Преступления против собственности

     Место, где укрывают похищенное транспортное средство, чаще всего зависит от мотива, по которому оно было похищено. Так, с целью продажи, разукомплектования автотранспорта места «отстоя» оборудуются более  тщательно, поскольку предполагается неоднократное появление членов преступной группы рядом с местом нахождения похищенного транспорта. В других случаях место «отстоя» выбирается, как правило, для предотвращения случайного его обнаружения правоохранительными органами и не отвечает условиям скрытности.

     После того, как преступники получают возможность  пользоваться автотранспортом, его  перегоняют в «отстой», где оно может находиться от нескольких дней до нескольких недель. Обычно такими местами могут быть: арендуемый гараж, автостоянки, закрытые территории организаций и учреждений, заброшенные предприятия, дворы частных домов, лесные массивы и др.

     Для легализации похищенного транспортного средства преступники осуществляют действия, связанные с полным (иногда – частичным) изменением самого транспортного средства или документов, дающих право на временное (постоянное) владение либо распоряжение автотранспортным средством. К таким способам можно отнести: изменение номерных маркировок на кузове, двигателе, шасси; смену номерных знаков; подделку доверенностей; технического паспорта, свидетельства о регистрации; приемо-сдаточных документов; справки-счета; перекраску кузова. При сбыте автотранспортных средств преступники применяют перечисленные приемы и способы, которые, как правило, используются в комплексе. 

      По  прибыльности от преступного «автобизнеса»  кражи автотранспорта находятся  в одном ряду с торговлей наркотиками  и оружием.

     Стоимость автотранспортных средств достаточно высока, поэтому их кражи наносят  огромный материальный ущерб и моральный  вред владельцам. Даже при установлении членов преступной группы, совершившей  кражу автомашины, зачастую трудно вернуть автотранспортное средство владельцу. Автомобиль к этому времени приходит в негодность либо его местонахождение неизвестно. В среднем по России можно выделить три группы с высокими, средними и низкими показателями хищения автотранспортных средств:

      - в первой группе выделяются Корякский, Эвенский АО, Хабаровский край, Ярославская область и др;

      - во вторую группу входит 26 субъектов,  среди которых наибольшие показатели  в Республике Бурятия, Сахалинской,  Калининградской, иркутской областях, Ненецком АЛ;

      - самый низкий уровень отмечается в 56 регионах, например, Краснодарский край, Калмыкия и др.

      Низкий  процент раскрываемости транспортных хищений влечет недоверие со стороны населения к возможностям правоохранительных органов, что существенно снижает помощь граждан в организации раскрытия и расследования краж автотранспортных средств. Автовладельцы, пострадавшие от посягательств на транспортные средства, не сразу обращаются в органы внутренних дел с заявлением о случившемся. На это влияют следующие факторы: индивидуальная оценка потерпевшим эффективности деятельности государственных органов по борьбе с преступностью (почти 30 % лиц, которым был причинен вред, в качестве мотива, объясняющего их пассивное отношение к защите нарушенных интересов, указали на отсутствие уверенности в розыске виновного и нежелание в связи с этим терять время). Другой причиной является опасение потерять автотранспортное средство при похищении его преступниками с целью возврата за деньги (так как имеются случаи публичного уничтожения машин при обращении потерпевшего в органы внутренних дел).

      Многообразие  способов совершения преступления, скоротечность  действий преступников, находящихся  на месте происшествия, их профессиональная подготовленность к проникновению  в автотранспортное средство осложняет работу правоохранительных органов. Кроме того, при раскрытии и расследовании преступлений данной категории встречаются трудности по обнаружению следов преступления, доказыванию конкретных эпизодов преступной деятельности отдельных членов организованных групп. Это ведет к увеличению следственных ошибок. Затягиванию сроков предварительного расследования.

      Своевременное разоблачение организованных преступных групп, занимающихся кражами автотранспортных средств, позволяет более эффективно использовать возможности органов внутренних дел в борьбе с данным видом преступлений, содействовать возмещению причиненного ущерба, профилактике краж.

      Таким образом, обострение общей криминальной ситуации в стране, а также высокая  общественная опасность краж автотранспортных средств вызвали объективную необходимость совершенствования деятельности органов внутренних дел по борьбе с данным видом преступных посягательств. Например, свести к минимуму количество автотранспортных средств с измененной маркировкой ИМД, находящихся в эксплуатации, так как большинство из них имеет криминальное происхождение, и предотвратить проведение различных операций с этими автомашинами.  Так же необходимо создание единой общегосударственной базы данных разыскиваемого и выпускаемого зарегистрированного автотранспорта и внедрить метод одновременной проверки по ней во всех подразделениях ГИБДД, что значительно повысит возможности обнаружения похищенного автотранспорта по всей территории России. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2. Хищения   (кражи и грабежи) аудио – видеотехники,

       документов и других  ценных предметов  из автотранспортных  средств. 

     Рассматривая  проблему хищения автотранспортных средств (АТС) нельзя не коснуться вопроса  краж и грабежей из АТС. Практика показывает, что хищениям автомобильной аудио – видеотехники, различных вещей, ценностей, барсеток с документами подвержены преимущественно транспортные средства индивидуального пользования.

