Основные направления совершенствования отраслевой структуры машиностроения

                        Вопрос № 31       Основные направления совершенствования отраслевой структуры машиностроения.                                                                Отрасль машиностроения является частью машиностроительного комплекса, который включает в себя машиностроение и металлообработку, ремонтное производство и малую металлургию.

Постоянное  изменение отраслевой структуры  машиностроения делает необходимым  систематический ее контроль с целью  выявления соответствия сложившейся  структуры отраслей потребностям народного хозяйства.

В промышленно  развитых странах, где кризисы и спады производства повторяются периодически, изменения текущей конъюнктуры меньше всего затрагивают выпуск новейшей высокотехнологичной продукции, что создает определенные импульсы для выхода из кризисных ситуаций.            Эффект от совершенствования отраслевой структуры машиностроения проявляется в следующем:

1) рост взаимопроникновения и перераспределения ресурсов осваиваемых производств с повышением уровня качества продукции от применения наукоемких технологий;

2) постепенное снижение себестоимости производства за счет эффективного использования ресурсов;

3) постепенное замещение импортного производства продукцией отечественного машиностроения;

4) развитие инфраструктуры отраслей машиностроения.

В результате совершенствования отраслевой структуры  машиностроения сформируется ядро – совокупность хозяйствующих субъектов, эффективно реагирующих на изменение конъюнктуры рынка и выпускающих конкурентоспособную продукцию. Процесс производства и реализации продукции, осуществляемый предприятиями, как и любые другие процессы человеческой деятельности, оцениваются не только размером, величиной или суммой полученного эффекта, но, самое главное, следует оценить результативность, а точнее говоря, эффективность реализации этих процессов.

Оценка экономической  эффективности производства, кроме того, необходима для:

– выработки и принятия управленческих решений в случае выявления дополнительного спроса и наличия реальных возможностей, об экономической целесообразности (выгодности, прибыльности) расширения действующих производств и увеличения объемов производства и продаж освоенных видов продукции (повышения) на этой основе, а также повышения ее качества, освоения и запуска в производство новых видов изделий;

– аналитических целей, направленных на поиск и последующую реализацию резервов снижения затрат, увеличения объемов производства, изменения цен на производимую продукцию и на приобретаемые материально-энергетические ресурсы и других возможностей повышения экономической эффективности производства;

– организации действенной системы материального стимулирования развития процесса повышения экономической эффективности производства;

– обоснованного ценообразования на производимую продукцию и возможного их регулирования. Реальные возможности оценки экономической эффективности производства обусловлены в первую очередь уже созданными и успешно применяемыми в практике аналитической деятельности предприятий элементами механизма такой оценки, проводимыми научными разработками по его совершенствованию, что обеспечивает ее объективность и достоверность, хотя и не всегда всесторонность и комплексность.  

Научно-технический  прогресс  оказал  особенно   большое   влияние   на

отраслевую структуру  машиностроения, где получили  развитие  такие отрасли,

как электроэнергетическая, приборостроительная с подотраслями:  производство

средств   вычислительной   техники,   компьютеров,   приборов   контроля   и

регулирования сложных  технологических  процессов,  роботов  и  т.д. Структура -машиностроения формируется по воздействием многих факторов, важнейшими, из которых являются: научно-технический прогресс; темпы развития отраслей народного хозяйства; концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование; рост материального благосостояния и культурного уровня народа; сырьевые ресурсы страны; место страны в системе международного разделения труда; укрепление позиций России на мировом рынке. 

Большое влияние на изменение отраслевой структуры  машиностроения оказывают темпы развития отраслей народного хозяйства, потребляющих машиностроительную продукцию. Чем выше темпы развития той или иной отрасли народного хозяйства, тем больше ее потребность в машиностроительной продукции и тем выше темпы роста отрасли машиностроения, производящей эту продукцию.

Развитие специализации  и кооперирования производства приводит к разделению существующих отраслей и к образованию новых отраслей машиностроения, специализирующихся не только на изготовлении отдельных видов продукции и ее частей, но и на осуществлении определенных стадий технологического процесса.

Массовое внедрение  в производство научных достижений, широкое распространение современной  высокопроизводительной .техники влекут за собой усиление концентрации производства и углубление его специализации не только в рамках национальных хозяйств, но и в пределах целой группы сотрудничающих стран. Экономическая интеграция, объединяя силы стран-участниц и углубляя разделение труда между ними, способствует прогрессивным сдвигам в отраслевой структуре их хозяйств, вытекающим из требований научно-технического прогресса.

Значительное влияние  на отраслевую структуру машиностроения оказывает рост материального благосостояния и культурного уровня народа. Под влиянием этих факторов образуются новые производства по изготовлению предметов культурно-бытового назначения - магнитофонов, музыкальных центров, телевизоров, видеоаппаратуры, электроприборов, стиральных машин, пылесосов, мотоциклов, легковых автомобилей и др. Эффект от совершенствования отраслевой структуры машиностроения может проявляться в следующем:

1. Рост взаимопроникновения  и перераспределения ресурсов  осваиваемых производств, с повышением  уровня качества продукции от  применения наукоемких технологий;

2. Постепенное  снижение себестоимости производства за счет эффективного использования ресурсов;

3. Постепенное  замещение импортного производства  продукцией отечественного машиностроения;

4. Развитие инфраструктуры  отраслей машиностроения.

В результате совершенствования  отраслевой структуры машиностроения должно сформироваться ядро - совокупность хозяйствующих субъектов, эффективно реагирующих на изменения конъюнктуры рынка и выпускающих конкурентоспособную продукцию.                          Размещение машиностроения.

