Предварительное технико-экономическое обоснование ООО «ВИРАЖ» (автотранспортные услуги)

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Сентября 2011 в 15:14, курсовая работа

Описание работы

Автомобильный транспорт играет большую роль в экономической и социальной жизни общества. Он отличается высокой маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей.

Содержание работы

Введение 3
1.Общие сведения об ООО «ВИРАЖ» 5
2.Оценка рынка сбыта 6
3.Описание процесса обслуживания 7
4.Определение величины начального капитала 9
4.1.Определение величины инвестиций на формирование основных средств предприятия 9
4.2.Определение величины инвестиций на формирование нематериальных активов предприятия 10
4.3.Определение величины инвестиций на формирование оборотных средств предприятия 11
5.Метод финансирования инвестиций 12
6.Формирование штатного расписания и планирование фонда оплаты труда 15
7.Планирование текущих расходов 18
8.Планирование текущих доходов 24
9.Планирование финансовых результатов 24
10.Оценка эффективности проекта 26
Выводы 27
Литература 28

Файлы: 1 файл

Курсовая_работа_Вираж.doc

— 212.50 Кб (Скачать файл)

4.2.Определение величины инвестиций на формирование нематериальных активов предприятия

     К нематериальным активам относятся приобретенные за плату патенты, торговые марки и товарные знаки, права по пользованию производственной информацией, земельными участками и природными ресурсами, зданиями и оборудованием, а также организационные расходы (возникающие у учредителей расходы до момента создания предприятия, например, консультационные услуги, юридические, оплата расходов по учреждению и т.п.) и репутация фирмы (возникает при покупке целых действующих предприятий в виде превышения покупной стоимости фирмы над стоимостью ее имущества).

     Все нематериальные активы учитываются  по цене их фактического приобретения и погашаются путем равномерных  амортизационных отчислений, включаемых в себестоимость.

     Таблица 3

     Расчет  стоимости нематериальных активов ООО «ВИРАЖ»

Вид нематериальных активов Стоимость, тыс. руб.
Организационные расходы (услуги юридической фирмы  по регистрации предприятия 14

4.3.Определение величины инвестиций на формирование оборотных средств предприятия

     Наряду  с основным капиталом для нормальной работы предприятия необходим оборотный капитал или оборотный средства — это денежные средства, авансированные в оборотные производственные фонды и фонды обращения. В элементы оборотных средств входят:

        1.      Запасы, в т.ч.:
    1. Производственные запасы (сырье и основные материалы, покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия, вспомогательные материалы, топливо, тара, запчасти для ремонта оборудования и т.п.);
    2. Затраты на незаконченную продукцию (незавершенное производство, т.е. продукция, находящаяся на различных стадиях процесса обработки);
    3. Расходы будущих периодов (затраты на освоение новых видов продукции и услуг, плата вносимая авансом за коммунальные услуги и аренду, подписку, абонементное обслуживание и пр.);
    4. Готовая продукция (изделия, законченные производством и сданные на склад готовой продукции, а также товары в пути и товары для перепродажи);
  1. Налог на добавленную стоимость, подлежащий возмещению из бюджета;
  2. Денежные средства и расчеты – денежные средства в кассе и на счетах в банках;
  3. Дебиторская задолженность (то, что должны предприятию покупатели и заказчики и т.п.);
  4. Краткосрочные финансовые вложения (приобретение краткосрочных ценных бумаг, вклад денег на краткосрочные депозиты и т.п.).

Таблица 4

Расчет  потребности в оборотных средствах ООО «ВИРАЖ»

Элемент оборотных средств Стоимость, тыс. руб.
Предоплата  за аренду офиса 20 кв.м.*300руб./метр*3 месяца=18
Топливо  39 за 3 месяца
Рекламная компания 60 (в газетах)+30 (буклеты)+5 (щиты)=95
На  непредвиденные расходы 15
Итого 152

 

5.Метод финансирования инвестиций

     Можно выделить два основных вида инвестирования — за счет внутренних и внешних  источников. К внутренним источникам относятся: уставной фонд, чистая прибыль, направленная на развитие. К внешним  источникам относятся: кредит, заем, продажа  акций и облигаций, аренда и лизинг, целевое финансирование из бюджета или специализированных фондов.

