Аренда и лизинг как формы хозяйствования и лучшего использования капитала

     Первоочередная  проблема, решаемая любой лизинговой компанией, — поиск стабильных источников финансовых ресурсов для закупки  лизингуемого оборудования. Эта проблема автоматически решается в лизинговых компаниях, созданных при участии коммерческих банков.

     Аналогичный путь был выбран при создании одной  из первых специализированных лизинговых компаний — “Балтийский лизинг” (Санкт-Петербург): в качестве основных его учредителей выступили один из крупнейших банков России — Санкт-Петербургский “Промышленно-строительный банк” и один из лидеров страхового рынка — “Росгосстрах”. Таким образом, решились сразу две задачи: формирование надежного источника финансирования лизинговых операций и одновременно их страхование. Использование относительно дешевых и долгосрочных кредитов помогло “Балтлизу” выжить в тяжелых экономических  условиях. Эта лизинговая компания работает и по сей день.

     Основные  преимущества лизинговых компаний, создаваемых с участием коммерческих банков заключаются в следующем.

     - Кредиты, выдаваемые коммерческими банками, улучшают экономические показатели (по Инструкции №1).

     - Возможность коммерческого банка получать дивиденды от лизинговой компании. 

     3.2. Факторы, сдерживающие развитие лизинга в России

     1995 год стал стартовым для широкого  развития лизинговой инфраструктуры. Лизинговые компании начали интенсивно  создаваться в различных регионах  страны. Это явилось следствием  продекларированной Правительством  России политики благоприятствования  развитию лизинга. Это выразилось во множестве нормативных актов, предоставляющих всевозможные льготы субъектам лизинговых отношений. Одним из таких документов было принятое Правительством России постановление    № 633 от 29 июня 1995 года “О развитии лизинга в инвестиционной деятельности”, в котором предусмотрено оказание серьезной государственной поддержки, создание благоприятной экономической среды для широкого развития лизинга на отечественном рынке.

     К сожалению, несмотря на благие цели, получилось опять “как всегда”. И сейчас развитию лизинга в нашей стране препятствует ряд следующих серьезных факторов.

     - За рубежом термином “лизинг” называются отношения финансовой аренды сроком от 3-х лет. В нашей же стране не создан пока еще благоприятный климат для долгосрочных инвестиций. Необходимо принятия налогового законодательства, предоставляющего льготы банкам, покрывающие их риски, связанные с долгосрочным кредитованием.

     - Неразвитость инфраструктуры лизингового рынка. Инфраструктура, способствующая развитию лизинг в России должна включать в себя более широкую сеть лизинговых компаний, специализированных консалтинговых фирм и соответствующую систему информационного обеспечения о предложениях лизинговых услуг. Неразвитость инфраструктуры (сложившихся механизмов финансирования, расчетов, минимизация рисков, эффективных маркетинговых и сбытовых структур и т. п.) предъявляет нереально высокие требования к руководителям и служащим лизинговых компаний.

     - Недостаток квалифицированных кадров для лизинговых компаний.

     Основными препятствиями для развития лизинга в России являются:

     1. Высокие ставки и короткие  сроки кредитования. При сохраняющейся  в России банковской практике, когда краткосрочные кредиты  выгоднее средне- и долгосрочных, получение ссуди на три - четыре  года (оптимальный срок погашения кредита на закупку техники лизинговой компанией) весьма проблематично.

     2. Высокий уровень налогов. Один  из них - налог на лицензирование. Не освобождены от уплата налога  на прибыль; лизингодатели - по реализации договоров финансового лизинга по предоставленным кредитам для реализации операций финансово лизинга на срок более 3 лет. Не освобождены лизингодатели от уплаты НДС при выполнении лизинговых услуг, с сохранением действующего порядка уплаты НДС при приобретений имущества, являющегося объектом финансового лизинга, как было предусмотрено Постановлением правительства № 633.

     3. Отсутствие значительного стартового  капитала для лизинговой компании, т.к., она приобретает оборудование  за полную стоимость. 

     4. Отсутствие системы информационного обеспечения о предложениях лизинговых услуг.

     Одной из главных причин, препятствующих развитию лизингового бизнеса в  отечественных условиях, является макроэкономическая и политическая неопределенность обстановки в стране, Как справедливо отмечает Б.Кабатова, в настоящее время все правовые отношения, основанные на отсрочке платежа, тормозятся экономической нестабильностью, отсутствием надежной макроэкономической стабилизация и признаков устойчивого роста в экономике, что порождает у хозяйствующих субъектов определенное состояние неуверенности в завтрашнем дне, Между тем основная идея лизинга состоит в возможности "растянуть" во времени выплату стоимости имущества при сохранении права на приобретения его в собственность по остаточной стоимости. При нынешней экономической ситуации какая организация может позволить себе сегодня ждать возврата средств в течение 5-7 лет (обычный срок финансового лизинга)? Именно это обстоятельство в значительной степени сдерживает развитие лизинга в России. Последовавший с начала 90-х гг. спад деловой активности замедлил развитие лизинга, который не мог конкурировать с быстрым кругооборотом и высокой доходностью "коротких денег". Однако, как и на Западе, лизинг постепенно способен стать эффективным каналом сбыта произведенной продукции, новым механизмом инвестирования в основные фонды. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение

     Лизинг  становится гибким и многообещающим экономическим рычагом способным  привлечь инвестиции, способствовать подъему отечественного производства, привлечь капитал в жизненно важные отрасли экономики страны, обеспечить реальную поддержку малому бизнесу, обеспечить долгосрочный и надежный доход для коммерческих банков и т. п. На лицо огромный потенциал лизинга в России.

