Договор лизинга

В соответствии с п.1 ст.614 ГК РФ порядок, условия и сроки внесения арендной платы устанавливаются договором аренды. В соответствии с п.2 ст.614 ГК РФ, арендная плата устанавливается за все арендуемое имущество либо отдельно по каждой из его составных частей в виде:

- определенных в твердой  сумме платежей, вносимых периодически  или единовременно;

- установленной доли полученных  в результате использования арендованного  имущества продукции, плодов или  доходов;

- предоставления арендатором  определенных услуг;

- передачи арендатором  арендодателю обусловленной договором  вещи в собственность или в  аренду;

- возложения на арендатора  обусловленных договором затрат  на улучшение арендованного имущества.

Стороны вправе предусматривать в договоре лизинга сочетание указанных форм арендной платы или иные формы оплаты аренды.

При расчете общего размера арендных платежей по договору лизинга арендодатель включает в нее сумму своих фактических затрат, а также планируемую им прибыль.

Обычно в состав лизинговых платежей включаются:

- амортизация лизингового  имущества (покупная стоимость) за  весь срок действия договора  лизинга;

- компенсация платы лизингодателя  за использованные им заемные  средства;

- размер комиссионного  вознаграждения;

- плата за дополнительные  услуги лизингодателя (доставка, установка  и наладка оборудования, обучение  персонала арендатора и т.д.).

В договоре стороны имеют право, как предусмотреть размер каждого из элементов, включенных в цену договора, так и установить общую сумму лизинговых платежей, не подразделяя ее на отдельные составляющие. Метод начисления лизинговых платежей, периодичность и способы их уплаты устанавливаются по соглашению сторон и действующими нормативными документами не урегулированы.

При заключении договора стороны могут предусмотреть фиксированный размер лизинговых платежей либо просто договориться о формуле, порядке их расчета. Кроме того, стороны договора обязаны определить методику начисления и график перечисления платежей. При этом по соглашению сторон лизинговые платежи могут быть фиксированными, дегрессивными и т.д.

