Развитие и размещение машиностроительной отрасли в Кемеровской области

ВВЕДЕНИЕ 

     Научно-технический  прогресс во всех отраслях общественного  производства означает непрерывное  развитие и совершенствование орудий и предметов труда, создание принципиально  новых машин, материалов, источников энергии, технологических процессов, а также связанных с ними прогрессивных форм организации производства.

     Ведущая роль в решении этих задач принадлежит  машиностроению, которое создает  наиболее активную часть основных производственных фондов, в значительной степени определяет темпы технического прогресса, роста общественного производства и его эффективности.

     В результате выпуска новых машин, приборов, оборудования, не уступающих по качеству мировым аналогам, машиностроение непосредственным образом влияет на повышение производительности труда  в сфере эксплуатации его продукции, способствует техническому перевооружению предприятий, создает базу для более экономного использования сырья, материалов, энергии, снижения материалоемкости и энергоемкости продукции, что, несомненно, способствует повышению конкурентоспособности предприятий. От развития машиностроения зависят темпы и масштабы внедрения научно-технических достижений в отраслях-потребителях машиностроительной продукции.

     Отличительной особенностью машиностроения Кемеровской области является ориентация его на оснащение оборудования для угледобывающих предприятий (30% из общего объема выпускаемой машиностроителями продукции).

     У машиностроительных заводов области есть неплохая перспектива дальнейшего развития. Она обусловлена наличием рядом крупных потребителей машиностроительной продукции, ростом железнодорожных тарифов (везти продукцию издалека становится всё дороже). Всё это дает дополнительные конкурентные преимущества нашему машиностроению. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. ТЕОРИЯ  МАШИНОСТРОЕНИЯ 

     Машиностроение - отрасль тяжёлой промышленности, производящая всевозможные машины, орудия, приборы, а также предметы потребления и продукцию обороного назначения. 

     1.1.  Отрасли машиностроения по группам. 

     Традиционно машиностроение делят на следующие  группы отраслей: тяжелое машиностроение, общее машиностроение, среднее машиностроение, точное машиностроение, производство металлических изделий и заготовок, ремонт машин и оборудования.

     Общее машиностроение:

Общее машиностроение представлено такими отраслями, как транспортное машиностроение (железнодорожное, судостроение, авиационное, ракетно-космическая промышленность, но без автомобилестроения), сельскохозяйственное, производство технологического оборудования для различных отраслей промышленности (исключая легкую и пищевую).

     Тяжёлое машиностроение:

• Подъёмно-транспортные машины (грузоподъемные краны, лифты, подъемники (вышки), машины непрерывного транспорта (конвейеры и пр.))
• Железнодорожное машиностроение
• Судостроение
• Авиационная промышленность
• Ракетно-космическая отрасль
• Производство технологического оборудования по отраслям
• Строительное и коммунальное машиностроение
• Сельскохозяйственное машиностроение
• Химическое машиностроение
• Лесопромышленное машиностроение

  Среднее машиностроение:

     В состав среднего машиностроения входят автомобилестроение, тракторостроение, станкостроение, инструментальная промышленность, производство технологического оборудования для легкой и пищевой промышленности.

• Автомобильная промышленность
• Тракторостроение
• Станкостроение
• Робототехника
• Инструментальная промышленность
• Оборудование легкой промышленности
• Оборудование пищевой промышленности
• Промышленность бытовых приборов и машин

   В советское время министерством  Среднего Машиностроение (Средмаш) называлось ведомство, главными объектами которого были разработка и производство ядерного оружия. Организовано оно было в 1953 году; являлось как бы государством в государстве, имея внутри своей системы рудники, заводы, НИИ, транспорт, сеть связи, ВУЗы.

   Точное  машиностроение:

   Ведущие отрасли точного машиностроения — приборостроение, радиотехническое и электронное машиностроение, электротехническая промышленность. Продукция отраслей этой группы исключительно разнообразна — это оптические приборы, персональные компьютеры, радиоэлектронная аппаратура, авиационные приборы, волоконная оптика, радиоэлектронная аппаратура, лазеры и комплектующие элементы, часы.

• Приборостроение
• Радиотехническая и электронная промышленность
• Электротехническая промышленность

     Производство металлических изделий и заготовок:

• Производство ножевых изделий, столовых приборов, замочных и скобяных изделий, фурнитуры
• Производство массовых металлоизделий (метизов) — проволока, канаты, гвозди, крепеж

   Машиностроение  как отрасль промышленности возникла в XVIII веке. Изобретение прядильной машины, ткацкого станка, паровой машины, как универсального двигателя и других машин повлекло за собой создание машин для производства машин. Это было связано с изобретением суппорта, совершенствованием металлорежущих станков и появлением других металлообрабатывающих машин. Переход от мануфактуры к машинному производству открыл эпоху крупной машинной индустрии, промышленного капитализма и знаменовал полный технический переворот и крутую ломку общественных отношений производства.

   Основными элементами развития современного машиностроения является совершенствование средств производства, методов организации производства (к прим. использование технологий серийного и массового изготовления), переход к стандартизации, автоматизации и информационному обеспечению процессов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.2 Факторы  размещения машиностроения 

     Машиностроение  отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, которые  влияют на его географию. Важнейшим  является наличие общественной потребности  в продукции, квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных материалов и электроэнергии.

