Переход на технологию FlexRay приведет к революционным  переменам не только в производстве и использовании автомобилей, но и в их обслуживании.

     У системы x-by-wire масса преимуществ в. том, что касается управления автомобилем, экономичности и безопасности. Одно только отсутствие рулевой колонки сделает место водителя значительно безопаснее.

Заключение

     Хотя  первые автомобили были сконструированы  еще в конце ХIХ века, развитие этого вида транспорта началось в ХХ веке. При этом в течение многих десятилетий темпы роста были очень высоки, а само внедрение этого транспорта в повседневную жизнь привело ко многим качественным переменам в экономике, социальной сфере, экологии и т.д.

     Мировой парк грузовых автомобилей только за последние 30 лет вырос в два  раза – с 70 млн. до более чем 140 млн., а легковых автомобилей – в 1,7 раза. При этом бóльшая часть автотранспортных средств принадлежит развитым странам Европы и Северной Америки.

     В России автотранспорт развивался медленнее, чем в западных странах. В СССР его отставание от общемирового процесса негативно отражалось на формирование единой национальной транспортной системы, на перспективах хозяйственного роста и социальных условиях жизни населения. Все это сыграло немалую роль в замедлении интеграционных процессов, в создании в конечном итоге дополнительных трудностей для вхождения России в мировую экономику.

Список  использованной литературы

1. Мировой автомобильный  рынок. // БИКИ. - Перспективы развития мирового производства легковых автомобилей и легковых грузовиков. // БИКИ. – 2004. – № 63 (8709), С. 10.
2. Могилевкин И. Транспорт в прошлом и нынешнем веке. // Мировая экономика и международные отношения. – 2001. – № 9. – С. 34-43.
3. http://e-reports.hut.ru/info/automkt.htm

Приложения

      Приложение 1

      МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ  ПО ОСНОВНЫМ ФИРМАМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ (2001 г.)

      тыс. штук

      Приложение 2

      ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО ПРОИЗВОДСТВА

      ЛЕГКОВЫХ  АВТОМОБИЛЕЙ И  ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