Лебедка трактора с редуктором из конических зубчатых передач имеет усиленную  конструкцию. Привод лебедки от ВОМ  коробки передач - посредством двух карданных валов и специального редуктора. Погрузочным щитом управляют  при помощи двух гидравлических цилиндров.

     Спереди трактора на двух литых кронштейнах, прикрепленных к лонжеронам рамы, установлен механизм передней навески, состоящий из двух нижних тяг, соединенных в одну толкающую раму, и верхней регулируемой тяги. Управляют навеской при помощи двух гидроцилиндров.

     Техническая характеристика тракторов ТДТ-55А 

     Наименование  показателей | ТДТ-55А |

     Масса, кг 8700, номинальная мощность, кВт58,8, вместимость топливного бака, л120, колея, мм1690, дорожный просвет, мм555, ширина башмаков гусеницы, мм420

     Среднее давление на почву, МПа0,04 Скорость движения на передачах, км/ч: I 2,7; II 3,6; III 4,7; IV 7,3; V11,8.

     Тяговое усилие на крюке на передачах, кН: I 58; II 41; III 29; IV 16 V85

     Габариты, мм: длина 5820, ширина 2245, высота 2560

     Плуг  комбинированный лесной ПКЛ-70 - универсальное  лесное орудие, предназначен для механизации  лесовосстановительных работ на вырубках с количеством пней до 500 - 550 шт/га. Применяется также для минерализации противопожарных лесных полос. Плуг включает пять моделей: ПКЛ-70-1 (базовая модель), содержащий одно - и двухотвальный корпусы плуга, дисковый и черенковый ножи, высевающее, приспособление, рыхлительную лапу и опорную пяту; Л К Д-70-2, который оборудован одно - и двухотвальными корпусами, дисковым и черенковым ножами и опорной пятой; ПКЛ-70-3, снабженный двухотвальным корпусом, дисковым ножом, высевающим приспособлением, рыхлительной лапой опорной пятой; ПКЛ-70-4 - двухотвальным корпусом, дисковым ножом, опорной пятой, навеской, рамой. ПКЛ-70-5 комплектуется одноотвальным корпусом и черенковым ножом.

     Рама  плуга сварная, универсальная. Состоит  из подвески, двух продольных швеллеров, передней поперечной балки с двумя  кронштейнами для присоединения высевающего приспособления. Подвеска может устанавливаться в двух положениях. При работе с двухотвальным корпусом раскос подвески надевается на левый выступ серьги, с одноотвальным корпусом на правый выступ.

     Корпусы плуга ПКЛ-70 имеют винтовую рабочую  поверхность. Двухотвальный корпус применяется для нарезки борозд, он состоит из двух сваренных встык отвалов, двух лемехов, соединенных между собой при помощи специальной накладки, распорок и кронштейнов для присоединения опорной пяты и защитного ножа рыхлительной лапы, двух вертикальных подрезных ножей, установленных на отвалах вслед за лемехами. Одноствальный корпус применяется для сплошной обработки почвы, состоит из стойки, лемеха, отвала, полевой доски.

     Глубину пахоты плуга регулируют продольными  тягами механизма навески трактора. Третье верхнее отверстие кронштейнов  навесного устройства плуга соответствует  глубине вспашки 24 см, второе - 18, нижнее - 12 см. Окончательная установка глубины  вспашки производится регулировочным винтом центральной тяги навески  трактора. Глубину вспашки регулируют также при помощи опорной пяты, глубину хода дискового ножа - путем  перестановки кронштейнов ножа по высоте относительно рамы. Нижние отверстия  кронштейнов соответствуют глубине  вспашки плуга 12 см, средние - 18, верхние - 24 см.

     Почва на вырубках с помощью плуга ПКЛ-70 обрабатывается бороздами или полосами. В этих условиях работы плуг постоянно  наезжает на пни или преодолевает их корни. Для обеспечения качественной работы плуга и предупреждения преждевременной  поломки не следует преодолевать препятствия рывками, а застрявшие пни, корни и порубочные остатки  удалять при поднятом в транспортное положение плуге.

     Плуг  агрегатируется с тракторами ТДТ-55, ЛХТ-55, ДТ-75, ДТ-75М.

