Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Ноября 2009 в 15:18, Не определен
Введение
Глава 1. Экскурсия и экскурсионное обслуживание
1.1. Сущность признаки и функции экскурсии
1.2. Классификация и тематика экскурсий
Глава 2. Характеристика развития железнодорожного туризма в Казахстане
2.1.Железнодорожный туризм в Казахстане
2.2 . Железнодорожный тур по Шелковому пути
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Работа над любой новой экскурсией начинается с чет¬кого определения ее цели. Это помогает авторам экскурсии более организованно вести работу в дальнейшем.
Цель экс¬курсии — это то, ради чего показываются экскурсантам па¬мятники истории и культуры и другие объекты.
Рассказ экскурсовода подчинен той же конечной цели. Назовем несколько целей: воспитание патриотизма, любви и уваже¬ния к Родине, общественно-полезному труду, к другим на¬родам; эстетическое воспитание, а также расширение круго¬зора, получение дополнительных знаний в различных облас¬тях науки и культуры и т. д. Задачи экскурсии — достичь целей путем раскрытия ее темы.
Разработка маршрута экскурсии является основной составляющей экскурсионной деятельности.
Маршрут экскурсии представляет собой наиболее удобный путь следования экскурсионной группы, способствующий раскрытию темы.
Он строится в зависимости от наиболее правильной для данной экскурсии последовательности осмотра объектов, наличия площадок для расположения группы, необходимости обеспечения безопасности экскурсантов.
Одна из задач маршрута — способствовать наиболее полному раскрытию темы.
Основные требования, которые должны быть учтены составителями маршрута, — организация показа объектов в логической последовательности и обеспечение зрительной основы для раскрытия темы.
Мчатся по необъятным, просторам страны туристско-экскурсионные поезда. Мелькают за окном пейзажи, поселки и города.
Удобно расположившись в уютных купе, туристы слушают радиоинформацию об этих местах. Информация сменяется музыкой, песнями — транслируется концерт. И вот остановка: поезд прибыл в город, с которым любителям путешествий предстоит познакомиться по экскурсионной программе.
Состав подают на специальный путь, где он будет находиться все время пребывания в городе. Это так называемый пункт стоянки туристских поездов.
Путешествия на туристских поездах стали популярны, завоевали симпатии любителей туризма и экскурсий. Быстрота и удобство передвижения, возможность за короткое время увидеть много интересных мест, познакомиться с историей, культурой, современными достижениями нашей страны, ее революционными, боевыми и трудовыми традициями — все это привлекает к путешествиям на поездах.
Путешествия на туристских поездах стали популярны, завоевали симпатии любителей туризма и экскурсий. Быстрота и удобство передвижения, возможность за короткое время увидеть много интересных мест, познакомиться с историей, культурой, современными достижениями нашей страны, ее революционными, боевыми и трудовыми традициями — все это привлекает к путешествиям на поездах.
Целью курсовой работы является рассмотрение видов экскурсий РК. Предмет: экскурсоведение. Для поставленной цели необходимо выполнить ряд поставленных задач:
- Изучить сущность признаки и функции экскурсии;
-Ознакомиться с характеристикой развития железнодорожного туризма в Казахстане;
- Рассмотреть классификацию и тематику экскурсий;
- Проанализировать экскурсию и экскурсионное обслуживание;
- Охарактеризовать железнодорожный тур по Шелковому пути.
Курсовая работа состоит из введения, двух глав и заключения.
При написании работы использовалась историческая и учебная литература.
Содержание
Введение..............................................................................................................3
Глава 1. Экскурсия и экскурсионное обслуживание
1.1. Сущность признаки и функции экскурсии.............................................................................................................5
1.2. Классификация и тематика экскурсий.............................................................................................................10
Глава 2. Характеристика развития железнодорожного туризма в Казахстане
2.1.Железнодорожный туризм в Казахстане............................................................................................................16
2.2 . Железнодорожный тур по Шелковому пути.........................................................................................................................18
Заключение...........................................................................................................33
Список использованной литературы..............................................................35
Введение
Работа над любой новой экскурсией начинается с чет¬кого определения ее цели. Это помогает авторам экскурсии более организованно вести работу в дальнейшем.