6. Из истории  лизинга

   По мнению многих историков и экономистов лизинговые сделки имели место еще в древнем государстве Шумер и датированы примерно 2000 годом до н. э. Например, глиняные таблички, найденные в шумерском городе Ур, содержат сведения об аренде сельскохозяйственных орудий, земли, водных источников, волов и других животных.  
Историки кроме того, свидетельствуют что Аристотель осветил идеи лизинга в трактате "Богатство состоит в пользовании, а не в праве собственности", написанном около 350 г. до н.э. Английский экономист Т. Кларк утверждал, что лизинг стал известен задолго до того, как жил Аристотель: он нашел ряд положений о лизинге в законах Хаммурапи, принятых около 1760 г. до н.э. Римская империя также не была в стороне от проблем лизинга, которые нашли своё отражение в институциях Юстиниана.  
 Введение в экономический лексикон термина "лизинг" (от англ. to lease -  
брать и сдавать имущество во временное пользование) связывают с операциями телефонной компании "Белл", руководство которой в 1877 г. приняло решение не продавать свои телефонные аппараты, а сдавать в аренду. Тем не менее, самое первое общество, для которого лизинговые операции стали основой его деятельности, было создано только в 1952 г. в Сан-Франциско американской компанией "United States Leasing Corporation", и, следовательно, США явились родиной нового бизнеса, и в частности банковского. 
В начале 60-х годов предприниматели США "перевезли" лизинг через океан в Европу, где первая лизинговая компания - "Deutsche lising GMbH" возникла в 1962 году в городе Дюссельдорфе. К середине 60-х годов лизинговые операции в США составляли 1 млрд. дол., а к концу 80-х годов превысили 110 млрд. долл., т.е. за четверть века увеличились более чем в сто раз. Такой стремительный рост операций по аренде связан с определенными преимуществами, получаемыми партнерами по лизинговой сделке. В настоящий период в странах с рыночной экономикой лизинговые операции для хозяйствующего субъекта становятся господствующими при техническом перевооружении производства. 
 В 80- е гг. в США приобрел значительный вес лизинг авиационной техники. В эти годы корпорация Мак-Доннела Дугласа смогла за счет новой финансовой политики с помощью лизинга захватить рынок для своей модели самолета в конкуренции с Боингом. Предложенная Дугласом концепция была названа " Fly before buy" ("летать, прежде чем покупать") 
 В Западной Европе первые финансово-лизинговые общества были образованы в конце 50 - начале 60-х годов. В Англии первопроходцем современного лизингового бизнеса стала компания "Mercantile Leasing Corporation", упрежденная в 1960 г. Однако развитие лизинговых операций сдерживалось неопределенностью их статуса с позиций гражданского, торгового и налогового законодательства. Лишь после того как в налоговом законодательстве нашло отражение правовое закрепление статуса лизинговых договоров, их рост начинает характеризоваться высокими темпами. 
 С начала 60-х годов лизинговый бизнес получил свое мощное развитие в Азии. 
В настоящее время основная часть обще мирового рынка лизинговых услуг сосредоточена в треугольнике "США - Западная Европа - Япония". В Западной Европе лизингодателями выступают преимущественно специализированные лизинговые компании, которые в 75-80% случаев контролируются банками или считаются их дочерними обществами. 
Для Японии характерным является расширение лизинговой операции от финансирования услуг до предоставления "пакета услуг", включающего комбинации купли-продажи, лизинга и займов. Эти услуги получили название комплексного лизинга. 
 В России лизинг применялся до начала 90-х гг. в сравнительно небольших масштабах и лишь в международной торговле. Лизинг рассматривался советскими внешнеторговыми организациями прежде всего как одна из форм приобретения или реализации такого оборудования, как крупногабаритные универсальные и другие дорогостоящие станки, поточные линии, дорожно-строительное, кузнечно-прессовое, энергетические оборудование, а также ремонтные мастерские, самолета, морские суда, автомашины, ЭВМ и т.д., с использованием специальной (формы) кредита.1 Разновидностью лизинговой операции, активно применявшейся Минморфлотом СССР, являлся наем морского судна без экипажа. 
Начало активного развития лизинговых операций на отечественном внутреннем рынке можно определить 1990 г., в связи с переводом предприятий на арендные формы хозяйствования. Заметным явлением в становлении начальных правил применения лизинга стали Основы законодательства СССР и союзных республик об аренде от 23 ноября 1989 г. и письмо Госбанка СССР от 16 февраля 1990 г. № 270 "0 плане счетов бухгалтерского учета ", в котором был представлен порядок отражения лизинга в бухгалтерском учете. Развитие сети коммерческих банков способствовало внедрению лизинговых операций в банковскую практику. 
 Правительство России приняло ряд постановлений, способствующих развитию лизинговых операций. Указ Президента РФ от 17 сентября 1994 г. № 1929 " О развитии финансового лизинга в инвестиционной деятельности " определил приоритеты развития лизинга. Во исполнение этого Указа Правительство РФ приняло Постановление № 633 "0 развитии лизинга в инвестиционной деятельности ". Этим Постановлением утверждено Временное положение о лизинге. В развитие Постановления утверждены методические рекомендации по расчету лизинговых платежей, примерный договор о финансовом лизинге движимого имущества с полной амортизацией, типовой устав акционерной лизинговой компании.

Затем был принят федеральный закон от 29 октября 1998 N 164-ФЗ "О лизинге". Также была принята федеральная программа развития лизинга в РФ на 1996-2000 гг., целью которой является создание благоприятных правовых, экономических, организационных и методических условий для развития лизинга, включая создание нормативно- правовой базы, совершенствование налогообложения, внедрение типовых методических документов по лизинговым операциям, введение лицензирования лизинговых компаний, организацию Фонда содействия развитию лизинга в РФ и т.п. 
 Сегодня в XXI веке лизинг является одним из самых эффективных способов приобретения дорогостоящих основных средств, обновления существующих основных фондов. В развитых странах на долю операций лизинга приходится до 30-40% реальных инвестиций в экономику.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В работе в общих чертах были рассмотрены базовые требования действующего законодательства, предъявляемые к операциям финансовой аренды (лизинга) и субъектному составу его участников, освещена историческая практика финансовой аренды.

