Торговля и мореходство средиземноморских городов XIII–XV вв

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский Государственный Университет

 
Исторический факультет

Кафедра истории древнего мира и средних веков

 

 

 

 

 

 

Торговля и мореходство средиземноморских городов XIII–XV вв.  
(курсовая работа)

 

 

 

 

                                                         Студента 2-го курса заочного отделения                                

 

                                                                 Научныйруководитель: профессор исторических наук

 

 

 

Минск 2013

 

АННОТАЦИЯ

УДК 913.1

________Торговля и мореходство средиземноморских городов XIII–XV вв. (курсовая работа). – Минск, 2013 – 38.

В курсовой работе дается оценка значение средневекового города для развития западноевропейской цивилизации. Подробно рассматриваются транспорт и пути сообщения в средиземноморском регионе. Проведен анализ динамики средиземноморского торгового региона. Дана характеристика крупнейших портовых городов.

Библиогр. 25 назв., рис. 5.

 

АНАТАЦЫЯ

_________ Гандаль і мараходства міжземнаморскіх гарадоў XIII–XV стст. (курсавая праца). – Мiнск, 2013 – 38.

У курсавой працы даецца ацэнка значэння сярэднявечнага горада для развіцця заходнееўрапейскай цывілізацыі. Падрабязна разглядаюцца транспарт і шляхі зносін ў міжземнаморскім рэгіёне. Праведзены аналіз дынамікі міжземнаморскага гандлёвага рэгіёну. Дана характарыстыка найбуйнейшых партовых гарадоў.

Бiблiягр. 25 назв., рыс. 5.

 

SUMMARY

__________. Trade and navigation of Mediterranean cities in XIII–XV centuries (course work) – Minsk, 2013 – 38.

In the course work provides an assessment of value for the development of the medieval city of Western civilization. Detail the transport and communication routes in the Mediterranean region. The analysis of the dynamics of Mediterranean trade in the region was made. The characteristics of the largest port cities are given.

Вibliogr. 25 ref., fig. 5.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

Средиземноморье — место рождения и встречи большинства человеческих цивилизаций, религий, культур. Уникальность гигантского пространства на стыке сразу трех континентов — Европы, Азии и Африки — способствовала формированию здесь чрезвычайно своеобразной социоисторической и этнокультурной ситуации.

С древнейших времен люди гораздо меньше боялись воды, чем мертвых пустынь, поэтому водные пути функционировали регулярнее, чем сухопутные, когда речь шла о больших расстояниях. Благодаря этому Средиземноморье стало единственным в мире ареалом, где каждый этнос и каждая культура могли общаться не с одним или двумя-тремя соседями, а сразу с десятками иных этносов и культур.

Это привело в итоге к формированию не только западноевропейской культуры, но и стало предпосылкой к развитию современного капиталистического общества, вот почему изучение торговли и мореходства в средиземноморском регионе особенно актуально на сегодняшний день.

Основной целью данной работы является рассмотрение средиземноморских городов с точки зрения развития морских товарных связей между ними.

Для раскрытия данной цели в работе должны быть решены следующие задачи:

• определение особенностей формирования средневековых городов, их отличия от городов античности, а так же значение для развития западноевропейской цивилизации;
• рассмотрение основных видов транспорта и путей сообщения в средневековом средиземноморье;
• изучение динамики развития в XIII–XV вв. основным торговых портов средиземноморского торгового района.

 

Глава 1. Средневековый город и 
его значение для развития 
Западноевропейской цивилизации

Города оказали значительное воздействие на экономику средневекового общества, сыграли очень важную роль в его социально-политической и духовной жизни. Основой городской жизни была экономическая функция — центральная роль в складывающемся и развивающемся простом товарном хозяйстве: в мелком товарном производстве и обмене. Его развитие основывалось на общественном разделении труда: ведь постепенно выделяющиеся отдельные отрасли труда могут существовать лишь путем обмена продуктами своей деятельности [16].

Рост производительных сил, связанный с утверждением феодального способа производства, в период раннего средневековья быстрее всего шел в ремесле. Он выражался в постепенном изменении и развитии техники и главным образом навыков ремесла и промыслов, в их расширении, дифференциации, усовершенствовании. Ремесленная деятельность требовала все большей специализации, уже не совместимой с трудом крестьянина. Одновременно совершенствовалась сфера обмена: распространялись ярмарки, складывались регулярные рынки, расширялись чеканка и сфера обращения монет, развивались средства и пути сообщения.

