Итак, стартовые условия развития хозяйства:

• старопромышленный характер района;
• концентрация высококвалифицированных кадров;
• столичное положение;
• бедность природными ресурсами;
• роль района, как главной научно-технической базы страны.

     Территориальная организация хозяйства Москвы и Московской области

     Москва  — столица России, крупнейший административно-политический, индустриальный, транспортный, научный  и культурный центр.

     Город расположен в междуречье Оки и  Волги, на реке Москве. Это крупный  транспортный узел, где сходятся 11 железнодорожных линий, 15 автомобильных дорог. В Москве находятся 3 крупных речных порта (Западный, Северный и Южный) и 4 аэропорта, в том числе и международный.

     В Москве проживает 8881 тыс. чел.; в области  — 6682 тыс. чел., из них 5316 тыс. (79,5%) — городское население. Площадь Московской области — 47,0 тыс. км². Удельный вес подрайона в общем объеме продукции промышленности России в 2009 году — 7,3%.

     Московская  область по уровню промышленного  потенциала уступает лишь Москве и Санкт-Петербургу (с областью). Машиностроение представлено производством разнообразного оборудования (металлорежущих станков, текстильных машин), тепловозов, сельскохозяйственных машин, автобусов, электротехнических изделий, приборов, фотоаппаратов, швейных машин и т. д. В числе основных предприятий области — коломенские заводы (тепловозостроительный и тяжелого станкостроения), ПО “Электростальтяжмаш”, “Метровагонмаш”, Подольский аккумуляторный завод, Люберецкий сельхозмашин им. Ухтомского, Ликино-Дулевский автобусный, а также предприятия в Дмитрове, Загорске, Климовске и др.

     В химическом комплексе производятся минеральные удобрения, серная кислота, синтетические смолы, химические волокна  и нити, краски. Ведущие предприятия: воскресенское ПО “Минудобрения”, клинское и мытищинское ПО “Химволокно”, Загорский лакокрасочный завод, а также предприятия Щелкова, Орехова-Зуева и др.

     Основные  центры текстильной промышленности — старейшей отрасли специализации  — Орехово-Зуево, Ногинск, Павловский Посад, Егорьевск, Серпухов, Наро-Фоминск. Производят хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые ткани и трикотаж.

     Промышленность  стройматериалов производит цемент, кирпич, железобетонные конструкции, асбоцементные  трубы.

     В пищевой индустрии города особенно развиты мясо-молочная, кондитерская, хлебопекарная, парфюмерно-косметическая и другие отрасли. Столица имеет мощную полиграфическую промышленность.

     Интенсивное сельское хозяйство пригородного направления  специализируется на возделывании картофеля  и овощей, а в животноводстве —  на производстве молока и яиц. На каждого занятого в сельскохозяйственном производстве области приходится в 5 раз больше населения, чем в среднем по республике.

     Научно-техническая  революция сделала типичными  для Подмосковья городскими поселения - центры науки: Дубна, Пущино, Протвино, Черноголовка, Менделеево, Троицк и др.

     Предприятия и организации области поставляют продукцию для экспорта практически  во все страны Восточной Европы, а также в Африку, Азию, страны Западной Европы.

     Широкое развитие получили рыночные инфраструктуры, в том числе транспортные, строительные, финансовые, страховые, компьютерные и информационные, лицензионные платежи, операционные лизинги, услуги связи.

     Значительное  развитие в области получили народные промыслы (Федоскино- лаковые миниатюры, Гжель – керамика, Жостово – роспись по металлу, район Звенигорода – игрушки и музыкальные инструменты).

     В Москве располагаются высшие органы государственной власти, центральные  органы управления, Банк России и крупнейшие институты финансового рынка страны. В Москве находится резиденция президента Российской Федерации и сконцентрированы все субъекты принятия решения национального масштаба.

     На  Москву приходится 47% от общего объема иностранных инвестиций, поступивших  в экономику России. По результатам 2009г. объем привлеченных в экономику Москвы иностранных инвестиций составил 25,2 млрд. долл. США, что на 64,4% превысило уровень 2008 года. Предприятия и организации города осуществляют торговлю со 182 странами мира. Экспорт товаров в 2009 году составил 9,9 млрд. долл. США (рост на 6,3%).

     Московский  регион- самый населенный в России – отличает самый высокий уровень  благосостояния жителей среди всех субъектов Федерации. Растущий уровень  доходов обеспечивает высокий потребительский  спрос. По данным Мосгорстата среднемесячные денежные доходы москвичей в расчете на душу населения за январь-декабрь 2009г. Составили 24886 рублей. В Московском регионе - самый развитый рынок жилой, офисной, промышленной, торговой и складской недвижимости. Интенсивно развивается финансовый сектор и рынок ипотечного и потребительского кредитования.