     Власти, продекларировав политику благоприятствования лизингу как инвестиционному инструменту за последние годы подготовили солидную нормативную базу. К сожалению не все льготы, определенные законом, подкреплены инструкциями на местах и фактически не выполняются.

     В заключение стоит еще раз подчеркнуть, что лизинг не является дешевой заменой кредита. Существуют определенные преимущества финансирования оборудования основных средств, но навыки кредитования и оценка финансовых потоков оказывается настолько же критичными, как при необеспеченном кредите. Другими словами пропадает основной привлекательный момент для лизингополучателей (в частности для малого бизнеса), заключающийся в том, чтобы начать дело без достаточных средств, но с высокоэффективным проектом, так как и при лизинге банки требуют предоставления залога (объект лизинговой сделки может представлять ценность для проекта, но не обладать ликвидностью в той мере, чтобы покрыть издержки банка).

     Таким образом, лизинг стал эффективным инструментом обслуживания инвестиционных проектов “своих” клиентов банка. Но потенциал лизинга в России очень велик и государством и лизинговыми компаниями проделана огромная работа.

     Нашей стране не хватает комплексной программы  в рамках которой был бы из следующих  элементов:

     - была бы продуманна и создана более развитая инфраструктура рынка лизинговых услуг, которая включала бы: подготовку квалифицированных кадров, информационное освещение предоставляемых услуг;

     - предоставление банкам более широкого спектра льгот при долгосрочном кредитовании лизинговых сделок (более 3-х лет);

     - развитие системы гарантий, чтобы избежать 100 % залога при лизинге (например, страхование).

     - наряду с уже принятыми мерами (отсутствие валютного контроля при контрактах международного лизинга), усилить комплекс мер по привлечению иностранных инвестиций в рамках лизинга.

     Такая программа смогла бы подтолкнуть  коммерческие банки вместо получения  сомнительных, рисковых прибылей в  краткосрочном периоде переориентироваться  на долгосрочное инвестирование средств  в российскую экономику для получения  уверенной прибыли.

     Новый этап рыночных преобразований выдвигает  повышенные требования к экономическому поведению непосредственных участников рынка - предприятиям. Овладение новыми экономическими взаимоотношениями, использование  принципов маркетинга, менеджмента, логистики в повседневной хозяйственной практике становится велением времени, условием долгосрочного роста и развития, залогом превращения  малосведущих в рыночных законах хозрасчетных производственных единиц в современные динамичные фирмы, способные противостоять конкуренции и осваивать новые формы бизнеса.

     Использование аренды во всех многообразии ее форм и  методов позволяет российским предприятиям подключиться к ценнейшему опыту, накопленному десятилетия практикой западных фирм. Развитие арендных отношений в российской экономике способно оживить экономическую конъюнктуру, дать инвестиционный толчок начинающемуся росту, расширить платежеспособный спрос, создать заинтересованность у хозяйствующих субъектов в подъеме деловой активности.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ  

1. Акиндинов  А. "Лизинг в России - в самом  начале своего становления"// Независимая  газета, 1996,23 марта. 

2.Газман  В. "Лизинг Теория.Практика.Комментарий  " М:Фонд "Правовая культура ",1997

3. Голощапов  В. "Лизинг обречен на успех,  но мешают налоговые проблемы, Экономика и жизнь, 1996,№8,с.3.

4. Кабатова  Е. "Лизинг: правовое регулирование,  практика ",М:ИНФРА-М, 1997 г. 

5. Калачева  С. "Арендные сделки ",, М: ПРИОР, 1997 г. 

6. Прилуцкий  Ж. "Лизинг-Правовые основы лизинговой  деятельности в Российской Федерации, М: "Ось-89 ",1996 г.

7. Кузнецов  Е. "Техническая эксплуатация  автомобилей в США ", М:Транспорт  1992 г. 

8. Смирнов  А. "Лизинговые операции ",М:АО "Консалт-банкир",1995г. 

9. Талье И., Абашина А. и др. "Аренда и лизинг ",М:ИИД "Филинъ", 1997 г.
10. Ходош М. "Грузовые автомобильные перевозки ",М:Транспорт, 1992 г.
11. Чекмарева Е. "лизинговый бизнес", М: Экономика, 1933 г. 12. Жмаро А., Aгеев С. и др. "Бедная лизинг " // Эксперт, 1996, № 10