     Трактор и соединенная с ним машина или группа машин образуют машинно-тракторный агрегат (МТА), который может быть подвижным (мобильным) и стационарным. Агрегат, выполняющий только одну операцию, называют простым, а выполняющий одновременно несколько (например, вспашку и боронование) - комплексным. Правильно составленный агрегат должен быть безопасным в работе, обеспечивать выполнение агротехнических и лесоводственных требований при высоком качестве работы, высокую производительность при рациональном расходе механической энергии. При комплектовании тракторных агрегатов не всегда одна рабочая машина достаточно загружает трактор. Для получения наиболее высокого коэффициента использования тягового усилия трактор агрегатируется с двумя машинами и более. В этом случае рабочие машины присоединяют к трактору при помощи промежуточных устройств - сцепок.

     Комплектование  агрегата начинают с выбора лесохозяйственной  машины (орудия), затем рассчитывают ее тяговое сопротивление и выбирают тип трактора для агрегатирования, определяют рабочую передачу, на которой обеспечивается нужная скорость, по справочным таблицам или тяговой характеристике устанавливают величину тягового усилия Рт трактора на данной передаче. По величине тягового усилия и тягового сопротивления машины определяют коэффициент использования тягового усилия трактора

nт = Rт\Pт

     Получив значение этого коэффициента, окончательно выбирают состав агрегата и рабочие  передачи, стремясь обеспечить коэффициент  использования тягового усилия на подготовке почвы в пределах 0,85...0,9, на предпосевной обработке почвы и посеве 0,9...0,95.

Машины  и орудия для выкопки  посадочного материала в питомниках

     Выкопочная скоба НВС-1,2 выполненная из двух вертикальных ножей и горизонтального лемеха предназначена для выкопки сеянцев хвойных и лиственных пород. Состоит из скобы двух опорных коле, навески, рамы. Для крошения пласта к лемеху привалены два удлинителя. Угол наклона лемеха регулируется в пределах 9-23°. Боковые ножи и лемех скобы с боков и снизу подрезают пласт, который вместе с растениями поступает непрерывной лентой на удлинители и разрушается, что облегчает выборку растений. 

     Выкопочная машина НВС-1,2М предназначена для выкопки сеянцев древесных и кустарниковых пород, а также саженцев кустарников и ягодников. Отличается от НВС-1,2 наличием встряхивающего устройства, рабочими органами которого являются упругие планки из рессорной стали. Шарнирное присоединение упругих планок к лемеху обеспечивается за счет оси, проходящей через четыре подшипника на задней кромке лемеха и через проушины на концах планок. Привод планок в движение осуществляется вращающимся валом с эксцентричными шайбами.

     Выкопочная машина ВМ-1,25 применяется для выкопки сеянцев всех пород и саженцев кустарников. Прутковый элеватор машины состоит из двух полотен, центральной упорной пластины, четырех консольных конических роликов, двух поперечных труб, ведущего вала с четырьмя звездочками для привода элеватора. Машина работает от ВОМ трактора.

     Глубина выкопки регулируется опусканием или  подниманием опорных колес в  боковинах рамы. Угол наклона рыхлителя  регулируется в пределах от 10 до 40°. При выкопке мелких растений, не требующих рыхления почвы, рыхлитель  опускают, крупных - поднимают.

     Копач сеянцев КСШ-0,35 применяют для  выкопки сеянцев хвойных пород. Состоит из скобы полукруглой  формы, навески, механизма подъема  скобы, ограничителя глубины выкопки  сеянцев.

     Плуг  выкопочный навесной ВПН-2 имеет два сменных рабочих органа: для выкопки сеянцев и для выкопки саженцев в лесных и плодовых питомниках. Плуг для выкопки саженцев состоит из рамы, выкопочного ножа, который в свою очередь состоит из лемеха, рыхлителей и удлинителей, фланца для крепления рабочего органа к раме, винтового механизма, опорного колеса, кулака, серьги, кронштейна, планки, ножа устойчивости, пальца.

     Плуг  для выкопки сеянцев состоит  из рамы, выкопочной скобы, опорного колеса.

     Выкопочная машина крупномерного посадочного материала ВМКМ предназначена для выкопки крупномерного посадочного материала древесных и кустарниковых пород (высотой до 3 м) с одновременным встряхиванием подрезаемого пласта и удалением саженцев на 2,5 м в сторону. Состоит из рабочего органа (скобы), бокового и заднего транспортеров, навесного устройства, редуктора, лыжи, контр-ножа.

