Региональные особенности развития Квебека в период английского колониального управления

          Таким образом, в целом можно констатировать, что в течение второй половины XIX в. в Канаде происходили важные экономические и социальные изменения, вызванные переходом от торгового капитализма к промышленному. Однако в Квебеке этот процесс испытывал определенные трудности, обусловленные различными факторами как социально-экономического, так и политического характера.

          Что касается первой составляющей, то отсутствие угля, железа и стали, недостаток капиталов усугублялись консервативной психологией правящих классов Квебека, не заинтересованных в его промышленном развитии и не склонных к городскому образу жизни. Основа экономики Квебека – сельское хозяйство – испытывало упадок, связанный как с нехваткой обрабатываемых площадей и недоступностью новых земель, так и с непродуктивностью хозяйства, основанного на старых способах ведения, унаследованных от сеньориальной системы. Быстрый рост сельского населения еще более осложнял эти трудности. Так, за период 1840-1867 гг. население Французской Канады почти удвоилось, достигнув к моменту образования конфедерации более 1 миллиона человек. Основная масса этого населения была сосредоточена в сельской зоне, а в Монреале, Квебеке и нескольких мелких городах проживало только       15-20% всего населения. Промышленность развивалась, но медленно, явно недостаточными темпами по сравнению с увеличением предложения рабочей силы и при отсутствии отраслей, которые могли бы поглотить ее излишек, вызванный аграрным перенаселением. В таких условиях единственным выходом из создавшегося положения была массовая эмиграция франкоканадцев в более благоприятные районы США. В целом за 1851-1901 гг. из Квебека выехали более полумиллиона франкоканадцев.

          Однако, несмотря на эти отрицательные факторы, глубокая экономическая эволюция, охватившая весь североамериканский континент, усиливающееся давление английского и американского рынков, нуждающихся в сырье, развитие транспортных средств, создание внутреннего канадского рынка и наличие в Квебеке обильной дешевой рабочей силы – все это благоприятствовало определенному экономическому развитию.¹²

          Что касается политической составляющей, то следует отметить, что с 1867 по 1896 г. у власти в Квебеке попеременно находились две партии: консервативная и либеральная. Обе были тесно связаны с аналогичными федеральными партиями и в целом не отражали национальных интересов франкоканадского народа. Политика квебекских правительств, подверженная сильному влиянию католической церкви и клерикалов,  ярким примером которого может служить Католическая программа 1871 г., которая определяла исключительное право церкви влиять на ход местных выборов в Квебеке (см. Приложение 2), еще ярче обнажила разрыв в психологии и мышлении, характерный для правящих классов двух национальных общин, и показала глубокую неприспособленность руководства франкоканадской общины к новой обстановке. Массовая эмиграция в США, рост городского населения и привносимые из другого мира ценности разрушали традиционный порядок и подрывали влияние правящих классов Французской Канады. Из страха перед неизвестным, стремясь сохранить свое привилегированное положение, они упорно цеплялись за отжившую модель сельского католического общества.¹³

          После отставки консервативного правительства Джона Макдональда к власти пришел либеральный кабинет Александра Макензи (1873-1878). Учитывая печальный опыт своего предшественника, стремившегося привлекать иностранные инвестиции в экономику, Александр Макензи решил обойтись исключительно собственными силами для подъема промышленности Канады. Однако в условиях экономического кризиса 1873-1879 гг. внутри либеральной партии произошел раскол. Джон Макдональд, воспользовавшись создавшейся обстановкой, выдвинул так называемую национальную программу. Она предусматривала введение высоких покровительственных пошлин, выгодных для крупных канадских промышленников и финансистов и направленных главным образом против США, которые наводнили Канаду своими более дешевыми товарами. «Патриотическая» платформа Джона Макдональда возымела успех. В 1878 г. он вновь пришел к власти и находился на посту премьер-министра вплоть до своей смерти в 1891 г.

          В 1880 г. Джон Макдональд едет в Лондон и входе переговоров с английскими капиталистами договаривается о сооружении Тихоокеанской железной дороги. В Лондоне он создает кампанию по ее строительству. Для соединения Атлантического океана с Тихим нужно было к уже созданному 700-мильному участку добавить еще около 2000 миль. Компания получила чрезвычайно выгодные условия для строительства. Ее лондонской конторе был выдан кредит в 25 миллионов долларов. В качестве «компенсации» за расходы в распоряжение компании на правах собственности перешли бесплатно все земли, расположенные вдоль трассы железной дороги, шириной 36 миль по каждую сторону от нее, т. е. почти 30 миллионов акров земли.

