Содержание: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Вступление.

«Мы вопрошаем и допрашиваем прошедшее, чтобы оно объяснило нам наше настоящее и намекнуло о нашем будущем» ¹ 

      В.Г.Белинский.  

Для людей,  живущих  в определенном государстве и  считающих его своей Родиной, нет ничего лучше,  чем экономическое  благосостояние. Страна с сильной  и развитой экономикой, богатая, процветающая, дает своим гражданам очень много: высокий уровень жизни, здравоохранения, образования. А также, исходя из реалий взаимоотношений государств, сильную, боеспособную армию. Вопрос экономического благополучия государства актуален во все времена. В истории России, людей, которые на этом поприще честно служили своей стране, много. Они понимали, что деньги и в большом количестве нужны России для реализации  внешних и внутренних политических задач. Это: великий князь  Иван III (Калита), царь Алексей Михайлович (Тишайший), император Петр Великий, император Александр II, П.А.Столыпин и многие другие.

Я родилась в  СССР, хорошо помню перестройку, различные  экономические реформы,  дефолт. Мне интересно, что происходит с  российской  экономикой  в наше время. И естественно, я заинтересована в процветании России.  Совсем недавно в СМИ началось обсуждение вопроса о государственной монополии на спиртосодержащие напитки, в частности на водку. О ее качестве, стандартах и так далее. Чем закончатся эти разговоры неизвестно, но такая монополия -  огромный источник дохода. Мне вспомнился Сергей Юльевич Витте, который совсем недавно, по историческим меркам, провел такую реформу (содействовал введению государственной «винной монополии» на алкоголь). Выдающийся политик и экономист, С.Ю.Витте, своим трудом, талантом, идеями сумел существенно преумножить благосостояние своей страны. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  «Отличительная черта подлинных государственных деятелей в том именно и состоит, чтобы уметь извлечь пользу из каждой необходимости, а иногда даже роковое стечение обстоятельств повернуть на благо государству». ² 

В. Гюго.

      Начало  жизненного пути.

Родился Сергей Юльевич Витте 17 июня 1849 года в Тифлисе в семье крупного чиновника, служившегося в аппарате Кавказского наместничества. Его отец Юлий Федорович - член совета наместничества - был потомком выходцев из Голландии, переселившихся в Прибалтику. Российское потомственное дворянство фамилия получила в середине XIX в. Мать, урожденная Е. А. Фадеева, вела свою родословную по женской линии от старинного княжеского рода Долгоруких.

Детские и юношеские  годы С.Ю. Витте провел в доме дяди генерала Р.А. Фадеева, известного военного историка и публициста, человека отнюдь не прогрессивных взглядов, но достаточно образованного, начитанного, близкого к славянофильским кругам. Получив домашнее образование, Витте экстерном сдал выпускные экзамены в кишиневской гимназии и в 1866 году поступил на физико-математический факультет Новороссийского университета в Одессе. В студенческие годы он обнаружил неординарные способности к математике, но в общественном плане ничем себя не проявил, хотя и был некоторое время в одной компании с будущим известным народовольцем А.И. Желябовым. Под влиянием своего дяди он в это время увлекался славянофильскими идеями. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Первый  этап карьеры. Восхождение  на пост министра финансов.

По окончании  университета Витте поступает на государственную службу. В 1869 году он был зачислен в канцелярию новороссийского и бессарабского генерал - губернатора, где занимался вопросами службы движения железных дорог. Почти одновременно Витте поступил на службу в управление казенной Одесской железной дороги. Освоив работу практически всех звеньев аппарата, начиная с кассирской должности, он вскоре стал начальником конторы движения.

В годы русско-турецкой войны молодой специалист зарекомендовал себя распорядительным и умелым администратором (в частности : эффективно организовывал  перевозки русских войск), за что  был удостоен высочайшей благодарности. На этом посту он также уделял большое внимание развитию и техническому оснащению Одесского порта.