     Организационно-правовой формой транспортного предприятия «ВИРАЖ» является общество с ограниченной ответственностью.

     Главный признак, определивший название и составляющий одно из важнейших преимуществ общества с ограниченной ответственностью, состоит в том, что его участники несут ответственность по обязательствам, принятым на себя таким обществом, только в пределах своих вкладов в капитал общества. В этом смысле ответственность общества ограничена. В то же время само общество как юридическое число отвечает перед кредиторами по обязательствам всем своим имуществом.

     Общество  с ограниченной ответственностью представляет собой добровольное объединение  граждан, юридических лиц, тех и других с целью осуществления совместной хозяйственной деятельности путем первоначального образования уставного фонда только за счет вкладов учредителей, которые и образуют общество. Уставной капитал общества с ограниченной ответственностью не должен быть меньше законодательно установленной суммы.

     Тот факт, что участники общества с  ограниченной ответственностью (как  и акционерных обществ) не отвечают по обязательствам компаний, безусловно, является большим достоинством. Действительно, в самом худшем случае член подобного общества может потерять только свой пай в капитале общества. Это означает, что предпринимательский риск для делового человека заранее ограничен суммой. Ограниченная ответственность предпринимателя — очень привлекательный фактор, так как ни одно малое или среднее предприятие не застраховано от разорения в условиях той нестабильной экономической ситуации, в которой оказалась российская экономика в процессе ее перехода к рыночным отношениям.

     Одним из преимуществ обществ с ограниченной ответственностью является относительно невысокий минимально допустимый размер уставного капитала. Это дает возможность начать собственное дело даже при малом стартовом капитале. Однако с точки зрения защиты интересов кредиторов, учитывая высокий уровень цен на товарно-материальные ценности, подобное преимущество может обернуться недостатком. В таких условиях при маленьком уставном капитале долг общества придется компенсировать исходя из наличного капитала фирмы путем пропорционального уменьшения выплат кредиторам.

     Исходя  из вышесказанного, учредители транспортного  предприятия «ВИРАЖ» предпочли  организационно-правовую форму –  общество с ограниченной ответственность  остальным формам.

     Нужно рассчитать необходимую сумму заемных  и привлеченных средств. Для этого  используем балансовый метод.

     Активы (имущество предприятия) состоят  из 2 частей: оборотный и внеоборотный (нематериальные активы, основные средства, долгосрочные финансовые вложения, незавершенное  строительство) капитал. Пассивы (источники  формирования имущества предприятия) бывают собственные и заемные. При создании нового предприятия обычно имущество формируется частично за счет взносов учредителей, а недостающая сумма (активы–уставной капитал) – за счет заемных или привлеченных средств.

     Активы  создаваемого транспортного предприятия «ВИРАЖ» – 4841 тыс. руб. в т.ч.:

     Нематериальные  активы – 14 тыс. руб.

     Основные  фонды – 4675 тыс. руб.

     Оборотные средства – 152 тыс. руб.

     Пассивы создаваемого транспортного предприятия  «ВИРАЖ»= активам = 4841 тыс. руб.

     Уставной  капитал ООО «ВИРАЖ» формируют 6 учредителей с не равными долями:

     1 учредитель: 4 автобуса (6000 тыс.руб.);

     2 учредитель: 4 автобуса (6435 тыс.руб.);

     3 учредитель: 4 автобуса (5100 тыс.руб.);

     4 учредитель: 700 тыс.руб.;

     5 учредитель: 1200 тыс.руб.;

     6 учредитель: помещение под гараж.

