Россия на рубеже 19-20 веков

Промышленность 

Для России была характерна цикличность.

Кризис 1900-1903 гг. – падение цен, сокращение производства, массовая безработица.

1901 – паровозостроительный  синдикат «Продпаровоз»

1902 – синдикаты  «Продамет» и «Трубопродажа»

1904-1908 гг. –  спад темпов промышленного производства (депрессия).

С 1909 промышленный подъем, связанный с ростом военных  заказов, широким вложением финансовых (в том числе и иностранных) средств. Удельный вес отечественной  продукции на мировом рынке вырос  почти вдвое.

2-е место  в мире – добыча нефти

4-е –  машиностроение

5-е –  добыча угля, железной руды, выплавка  стали 

В то же время  по производству электроэнергии Россия стояла на 15-м месте в мире, а  некоторых отраслей (автомобиле- и  самолетостроения) вообще не было. В  производстве промышленных товаров  на душу населения Россия отставала  от ведущих капиталистических стран  в 5-10 раз. 

Сельское  хозяйство 

Несмотря  на ускоренное развитие промышленности, ведущим по удельному весу в экономике  страны оставался аграрный сектор. 82% ее населения было занято в этой отрасли. Она занимала первое место  в мире по объему производимой продукции: на ее долю приходилось 50% мирового сбора  ржи, 25% мирового экспорта пшеницы. Особенности  сельского хозяйства:

зерновая  специализация сельского хозяйства, приведшая к аграрному

перенаселению и истощению земель;

зависимость от цен на зерно на внешнем рынке в условиях усилившейся конкуренции со стороны США, Аргентины, Австралии;

маломощность  основной массы крестьянских хозяйств, прирост продукции отмечался  только в помещичьих хозяйствах и  хозяйствах зажиточных крестьян (не более 15—20% всех крестьян);

месторасположение России — «зона рискованного земледелия», что при низкой технологии сельского  хозяйства приводило к хроническим  неурожаям и голоду;

сохранение  полукрепостнических и патриархальных пережитков в деревне Аграрный сектор был включен в процесс модернизации лишь частично. Именно проблемы сельского  хозяйства стали главным стержнем экономической, социальной и политической жизни страны начала века. 

Таким образом, Россия вступила на путь модернизации с отставанием от Западной Европы. Противоречия в развитии российской экономики были связаны именно с  недостаточностью втягивания ее отдельных  секторов в модернизацию. Серьезным  тормозом на пути экономического развития являлись самодержавие и политическое засилье дворянства. 

Финансы 

В условиях монополистического капитализма финансовая система России определялась государственной  и частной формами банковского  капитала. Главное место занимал  Государственный банк, выполнявший  две центральные функции: эмиссионную  и кредитную. Он оказывал поддержку  банковским монополиям, занимался государственным  кредитованием промышленности и  торговли. Дворянский земельный и  Крестьянский поземельный государственные  банки способствовали укреплению капиталистических  отношений в сельском хозяйстве. Вместе с тем своей кредитной  политикой они поддерживали помещичье  землевладение.

Заметную  роль играла система акционерных  коммерческих банков, принимавших активное участие в развитии кредитной  системы.

В России шла  концентрация и централизация капитала крупными акционерными банками (Русско-Азиатской, Петербургский международный, Российский для внешней торговли, Азовско-Донской). Они объединяли 47% всех активов. На их основе сложилась финансовая олигархия, тесно связанная с бюрократией и крупным дворянством. Она проникла во все сферы экономики, оказывала сильное влияние на социально-политическую жизнь страны.

В конце XIX —  начале XX в. государственная финансовая система находилась в тяжелом  положении. Не помогло ни установление винной монополии в 1895 г., ни проведение денежной реформы 1897 г. На государственный бюджет непосильным бременем ложились расходы на содержание бюрократического и полицейского аппарата, огромной армии, ведение агрессивной внешней политики, подавление народных выступлений.

Сильный удар по государственным финансам нанес  кризис 1900—1903 гг. Правительственная  казна была фактически опустошена попытками  спасти убыточные промышленные предприятия  и поддержать разваливающуюся банковскую систему. После русско-японской войны 1904—1905 гг. и революции 1905—1907 гг. государственный  долг России достиг 4 млрд. рублей. Правительство  пыталось сократить дефицит бюджета  за счет увеличения прямых и косвенных  налогов, сокращения расходов на экономические, военные и культурные преобразования. Крупные правительственные иностранные  займы временно поддерживали финансовую систему, однако годовые платежи  по ним накануне первой мировой войны  достигли огромной цифры в 405 млн. рублей. 

Транспорт 

В отличие  от других отраслей народного хозяйства  транспортная система в начале XX в. не претерпела значительных изменений. Железнодорожный транспорт занимал ведущее место во внутренних перевозках грузов и пассажиров. Однако широкое государственное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. Попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных результатов. По общей обеспеченности рельсовыми путями Россия значительно отставала от стран Западной Европы и США. Огромную территорию нелегко было охватить разветвленной железнодорожной сетью. Строительство в 80-х годах XIX в. железной дороги в Средней Азии (от Красноводска до Самарканда) и Великой Сибирской магистрали (от Челябинска до Владивостока) в 1891—1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной проблемы.

По-прежнему важную роль играли водные пути сообщения. Речной флот России по своей численности  превосходил флотилии других стран  и был хорошо оснащен. Собственный  морской торговый флот был малочисленным. Основная часть российских грузов перевозилась иностранными кораблями.

