Транспортные обязательства (перевозка, организация перевозок, транспортная дисциплина и т.д)

 

Негосударственное образовательное  учреждение

Высшего профессионального  образования

 «Институт международного  права и экономики

им. А.С. Грибоедова»

филиал в г. Вологде

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Гражданское право»

 

ВАРИАНТ №7 «Транспортные обязательства (перевозка, организация перевозок, транспортная дисциплина и т.д.»

 

 

 

 

                                                                 Работу выполнил

Студент 3 курса 

                                                                 юридического факультета

                                    Тарасова С.А.

 

                                               Преподаватель:

                                                                 Доцент Алексеева С.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вологда, 2012

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ 

 

Введение……………………………………………………………………………2

Глава 1. Правовое регулирование  транспортных обязательств……………...3-6

§1. Понятие транспортного  обязательства, виды транспорта………………….3

§2. Система правового  регулирования договора перевозки……………………4

Глава 2. Обязательства по перевозке грузов………………………………....6-20

§1. Заключение договора грузовой перевозки…………………………………...6

§2. Договоры перевозки грузов различными видами транспорта……………...8

§3. Договор буксировки………………………………………………………......17

§4. Договор перевозки  пассажиров и багажа……………………………………18

Глава 3. Ответственность  за нарушение транспортных обязательств……...20-23

§1. Условия и виды имущественной  ответственности………………………….20

§2. Претензии и иски по перевозкам грузов………………………………….….22

Глава 4. Договор транспортной экспедиции…………………………………23-27

§1. Понятие и элементы договора экспедиции…………………………………..23

§2. Имущественная ответственность……………………………………………..26

Заключение…………………………………………………………………………28

Список литературы………………………………………………………………...29

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Круг общественных отношений, регулируемых гражданским правом необычайно обширен. Граждане в своей повседневной жизни, пользуясь услугами различных  организаций, вступают в общественные отношения, регулируемые гражданским  правом. Например, отправляясь на работу на общественном транспорте, гражданин  вступает с соответствующей транспортной организацией в отношение, которое  регулируется нормами гражданского права. Транспорт образует самостоятельную  сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических  услуг, направленных на перемещение  груза или человека в пространстве.

Регулирование отношений, связанных  с перемещением грузов за последние  годы существенно изменилось, что  обусловлено переходом централизованно  регулируемой экономики к рыночной. Для Российской Федерации с ее обширной территорией и развитой транспортной сетью правовое регулирование договорных обязательств, применяемых в области транспортной деятельности, имеет особое значение в современных рыночных условиях.

Отражением этого являются постоянно развивающееся транспортное законодательство и большое число  вопросов, возникающих между транспортными  организациями и их клиентурой, связанных  с исполнением договоров перевозки.

Цель работы состоит в  том, чтобы, опираясь на действующее  законодательство изучить вопросы  транспортных обязательств.

Названная цель предопределила постановку и решение следующих  задач: изучить источник правового  регулирования транспортных обязательств; рассмотреть обязательства по перевозке  грузов, выделить порядок предъявления претензий и исков по перевозкам, раскрыть договор о транспортной экспедиции.

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 1.ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ

§1. Понятие транспортного  обязательства, виды транспорта

Транспортными обязательствами  называются обязательства по перевозке  грузов, пассажиров и багажа, а также  иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, либо направленные на перемещение грузов иным способом. Транспортные обязательства  являются важной составляющей системы  обязательств по оказанию гражданско-правовых услуг. Обязательства по оказанию услуг, которые непосредственно влияют на осуществление транспортного  процесса на различных его стадиях, - это обязательства в области  транспортной деятельности по перемещению  материальных ценностей, пассажиров, их багажа, экспедиционного обслуживания, буксировки судов и плотов, объединяемые общей сферой хозяйственной деятельности и особенностями ее организации.

Транспортное обязательство  может быть определено как обязательство, в силу которого одно лицо - перевозчик (эксплуатант) обязуется совершить в пользу другого лица - грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, владельца багажа или грузо -  багажа - определенные юридические или фактические действия по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, а другое лицо - оплатить оказанные услуги в размере, установленном законодательством или соглашением сторон.

Транспорт — одна из самых  высокомонополизированных отраслей человеческой деятельности, а отдельные его  виды вообще обладают естественной монополией (железнодорожный транспорт).

В современном обществе существуют несколько вполне самостоятельных  видов транспорта. Воздушное или  морское судно, железнодорожный  состав речной и морской транспорт, а также автомобильный.

Обязательство перевозки  можно назвать ядром транспортных обязательств. В главе 40 «Перевозка» Гражданского кодекс Российской Федерации помимо общей конституции договора перевозки как родового понятия, применительно ко всем самостоятельным видам транспорта (железнодорожному, морскому, внутреннему водному, автомобильному и воздушному) предусмотрены отдельные разновидности договора перевозки – договор перевозки груза, договор перевозки пассажира и багажа, договор фрахтования. Каким бы ни был вид транспорта и разновидность самой перевозки, она всегда осуществляется на основании договора перевозки (пункт 1 ст.784 «Общие положения о перевозке» Гражданского Кодекса Российской Федерации).

Как уже было замечено в  транспортную систему России входят железнодорожный, речной (внутренний водный), морской, автомобильный и воздушный  транспорт. Выделяется также особая разновидность транспорта — трубопроводный, осуществляющий доставку газа и нефти. Природа обязательства, возникающего при перемещении товаров по трубопроводу, имеет смешанный характер: здесь  соединяются элементы обязательств по передаче имущества (газа, нефти) и  по оказанию услуг (транспортировке, хранению). К трубопроводному транспорту применяется  особое законодательство, включая правила  об энергоснабжении. Так, ст.548 пункт 2 Гражданского кодекса Российской Федерации гласит: «К отношениям, связанным со снабжением через присоединённую сеть газом, нефтью и нефтепродуктами, водой и другими товарами, правила о договоре энергоснабжения (ст.539-547 Гражданского кодекса Российской Федерации) применяются, если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не вытекает из существа обязательства».

