Основные направления совершенствования отраслевой структуры машиностроения

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Ноября 2010 в 12:19, Не определен

Описание работы

Отрасль машиностроения является частью машиностроительного комплекса, который включает в себя машиностроение и металлообработку, ремонтное производство и малую металлургию.

Файлы: 1 файл

Вопрос.doc

— 114.00 Кб (Скачать файл)

Учеными разработаны  принципиальные положения методики определения экономической эффективности размещения предприятий. В качестве основного критерия экономической эффективности размещения новых промышленных предприятий принимается максимальное повышение эффективности общественного труда за счет рационального использования материальных, трудовых, финансовых ресурсов в процессе производства и доставки продукции потребителю. В методическом отношении этот критерий наиболее полно выражается в показателе сравнительной экономической эффективности - минимуме приведенных затрат.

Экономическая эффективность  размещения новых предприятий определяется на основе народнохозяйственной оценки взаимодеиствующих факторов, при которой учитываются затраты и экономия труда по всем отраслям, непосредственно сопряженным со строительством и эксплуатацией размещаемого промышленного объекта.

, Для оценки сырьевого  фактора и регионального потребления  продукции новых промышленных объектов используется метод' лонпрования. Для построения рациональной зоны потребления данного вида продукции соизмеряются себестоимость производ-0ТВ8 единицы продукции и удельные капиталовложения в сравни паемых районах или пунктах производства, а также издержки па транспортировку продукции к местам потребления. Пункты одинаковых суммарных издержек образуют границы зоны рационального распространения одноименной продукции, производимой в каждом из сравниваемых районов.

Размещение крупных  промышленных объектов определяется па основе анализа вариантов возможных пунктов строительства и рассматриваемых районах будущего размещения. Метод сравнительной вариантной оценки требует качественного анализа и количественной оценки каждого варианта. Качественный ана-ЛИЭ позволяет выявить существо конкретной хозяйственной-ситуации и сформулировать постановку задачи размещения производства. Количественная оценка каждого из вариантов дается па основе экономико-математического моделирования.

Сравнительная экономическая эффективность размещения предприятий определяется применительно к вариантам, сопоставимым по конечному полезному народнохозяйственному эффекту, при технических решениях, наиболее полно отвечающих природным и экономическим условиям районов размещения.

Основными показателями, позволяющими оценить эффективность размещения комплекса, комбината, предприятия, являются капитальные вложения, уровень себестоимости продукции, приведенные затраты.

Общая величина капитальных  вложений по вариантам размещения может быть исчислена по формуле:

К ,    = К   ,  +К,-,  +К       +К     +К       +К     ,

оощ. ос.ф. оо.ф. сопр. тр. непр. пот.'

где Кос , — прямые затраты на создание основных фондов; К , , '— то же, на образование оборотных  фондов; К — капитальные вложения в сопряженные отрасли; К — то же, в развитие транспорта; Кн — то же, на создание непроизводственных основных фондов; Ктт — затраты на возмещение потерь, вызываемых строительством.При сравнении возможных вариантов размещения производства рассматриваются только взаимозаменяемые варианты, обеспечивающие одинаковые объемы, виды и качество продукции.

Сроки строительства  и освоения мощностей по районам  страны значительно различаются, поэтому в анализе эффективности капитальных вложений учитывается разрыв во времени между осуществлением капитальных вложений и получением эффекта.

Методы оценки себестоимости  промышленной продукции на новых  предприятиях исходят из народнохозяйственного  подхода, позволяющего исчислять полную себестоимость продукции в районах ее потребления и учесть основные зависимости от конкретных природных и экономических условий в районах размещения нового производства, а также себестоимость продукции в районах ее доставки потребителям.

Полная (народнохозяйственная) себестоимость промышленной продукции рассчитывается по следующей формуле:

с  =с     + с    + с  ,

нх пост. пер. тр.'

где С — себестоимость  продукции у потребителя с  учетом реальных особенностей ее производства и транспортировки; Стт — «условно-постоянная» часть затрат, не зависящая от района размещения; С , — «условно-переменные» затраты, исчисленные с учетом региональных условий развития сырьевой, топливно -энергетической базы, оценки водных ресурсов, отвода промышленных стоков, территориальных различий стоимости строительства, региональных особенностей трудовых ресурсов и др.; С — затраты па транспортировку готовой продукции к потребителям с учетом полной себестоимости перевозок и особенностей транспортировки между районами производства и потребления.