Крайне незначительно  увеличилась сеть шоссейных дорог. Россия оставалась страной трактов  и проселков, на которых преобладали  гужевые перевозки. Автомобиль в  то время был предметом роскоши  для привилегированных сословий.

В целом  для экономики России начала XX в. характерно совпадение процессов индустриализации и монополизации. Экономическая  политика правительства была нацелена на ускоренное промышленное развитие и имела протекционистский характер. Во многом государство брало на себя инициативу в развитии капиталистических  отношений, используя опробованные в других странах методы подъема  экономики. В начале XX в. было значительно сокращено отставание России от ведущих капиталистических держав, обеспечена ее экономическая независимость и возможность проведения активной внешней политики. Россия превратилась в среднеразвитую капиталистическую страну. Ее прогресс опирался на мощную динамику экономического развития, что создавало огромный потенциал для дальнейшего поступательного движения. Оно было прервано первой мировой войной. 

Реформы С. Ю. Витте 

Оказывал  значительное влияние на внутреннюю и внешнюю политику русского правительства, активно содействовал развитию российского  капитализма и пытался сочетать этот процесс с укреплением монархии. В своей работе Витте широко использовал  научные и статистические данные. По его инициативе были осуществлены крупные экономические мероприятия. 

При Витте  значительно расширилось вмешательство  государства в экономику: помимо таможенно-тарифной деятельности в области внешней торговли и юридического обеспечения предпринимательской деятельности, государство поддерживало отдельные группировки предпринимателей (прежде всего связанные с высшими государственными кругами), смягчало конфликты между ними; поддерживало некоторые области промышленности (горно-добывающую и металлургическую промышленность, винокурение, железнодорожное строительство), а также активно развивало казенное хозяйство. Особое внимание Витте уделял кадровой политике: издал циркуляр о привлечении на службу лиц с высшим образованием, добивался права комплектовать личный состав по опыту практической работы. Ведение делами промышленности и торговли было поручено В. И. Ковалевскому. 

В целом по инициативе Витте были осуществлены крупные экономические  мероприятия: 

усиление  роли государства в экономике:

— введение единых тарифов на железных дорогах;

— государственное  регулирование внутренней и внешней  торговли через I систему налогов; 

— сосредоточение большей части железных дорог  в руках государства;

— расширение государственного сектора в промышленности;

— активизация  деятельности Госбанка;

— введение государственной монополии на торговлю спиртным; 2) укрепление частного предпринимательства:

— гибкое налоговое  законодательство;

— борьба с  дефицитом бюджета;

— укрепление национальной валюты (денежная реформа 1897 г. отменила биметаллизм и ввела  золотой эквивалент рубля);

— умеренный  протекционизм в отношении иностранных  инвесторов. 

Витте предложил  ряд мер, направленных на разрушение общины и превращение крестьянина  в собственника земли, а также  на улучшение положения рабочих. Программа Витте не нашла должной  поддержки в ближайшем окружении  паря. 

Несмотря  на далеко не полное осуществление  своих планов, Витте сделал многое для превращения России в индустриальную страну. При нем было начато строительство  Транссибирской железной дороги, КВЖД, существенно укрепились финансы, уменьшился дефицит бюджета. Власти не хватило  прозорливости пойти по пути реформ «сверху» и осуществить политическую модернизацию страны. Следующая попытка  изменить облик России была произведена  «снизу», в ходе революции 1905—1907 гг.

Сибири по форме и содержанию носили смешанный  характер. В совокупном обложении  народностей края на долю местных  и личных обязанностей приходилось  Ее менее 50% денежных платежей. Подати и повинности оседлых аборигенов на практике ничем не отличались от податных обязанностей русского крестьянства. Однако наиболее характерной формой податных обязанностей кочевых и  бродячих «инородцев» - абсолютного  большинства 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.Первая русская революция(1905-1907гг.) 

Причины и характер первой русской революции 1905-1907 гг.  

В начале XX в. в России сложились объективные и субъективные предпосылки революции, обусловленные, прежде всего особенностями России как страны второго эшелона. Важнейшими предпосылками стали четыре основных фактора. Россия оставалась страной с неразвитой демократией, отсутствием конституции, отсутствием гарантий прав человека, что выпало активность оппозиционных правительству партий. После реформ середины XIX в. крестьянство получило меньше земли, чем они использовали до реформы для обеспечения своего существования, что вызывало социальную напряженность в деревне. Нараставшие со второй половины XIX в. противоречия между быстрым ростом капитализма и пережитками крепостничества создавали объективные предпосылки недовольства, как буржуазии, так и пролетариата. Кроме того, Россия являлась многонациональной страной, в которой положение нерусских народов было крайне тяжелым. Именно поэтому большую массу революционеров составляли выходцы из нерусских народов (евреи, украинцы, латыши). Все это свидетельствовало о готовности целых социальных групп к революции.  

Революционное выступление, обусловленное вышеперечисленными противоречиями, были ускорено такими событиями, как неурожаи и голод  в ряде губерний в начале XX в., экономический кризис 1900-1903 гг., который привел к маргинализации больших масс рабочих, поражение России в русско-японской войне. По своему характеру революция 1905-1907 гг. была буржуазно-демократической, так как была направлена на реализацию требований: свержение самодержавия, установление демократической республики, ликвидацию сословного строя и помещичьего землевладения. Используемые средства борьбы - стачки и забастовки, а основная движущая сила - рабочие (пролетариат).  

Периодизация  революции: 1-й этап - начальный - с 9 января до осени 1905 г .; 2-й этап - кульминационный - с осени 1905 г . по декабрь 1905 г .; и этап - завершительный - январь 1906 г . - июнь 1907 г .