Наступил момент, когда неизбежным стало отделение ремесла от сельского хозяйства: превращение ремесла в самостоятельную отрасль производства, концентрация ремесла и торговли в особых центрах [20].

Другим фактором урбанизации явился прогресс в развитии сельского хозяйства. Расширились посевы зерна и технических культур: развивались и совершенствовались огородничество, садоводство, виноградарство и тесно связанные с сельским хозяйством виноделие, маслоделие, мельничное дело. Увеличилась численность и улучшилась породность скота. Использование лошадей внесло важные улучшения в гужевой транспорт и военное дело, в крупное строительство и обработку почвы. Увеличение продуктивности сельского хозяйства давало возможность обменивать часть его продуктов, в том числе пригодных как ремесленное сырье, на готовые ремесленные изделия, что избавляло крестьянина от необходимости производить их самому.

Завершился процесс феодализации. Государство и церковь видели в городах свои опорные пункты и источники денежных поступлений и по-своему содействовали их развитию. Выделился господствующий слой, потребность которого в роскоши, оружии, особых условиях жизни способствовала увеличению числа профессиональных ремесленников. А рост государственных налогов и сеньориальных рент до известного времени стимулировал рыночные связи крестьян, которым все чаще приходилось выносить на рынок не только излишки, но и часть необходимых для их жизни продуктов [7]. С другой стороны, крестьяне, подвергавшиеся все большему гнету, стали убегать в города, это была форма их сопротивления феодальному гнету [17].

В результате отделения ремесла от сельского хозяйства и развития обмена, в результате бегства крестьян, в том числе и знавших какое-либо ремесло, в XIII вв. (а в Италии с X в.) повсюду в Западной Европе бурно росли города нового типа. Города являлись центрами ремесла и торговли, отличались по составу и основным занятиям населения, его социальной структуре и политической организации.

Большинство средневековых городов как населенных пунктов имеют богатую и долгую предысторию, выступая в облике сельских, городских, военных, религиозных и прочих поселений. В развитое Средневековье сформировался новый, при всем бесконечном разнообразии в принципе единый тип города. В нем свое место нашла традиция римского градостроительства и городских поселений раннего Средневековья.

В отличие от античных городов средневековые городские поселения характеризовались ярко выраженной индивидуальностью, тесной зависимостью от географической среды, замкнутостью и физической обособленностью от сельского окружения [3].

Удобство и безопасность служили исходными предпосылками при выборе места, как в древности, так и в Средние века, а они гарантировались в первую очередь особенностями ландшафта данной местности. Такую защиту в равной степени могли предоставить и возвышенность (холм, скала, плато и т. д.), и островок на реке, озере, близ морского побережья, а также реки и даже болота, окружавшие поселение. Венеция берет свое начало на нескольких островках лагуны, служивших надежным укрытием благодаря отделявшей их от суши воде. Этот город надежно защищала вода, поэтому он не нуждался в оборонительных сооружениях в виде городских стен и башен. Но и своей своеобразной оборонительной системой Венеция подтверждает общее для средневековых городов положение: более поздние искусственные укрепления — стены, башни, ворота, рвы, валы — не только отрывали город от естественного окружения, но и как бы усиливали, завершали то, что первоначально давалось природой [16].

Перспективу превращения в город имели те поселения, в месторасположении которых активно использовались данные природой преимущества. Поскольку жизнь средневекового города обеспечивалась за счет ремесла и торговли, то такие географические факторы, как близость к источникам сырья и удобные коммуникации, играли важную роль при возникновении и дальнейшем развитии города. Среди последних могли быть — удобная гавань на морском побережье или в устье реки (Гавр, Амальфи, Марсель).

Подъему поселения способствовало его нахождение на важных торговых и военных путях. Отсюда следует предпосылка к быстрому росту городов, расположенных на Средиземноморском побережье.

Раньше всего, в VIII–IX в., города, в первую очередь как центры ремесла и торговли, сформировались в Италии (Венеция, Генуя, Пиза, Бари, Неаполь, Амальфи); в X в. — на юге Франции (Марсель, Арль, Нарбонн, Монпелье, Тулуза). В этих и других областях, с богатыми античными традициями быстрее, чем в других, специализировались ремесла, произошло формирование государства с его опорой на города. Раннему возникновению и росту итальянских и южнофранцузских городов способствовали также торговые связи этих областей с более развитыми в то время Византией и странами Востока, которые так же имели выход к Средиземному морю [17].

