Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Марта 2011 в 20:08, реферат
Какой бы надежной не была машина, рано или поздно ей потребуется ремонт. А значит, бизнес на обслуживании автомобилей (автосервис, магазин запчастей, мойка) стабильно обеспечен клиентами и приносит своему владельцу неплохую прибыль.
Какой бы надежной
не была машина, рано или поздно ей потребуется
ремонт. А значит, бизнес на обслуживании
автомобилей (автосервис, магазин запчастей,
мойка) стабильно обеспечен клиентами
и приносит своему владельцу неплохую
прибыль.
Состояние и структура рынка
Ситуация на
рынке обслуживания автомобилей
напрямую зависит от тенденций развития
отечественного автопарка. За последние
10 лет он увеличился в 2,5 раза и в
настоящее время состоит более
чем из 30 млн. машин. Ежегодно этот показатель
повышается на 8–8,5%. По данным Департамента
автомобильного транспорта Минтранса
РФ, в России к 2005 г. будет насчитываться
уже 45–46 млн. машин.
В то же время
на одну тысячу россиян приходится
всего 170 автомобилей, что ниже уровня
развитых стран почти в четыре
раза. То есть российский автопарк в ближайшее
время ожидает только рост, причем достаточно
активный. Так что в отношении автосервисов
сложилась благоприятная конъюнктура
— устойчивое и значительное увеличение
числа потенциальных потребителей данных
услуг. Что же касается самих автосервисов,
то и их число неуклонно растет, причем
преобладание сетей до сих пор не прослеживается.
Структура рынка
техобслуживания пока еще недостаточно
четко выражена. Безусловно, на нем
имеется определенная специализация,
можно говорить и о нескольких вертикальных
уровнях. В то же время крайне мало узнаваемых
брэндов: один и тот же автосервис может
работать и с «Мерседесами», и с ВАЗовской
продукцией. Сейчас выделяют четыре уровня
рынка.
Авторизованные
сервисы. Работа ведется в четком
взаимодействии с официальными дилерами
и зарубежными автопроизводителями. Как
правило, компания специализируется на
обслуживании какой-то одной конкретной
марки. Войти в этот бизнес очень непросто:
вендоры требовательно относятся к выбору
контрагентов. Максимальную прибыль —
от 10 тыс. долл. в месяц — способны приносить
сервисы, расположенные в крупных городах,
где продается много новых иномарок.
Сетевые автосервисы.
Этот сегмент в России до сих пор
недостаточно развит: нет ни одной
сети технического обслуживания, которая
развивалась бы в национальном масштабе
(чаще всего охватывается не более пяти
регионов). Западные сети на российском
рынке представлены слабо (исключением
можно считать разве что станции техобслуживания
Bosch, но их пока немного). Кроме того, в нашей
стране имеются «псевдосети», образующиеся,
когда западные компании, желая увеличить
сбыт продукции, позволяют использовать
свое название. Но никакого контроля за
качеством оказываемых услуг с их стороны
не ведется. Средняя прибыль одного входящего
в сеть автосервиса с несколькими боксами
составляет 5–7 тыс. долл. в месяц.
Одиночные сервисные
пункты. Они не имеют аккредитации,
что, однако, не мешает составлять конкуренцию
авторизованным компаниям: услуги те же
самые, но платить за них приходится
на 20–30% меньше. Прибыль такого автосервиса
редко опускается ниже 2 тыс. долл. в месяц,
но практически никогда не превышает 12
тыс. долл.
Индивидуальное
оказание услуг технического обслуживания.
Данный вид деятельности только с
большой долей условности можно
назвать бизнесом — это, скорее, самозанятость.
Од нако услуги индивидуалов, ремонтирующих
автомашины в собственных гаражах или
по вызову, пользуются стабильным спросом,
принося 800–1200 долл. чистой прибыли в месяц.
Старт бизнеса: четыре этапа
И первый — это
выбор места. На начальном этапе
следует оценить прилегающую
местность на предмет размещения
наружной рекламы. Оптимальный вариант
расположения автосервиса — рядом
с автомагистралями, АЗС, гаражными
комплексами.