Цель экс¬курсии — это то, ради чего показываются экскурсантам па¬мятники истории и культуры и другие объекты.
Рассказ экскурсовода подчинен той же конечной цели. Назовем несколько целей: воспитание патриотизма, любви и уваже¬ния к Родине, общественно-полезному труду, к другим на¬родам; эстетическое воспитание, а также расширение круго¬зора, получение дополнительных знаний в различных облас¬тях науки и культуры и т. д. Задачи экскурсии — достичь целей путем раскрытия ее темы.
Разработка маршрута экскурсии является основной составляющей экскурсионной деятельности.
Маршрут экскурсии представляет собой наиболее удобный путь следования экскурсионной группы, способствующий раскрытию темы.
Он строится в зависимости от наиболее правильной для данной экскурсии последовательности осмотра объектов, наличия площадок для расположения группы, необходимости обеспечения безопасности экскурсантов.
Одна из задач маршрута — способствовать наиболее полному раскрытию темы.
Основные требования, которые должны быть учтены составителями маршрута, — организация показа объектов в логической последовательности и обеспечение зрительной основы для раскрытия темы.
Мчатся по необъятным, просторам страны туристско-экскурсионные поезда. Мелькают за окном пейзажи, поселки и города.
Удобно расположившись в уютных купе, туристы слушают радиоинформацию об этих местах. Информация сменяется музыкой, песнями — транслируется концерт. И вот остановка: поезд прибыл в город, с которым любителям путешествий предстоит познакомиться по экскурсионной программе.
Состав подают на специальный путь, где он будет находиться все время пребывания в городе. Это так называемый пункт стоянки туристских поездов.
Путешествия на туристских поездах стали популярны, завоевали симпатии любителей туризма и экскурсий. Быстрота и удобство передвижения, возможность за короткое время увидеть много интересных мест, познакомиться с историей, культурой, современными достижениями нашей страны, ее революционными, боевыми и трудовыми традициями — все это привлекает к путешествиям на поездах.
Путешествия на туристских поездах стали популярны, завоевали симпатии любителей туризма и экскурсий. Быстрота и удобство передвижения, возможность за короткое время увидеть много интересных мест, познакомиться с историей, культурой, современными достижениями нашей страны, ее революционными, боевыми и трудовыми традициями — все это привлекает к путешествиям на поездах.
Целью курсовой работы является рассмотрение видов экскурсий РК. Предмет: экскурсоведение. Для поставленной цели необходимо выполнить ряд поставленных задач:
- Изучить сущность признаки и функции экскурсии;
-Ознакомиться с характеристикой развития железнодорожного туризма в Казахстане;
- Рассмотреть классификацию и тематику экскурсий;
- Проанализировать экскурсию и экскурсионное обслуживание;
- Охарактеризовать железнодорожный тур по Шелковому пути.
Курсовая работа состоит из введения, двух глав и заключения.
При написании работы использовалась историческая и учебная литература.
С
начала XIV в. на них стали претендовать
правители Ак-Орды - государства, обособившегося
от Золотой Орды и занимавшего
восточную часть улуса Джучи.
Пользуясь сложностью внутреннего
положения Чагатаидского
В 70-е гг. XIV в. присырдарьинские земли Ак-Орды стремится присоединить правитель Средней Азии Тимур. Завладев ими, он стремился укрепить свое влияние. В этом огромном государстве проводилась политика укрепления власти эмира. Одним из ее направлений было строительство монументальных общественных и культовых зданий (мечети, мавзолеи, медресе) в том числе и в присырдарьинском регионе, города которого стали важными форпостами на северных границах владений Тимура. Тимур стремился объединить завоеванные народы не только территориально, границами одного государства, но и общим мировоззрением.