В средиземноморском регионе — в Италии, Южной Франции и Южной Испании — в эпоху античности существовали многочисленные цветущие города. Запас их прочности был настолько велик, что они пережили период упадка, последовавший за крушением Западной Римской империи, сохранили основы хозяйственной деятельности, особый политико-правовой статус и топографические признаки, выделявшие эти поселения и их жителей из сельского окружения. Античное наследие оставило в них глубокий след, в том числе в топографии [10].

Судьба южноитальянских и испанских городов складывалась иначе. Южная Италия переходила из рук в руки: византийцев сменили норманны (а в Сицилии еще и арабы), затем немцы, французы. На Пиренейском полуострове надолго установилось господство ислама. Существовавшие в этом регионе города римской эпохи в той или иной степени испытывали на себе все эти влияния. Так, Неаполь в ходе различных войн заметно сократился в размерах:. Позже Неаполь стал вновь разрастаться, но не по регулярному античному плану, а беспорядочно и фрагментарно, к тому же на манер арабских городов. Попав под власть Анжуйской династии в 1266 г., Неаполь затем развивался как западноевропейский город.

Арабы существенно изменили внешний облик попавших под их власть западноевропейских городов, особенно там, где оставались надолго. Внутри города в целом и внутри каждого городского двора много места занимали сады. Неотъемлемым элементом городских площадей и дворов были бассейны, фонтаны, дававшие прохладу в жарком климате. В городах строились многочисленные мечети, дворцы-крепости правителей и знати (Альгамбра в Гранаде, Алькасар в Кордове, Севилье), башни (знаменитая Хиральда и Золотая башня в Севилье) [3].

Рост городов в Западной Европе способствовал в XIII–XV вв. значительному развитию внутренней и внешней торговли. Города, в том числе и небольшие, формировали местный рынок, где осуществлялся обмен с сельской округой.

Но в период развитого феодализма более крупную роль, если не по объему, то по стоимости продаваемой продукции продолжала играть дальняя, транзитная торговля. В XIII–XV вв. такая межрегиональная торговля в Европе сосредоточивалась в основном вокруг двух торговых «перекрестков». Одним из них являлось Средиземноморье, служившее связующим звеном в торговле западноевропейских стран — Испании, Южной и Центральной Франции, Италии  между собой, а также с Византией, Черноморьем и странами Востока.

Большую роль в торговле, в том числе международной, играли ярмарки, широко распространившиеся во Франции, Италии, Германии, Англии уже в XI–XII вв. Здесь велась оптовая торговля товарами повышенного спроса: тканями, кожей, мехом, сукнами, металлами и изделиями из них, зерном, вином и маслом. На ярмарках во французском графстве Шампань, длившихся почти круглый год, в XII–XIII вв. встречались купцы из многих стран Европы. Венецианцы и генуэзцы доставляли туда дорогие восточные товары. Фламандские и флорентийские купцы привозили сукна, купцы из Германии — льняные ткани, чешские купцы — сукна, кожи и изделия из металла. Из Англии доставляли шерсть, олово, свинец и железо.

Масштабы тогдашней торговли не следует преувеличивать: она ограничивалась низкой производительностью труда, господством в деревне натурального хозяйства, а также беззакониями феодалов и феодальной раздробленностью. Пошлины и всякого рода поборы взимались с купцов при переезде из владений одного сеньора в земли другого, при переправе через мосты и даже речные броды, при проезде по реке, протекавшей во владениях того или иного сеньора. Знатнейшие рыцари и даже короли не останавливались перед разбойными нападениями на купеческие караваны [7].

Тем не менее, постепенный рост товарно-денежных отношений создавал возможность накопления денежных капиталов в руках отдельных горожан, прежде всего купцов и ростовщиков. Накоплению денежных средств также содействовали операции по обмену денег, необходимые в средние века вследствие бесконечного разнообразия монетных систем и монетных единиц, поскольку деньги чеканили не только государи, но и все сколько-нибудь видные сеньоры и епископы, а также крупные города. Для обмена одних денег на другие и установления эквивалентной стоимости той или иной монеты выделилась особая профессия менял. Менялы занимались не только разменом монеты, но и переводом денежных сумм, из чего возникли кредитные операции. С этим было обычно связано и ростовщичество. Разменные операции и операции по кредиту вели к созданию специальных банковских контор. Первые такие конторы возникли в городах Северной Италии — в Ломбардии. Поэтому слово «ломбардец» в средние века стало синонимом банкира и ростовщика и сохранилось позднее в наименовании ломбардов.