Указанные выше методы оценки капитальных вложений и себестоимости позволяют подойти к выявлению народнохозяйственных затрат при сравнении вариантов размещения производства. При условии однородности показателей затрат сравниваемые варианты различаются обычно по уровню капитальных вложений и эксплуатационных издержек. Для выявления экономической эффективности в расчетах определяется минимум приведенных затрат, которые отражают показатели капитальных вложений и себестоимости продукции при установленном нормативном коэффициенте эффективности.                                                                 Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, которые влияют на его географию. Важнейшим является наличие общественной потребности в продукции, квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных материалов и электроэнергии. И хотя в целом машиностроение принадлежит к отраслям «свободного размещения», так как оно в меньшей степени испытывает влияние таких факторов, как природная среда, наличие полезных ископаемых, воды и т. д. В тоже время на размещение предприятий машиностроения сильное влияние оказывает ряд других факторов. К ним можно отнести:

Наукоёмкость: Трудно представить себе современное машиностроение без широкого внедрения научных разработок. Именно поэтому производство наиболее сложной современной техники (компьютеров, всевозможных роботов) концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.). Ориентация на научный потенциал - основополагающий фактор размещения машиностроительных предприятий.

Металлоёмкость: Отрасли  машиностроения, занимающиеся производством  такой продукции, как например, металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования потребляют много черных и цветных металлов. В связи с этим машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском такого рода продукции обычно стараются находиться как можно ближе к металлургическим базам, чтобы уменьшить затраты по доставке сырья. Большинство крупных заводов тяжелого машиностроения расположены на Урале.

Трудоёмкость: С точки  зрения трудоёмкости машиностроительный комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой квалификацией труда. Производство машин требует больших затрат рабочего времени. В связи с этим достаточно большое количество отраслей машиностроения тяготеют к районам страны, где концентрация населения высока, и в особенности там, где есть высококвалифицированные и инженерно-технические кадры. Чрезвычайно трудоёмкими можно назвать следующие отрасли комплекса: авиационная промышленность (Самара, Казань), станкостроение (Москва, Санкт-Петербург), производство электротехники и точных приборов (Ульяновск).

Близость потребителя: Продукцию некоторых отраслей машиностроения, таких как: производство энергетического, горно-шахтного, металлургического  оборудования, которые потребляют большое  количество черных и цветных металлов экономически нецелесообразно перевозить на большие расстояния из-за их большого размера и высокой стоимости перевозок. Поэтому предприятия многих отраслей машиностроения размещается в районах потребления конечной продукции.

Как отдельный фактор географического размещения машиностроения можно вынести военно-стратегический аспект. Принимая во внимания интересы государственной безопасности, многие предприятия машиностроительного комплекса, выпускающие продукцию оборонного назначения, удалены от границ государства. Многие из них сконцентрированы в закрытых городах.

                                                                                                      Задача № 4        Решение :            Экономическую степень от реализации продукции определим по формуле: Эг = ( С1 + Ен * К1+ Т1) - ( С2 + Ен * К2 + Т2 ) * V2,                  где С12 - себестоимость до и после специализации; руб.                  Т12 - транспортные расходы на 1 ед. до и после специализации,руб.                        К12 — удельные капитальные вложения до и после специализации, руб.                                  Ен — нормативный коэффициент капитальных вложений;                V2 — годовой выпуск продукции после специализации;                           Эг = ( 60 + 0,12 * 100 + 10 ) - ( 50 + 0,12 * 150,3 + 1,6 ) * 32000 = (82 — 69,636) * 32000 = 395648 ( руб.)                    Ответ: Эг = 395648 руб.          

                          Список литературы.                1. Дубровский В.Ж., Чайкин Б.И. Экономика и управление предприятием (фирмой). Екатеринбург, 2003.                     2. Организация и планирование машиностроительного производства (производственный менеджмент): Учебник / Под ред. Ю.В. Скворцова, Л.А. Некрасова..- М.: Высшая школа, 2003.

Схиртладзе  Е.Г.                                                                        3. Кучина Е. Проблемы обеспечения конкурентоспособности продукции машиностроения//Маркетинг-2006-

  4. Пестова Е.А. Отраслевая структура и роль машиностроения в экономике государства / Право и экономика: Сборник научных трудов МосГУ. Выпуск 3./ Под ред.Н.Н. Косаренко. -М., 2008.                                                 5. Пестова Е.А. Анализ структуры и уровня затрат, запасов / Актуальные проблемы современности: сборник научных статей. - М.: изд-во МГУ, НИБ, 2008.                        6. Пестова Е.А. Методика и практика оценки затрат на производство машиностроительной продукции. Под общей ред. Лютовой И. И, Лодкиной Т.В.- Вологда: ВИБ, 2008.                                                                                                                                                                                                                                                               

Информация о работе Основные направления совершенствования отраслевой структуры машиностроения