     Уставной  капитал = 1900 тыс.руб.

     Заемный капитал составляет: 2941 тыс. руб.

     Эту сумму ООО «ВИРАЖ» берет в  кредит под 15 % годовых.

6.Формирование штатного расписания и планирование фонда оплаты труда

     Для эффективной работы транспортного предприятия «ВИРАЖ» необходимо нанять работников соответствующей квалификации и в количестве, достаточном для выполнения намеченной производственной программы. Обычно планирование начинают с расчеты численности основных производственных рабочих и определения общей производственной структуры компании.

     Планирование  численности прочего персонала  осуществляется исходя из структуры  управления предприятием и предполагаемых объемов работ. Эту работу можно  провести по примеру предприятий  аналогичного профиля. При выборе структуры управления учитываются характерные особенности, функциональная направленность и величина предприятия. В сфере обслуживания выделяют 3 характерных направления организации управления предприятиями:

  • предприятия, осуществляющие производство и ремонт изделий по заказам населения, для которых структура управления обычно аналогична структуре управления предприятий родственных отраслей промышленности;
  • предприятия, занятые обслуживанием, для которых главное – обеспечение качественного обслуживания клиентов, структура управления должна обеспечивать такое обслуживание;
  • предприятия, выполняющие посреднические функции между населением и специализированными организациями, главное в их работе — максимальная четкость и быстрота приема заявок и оперативность исполнения заказов, т.е. четкая диспетчеризация производственного процесса.

     Для предприятий второго и третьего вида в зависимости от размеров чаще всего используется линейный или  линейно-штабной вид структуры  управления. 

     ДИРЕКТОР

 
 

      бухгалтер                     менеджер по  водители          заправщики

                                            работе с клиентами 15 чел.                    2 чел.

             

Рис. 1 Структура  управления транспортным предприятием «ВИРАЖ»

     

     После выбора схемы управления определяется система и уровень оплаты труда по каждой категории работников и формируется штатное расписание. Может быть использована любая форма оплаты труда, однако она должна стимулировать работника к повышению производительности труда. Может быть выбрана бестарифная или тарифная система.

     Оплата  труда всех работников предприятия  всеми видами оплаты составляет ФОТ. Т.е. сюда включается основная и дополнительная зарплата, выплаты стимулирующего и компенсирующего характера:

  • Основная зарплата – это все виды оплаты труда за отработанное время.
  • Дополнительная – это оплата труда за неотработанное время или выполнение дополнительных работ. Сюда включаются оплата основного и дополнительного отпуска, доплаты за ночные или сверхурочные часы работы (оплачиваемые по повышенным ставкам), за совмещение профессий, обучение учеников, неосвобожденным бригадирам и т.п. Для этого рассчитывается по аналогии с предприятиями данного профиля уровень дополнительной заработной платы процентом от уровня основной.
  • Выплаты стимулирующего характера – премии за производственные результаты и по итогам работы за год, за выслугу лет и прочее.
  • Выплаты компенсирующего характера – по уходу за ребенком до трех лет, районные коэффициенты, спецодежда и обмундирование, коллективное питание, доплаты за разъездной характер работ и т.п.
 

Таблица 5

Штатное расписание транспортной компании «ВИРАЖ» 

Категория Кол-во человек Форма оплаты Оклад или часовая тар. ставка ФОТ в год, тыс.руб.
директор 1 повременная 12 т.р./мес 144
бухгалтер 1 повременная 7 т.р./мес 84
менеджер  по работе с клиентами 1 повременная 8 т.р./мес 96
водитель 15 повременная 200 р./час 6336
заправщик 2 повременная 4 т.р./мес 96
медицинский работник 1 повременная 6т.р./мес 72
уборщица 1 повременная 2 т.р./мес 24
ИТОГО 22     6852

Информация о работе Предварительное технико-экономическое обоснование ООО «ВИРАЖ» (автотранспортные услуги)