     При въезде агрегата на полосу тракторист устанавливает скобу на крайний ряд растений так, чтобы трактор находился с левой стороны. Машина устанавливается в рабочее положение, включается ВОМ трактора, скоба и контр-нож заглубляются в почву при движении агрегата вперед. Почвенный пласт шириной 60 см подрезается и рыхлится, проходя через боковой и задние транспортеры. При выкопке трактор движется с левой стороны, скоба, расположенная с выносом в правую сторону, выкапывает растения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Типы  лесопосадочных аппаратов

     Лесопосадочные  аппараты бывают 3 - х типов: лучевого типа, дискового типа, маятникового типа.

     Устанавливается на машине лесопосадочной универсальной  МЛУ - 1. посадочный аппарат служит для  механической подачи растений в посадочную щель, образующую сошником. Он состоит  из вращающего в подшипниках вала, на котором закреплен диск 14, к  нему болтами прикрепляются планки 16 с захватами на концах в виде створок 15 (с внутренней стороны  наклеены накладки из пористой резины). Одна створка выполнена заодно целое с планкой, другая - поворотная (в виде флажка) прикреплена к оси 18, входящее в отверстие скобы, приваренная к планке 16. На оси установлена пружина кручения, которая прижимает эту створку к неподвижной, и они удерживаются в закрытом положении. На конце оси поворотной створки закреплен рычаг с роликом 17, при наезде которого на верхний и нижний раскрыватели 10, размещение с боку посадочного аппарата, происходит открытие захвата при приеме растений и их освобождение в момент посадки. Момент открытие захватов регулируют поворотом раскрывателей. Число захватов на диске изменяют шаг посадки, исходя из того, что на 3 - метровом пути машины посадочной аппарат делает один оборот.

     Посадочный  аппарат дискового типа.

     Устанавливается на сажалке школьной СШ - 3\5. Посадочный аппарат состоит из диска 3 с 24 захватами, двух лекальных пластин 2, закрепленных на кронштейне 1, и предохранительного устройства (на схеме не показано). Диск установлен на волу свободно, передача вращение осуществляется через храповой механизм, образованный храповым колесом, закрепленным жестко на волу, и подпружиненной собачкой, установленный на диске. Предохранительное устройство предназначено для предотвращения поломок захватов в случае обратного вращения дисков при подаче трактора назад.

     Каждый  захват образован флажком 4 с хвостовиком 5, составляющими одно целое, ось 6 с  пружиной. Флажки размещаются на правой стороне диска, а хвостовики проходят через отверстия в диске и  располагаются по другую его сторону. Под действием пружин флажки прижимаются  к плоскости диска и открываются, когда их хвостовики скользят по лекальным  пластинам - в верхней и нижней. Верхняя лекальная пластина снабжена прорезями, позволяющими смещать ее по дуге вперед или назад, благодаря  чему обеспечивается регулировка момента  открытия захватов при закладке сеянца и их высадке. 

Разбрасыватели  органических удобрений

     Разбрасыватель  органических удобрений РОУ-5 применяется  для внесения компостов, торфа, навоза, а со снятым устройством по внесению удобрений и заменой его задним бортом может использоваться для  перевозки грузов. Состоит из рамы, кузова, скребкового транспортера, устройства для внесения удобрений, тормозной системы, перевода ходового аппарата, электрооборудования.

     В кузове имеется пол, состоящий из металлических желобов и деревянных панелей, на полу находится скребковый транспортер, предназначенный для  подачи массы к устройству по внесению удобрений. Оно состоит из двух вращающихся  барабанов - измельчающего (нижнего) и  распределяющего (верхнего).

     Привод  рабочих органов машины осуществляется от ВОМ трактора через карданный  вал, редуктор, вал привода редуктора, храповый механизм, транспортер и  цепные передачи. Перед началом работы необходимо установить норму внесения удобрений.

     Общее количество внесенных удобрений  на площади определяют путем взвешивания  машины с удобрением и без удобрения. Если фактическая доза внесения отличается от заданной более чем на 5%, следует  провести дополнительную регулировку машины изменением скорости транспортера.