускаемой продукции (январь).

    Вывод по разделу:

    Таким образом, в данном разделе мы произвели  расчёт суммарных затрат на снабжение  на ОАО «ДОМ» и затрат на единицу  выпускаемой продукции. Получили следующие результаты:

  • Затраты на содержание запасов максимальны в январе и апреле, за счёт использования в этих месяцах дополнительных складских площадей.
  • Транспортно-заготовительные расходы составляют наибольшую долю в структуре себестоимости продукции. Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметили, что большую часть занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов.
  • Также были посчитаны потери от «омертвления» капитала, в результате получили, что они максимальны в январе и в апреле (из-за увеличения в эти месяцы величины производственных запасов), и минимальны в сентябре.
  • Общие затраты максимальны в январе и минимальны в сентябре (наибольший и наименьший выпуск продукции соответственно), а затраты на единицу продукции наоборот. Это связано с тем, что суммарные затраты растут с увеличением объёма выпуска продукции, но при этом постоянные затраты, связанные с производством и реализацией, остаются неизменными и, следовательно, затраты на единицу продукции снижаются. Таким образом, в данном пункте мы рассчитали затраты в звене «Снабжение».

логистика 2.docx

— 1.20 Мб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Информация о работе Определение затрат в логическом звене "Снабжение"