Контрольная работа по “Организация оплата и нормирование оплаты труда”

 

  2.Нормообразующие факторы и особенности методики нормирования  труда     при выполнении транспортных работ.

     

     Перевозки сельскохозяйственных грузов в колхозах и совхозах по способу организации транспортного процесса делят на общетранспортные и технологические транспортные работы. В первом случае транспортные средства не связаны с работой полевых агрегатов; во втором они обслуживают посевные и уборочные агрегаты, разгружаются и загружаются во время их работы. Технологические транспортные работы выполняются в общем потоке основного технологического процесса выращивания и уборки сельскохозяйственных культур. Поэтому здесь работа транспортных средств значительно зависит от производительности уборочных или других агрегатов, занятых на выполнении полевых работ.

Общетранспортные и технологические транспортные работы выполняются автомобильным, тракторным и гужевым транспортом.

Производительность транспортных средств измеряется количеством перевезенного груза в тоннах или объемом выполненной транспортной работы в тонна-километрах за единицу времени (час, смену).

Норма времени на транспортных работах устанавливается на тонну перевезенного груза или тонна-километр транспортной работы.

Производительность транспортных средств зависит от следующих основных нормообразующих факторов:

1) состава агрегата, вида транспортных  средств и их грузоподъемности;

2) вида и состояния груза;

3) способа и средств выполнения  погрузочно-разгрузочных работ;

4) дорожных условий;

5) расстояние перевозки (км);

6) технологии и организации работ (погрузки навалом, в таре, с подноской, укладкой, числа грузчиков и т.д.);

7) метеорологических условий (температуры  воздуха, наличия осадков).

Вид транспортного средства характеризуется маркой автомобиля, который имеет определенную номинальную грузоподъемность, маркой трактора и соответствующим типом прицепа определенной грузоподъемности.

В отличие от автомобилей, имеющих, как правило, постоянную номинальную грузоподъемность, тракторы могут работать с прицепами разной грузоподъемности. Однако, чтобы более полно использовать тяговую мощность тракторов, целесообразно комплектовать их с прицепами определенной грузоподъемности, рекомендуемой для марки.

Виды груза при нормировании транспортных работ подразделяются по степени использования номинальной грузоподъемности автомобиля или тракторного прицепа, характеризуемой коэффициентом использования грузоподъемности.

У большинства автомобилей и прицепов емкость кузова рассчитана на обеспечении номинальной грузоподъемности при перевозке грузов с объемным весом равным единице. Такие грузы относятся к первому классу. Грузы, допускающие использование номинальной грузоподъемности транспортных средств с коэффициентом 0,8, относятся ко второму классу, 0,6 – к третьему и менее 0,5 – к четвертому.

Вид груза влияет также на время погрузки и разгрузки и допустимую скорость движения. Классы грузов, перевозимые автотранспортом, указываются в классификаторе.

Погрузка и разгрузка транспортных средств могут выполняться механизированным способом (погрузка – погрузчиком, разгрузка – самосвальная), ручным и комбинированным способами ( погрузка - механизированная, разгрузка – ручная и наоборот). При механизированной погрузке важное значение имеют тип и марка погрузчика, а при ручной – число грузчиков и их расстановка.

Дорожные условия характеризуются видом и состоянием покрытия дорог, от которых зависят возможные скорости движения транспортных средств, а следовательно, и их производительность.

Расстояние перевозки при прочих равных условиях определяет соотношение между временем, затрачиваемым на перевозку, и временем на погрузку – разгрузку грузов.

С увеличением расстояния перевозки уменьшается количество перевезенных тонн груза, так как повышается время на перевозку, однако при прочих равных условиях увеличивается транспортная работа в тонна – километрах.

 

Пример:

Работа молочно-товарной фермы, тесно связано с работой фермы по выращиванию и откорму крупного рогатого скота.

Рис. 3 Схема взаимодействия молочно-товарной фермы с фермой по выращиванию и откорму КРС

 

    Ресурсный потенциал молочно-товарных  ферм характеризируется составом  материально-технических и трудовых  ресурсов.

Таблица 7 – Состав материально-технических ресурсов в 2012 году

Производственные процессы и технологические операции	Машины и оборудование
	Наименование	Марка
Способ содержания коров	привязное
Кормление коров
погрузка кормов	трактор, погрузчик	МТЗ-80, ПО-05
подвозка в помещении	трактор	МТЗ-80
раздача кормов	кормораздатчик	КТУ-10
Доение коров и первичная обработка молока
доение коров	молокопровод	АДМ-8
очистка молока	фильтр	Ф-01М
охлаждение молока	танк-охладитель
Навозоудаление
очистка стоил от навоза	вручную
удаление навоза из помещения	скреперные установки	УС 10
смена подстилки	вручную
вывозка навоза из помещения	трактор, бочка 4Ж	Т-150

 

Из таблицы 7 видно, что техническое оснащение молочно-товарных ферм позволяет механизировать основные процессы в животноводстве и снизить затраты на ручной труд.