§ 2. Система правового  регулирования договора перевозки

Развитие транспортного  законодательства прошло три основных этапа: административно-правовой, планово-договорный и продолжающийся ныне договорно-правовой. Административно-правовой охватывает период до принятия Основ гражданского законодательства Союза ССР и  союзных республик 1961года. В этот период нормативное регулирование  транспортных отношений осуществлялось преимущественно постановлениями  правительства и административно-партийных  органов. Второй этап занимает период до начала приватизации государственных  и муниципальных предприятий. В  эти годы возросла роль государственного планирования перевозок. В январе 1970 года были утверждены Основные положения  о годовом и квартальном планировании перевозок. В транспортные уставы и  кодексы были включены самостоятельные  разделы о планировании перевозок. На третьем этапе развития транспортного  законодательства происходит смена  приоритетов: императивное транспортное законодательство перестаёт быть звеном первой величины, поскольку приоритетное значение приобретает договорное право.

В Гражданский кодекс Российской Федерации (глава 40 «Перевозка») включены лишь основные, принципиальные положения, регулирующие договор перевозки, которые представляют собой правила, применимые в равной степени к отношениям, связанным с перевозкой грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта. Данные правила подлежат применению ко всем видам перевозок. Согласно ст.784 «Общие положения о перевозке» Гражданского Кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора о перевозке. Пункт 2 этой же статьи гласит: «Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами». Таким образом, регулирование основной части транспортных отношений должно осуществляться на уровне специальных федеральных законов. В настоящее время к числу основных актов транспортного законодательства относятся:

- Гражданский кодекс Российской Федерации;

- Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации;

- Воздушный кодекс Российской Федерации;

- Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации;

- Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации;

- Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Кроме кодексов, уставов  большое значение имеют правила, издаваемые Правительством России, а  также соответствующими транспортными  ведомствами (Министерством транспорта, Федеральной службой по надзору  в сфере транспорта, Федеральной  аэронавигационной службой, Федеральными агентствами воздушного, дорожного, железнодорожного, морского и речного  транспорта). В них закреплены не только правовые нормы, но и технические  нормативы деятельности транспорта.

Действующие в Российской Федерации вышеотмеченные транспортные уставы, кодексы и правила отражают выработанный в течение многолетнего развития механизм правового регулирования  транспортных операций, его особенности  на отдельных видах транспорта и  учитывают зарубежный и международный  опыт в этой области, особенно при  морских и воздушных перевозках.

С учетом активного вовлечения России в мировое экономическое  сообщество все более часто применяются  международные транспортные соглашения и конвенции.

ГЛАВА 2. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА  ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ

§1. Заключение договора грузовой перевозки

Перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется, в силу пункта 1 ст.784 Гражданского кодекса Российской Федерации на основании договора перевозки. Общие условия перевозки отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются их соглашением, если транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное (пункт 2 ст.784 «Общие положения о перевозке» Гражданского кодекса Российской Федерации).

Заключение договора перевозки  груза требует наличия организационных  предпосылок. Они воплощаются во встречных действиях сторон обязательства перевозки: перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку срок, установленный принятой заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель — предъявить груз к перевозке или отказаться от поданных транспортных средств, если они не пригодны для перевозки соответствующего груза (ст.791 «Подача транспортных средств, погрузка и выгрузка товара» Гражданского кодекса российской Федерации).

Правовые формы предпосылки  заключения договора грузовой перевозки: а) заявок (заказов) на железнодорожном, речном, автомобильном и воздушном  транспорте; б) договоров об организации  перевозок (годовых, навигационных  и др.) на любых видах транспорта; в) административно-плановых актов  в упоминавшихся особых случаях. Кроме того, иногда все организационные  предпосылки заключения договора перевозки  груза просто содержатся в самом  договоре перевозки, имеющем консенсуальную природу.

Если рассматривать систему  заявок (заказов) грузоотправители представляют перевозчику сведения о своих  потребностях в осуществлении перевозок. Например, для осуществления перевозки  грузов железнодорожным транспортом  грузоотправитель представляет перевозчику  надлежащим образом оформленную  и в необходимом количестве экземпляров заявку на перевозку грузов (далее - заявка). Заявка представляется грузоотправителем с указанием количества вагонов и тонн, железнодорожных станций назначения и других предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом сведений. В заявке грузоотправитель должен указать срок действия заявки, но не более чем сорок пять дней.

Заявки представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном  сообщении и не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозок  грузов в прямом международном сообщении  и непрямом международном сообщении  и в прямом и непрямом смешанном  сообщении, а также если пунктами назначения указаны порты. При перевозках грузов в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении заявки представляются организациями, осуществляющими перевалку грузов с водного транспорта на железнодорожный транспорт (статья 11 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

Договор об организации перевозок  заключается в порядке, установленном  Гражданским кодексом Российской Федерации. Перевозчик и грузовладелец при  необходимости осуществления систематических  перевозок грузов могут заключать  долгосрочные договоры об организации  перевозок. По договору об организации  перевозки грузов перевозчик обязуется  в установленные сроки принимать, а грузовладелец – предъявлять  к перевозке грузы в обусловленном  объёме. В договоре об организации  перевозки грузов определятся объёмы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчётов, а также иные условия организации  перевозки³.