Далее туристы следуют на юг и вскоре попадают на территорию Узбекистана, проезжают Ташкент, после которого железная дорога проходит по Голодной степи — так называли эту равнину в далекие времена русские путешественники, что вполне соответствовало действительности, поскольку по ее поверхности не протекал ни один водоток. Путь туристов по Голодной степи проходит до узловой станции Хаваст, от нее начинается дорога в Ферганскую долину. Через 30 километров показывается Бекабад — город металлургов, именно в нем был построен первый в Средней Азии Узбекский металлургический завод имени Ленина. Рядом — Фархадская ГЭС. Бекабад расположен в узкой долине, соединяющей Голодную степь с Ферганской долиной, на берегах Сырдарьи, пересечен несколькими крупными каналами, хорошо спланирован и озеленен. Затем туристы попадают на территорию Таджикистана и вскоре приезжают Худжанд.
Худжанд (бывший Ленинабад) — крупный культурный и промышленный центр Северного Таджикистана. По числу жителей и промышленному производству он стоит на втором месте в республике после Душанбе. Это древний город. Известно, что еще в IV веке до нашей эры его разрушили войска Александра Македонского, в VIII веке он был захвачен арабами, а в XIII веке разорен ордами Чингисхана. В 1866 году город (до 1936 года он назывался Ходжент) был присоединен к России.
Худжанд расположен на обоих берегах Сырдарьи, причем его правобережная часть застроилась сравнительно недавно. С севера к нему подступают горы Монголтау, а с юга — отроги Туркестанского хребта. В центре города выросла просторная, украшенная цветниками площадь, названная именем Камоля Худжанди, известного таджикского поэта XIV века. От площади радиально расходятся улицы с газонами и скверами. Из памятников архитектуры наиболее интересны здесь мавзолей шейха Муслехеддина, городской минарет, старинная крепость на холме около парка. После Худжанда поезд довольно долго идет по южному берегу огромного Кайраккумского водохранилища. Оно окружено полосой садов, парков — трудно представить, что не так давно на этом месте была песчаная пустыня.
Снова туристы пересекают республиканскую границу и попадают в Ферганскую область Узбекистана. Ферганская долина — это огромная межгорная котловина (ее длина до 300 километров, ширина в самой широкой части до 150 километров), по которой протекает Сырдарья. Фергана — один из древних очагов цивилизации. Благоприятное сочетание природных условий издавна привлекало сюда людей. Через Ферганскую долину проходил великий шелковый путь из Китая в страны Средиземноморья до открытия морского пути в Индию.
Жители Ферганы еще много веков назад научились использовать воду рек для орошения полей, однако только при Советской власти началась планомерная ирригация здешних мест. В 1939—1940 годах методом народной стройки соорудили Большой Ферганский канал, затем прорыли Северный Ферганский (от реки Нарын) и Южный Ферганский (от Кара-дарьи), каналы, построили несколько крупных водохранилищ. Ферганская долина превратилась в крупнейший хлопководческий район страны.
Первый крупный город на пути — Коканд. Его история насчитывает тысячу лет. Долгое время он был столицей крупного Кокандского ханства, торговым и политическим центром не только Ферганы, но и Средней Азии. Более 300 мечетей и медресе возвышались над скопищем глинобитных лачуг с камышовыми крышами. Коканд — город старых культурных традиций. В условиях почти полной неграмотности населения, нищеты и бесправия в нем жили и творили такие известные узбекские поэты и писатели, как Мукими, Фуркат, Хамза. Сейчас это крупный промышленный, транспортный и культурный центр Ферганской долины с широкими асфальтированными улицами, современными общественными и жилыми зданиями, парками и скверами. Из архитектурных памятников прошлого наиболее интересны здание мечети Джами (XVII в.) и медресе Нарбутабия. Наконец туристы прибывают в Фергану. Фергана. Город был основан немногим более ста лет тому назад как военно-административный центр Ферганской области. Первоначально его именовали Новым Маргеланом, затем переименовали в Скобелев, и только после революции он стал называться Ферганой. С самого начала город был правильно распланирован и прекрасно озеленен. Фергану часто сравнивают с огромным садом. Карагачи с развесистыми круглыми кронами, пирамидальные тополя, акации и другие деревья, окаймляя ее широкие прямые улицы, придают им вид аллей. Обширны парки и скверы, особенно нарядные по берегам Маргилансая. По разнообразию декоративных деревьев и кустарников они напоминают ботанические сады.