Таблица 8 - Трудовой потенциал молочно-товарной фермы (по состоянию на момент обследования – 2011 год)

Работники фермы по профессиям	Возраст
	до 30 лет	30-45 лет	старше 45 лет
Операторы машинного доения	4	2	-
Скотники дойного стада	-	-	3
Ночные скотники	-	1	3
Бригадир	-	1	-
Осеменатор	-	1	-
Слесарь дойного стада	-	-	2
Тракторист-машинист на кормлении скота	1	-	-
Тракторист-машинист на вывозке навоза	-	1	-
Молочница	-	-	1
Всего рабочих на молочно-товарной ферме	5	6	9

 

ЗАО «Агро-Универсал» основано в 2001 году и большее число людей работающих на молочно-товарной ферме данного предприятия, работают на ней с момента основания, поэтому количество людей на ферме в возрасте старше 45 лет больше, чем в возрасте до 30 лет. У них же и самый большой стаж работы (9 лет). Средний стаж работников данного предприятия 7 лет, что говорит о постоянстве персонала, знании каждым своего дела и стремлении в повышении объемов и качества производимой продукции.  

 

     Таблица 15 – Эффективность использования тракторного парка

Показатели	2009 год	2010 год	2011 год	Изменение
Среднесписочное число тракторов	13	11	10	76,9
Объем тракторных работ, эт.га	11200	10800	9900	88,4

 

 

 

 

Продолжение таблицы 15

Время, отработанное в среднем одним трактором в год:
машино-дни	173	172	174	100,6
Коэффициент использования машин в работе	0,7	0,7	0,7	100,0
Выработка на 1 трактор, эт. га:
среднегодовая	862	982	990	114,8
среднемесячная	72	82	83	115,3
Количество механизаторов на 100 физических тракторов	46	54	80	173,9
Расход дизельного топлива на 1 усл.эт.га, кг	7100	7050	6000	84,5
Себестоимость 1 усл.эт.га, руб.	356,3	324,9	393,3	110,4

 

Проанализировав данную таблицу видно, что с 2009 года сократилось число тракторов на 23,1%, сократился и объем тракторных работ на 1300 эт. га, если в 2009 году он составил 11200 эт. г, то в 2011 году – 9900 эт. га. Время, отработанное в среднем одним трактором в год в 2011 году составило 174 машино-дней.

Поскольку число тракторов в хозяйстве снижается, среднегодовая и среднемесячная выработки в расчете на 1 трактор увеличиваются на 14,8% и 15,3% соответственно.

В связи с уменьшением площади эт. га уменьшается расход дизельного топлива на 1 усл. эт. га, если в 2009 году он составил 7100 кг, то в 2011 году он составил 6000 кг, что меньше чем в 2010 году на 1050 кг. В 2010 году себестоимость 1 усл. эт. га уменьшилась на 8,8% и составила 324,9 рублей, а в 2011 году увеличилась на 21,1% по сравнению с 2010 годом и на 10,4% по сравнению с 2009 годом и её сумма составила 393,3 рублей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.ТАРИФНАЯ СИСТЕМА, ЕЕ  НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Т.к. для выполнения различных работ требуются разные затраты труда (в зависимости от сложности работ, требуемой квалификации, ответственности, условий производства), то возникает необходимость в дифференциации оплаты труда при выполнении различных видов работ.

Для этого существует тарифная система – совокупность нормативных материалов, определяющих уровень оплаты труда различных групп работников с учетом квалификации и условий труда.

Основные элементы тарифной системы:

- тарифные  сетки

- тарифные  ставки

- справочники  тарификации работ и тарифно-квалификационные  справочники

- районные  коэффициенты к оплате труда.

Тарифные сетки – совокупность квалификационных (тарифных) разрядов и соответствующих этим разрядам тарифных коэффициентов.

 На государственных  предприятиях применяется ЕТС (единая 18-разрядная тарифная сетка), а  остальные предприятия в праве  выбирать для себя любую тарифную  сетку, что отражается в коллективных  договорах. Но чаще всего применяется 6 разрядная или единая 18 разрядная  тарифная сетка

Тарифный коэффициент показывает, во сколько раз тарифная ставка данного разряда больше тарифной ставки 1 разряда. Соотношение между крайними разрядами называется диапазоном тарифной сетки.

 Таким  образом, зная тарифную ставку 1 разряда  можно установить тарифную ставку  любого разряда путем умножения  ее на тарифный коэффициент  данного разряда.

Тарифную ставку 1 разряда на предприятиях устанавливают исходя из финансовых возможностей, но не ниже уровня минимального размера оплаты труда, установленного Правительством РФ.

Если предприятие использует ЕТС, то существуют рекомендации для применения ЕТС в сельском хозяйстве. Рабочие по этой сетке тарифицируются  по 1-8 разрядам, а особо квалифицированные – по 9-12 разрядам, бригадиры – с 6 по 15 разряды, руководители, специалисты и служащие – с 6 по 18 разряды.

Кроме того, как компенсация за неблагоприятные условия работы, обусловленные особенностями сельскохозяйственного производства, рекомендуются для применения отраслевые повышающие коэффициенты:

- для механизаторов  – 1,8

- для работников  животноводства – 1,5

- для ручных  работ – 1,3.

Для определения оплаты труда важно правильно тарифицировать тот или иной вид трудовой деятельности, т.е. отнести его к тарифному разряду по оплате труда. Для этого существуют справочники тарификации работ и тарифно-квалификационные справочники.

В тарифно-квалификационном справочнике даны квалификационные характеристики по профессиям и разрядам, где четко определено, что должен знать исполнитель и какие работы выполнять. По этому справочнику тарифицируются