          В 1881 г. строительство дороги началось одновременно с двух сторон. Прокладываемые рельсовые пути сошлись на станции Крейглаш в Скалистых горах, и было завершено 7 ноября 1885 г. Длина основного пути от Монреаля до Тихого океана составила 2909 миль, а до Квебека, при соединении с другой железой дорогой, – 3025 миль. Чтобы «выручить» компанию, правительство субсидировало ей на эксплуатацию дороги 28 миллионов долларов. 28 июня 1886 г. из Монреаля в сторону Тихого океана вышел первый трансконтинентальный поезд.

         Наряду с железнодорожным строительством правительство придавало большое значение сооружению гидротехнических каналов и организации пароходных линий в стране. В 1891 г. было установлено пароходное сообщение на трассах Ванкувер – Токио – Гонконг и Ванкувер – Сидней.

          Процесс экономического развития конфедерации не замедлил сказаться на региональной специализации Квебека в плане деления на аграрный Запад и промышленный Восток. Не выдерживая конкуренции с более развитым сельским хозяйством провинции Онтарио, земледельцы Квебека были поставлены перед альтернативой: или разориться, или ускорить преобразование своих хозяйств. В условиях возрастающего спроса США и особенно Англии на молочные продукты в сельском хозяйстве Квебека намечается отход от зерновых культур, усиливается специализация внутри всего комплекса молочного хозяйства. Приоритет сельского хозяйства в экономике Квебека предопределил и специфику его раннего промышленного развития, и характер последующей индустриализации. До конца XIX в. стоимость продукции горнодобывающей промышленности была незначительной (1 миллион долларов в 1880 г., 2.9 миллиона долларов в 1901 г.), в ней были заняты около 3 тысяч человек, в основном сезонные рабочие, временно нанимаемые на летний период. В связи с этим рост городского населения в течение всего этого периода был мало связан с развитием горнодобывающей промышленности. Этот сектор квебекской экономики больше всех других зависел от внешних рынков и иностранного капитала.

          Тяжелой индустрии практически не существовало. Производство железа и стали налаживалось с трудом, и по своим масштабам имело узкоместное значение. Расширение железнодорожной сети способствовало созданию в Монреале предприятий по выпуску паровозов и вагонов, а также ремонтных судов. Введение парового двигателя подорвало традиционную отрасль Квебека – морское судостроение (парусные суда). С точки зрения стоимости продукции, второй по значению после пищевой становится лесная промышленность. Возникают различные отрасли переработки леса (оборудование портов, складское хозяйство, строительные материалы), зарождается целлюлозно-бумажная промышленность, которая станет основой индустриального развития в начале XX в.

          И все же к концу XIX в. Квебек находился еще в стадии прединдустриальной экономики. Однако уже в этот период наметились характерные черты, которые впоследствии станут постоянными для квебекской экономики: большинство отраслей промышленности было под иностранным контролем, на руководящих должностях находились англоканадцы, рабочими являлись франкоканадцы. Франкоканадская буржуазия располагала незначительными капиталами, владела мелкими предприятиями и была ограничена пределами мелкого рынка, промышленное развитие шло главным образом за счет Монреаля.

          Экономическое развитие внесло определенные коррективы в социальную базу Квебека. К концу XIX в. в среде франкоканадской общины городское население выросло от 20 до 40%. Основная часть переселенцев из аграрных районов обосновалась главным образом в Монреале и Квебеке. Возник франкоканадский пролетариат, хотя он и не был замечен правящими классами Французской Канады. Экономические преобразования почти не коснулись верхушки социальной пирамиды Квебека. Элита, состоящая из духовенства, буржуазии и лиц свободных профессий сохраняла свое влияние на франкоканадское общество, особенно первые две группы. Национальная франкоканадская буржуазия, по-прежнему ограниченная в своих возможностях и зависимая от крупной англоканадской буржуазии, также укрепила свои позиции в Квебеке и потеснила лиц свободных профессий в борьбе за руководство общиной.

          И, наконец, в этот период значительно выросло влияние англоканадской буржуазной верхушки, которая, полностью контролируя промышленно-финансовую сферу провинции, оказывало сильное давление на провинциальное правительство, и по существу, была единственной социальной группой, обладающей реальной экономической и политической властью в Квебеке. Так, ведущая отрасль того времени – лесная промышленность – играла определяющую роль в общественно-политической жизни Квебека. Провинциальная казна извлекала от 20 до 30% своих доходов из концессий этой отрасли.