Само сочетание «финансовая аренда» говорит о неразрывности нормативного регулирования, налогообложения и экономического эффекта лизинга. Наша страна еще только примеряется к этому старому финансовому инструменту, благодаря которому разоренная послевоенная Япония за десять лет обновила свои производственные фонды и вышла в тройку мировых лидеров. Лизинг во всем мире остается одним из главных рычагов привлечения и размещения инвестиций (до 35-40 % от валового внутреннего продукта, в России это значение на уровне 3-5 %), и наша страна не исключение. Но инвестор придет только тогда, когда будет уверен в стабильности рынка и своей правовой защищенности в России.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

1.        Гражданский кодекс Российской Федерации (части первая и вторая)

2.        Федеральный закон от 29 октября 1998 г. № 164-ФЗ «О лизинге»

3.        Конвенция УНИДРУА «О международном финансовом лизинге»

4.        Конвенция “О межгосударственном лизинге”

5.        Федеральный закон от 25 сентября 1998 г. № 158-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"

6.        Постановление Правительства Российской Федерации от 26  февраля  1996  г. № 167 "Об утверждении Положения о лицензировании лизинговой  деятельности  в Российской  Федерации"

7.        Письмо ВАС РФ от 03.12.98 № С5-7/УЗ-908 "О федеральном законе "О лизинге"

8.        Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей (утверждены Минэкономики РФ 16.04.96).

9.        Белов А. Лизинг во внешней торговле // Внешняя торговля. 1977. № 5. С. 47.

10.    Газман В.Д. Лизинг: теория, практика, комментарии. М., 1997. С. 21.

11.    Газман В.Д. Закон “О лизинге” достоинства и недостатки //Лизинг курьер. 1998. № 7. С.31.

12.    Харитонова Ю.С. Монография. 1996.

13.    Хойер В. Как делать бизнес в Европе. М., 1990. С. 112.

14.    Laslo Reczei. Leasing // Questions of international law. 1986. Vol. 3. Р. 209.

15.    Королевское постановление Бельгии N 55 от 10 ноября 1967 г. "Определяющее юридический статус предприятий, практикующих финансовую аренду" // Гражданское, торговое и семейное право капиталистических стран: Сборник нормативных актов: Обязательственное право. М., 1989. С. 185-186.

 

[1] Харитонова Ю.С. Монография. 1996.

[2] Laslo Reczei. Leasing // Questions of international law. 1986. Vol. 3. Р. 209.

[3] Королевское постановление Бельгии N 55 от 10 ноября 1967 г. "Определяющее юридический статус предприятий, практикующих финансовую аренду" // Гражданское, торговое и семейное право капиталистических стран: Сборник нормативных актов: Обязательственное право. М., 1989. С. 185-186.

[4] К данному выводу приводит сравнение текста Королевского постановления Бельгии  55 от 10 ноября 1967 г., цитата из которого приведена в статье Лазло Рекций (см. сноску 2), и текста того же постановления в переводе на русский язык (см. сноску 3).

[5] Газман В.Д. Лизинг: теория, практика, комментарии. М., 1997. С. 21.

[6] Хойер В. Как делать бизнес в Европе. М., 1990. С. 112.

[7] Белов А. Лизинг во внешней торговле // Внешняя торговля. 1977. № 5. С. 47.

[8] УНИДРУА - Международный институт по унификации частного права.

[9]  Письмо ВАС РФ от 03.12.98 № С5-7/УЗ-908 "О ФЕДЕРАЛЬНОМ ЗАКОНЕ "О ЛИЗИНГЕ"

[10] Газман В.Д. Закон “О лизинге” достоинства и недостатки //Лизинг курьер. 1998. № 7. С.31.

[11] Газман В.Д. Закон “О лизинге” достоинства и недостатки //Лизинг курьер. 1998. № 7. С.32.

[12]  "МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТУ ЛИЗИНГОВЫХ ПЛАТЕЖЕЙ" (утв. Минэкономики РФ 16.04.96).