Вскоре  Одесская дорога вошла в состав Общества Юго-западных железных дорог, и перед Витте открылись более широкие перспективы. В 1880 году он становится начальником отдела эксплуатации, а с 1886 года - управляющим этими дорогами. Работая на должностях начальника эксплуатации и управляющего этой компании, добился роста эффективности и прибыльности. В 1880 году - чистая прибыль управления составляла 470 тыс. руб., а в 1889 году - уже 13 млн. руб.

Будучи еще начальником отдела, он пишет книгу "Принципы железнодорожных тарифов". В этом труде Сергей Юльевич излагает концепцию экономического переустройства России, отдавая приоритет развитию железнодорожного дела. Витте убежден, что строительство гигантской сети "чугунок" поможет задействовать промышленный потенциал Российской империи, оживить внутреннюю и внешнюю торговлю во всех ее "медвежьих углах". Особый акцент он делает на протекционизме, когда частник - железнодорожник получает всестороннюю поддержку правительства при выполнении государственных заказов, но под жестким контролем сверху.

Авторитет С. Ю. Витте как теоретика и практика железнодорожного дела привлек к  себе внимание тогдашнего министра финансов И. А. Вышнеградского, который обратился к нему с просьбой представить свои соображения о ликвидации дефицитности казенных железных дорог. Глубоко изучив этот вопрос, Витте предложил разработать специальный закон, который поставил бы тарифное дело под контроль правительства, и создать в министерстве новый департамент для заведования тарифной частью железных дорог и регулирования их финансовых отношений с государством. Предложения были приняты. Встал вопрос о назначении их автора главой нового министерского подразделения. Однако Витте не изъявлял желание покинуть пост, который давал ему огромный доход в 60 тысяч рублей за год (эта сумма намного превышает содержание министра). Ситуацию разрешил император Александр III. Витте как управляющему Юго-западными железными дорогами приходилось довольно часто сопровождать государя в поездках. Он, зная требования безопасности движения, предупреждал императора о том, что несущийся на огромной скорости царский поезд, утяжеленный специальными вагонами, может разрушить железнодорожное полотно. Но, несмотря на это,  предостережения тогда были оставлены без внимания, что привело к крушению царского поезда в Борках. После аварии, Александр III вспомнил о Витте, так как ценил умных и напористых людей.

10 марта  1890 года Витте был назначен директором департамента с производством, минуя все ступени чиновничьей иерархии, сразу в чин действительного статского советника и с доплатой к жалованью из средств Кабинета. С этого момента началась его головокружительная карьера. Менее чем через год новый начальник департамента был введен представителем от министерства финансов в совет министерства путей сообщения, а 15 февраля 1892 года он уже назначается министром путей сообщения. Не прошло и года  - и он уже управляющий министерством финансов, а с 1893 года, в связи с болезнью Вышнеградского, - министр финансов с производством в чин тайного советника, почетный член императорской Академии наук.

На государственной  службе Витте развивает бурную деятельность. Теоретическая и практическая подготовка, широта взглядов, опыт, приобретенный в сферах частнопредпринимательской деятельности, выгодно выделяет его на фоне бюрократического окружения. При его активном участии, совместно с Д. И. Менделеевым, был разработан покровительственный тариф 1891 года, сыгравший исключительную роль во внешнеторговой политике России и ставший защитным барьером для развивающейся отечественной промышленности. Витте входит в различные комиссии - по проблемам торгового мореплавания и судоходства, по мелиоративному и мелкому кредиту.

В качестве директора департамента, а затем  и министра Витте проявил недюжинные административные способности и организаторский талант. Пользуясь положением царского выдвиженца, он ведет необычную для госаппарата кадровую политику: набирает людей, отдавая приоритет не происхождению, чинам и выслуге, а прежде всего профессиональной подготовке, знаниям, деловитости, резко меняет стиль работы руководимых им подразделений. Его поведение, отношение к подчиненным были необычны, выпадали из привычных стереотипов, многим казались чрезмерно демократичными. Как вспоминали впоследствии его сотрудники, он позволял не соглашаться с собой, спорить, ценил самостоятельность и инициативу. "Доклады Витте происходили при весьма любопытной обстановке, У докладчика нет с собой ни бумаг, ни карандаша, и вот в течение двух часов докладчик и Витте ходят из угла в угол по кабинету и яростно спорят. Витте при этом вводит собеседника в круг своих идей и горячо отстаивает защищаемый им проект. Если Витте сдавался на доводы собеседника, то обыкновенно он начинал горячиться и кричать: "Я вас не понимаю, что вы хотите делать, - и после некоторого раздумья: - Ну, да делайте, делайте ..."³