     1. Наукоёмкость

     Трудно  представить себе современное машиностроение без широкого внедрения научных  разработок. Именно поэтому производство наиболее сложной современной техники (компьютеров, всевозможных роботов) концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.) . Ориентация на научный потенциал – основополагающий фактор размещения машиностроительных предприятий.

     2. Металлоёмкость 

     Отрасли машиностроения, занимающиеся производством  такой продукции, как например, металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования потребляют много черных и цветных металлов. В связи с этим машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском такого рода продукции обычно стараются находиться как можно ближе к металлургическим базам, чтобы уменьшить затраты по доставке сырья. Большинство крупных заводов тяжелого машиностроения расположены на Урале.

     3. Трудоёмкость 

     С точки зрения трудоёмкости машиностроительный комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой  квалификацией труда. Производство машин требует больших затрат рабочего времени. В связи с этим достаточно большое количество отраслей машиностроения тяготеют к районам страны, где концентрация населения высока, и в особенности там, где есть высококвалифицированные и инженерно-технические кадры. Чрезвычайно трудоёмкими можно назвать следующие отрасли комплекса: авиационная промышленность (Самара, Казань), станкостроение (Москва, Санкт-Петербург), производство электротехники и точных приборов (Ульяновск) .

     Как отдельный фактор географического  размещения машиностроения можно вынести военно-стратегический аспект. Принимая во внимания интересы государственной безопасности, многие предприятия машиностроительного комплекса, выпускающие продукцию оборонного назначения, удалены от границ государства. Многие из них сконцентрированы в закрытых городах.  
 
 
 
 
 

2. МАШИНОСТРОЕНИЕ  В КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

     Машиностроение  в Кемеровской области развивается  достаточно динамично. Темпы роста здесь самые высокие в области: объем производства за 2007 год увеличился на 23%, в том числе горно-шахтной техники – в 1,4 - 2 раза, кранов и платформ - в 1,2 раза.

     Основную  долю (30%) в общем объеме выпускаемой  машиностроителями продукции составляет оборудование для угледобывающих предприятий. Машиностроительные заводы Кузбасса предлагают горнякам 16 видов современных механизированных крепей, модернизированные скребковые конвейеры с повышенным ресурсом, проходческий комбайн КПЮ-50, ленточные конвейеры. Для металлургической отрасли в области производятся – электролизёры, дозаторы, холодильники для охлаждения первичного коксового газа. Для сельского хозяйства – посевные комплексы «Кузбасс», сельскохозяйственные погрузчики.

     На  предприятиях машиностроения продолжится  активное техническое перевооружение производства. В 2007 году в отрасль  инвестировано более 1 млрд. рублей. Лидерами в техническом перевооружении являются Юргинский и Анжерский машиностроительные заводы, Калтанский завод «КВОиТ», НПО «Развитие», кемеровский филиал «Алтайвагон», ООО «Кузмашзавод» и другие.

     К примеру, на ОАО «Юргинский машзавод»  в 2007 году была реализована масштабная программа технического перевооружения. Объем инвестиций в 2007 году составил 0,5 млрд. рублей, что на 24 % больше уровня 2006 года. Полностью обновлено газорезательное оборудование, установлено новое оборудование для обработки деталей и покрытий, сварочное оборудование и др. Выполнение данной программы позволит предприятию обеспечить выпуск высококачественного горно-шахтного оборудования, расширить объем производства, увеличить налоговые поступления.

     Машиностроители осваивают новые виды продукции. На выставках «Экспо-Уголь-2007» и «Уголь Майнинг 2007» ОАО «Анжеромаш» представил свои новые разработки: механизированную крепь КМ1400 повышенной прочности, буровой станок для дегазации Б200, проходческий комбайн КПА 150.

     На  крупнейшем машиностроительном предприятии ООО «Юрмаш» освоено производство конкурентоспособных с зарубежными аналогами шахтных крепей, скребковых конвейеров, проходческих комбайнов, перегружателей, также налажен ремонт импортных механизированных комплексов всех типов. С объединением «КАМАЗ» создано производство по выпуску автомобильных кранов 17 и 25 тонн.

     «Кузнецкий  машиностроительный завод» в 2007 году начал  производство буровой установки (УБШ 316), которая по производительности не уступает импортной, при этом в несколько раз дешевле.  

     ЗАО «Сибтензоприбор» прочно завоевал свою нишу на отечественном рынке весового оборудования и дозаторов. Там же организовано серийное производство отдельных  узлов и запчастей для ленточных  конвейеров. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3. КРУПНЕЙШИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ В ОТРАСЛИ МАШИНОСТРОЕНИЯ. 

3.1 ОАО  "Юрмаш" 

     Центр угольного машиностроения Кузбасса и один из ведущих производителей горнодобывающего оборудования и автокранов в России. Юргинский машиностроительный завод 65 лет работает как мощный комплекс многопрофильных производств - от выплавки стали до сборки самых сложных изделий (горношахтное оборудование, автокраны "YURGA" ("Юргинец"), самоходные краны, погрузчики). Продукция предприятия хорошо известна в регионах России, в странах ближнего и дальнего зарубежья. На протяжении всей своей истории завод демонстрирует способность к адаптивной реакции на любые исторические, экономические, социальные вызовы. Здесь выполнялись сложнейшие государственные заказы: от военных пушек и зенитных установок до ракетно-космической техники. Машиностроители Юрги производили уникальные изделия, которые по своим параметрам, качественным характеристикам и ударной мощи зачастую не имели аналогов в мире.