Федеральное агентство лесного хозяйства

(РОСЛЕСХОЗ)

ГОУ СПО  «Тогучинский лесхоз-техникум» 
 
 
 

Реферат  

По  первичной профессиональной практике

Тема: «Машины и механизмы  на службе леса» 
 
 
 

 

г. Тогучин 

2011г.

Оглавление

План  основной части 3

Введение 4

Лесопожарные  агрегаты комплексного действия 6

Расчет  комплектования агрегата для подготовки почвы 10

Машины  и орудия для выкопки  посадочного материала  в питомниках 14

Типы  лесопосадочных аппаратов 17

Разбрасыватели  органических удобрений 19

Правила безопасности труда  при обработке  почвы, посеве и посадки  леса 21

Заключение 25

Библиография 26

Рецензия 27

План  основной части

1. Лесопожарные агрегаты комплексного действия
2. Расчет комплектования агрегата для подготовки почвы
3. Машины и орудия для выкопки посадочного материала в питомниках
4. Типы лесопосадочных аппаратов
5. Разбрасыватели органических удобрений
6. Правила безопасности труда при обработке почвы, посеве и посадки леса

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     

Введение

     Механизация в лесном хозяйстве является одним  из решающих факторов производственного  прогресса, повышения производительности труда, снижения стоимости выполняемых  работ. За последние годы лесное хозяйство  получило большое количество современной  машинной техники и превратилось в механизированную отрасль промышленности. Эффективное выполнение возрастающих из года в год огромных по масштабу и разнообразных по характеру  лесохозяйственных и лесомелиоративных  работ возможно только при всесторонней комплексной механизации процессов  производства.

     Машин для лесного хозяйства более 500 наименований специальных, общего назначения и заимствованных из других отраслей. Парк машин ежегодно обновляется. В  последние годы выпускаются новые  лесохозяйственные и лесозаготовительные  машины, деревообрабатывающие станки и оборудование, обеспечивающее комплексную  механизацию основных производственных процессов: заготовку семян и выращивание посадочного материала; создание лесных культур; содействие естественному возобновлению леса; создание защитных лесных насаждений; защиту леса от вредителей и болезней; охрану леса от пожаров; осушение заболоченных лесных площадей; механизацию рубок ухода за лесом; строительство в лесу новых и ремонт существующих дорог; строительство прудов и водоемов; расчистку площадей от древесной растительности и ее остатков.

     Переход лесохозяйственных предприятий  на полный хозрасчет требует от специалистов лесного хозяйства более детального обоснования системы машин в  каждом хозяйстве, комплексного подхода  к лесовосстановлению.

     Одной из наиболее важных задач, стоящих перед  работниками лесного хозяйства, ставится правильное комплектование и  наиболее эффективное использование  всех машин и орудий.

     Современные лесохозяйственные машины должны за один проход по полю выполнять одновременно не одну, а несколько производственных операций.

 

Лесопожарные агрегаты комплексного действия

     К лесопожарным агрегатам комплексного действия можно отнести такие устройства, как: ТЛП-55, ВПЛ-149, АЦЛ-147.

     Лесопожарный агрегат ТЛП-55 предназначен для борьбы с лесными пожарами, доставки рабочих и средств тушения, а также для прокладки опорных полос при тушении пожаров методом отжига и защитных противопожарных разрывов. С помощью агрегата тушат кромку пожара водой или огнегасящими растворами, прокладывают комбинированные заградительные полосы огнегасящими жидкостями и минерализуют почву, Монтируется на тракторе ТДТ-55А и комплектуется бульдозером на передней навеске, двухотвальным плугом на задней навеске, насосной установкой с газоструйным вакуум-аппаратом, баками-контейнерами, сиденьями для пожарников.

     Противопожарное оборудование включает: мотопомпу, зажигательный аппарат, мотопилу, четыре ранцевых огнетушителя; четыре ранцевых опрыскивателя; комплект контейнеров для переноски рукавной линии; пожарный ствол-пику и ручной инвентарь; имеются также аптечка и бачок для питьевой воды.

     Насосная  установка служит для подачи воды из источника по рукавам, заполнения ею баков и подачи к кромке пожара зарядки ранцевых огнетушителей  и прокладки опорной полосы огнегасящей  жидкостью. Состоит из вихревого  насоса марки ЭВ-2,7М с системой трубопроводов и газоструйного  вакуум-аппарата. Насос смонтирован  на специальной раме взамен снятой трелевочной лебедки и приводится в действие цепной передачей', от вала привода лебедки. Газоструйный вакуум-аппарат, отсасывающий воздух из всасывающей  линии, расположен на выхлопной трубе  двигателя трактора и работает от выхлопных газов по принципу эжекторной установки. Для подачи воды к кромке пожара насосная установка укомплектована выкидными рукавами диаметром 51 и 66 мм, трехходовым раз ветвлением и тремя брандспойтами. К ее выходному патрубку присоединено съемное приспособление, позволяющее одновременно заправлять огнегасящей жидкостью три аппарата РООП-М. Емкость двух баков 2000 л, время заполнения насосной установкой 3,5 мин.

     Вездеход  пожарный лесной ВПЛ-149А предназначен для доставки к месту лесного  пожара рабочих-пожарных с комплектом средств пожаротушения и огнетушащих  жидкостей, тушения низовых и  почвенных пожаров огнетушащими жидкостями. Вездеход без прицепа-цистерны может работать как самостоятельная  лесопожарная тактическая единица, используемая для локализации и тушения низовых и почвенных пожаров путем подачи струи воды насосом, тушения торфяных пожаров торфяным стволом или прокладки пенных полос пеногенераторами воздушно-механической пены. Вода из прицепа-цистерны используется для заполнения резинотканевого резервуара (РДВ-1500) или последующего заполнения цистерн вездехода при тушении пожара. Высокие ходовые качества, запас огнетушащих веществ, наличие мотопомпы ПМП-Л1, мотопилы "Урал-2", резинотканевого резервуара, насосной установки, надежность в эксплуатации и простота в обслуживании делают его незаменимым средством для локализации и тушения лесных пожаров.