          Таким образом, региональное развитие Квебека в экономической и политической области в рассматриваемый период всецело зависело от другого параллельного ему англоканадского общества, ценности которого, однако, не проникали внутрь франкоканадской общины. Это неизбежно вело к оппозиции двух обществ, к несовместимости господствующих в каждом из них идеологий и морально-ценностных систем и к определенной конфронтации двух наций, что нашло свое отражение в идейно-политической борьбе двух социальных классов, выступавших от имени своих национальных общин. Тон здесь задавала франкоканадская мелкобуржуазная интеллигенция, выражавшая в данном случае и интересы основной части франкоканадской буржуазии. Лишенная возможности руководить экономической жизнью Квебека, эта группа проявляла себя в политической сфере. Она пыталась определить основные цели франкоканадской общины и в этом смысле выступала главной движущей силой франкоканадского национализма, выразителем национального чувства угнетенной нации. Левая прогрессивная часть этой группы часто склонялась к радикальной идеологии, но не находила поддержки среди все еще по преимуществу аграрной массы населения Квебека.¹⁴ 

§3. Основные аспекты регионального развития Квебека в последней четверти XIX – начале XX в. 

          После смерти в 1891 г. Джона Макдональда консервативные кабинеты возглавляли Джон Эббот (1891-1892), Дж. Томпсон (1892-1894), М. Боуэлл (1894-1896). Годы пребывания консерваторов у власти совпали с периодом обострения борьбы английского и американского капитала за ключевые позиции в канадской экономике. К 1913 г. из 2,5 миллиардов долларов общей суммы иностранных инвестиций в канадскую экономику 1,9 миллиарда долларов приходилось на долю английских инвестиций и только 417 миллионов долларов – на долю американских. ¹⁵

          Что касается форм монополистических объединений, наиболее широкое распространение получают тресты, которые, как и в США, образовались почти во всех отраслях производства. Здесь следует отметить основание в Канаде накануне первой мировой войны таких нефтеперерабатывающих трестов, как «Imperial oil», «British-American oil company», «Shell Canada». Эти компании подчинили себе всю нефтегазовую и электротехническую промышленность страны. В области цветной металлургии появляются «Aluminum company of Canada» и «International nickel company of Canada». Столпами стальных монополий являлись «Steel company of Canada» и «Dominion foundry and steel».¹⁶ Как и в США, банковский капитал Канады начинает сращиваться с промышленным.

          Однако отличительной чертой развития Канады было то, что национальные монополии активно колонизировали запад и север страны, в то время как сама Канада становилась объектом колонизации со стороны английских и американских монополий. В этом контексте следует рассматривать политику колонизации новых земель, проводившуюся в Квебеке на протяжении всей второй половины XIX в. Она началась еще в 40-е гг. и заметно усилилась с 1888 г. Это была попытка решить аграрный вопрос в Квебеке и нейтрализовать массовую эмиграцию франкоканадцев. Хотя в результате колонизации численность франкоканадцев в провинции увеличилась, в целом этот процесс был временным и в основном малоудачным решением важной социальной проблемы.

          Развитие капитализма в Канаде, как и повсюду, сопровождалось циклическими экономическими кризисами. Наиболее тяжело были перенесены экономические стагнации 1893 и 1900-1903 гг. Безработица охватила десятки тысяч трудящихся. Кризисы привели к изменению внутриполитической обстановки в стране. Кризис 1893 г. подорвал позиции правящей бессменно почти 20 лет консервативной партии. На выборах 1896 г. победу одержали либералы.

          Новый кабинет возглавил лидер либеральной партии франкоканадец Уилфред Лорье¹⁷. Это был первый в истории Канады франкоканадец, ставший премьер-министром. Либеральное правительство Уилфреда Лорье на выборах выступало с программой проведения более независимой от Англии политики. На деле же оно, как и предшествовавшие консервативные правительства, отстаивало сохранение связей метрополии и Канады.

          В 1899 г. Уилфред Лорье совершает дипломатическое турне в Англию и Францию, где его застает англо-бурская война. До англо-бурской войны британские власти сами набирали в Канаде добровольцев для службы в английской армии, и это не вызывало особых трудностей. На этот раз министр иностранных дел Англии Джон Чемберлен потребовал от Канады сформировать экспедиционный корпус для посылки его в Южную Африку «во имя защиты интересов английской империи» ¹⁸.

          Уилфред Лорье оказался в весьма затруднительном положении. С одной стороны, он стремился доказать свое «единение» с Англией, с другой – пытался играть роль независимого от имперских повелений канадского лидера. Приходилось считаться и со сложным положением и в провинциях федерации. В стране шли острые политические споры. Квебек категорически отказался выполнить требование английского правительства. Член парламента Квебека Анри Бурасса назвал Уилфреда Лорье империалистом, предателем за его приверженность интересам метрополии и потребовал его отставки¹⁹. В конце концов, дело все же закончилось посылкой в Африку экспедиционного корпуса Канады численностью 7 тысяч человек.