При размещении отраслей машиностроения учитывают следующие факторы: сложность продукции; ее металлоемкость и трудоемкость; массовость продукции и потребление ее в различных районах страны; возможность развивать специализацию, в том числе подетальную и технологическую; сравнительную транспортабельность исходных материалов и готовой продукции; возможность группового размещения предприятий, создания их комплексов.

При организации машиностроительного  комплекса предприятия группируются либо на основе связи производства данного вида продукции с рядом производств подетальней и технологической специализации («АвтоЗИЛ», тракторные комплексы, комплексы сельскохозяйственного машиностроения), либо при наличии общей заготовительной базы или смежных производств. ' По тенденциям в размещении предприятий отрасли машиностроения могут быть объединены в несколько групп:

1. отрасли, характеризующиеся высокой металлоемкостью, малой трудоемкостью продукции, выпускаемой небольшими сериями или в единичных экземплярах (подъемно-транспортное, металлургическое, энергетическое машиностроение); предприятия таких отраслей целесообразно размещать в районах металлургических баз;
2. отрасли, характеризующиеся средней металлоемкостью, невысокой трудоемкостью и транспортабельностью готовой продукции при больших объемах ее выпуска (производство оборудования для нефтяной, химической промышленности, строительных, дорожных, сельскохозяйственных машин); предприятия этих отраслей должны размещаться, как правило, в районах потребления продукции;

отрасли, выпускающие массовую продукцию с высокой трудоемкостью и фондоемкостью (автомобиле- и тракторостроение, дизелестроение, оборудование для легкой и пищевой, полиграфической промышленности); предприятия таких отраслей обычно размещаются в центрах машиностроительной промышленности с наличием квалифицированных кадров;

4) отрасли точного машиностроения, для которых характерны 
очень высокая трудоемкость, малая металлоемкость, повышенная фондоемкость (радиотехническая и электронная промышленность, приборостроение, некоторые производства электропромышленности); предприятия этих отраслей размещаются 
в районах высокой технической культуры, имеющих высоко 
квалифицированные кадры, экспериментальные базы, науч 
но-исследовательские институты.

Отдельные производства внутри отраслей могут иметь особенности в размещении. Так, сборочные предприятия целесообразно размещать в районах потребления их продукции, централизованные заготовительные производства - в районах, близких к источникам сырья, комплектующие производства — в районах, Обеспеченных трудовыми ресурсами, с учетом расположения соответствующих машиностроительных производств. Предприятия по ремонту металлических изделий, сварных конструкции, которые характеризуются низкой трудоемкостью, фондоемкостью, электро- и энергоемкостью, сравнительно невысокой технической культурой производства, размещаются повсеместно.

Экономическое обоснование  размещения промышленных предприятий сводится к выбору района и места строительства и определению эффективности осуществления принимаемого варианта.

111> 11 решении попроси  о строительстве нового промышленного  предприятия должны быть разработаны:

I) балансовые расчеты  производства и потребления тех  видов продукции, которые будут  выпускаться проектируемыми производствами, с расчетом по использованию мощностей всех действующих и намечаемых к строительству предприятий; '.') иона сбыта продукции проектируемых производств; .')) потребность в различных сырьевых, энергетических и других

ресурсах и их запасах  в районах строительства; 'I) проектные мощности и специализация предприятий; Б) возможности кооперирования и комбинирования с другими предприятиями;

6. потребность в рабочей силе и пути ее удовлетворения;
7. развитие транспортной сети в районе строительстве предприятия;

X) примерная стоимость строительства с учетом капиталовложений в

смежные отрасли народного  хозяйства; 9) ориентировочные расчеты  себестоимости продукции в месте

производства и  в районах потребления.

Выбор места (площадки) для строительства крупного предприятия, а тем более промышленного комбината или комплекса относится к весьма сложным проектным вопросам, требующим специальных изыскании и многовариантных расчетов. При выборе, например, мест для размещения Волжского и Камского автомобильных заводов рассматривалось и сравнивалось свыше 70 площадок в различных районах страны.

В качестве района размещения промышленного предприятия, в зависимости  от характера продукции и перерабатываемого  сырья, принимается крупный экономический  район или административно-экономический район (край, область, республика). Размещение отдельных предприятий внутри экономического района или даже в пределах более малых территориально-производственных комплексов может быть рациональным только при условии их взаимной увязки друг с другом.

Оптимальное размещение комплекса предприятий на общей территории обеспечивает рациональную территориальную организацию общественного производства в целом и приводит к созданию территориально-производственных комплексов разных типов и размеров, обеспечивающих крупный экономический эффект, поскольку они способствуют уменьшению капитальных затрат и себестоимости продукции.Расчеты показывают, что при групповой застройке по сравнению с условиями возведения обособленных предприятий площадь застраиваемой территории сокращается примерно на 10 %, протяженность коммуникаций уменьшается на 20, затраты на общие объекты сокращаются на 20 %. Но для обоснования эффективности этого сочетания и выбора оптимальных размеров и структур такого сочетания применительно к условиям той или иной территории необходимо предварительно определить рациональность размещения каждого из этих предприятий в отдельности, а затем эффективность их совместного размещения в комплексе.

Развитие существующих и формирование новых территориально-производственных комплексов требует строгой координации органов управления народным хозяйством различных уровней, а также детальной разработки генеральных схем, в которых должны научно обосновываться структура комплекса, сроки их формирования в увязке с общегосударственным планом развития и размещения промышленности.