           Кражи из АТС являются первоначальным звеном в цепи преступных посягательств на автотранспортные средства. «Можно сказать, что данный вид преступлений является фундаментом, «тренировочной базой» для молодых преступников.»²

     Анализ  способов совершения хищений из АТС (на примере Челябинской области) показал, что на протяжении последних пяти лет количество данного вида преступлений  возрастает, преобладают кражи на втором месте  грабежи.

     Современное состояние такого вида преступности характеризуется наличием следующих основных тенденций:

     - низкой раскрываемостью;

     - высоким уровнем латентности  и повышением степени общественной  безопасности, увеличением удельного  веса групповых преступлений;

     - увеличением числа несовершеннолетних  и значительной долей лиц в  возрасте 18-25 лет, совершающих данные  преступления, повышением квалификации  преступных посягательств на  автомобили, как взрослых преступников, так и несовершеннолетних;

     - большой долей рецидивной преступности;

     - увеличением числа лиц, совершающих  кражи из АТС средств, допускающих  немедицинское употребление наркотических  препаратов и др.

     Частота совершения преступлений данного вида различна  в разное время суток. Подавляющее большинство этих преступлений совершается в вечернее время (с 17 до 24 часов). Это зависит от следующих факторов: малолюдность на улицах, недостаточная освещенность, надежда на отсутствие патрульно-постовых нарядов милиции, а также субъективному стремлению правонарушителя остаться незамеченным и избежать наказания. По статистике в зимний период криминальная активность преступников проявляется меньше, чем с апреля по октябрь включительно. Это объясняется тем, что в весенне-летний период наиболее интенсивно  эксплуатируется автотранспорт.

     Способы проникновения в АТС для кражи  аудио – и видеотехники такие  же, как и при хищении автотранспортных средств (раскрывались ранее). «Воры используют заранее приготовленные орудия преступлений (отмычки, отвертки, ключи), проникают места хранения автомобилей, разбивают в автомашине форточки, окна с помощью подручных средств, то есть устраняют препятствия и проникают в автомашину, также могут заранее прокалывать, разрезать автошину или выкручивать золотник перед хищением из автотранспортного средства (стоящего возле банка, магазинов и др.), различных вещей, ценностей, барсеток с документами аудио – и видеотехники.»³

     Исследования  позволили выявить основные причины, способствующие росту краж из автотранспортных средств. Эти же причины являются сдерживающими факторами в борьбе с хищениями из АТС:

     1. Несовершенство правовой базы:

     -  мягкость наказания (в 85 % случаев,  лица, задержанные за кражи из  АТС, осуждаются к лишению свободы  условно, причем более половины  из них были: а) ранее судимы как за аналогичные преступления, так и за другие; б) имели непогашенные судимости или являлись поднадзорными лицами; в) оставались на свободе на стадии расследования и не изолировались от общества, так как избиралась мера пресечения – «подписка о невыезде»);

     - правовое ограничение по степени  тяжести (в отношении преступлений  небольшой и средней тяжести,  в соответствии с Федеральным  законом «Об ОРД», ограничивается  проведение некоторых оперативно-розыскных  мероприятий, позволяющих более  эффективно вести борьбу);

     2. Разграничение компетенции между милицией общественной безопасности и криминальной милицией, в частности уголовным розыском (при низком уровне взаимодействия служб и подразделений), что негативно сказывается на раскрытии данного вида преступлений и увеличивает потерпевшим проблемы при обращении в милицию за защитой своих конституционных прав и свобод;

     3. Недостаточно эффективная социальная политика, проводимая в регионах и их муниципальных образованиях;

     4. Неудовлетворительное материально-техническое и социальное обеспечение сотрудников оперативных подразделений ОВД, что повышает отток профессиональных кадров из системы МВД, в частности, сотрудников уголовного розыска, и, соответственно, влияет на ухудшение качества оперативного обслуживания территорий и линий работы деятельности, и как результат, негативно сказывается на раскрываемости преступлений;

     5. Обострение проблемы сохранности  автотранспортных средств, связанные  с естественным ростом автопарка;

     6. Увеличение стоимости услуг в этой сфере (сигнализация, посуточная охрана на стоянках);

     7. Увеличение количества лиц, в  том числе и несовершеннолетних, занимающихся кражами из автотранспортных  средств;

     8. Вовлечение несовершеннолетних (возраст  которых не попадает под уголовную  ответственность) взрослыми в противоправную деятельность;

     9. Рост криминального профессионализма, как несовершеннолетних, так и взрослых преступников (для большинства из которых данная деятельность становится единственным источником дохода), что затрудняет раскрытие преступлений и привлечений, виновных к ответственности;

     10. Возможность свободного сбыта и скупки похищенного из автомобилей имущества (из-за низкой стоимости краденного);

     11. Неудовлетворительная борьба правоохранительной системы в сфере противодействия незаконному обороту наркотиков и психотропных веществ и др.