     Вездеход  смонтирован на базе гусеничного  транспортера ГАЗ-71 с двигателем мощностью 88 кВт и шасси прицепа ТАГХЗ-755. Он оборудован металлическим каркасным  кузовом установленным на грузовой платформе транспортера. В средней части кузова имеется дверь, а на крыше расположен люк, закрываемый крышкой. Вездеход оборудован двумя резервуарами для воды общей емкостью 600 л и баком для пенообразователя (100 л), насосной установкой с приводом, водокоммуникациями. Для буксировки прицепа на заднем листе днища закреплен буксирный прибор. На шасси прицепа установлены цистерна для воды (1200 л), ящик для напорных пожарных рукавов, всасывающие рукава, пеногенераторы и запасное колесо.

     Привод  насоса НШН-600М осуществляется от переднего  носка коленчатого вала двигатели  вездехода через карданный вал, промежуточную опору и упругую  муфту.

     Бак предназначен для хранения запаса пенообразователя в верхней части бака имеется  горловина для его заполнения. К обечайке присоединяется патрубок с вентилем, через который пенообразователь поступает в насос.

     Водопенные коммуникации предназначены для подачи по трубопроводам воды или водного раствора пенообразователя, мри помощи водокоммуникаций осуществляется забор воды из открытого водоема, другого водоисточника, а также из резервуаров вездехода или цистерны прицепа и подача ее на ручной ствол по рукавной линии, через рукавную катушку на торфяной ствол, подача на лафетный ствол или на пеногенераторы воздушно-механической пены.

     Лафетный  ствол предназначен для формирования и направления струи огнетушащей  жидкости при тушении пожаров  или смачивании кромки леса. Ствол  установлен на крыше кабины. В горизонтальной плоскости ствол может поворачиваться на 180°, в вертикальной плоскости - на 20° вверх, на 5° вниз. Подача воды или огнетушащей жидкости на лафетный ствол производится от насоса через  вентиль, установленный на правом борту  под рукавной катушкой. Управление стволом осуществляется из кабины при  помощи рукоятки.

     Экипаж  вездехода состоит из 6 чел. (командир экипажа, водитель и рабочие-пожарные), обязанности между ними строго распределены.

     Специальные лесные пожарные автоцистерны АЦЛ - 3 (66) - 147 – 01, которые предназначены для  выполнения следующих работ: до ставки к месту пожара огнетушащей жидкости, переносных средств пожаротушения  и рабочих-пожарных; тушения лесных пожаров огнетушащей жидкостью  при использовании насосной установки автоцистерны и переносных средств пожаротушения, прокладки заградительных или опорных, минерализованных полос с помощью дискового плуга.

     Автоцистерна  помещается на шасси автомобиля ГАЗ-66-01, на котором монтируются все узлы и агрегаты: насосная установка НШН-600, коммуникации для подачи воды или  огнетушащей жидкости через рукавную катушку на ствол-пику ТС-1. либо через  напорные пожарные рукава на пожарный ствол или для заправки лесных огнетушителей; кабина рабочих-пожарных для размещения 6 чел; цистерна (900 л) для доставки к месту пожара воды или огнетушащей жидкости; кузова для хранения и перевозки лесопожарного оборудования, снабженные зажимами и приспособлениями для установки и закрепления перевозимого оборудования; гидросистема для управления плугом.

     В комплект пожарного оборудования автоцистерны входят: пожарные рукава: мотопила "Урал-2", пожарные стволы РС-50, РС-70, разветвление РТ-70, ствол-пика ТС-1; ручной шанцевый инструмент; зажигательные аппараты АЗ; лесные огнетушители РЛО-М; радиостанция; аптечка  и бачок для питьевой воды. 
 
 
 
 
 

Расчет  комплектования агрегата для подготовки почвы

     Для подготовки почв используют трактор  ТДТ - 55А и плуг ПКЛ – 70.

     Трактор ТДТ-55А (класс тяги 30 кН) трелевочный, предназначен для трелевки мелкомерной и среднемерной древесины из лесосек на верхний склад, очистки трелевочного волока и выполнения ряда лесовосстановительных и лесохозяйственных работ на вырубках с различным количеством пней. Двигатель СМД-14Н (дизельный). Ходовая часть имеет эластичную подвеску. Малые балансиры, на которых установлены опорные катки, крепятся к раме трактора с помощью рычагов. Каждый рычаг шарнирно закреплен на раме и в нижней части упирается в подпятник свечной пружины. Благодаря такому устройству при переезде трактора через препятствия опорные катки практически не отрываются от гусениц. Ведущие колеса одновенцовые, а направляющие имеют одну реборду.

     Главная передача состоит из пары конических зубчатых колес, размещенных в среднем  отсеке картера заднего моста. Механизм поворота трактора представляет собой две многодисковые муфты сухого трения постоянно замкнутого типа. Конечные передачи состоят из одноступенчатого редуктора с прямозубыми зубчатыми колесами.

     Трактор ТДТ-55А может работать на слабых грунтах. Подвеска ходовой части  сдвинута назад, что благоприятно сказывается  при работе на трелевке и с навесными  машинами, навешенными сзади. Кабина обеспечивает круговой обзор, имеет  хорошую изоляцию.