Необходимо учесть,
что в соответствии с требованиями
СЭС нельзя организовывать автосервис
рядом с жилыми домами (расстояние должно
быть не менее 50 м) и около водоемов. Выбранное
помещение должно иметь централизованную
подводку воды и канализацию. Следует
предусмотреть и наличие ямы, иначе придется
затратить дополнительные средства на
покупку подъемного оборудования. Желательно,
чтобы площадь помещения составляла хотя
бы 25–30 кв. м (на одного рабочего должно
приходиться 5 кв. м, и это без учета оборудования),
но на первом этапе может хватить и 15 «квадратов».
Хотя в настоящий момент площадь среднего
московского автосервиса превышает 200
кв. м.
И не забудьте о
пакете документов. Так что второй
этап в создании автосервиса —
утряска бюрократических
Третий этап — подбор персонала. В современных условиях именно возможность привлечь в компанию квалифицированных специалистов того или иного профиля определяет выбор работ, которые будет производить автосервис. Но в любом случае надо постараться подобрать опытных профессионалов по наиболее востребованным видам услуг. И в первую очередь к ним относятся шиномонтаж и кузовной ремонт. Неплохо включить в состав бизнеса автомойку. Ряд работ, например подборку эмалей и ремонт двигателя, можно осуществлять и в специализированных компаниях — достаточно распространенная в Москве практика. Существует около 100 видов услуг, оказываемых автосервисами. Наиболее распространенные виды работ:
смазочно-заправочные;
контрольно-диагностические;
электротехнические;
шиномонтажные и балансировочные;
монтажно-демонтажные;
жестяно-сварочные;
ремонт рулевого управления;
ремонт рулевой системы;
ремонт двигателей;
ремонт и зарядка аккумуляторов;
покраска.
Решив вопрос с
персоналом и определившись с
тем, какие услуги будет оказывать
автосервис, можно приступать к закупке
оборудования. Это четвертый этап.
Здесь у вас будет выбор
— более дорогое и качественное
импортное или же доступное по цене отечественное.
Надо отметить, что наличие импортного
оборудования может способствовать привлечению
клиентов, его неплохо использовать и
в рекламных целях.
Если вы намерены
работать с иномарками, то придется
сконцентрироваться на продукции одного
или нескольких производителей: для каждой
марки существует своя компьютерная система
диагностики.
Первоначальные вложения
И вот предприятие
готово к открытию. Для привлечения
клиентов стоит потратить 500–1000 долл.
на рекламу. Кроме «наружки», объявления
полезно разместить в специализированных
газетах и журналах, расклеить в гаражных
массивах. Стоит также распространить
листовки.
В среднем создание
автосервиса обойдется в 130–150 тыс.
долл. Хотя возможно и более дешевое
решение: небольшой автосервис будет стоить
35–50 тыс. долл., а шиномонтаж — 8–12 тыс.
долл.
Автосервис, оказывающий
широкий спектр услуг, приносит своему
владельцу доход от 4 тыс. долл. в
месяц, шиномонтаж — от 0,7 тыс. долл.
До сих пор
речь шла о стационарном автосервисе.
Существует и другая модель организации
бизнеса — по индивидуальному вызову
в гараж автовладельца. Таким образом
снижаются траты на аренду помещения и
закупку дорогостоящего оборудования,
но повышаются расходы на рекламу. В этом
случае можно обойтись небольшим офисным
помещением с телефоном, несколькими автомобилями
(а лучше нанять механиков с личным автотранспортом).
Склад запчастей не обязателен: закупайте
их под конкретный заказ, воспользовавшись
услугами одной из многочисленных служб
доставки.
Если говорить
о магазине автозапчастей, то здесь
главное — подобрать помещение,
расположенное в месте, имеющем
хорошие подъезды и способном
обеспечить поток клиентов. Необходимо
также решить вопрос с закупками
товара и возможностями предоставления
товарного кредита.
Секреты бизнес-процесса
Один из основных
вопросов, которые решает владелец
и автосервиса, и автомагазина, —
приобретение запчастей, а значит, налаживание
связей с поставщиками. Каталоги автозапчастей
можно найти, например, в Интернете
на сайтах производителей и дилеров. Хороший
каталог ссылок по автомобильной тематике
есть по адресу: www.russia.auto.ru/app/?show=
Заявку на доставку
лучше формировать заранее, учитывая
сезонные колебания спроса. Описать
их может любой опытный работник этой
сферы (для шиномонтажа, например, пики
активности приходятся на конец осени
и начало весны, когда наступает пора менять
резину).