Фергана
быстро застраивается новыми кварталами,
постоянно расширяется и сейчас
практически слилась с
Как и многие столетия назад, современный Маргилан, прежде всего город шелка. Маргилан — современный город с широкими зелеными магистралями. От прежних времен в Маргилане сохранились развалины средневековой крепости, несколько каменных мечетей, возвышающих свои минареты над старыми кварталами.
В
течение дня туристы знакомятся
с достопримечательностями
Джизак это одно из древнейших поселений Узбекистана, возникшее на торговом пути, очень выгодно расположенное у места, вошедшего в историю под названием “Тамерлановы ворота”, — у единственного горного прохода в Зеравшанскую долину. Город — крупный транспортный узел с предприятиями по производству различных деталей для строительства. Джизакский конный завод широко известен в нашей стране выращиванием и подготовкой для спортивных соревнований знаменитых скакунов — быстрых карабаиров. Ознакомившись с достопримечательностями Джизака, туристы направляются в Бухару.
Бухара. Точная дата возникновения этого города неизвестна, но упоминания о нем встречаются уже во II веке до нашей эры. За свою более чем двухтысячную историю город не раз разрушался завоевателями. Он испытал вторжение арабов, опустошительные нашествия полчищ Чингисхана, набеги кочевых племен. Но каждый раз Бухара восставала из пепла, вновь развивались в ней науки, ремесла, искусство, строились новые здания. Бухара неоднократно занимала ведущее место среди городов и государств Средней Азии. В IX—X веках это было процветающее государство, раскинувшееся от Казахстана на севере до Ирана на юге. В этот период здесь жили и творили такие известные ученые, как историк Нархаши, поэт Рудаки, выдающийся ученый-энциклопедист Абу Али ибн Сина (Авиценна). Это был крупный культурный центр всего Ближнего и Среднего Востока. В XIV—XVII веках Бухара — столица большого Бухарского ханства. С периодами расцвета и связаны сохранившиеся в городе многочисленные памятники архитектуры, которые сделали Бухару настоящим городом-музеем.
Центральная
часть Бухары с характерными чертами
средневекового города и многочисленными
памятниками архитектуры
В центре города находится целый комплекс памятников архитектуры XVI—XVII веков, группирующихся вокруг самого высокого минарета Бухары — Калян. Минарет, построенный в 1127 году при одноименной мечети, служил не только местом призыва мусульман на молитву, но и выполнял роль наблюдательного пункта. Позднее его стали называть и “Минаретом Смерти” — с него сбрасывали осужденных на смерть. Интересно и здание мечети Калян, от которой отходят, образуя внутренний двор, крытые галереи. Напротив находится украшенное цветными изразцами медресе Мири-Араб. На вершине куполов медресе, мечетей и минаретов гнездятся священные птицы Бухары — аисты. В этом же районе можно видеть одну из самых древних мечетей города — Магоки-Аттари, упоминавшуюся уже в X веке. Неподалеку стоит здание медресе Кукельдаш, построенное в XVI веке, — одно из самых больших в Средней Азии.
Этот район с древнейших времен был торговой частью города: здесь располагались многочисленные лавки торговцев и. мастерские ремесленников. До наших дней сохранилось несколько своеобразных купольных рыночных построек начала XV века и более позднего времени.
Далее Туристы следуют в Самарканд.
Город, отметивший в 1969 году 2 500 лет своего существования, всегда привлекал туристов. Знакомству с ним и посвящается эта стоянка.