6. Транспортная инфраструктура  и экономические  связи

6.1 Транспорт

     За  счет крайне выгодного и важного  экономико-географического положения, Центральный ФО обладает самой развитой транспортной сетью в России. Плотность железнодорожного транспорта является самой высокой в России. ЦФО обладает и самым развитым автомобильным транспортом. От Москвы отходят 15 автомагистралей. Речной транспорт имеет важное значение только для Москвы и Московской области при транспортировке крупногабаритных грузов. Москва является крупнейшим международным и внутрироссийским центром авиаперевозок. В Москве расположено 4 аэропорта: Шереметьево, Домодедово, Внуково и Быково. Трубопроводный транспорт также играет важную роль в экономике округа, обеспечивая поступление топливных ресурсов. Грузооборот автотранспортных предприятий ЦФО ставит округ на 2-е место в РФ по объему грузовых перевозок за период 2009 г.

6.2 Связь

     На  долю предприятий связи Центрального федерального округа приходится более трети линий и телефонных аппаратов России. ЦФО сохраняет лидирующее положение и по доходам по предоставлению доступа в сеть Интернет. Однако по использованию факсимильной почты и электронной почты ЦФО занимает второе место. Отчасти это объясняется развитой инфраструктурой Центрального ФО, позволяющей использовать обычные средства связи без больших потерь во времени. По доходам от услуг связи за январь - сентябрь 2009 года Центральный федеральный округ занимает 1-е место среди ФО Российской Федерации.

6.3 Торговля

     По  торговым оборотам на душу населения  ЦФО занимает 1-е место среди  ФО Российской Федерации.

     Оборот  розничной торговли в 2009 году 

6.4 Внешнеэкономическая  деятельность

     В Центральный федеральный округ в основном ввозятся топливно-энергетические ресурсы (нефть, газ) и материалы для последующей переработки (древесина, прокат металлов).

     За  пределы Центрального ФО вывозится  продукцию машиностроения (станки, тяжелые прессы, насосы, электромоторы, химическая аппаратура, радиоприемники, телевизоры), химической промышленности, легкой, полиграфической, кондитерской, пищевой промышленности (сахар, растительные масла, компьютеры). По объему внешнеторгового оборота ЦФО занимает 1-е место среди федеральных округов РФ.

     Внешнеторговый  оборот ЦФО в январе-сентябре 2009 года 

6.5 Показатели экономической  динамики

     В I квартале 2009г. по сравнению с I кварталом 2008г. рост основных экономических показателей отмечен в большинстве субъектов Российской Федерации (от 77% до 98% общего их числа по отдельным показателям).

     Транспортный  комплекс. Центральный федеральный округ располагает развитой транспортной системой. Отмечается высокая плотность железных и автомобильных дорог, значительно превышающая средние показатели по России. От Москвы лучами расходятся в разных направлениях 11 железных дорог, которые, разветвляясь на периферии, образуют более 25 выходов.

     Велика  транзитная роль округа, расположенного на перекрестке путей из нефтяного  Поволжья, лесного Севера, промышленного  Урала и хлебного Юга. Крупными железнодорожными транспортными узлами системы стали  Москва, Орел, Курск, Белгород, Ярославль, Брянск, Смоленск. От Москвы в разных направлениях отходят 15 автомагистралей. Создание московской многополосной кольцевой автодороги с многоуровневыми развязками позволяет осуществлять транзитные перевозки, минуя центр города. Высокой плотностью дорог отличаются Московская, Тульская, Ивановская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Воронежская, Белгородская области. Почти 60% автомобильных дорог с твердым покрытием имеют усовершенствованное полотно. Большое значение, особенно в перевозке громоздких грузов, имеют водные пути. Москва является не только портом пяти морей, но и крупнейшим воздушным портом. Три аэропорта столицы (Шереметьево, Внуково, Домодедово) считаются крупнейшими узлами межрайонных и международных воздушных линий.

     В пределах округа развит и трубопроводный транспорт, представленный системой нефте- и газопроводов.

7. Основные проблемы и направления структурной перестройки Центрального федерального округа

     Переход экономики страны к рыночным отношениям требует дифференцированного подхода к развитию субъектов Федерации, входящих в федеральный округ. В последнее десятилетие значительный спад производства отмечался в областях, связанных с развитием машиностроительного комплекса и ориентирующихся на развитие легкой промышленности. Это обусловлено использованием устаревшего оборудования и неконкурентоспособной продукцией, производимой в ведущих отраслях хозяйственного комплекса округа. Немаловажное значение в спаде производства сыграла и высокая концентрация предприятии военно-промышленного комплекса в регионе. Поэтому реформирование отрасли связано со структурной перестройкой, предусматривающей переориентирование предприятий ВПК не только на производство военной техники, но и на использование высоких технологий в производстве продукции гражданского назначения. Федеральный округ располагает необходимыми условиями для производства импортозамещающей продукции. Повышение производительности труда на предприятиях машиностроительного комплекса возможно лишь при условии коренной реконструкции значительной части предприятий и их технической оснащенности. Углубление специализации машиностроения должно быть связано с производством высокотехнологичной и конкурентоспособной продукции, пользующейся спросом не только на внутреннем, но и на внешнем рынке.