Автозапчасти
либо покупают у российских дилеров,
либо завозят самостоятельно, сотрудничая
с поставщиками из стран Азии. Крупные
компании обычно доставляют детали из-за
рубежа чартерным рейсом. Что касается
мелких автосервисов, то самостоятельно
ввозить запчасти для них довольно рискованно,
ведь детали приходится закупать на перспективу.
А вдруг они не понадобятся вовсе? Кроме
того, когда речь идет о небольших партиях,
рассчитывать на скидки от производителя
не приходится. Так что мелким компаниям
стоит посещать специализированные выставки
и знакомиться на них с ассортиментом
и ценами основных российских дилеров.
Важно точно учитывать сезонность и своевременность
закупок: наличие товара на складе не только
сократит время обслуживания каждого
клиента, но и ускорит оборачиваемость
средств.
Для специализированных
автосервисов, где список необходимых
деталей четко определен
Закупка деталей
«с запасом». Требует значительных
затрат, но зато снимает вопросы
отсутствия необходимых запчастей
в нужный момент. Наиболее эффективна
такая схема для сетевых
Работа со службами
доставки. Все детали по мере необходимости
заказывают в каком-нибудь Интернет-магазине.
Но тогда их стоимость оказывается
значительно более высокой.
Инвестору следует
сконцентрироваться на продвижении наиболее
рентабельных видов услуг. Как правило,
это кузовной ремонт, рихтовка и покраска
автомобилей, шиномонтаж, мойка. Стоит
продумать и максимально эффективное
их сочетание. Хорошую отдачу дает комбинирование
мастерской по кузовному ремонту и лаборатории
по подбору автоэмалей: клиент, купивший
эмаль, зачастую заинтересован в качественном
ремонте и покраске автомобиля, а автовладельцы,
уже сделавшие ремонт, обычно заказывают
покраску своей машины.
Доходность компании
можно повысить за счет увеличения
потока клиентов и снижения расходов.
Для этого предпринимают следующие шаги:
расширяют спектр
оказываемых компанией услуг;
минимизируют
затраты на приобретение оборудования
(за счет размещения заказов на осуществление
тех или иных работ в специализированных
компаниях);
сокращают арендные
платежи (можно отказаться от бокса
и ограничиться обычным вагончиком,
но это негативно отразится на
имидже предприятия);
используют рекламу
только в краткосрочном периоде,
а затем переключаются на «ползучий
маркетинг» — новый клиент приходит по
рекомендации старого.
Еще один популярный
вариант снижения затрат — привлечение
рабочей силы из стран СНГ. При
равном с россиянами уровне подготовки
труд бригад из Армении или Молдовы
стоит значительно дешевле. При
этом гастарбайтеров отличает высокая
дисциплинированность, трудоспособность,
меньшая склонность к пьянству. В Москве
в настоящий момент распространена практика,
когда механик получает от 30 до 50% от стоимости
оказанной им услуги. Фиксированная часть
заработной платы невелика и редко превышает
200 долл. в месяц. В среднем же механик зарабатывает
600–1000 долл. в месяц.
Для комплексной
автоматизации
А если автосервис приобрести?
Автосервисы относятся
к бизнесам, пользующимся наибольшим
спросом. В 1-м полугодии 2003 г. на одну
выставленную на продажу компанию такого
профиля приходилось несколько
десятков потенциальных покупателей.
Это значительно сокращает время продажи
автосервиса; оно не превышает 1,5 месяцев.
Высокий интерес объясняется, во-первых,
тем, что непрофильные инвесторы рассматривают
такие компании как простые и понятные
в управлении, а во-вторых, впечатляющей
доходностью этих предприятий: срок возврата
инвестиций обычно не превышает 6–10 месяцев.
Средняя стоимость автосервиса — 60 тыс.
долл. В большинстве своем они работают
на арендованных площадях на основе годичного
договора аренды.