С незапамятных времен существовал город в долине реки Зеравшан, близ холмов Афросиаба. Здесь еще в середине первого тысячелетия до нашей эры находился цветущий античный город Мараканда. разрушенный войсками Александра Македонского. История Самарканда полна драматических событий и потрясений, взлетов и падений. Он подвергался нашествию арабов, насаждавших мусульманство в Средней Азии (VIII—IX вв.), в начале XIII века его захватили и разрушили орды Чингисхана.
Расцвет средневекового Самарканда связан с периодом правления Тимура (Тамерлана), когда город становится столицей огромной и могущественной империи тимуридов. В это время (XIV—XV вв.) в городе были построены замечательные по красоте и совершенству архитектурные сооружения, из завоеванных стран сюда свозились награбленные богатства. Здесь жили и творили выдающиеся мыслители и ученые — Рудаки, Навои, Айни. После смерти Тимура Самаркандом владел его внук Улугбек — ученый и прогрессивный государственный деятель. При нем высокого уровня достигли наука и культура, возникли новые архитектурные ансамбли. После смерти Улугбека город потерял свое значение, в начале XVI века он перестал быть столицей и переходил от одного феодального правителя к другому. В XIX веке это был рядовой среднеазиатский город с узкими грязными улицами, низкими глинобитными домиками, базарами, караван-сараями, окруженный высокой крепостной стеной. Шедевры архитектуры XIV—XV веков были заброшены, постепенно разрушались.
Из уникальных памятников архитектуры прошлых веков до наших дней сохранились ансамбль Шахи-Зинда, мавзолей Гур-Эмир, развалины соборной мечети Биби-ханым, архитектурный ансамбль площади Регистан, обсерватория Улугбека и некоторые другие. Начать знакомство с историко-архитектурными достопримечательностями города следует с городища Афрасиаб, расположенного на северной окраине Самарканда.
Именно здесь начинался город, и холмы Афрасиаба хранят следы прошлого: остатки дворцов и храмов, бань, жилых построек, мастерских. В развалинах найдено много предметов, которые говорят о высоком уровне мастерства и искусства живших здесь людей. Орды Чингисхана разрушили цветущий город, и лишь позднее он возродился, уже на месте современного Самарканда. Сейчас на территории Афрасиаба находится Музей истории Самарканда.
К числу наиболее древних построек Самарканда относится мечеть Биби-ханым, построенная в 1399—1404 годах. До наших дней сохранилась только часть первоначальных построек ансамбля: входная арка, сильно разрушенные две боковые мечети и часть главного здания мечети. Однако и эти руины дают представление о великолепной строительной технике того времени и архитектуре всего грандиозного ансамбля, украшенного цветной мозаикой, резным мрамором, фигурной вязью, выложенной из кирпичей.
На северной окраине Самарканда расположен ансамбль мавзолеев и мечетей Шахи-Зинда XIV—XV веков — одно из величайших достижений мирового зодчества. От входного портала вверх по склону холма расположились два ряда великолепных усыпальниц-мавзолеев, между которыми образовался коридор со ступенями. Это необыкновенно живописные постройки с голубыми куполами, каменными сводами, высокими резными порталами, сложной мозаикой. Шахи-Зинда — музей декоративного искусства того времени: поливная и резная терракота, расписная майолика, наборная мозаика представлены здесь в удивительно гармоничном сочетании. Мавзолей Кусами — подлинный шедевр изразцового искусства, мавзолей Шади-Мульк-ака восхищает прекрасной резьбой и расписной майоликой. Примыкающая к мавзолею Шахи-Зинда Малая мечеть считается самой старой постройкой в Самарканде (1334—1335). В начале XV века по приказу Тимура был построен мавзолей Гур-Эмир. Полностью реставрированный за годы Советской власти, мавзолей является одним из лучших образцов архитектурного мастерства того периода. Стройность и простота его форм хорошо сочетаются с богатой и красочной декоративной отделкой. Основание мавзолея — восьмиугольник, на котором стоит цилиндрический барабан, несущий мягкоребристый купол зеленовато-голубого цвета. Это фамильная усыпальница тимуридов, где похоронены два сына Тимура, его внуки Улугбек и Мухаммед-Султан, другие знатные люди того времени.