Стремительное появление Витте в среде высшей бюрократии и столичного общества произвело сильное, но далеко не однозначное впечатление. Князь В.П. Мещерский, близкий ко двору публицист и издатель, так вспоминал свою первую встречу с Витте: " Я увидел перед собой высокого роста, хорошо сложенного с умным, живым и приветливым лицом человека, который сильнее всего впечатлил меня полным отсутствием всякого чиновничьего типа... Витте мне сразу стал симпатичен своей естественностью, безыскусностью в проявлении им своей личности".⁴  Беседа с ним сразу обнаруживала его природную даровитость. В профессиональной области он был хорошо знаком с научной литературой. В сфере же гуманитарной у него была масса серьезнейших пробелов. В частности он слабо владел французским, литературу и историю знал плохо, хотя и старался пополнить свое образование. Не блистал он и манерами. Весь его облик выдавал в нем провинциала. "Приехал он из Юго-Западной России с привычками, мало приспособленными к той среде, в которой ему приходилось работать; даром слова совершенно не обладал; формы речи были неправильными и носили отпечаток долгого пребывания на Украине. Сама фигура его, манера говорить резко и категорично, его угловатые жесты производили разнообразное впечатление на официальные круги и вылощенную публику столицы ..."⁵

У Александра III новый министр вызвал симпатию. И Витте до конца дней своих с уважением и признательностью вспоминал о нем, как о настоящем монархе, хотя и не без недостатков и слабостей ("ниже среднего ума, ниже средних способностей и ниже среднего образования"), но в целом, отвечавшем его представлению о носителе верховной власти ("громадный характер, прекрасное сердце, благодушие, справедливость, твердость").⁶

В высшем свете "выскочка" из провинции  фактически так и не стал своим. О  нем ходили анекдоты, создавались легенды, люди не переставали изощряться в остроумии по поводу его французского произношения, поведения, громоздкой фигуры, его семейной жизни.

Витте был женат дважды и оба раза - на разведенных, прилагая в каждом случае немало усилий, чтобы развести своих будущих жен с мужьями. Его первая жена Н. А. Спиридонова, урожденная Иваненко дочь черниговского предводителя дворянства, умерла осенью 1890 года. Вскоре Витте женился на М. И. Лисаневич, за что, но слухам, ему пришлось заплатить отступные и даже прибегнуть к угрозам. Скандальная история с разводом получила огласку, и служебное положение министра несколько пошатнулось. Но Александр III поддержал своего протеже. Брак оказался удачным в семейном отношении, хотя детей у Витте не было. Однако супруга могущественного сановника так и не была принята ни при дворе, ни в высшем свете, что крайне досаждало Витте на протяжении всей его жизни. 
 
 
 
 
 
 
 

      Реформы Витте.

Министерство  финансов, которое возглавил Витте  с 1 января 1893 года, представляло собой конгломерат ведомств. В руках министра сосредоточивалось управление не только финансами, но и промышленностью, торговлей, торговым мореплаванием, отчасти народным образованием, коммерческим и аграрным кредитом. Под его контролем фактически находилось министерство путей сообщения. Когда Витте оказался на столь влиятельном посту, у него не было сколько-нибудь четкой экономической программы. В какой-то мере он руководствовался идеями немецкого экономиста первой половины XIX века Ф. Листа, исследованию взглядов которого Витте посвятил специальную брошюру "Национальная экономия и Фридрих Лист" (Киев, 1889 год), а также наследием своих предшественников Н.Х. Бунге и И.А. Вышнеградского. Главной его задачей стало создание самостоятельной национальной индустрии, защищенной на первых порах от иностранной конкуренции таможенным барьером, с сильной регулирующей ролью государства, что должно было в конечном итоге укрепить экономические и политические позиции России на международной арене.