Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Октября 2015 в 22:39, курсовая работа
Главная цель регулирования системы бухгалтерского учета приведение национальной системы бухгалтерского учета в соответствие с требованиями рыночной экономики и международными стандартами финансовой отчетности.
Перевод национальной системы бухгалтерского учета на международные стандарты предполагает соответствующие изменения в работе по подготовке и повышению квалификации специалистов всей системы управления сельскохозяйственным производством.
Введение
Краткая организационно - экономическая характеристика хозяйства
Учет затрат и исчисления себестоимости работ ,выполненных грузовым автотранспортом
Значение и задачи учета затрат
Структура расходов по эксплуатации грузового автотранспорта
Первичная документация по учету затрат и работ, выполненных грузовым автотранспортом
Синтетический и аналитический учет затрат и работ, выполненных грузовым автотранспортом
Исчисление себестоимости выполненных работ грузовым автотранспортом
Выводы и предложения
Список используемой литературы
Данные путевых листов переносятся в накопительную ведомость учета работы грузового автотранспорта. В ней обобщаются данные путевых листов по каждому шоферу и закрепленной за ним автомашине. Отражаются также количество отработанных часов, пробег общий и с грузом, перевезено груза, сделано тонно-километров, расход горючего по норме и фактически, начислено заработной платы. Здесь же распределяется объем выполненных работ по объектам учета затрат. Распределенные тонно-километры по объектам служат базой для отнесения затрат по содержанию и эксплуатации автомобильного транспорта на объекты калькуляции себестоимости.
В конце месяца в накопительной ведомости подводят итоги затрат и выполненной автотранспортом работы, при необходимости составляют сводную ведомость, а затем данные переносят в производственный отчет (ф.18в). На их основании производят записи в журнале-ордере №10 АПК.
На основании вышеизложенного рассмотрим примеры:
Пример 1:
24.02.2012 года в СПК «Лопатино» оформлен путевой лист грузового автомобиля №6531220 (Приложение №1), который содержит в себе следующие реквизиты:
На обратной стороне документа:
Вместе с путевым листом в хозяйстве оформлена товарно-транспортная накладная №0014860 (Приложение 4). Она содержит в себе следующие реквизиты:
Перед выездом за грузом водитель должен расписаться в ведомости на получение горюче-смазочных материалов и продуктов со склада (Приложение 5) за полученное топливо.
На всех документах в обязательном порядке ставится печать хозяйства.
Пример №2:
23.02.2012 года в СПК «Лопатино» выписан путевой лист грузового автомобиля № 6531214 (Приложение 6).
Перед выездом за грузом водитель должен расписаться в ведомости на получение горюче-смазочных материалов и продуктов со склада (Приложение 7) за полученное топливо.
На всех документах в обязательном порядке ставится печать хозяйства.
2.4 Синтетический и аналитический учет затрат и работ, выполненных грузовым автотранспортом
В сельскохозяйственных организациях грузовой автомобильный парк является основным средством доставки и внутрихозяйственного перемещения грузов. Учет затрат по содержанию и эксплуатации автомобильного транспорта (грузовые машины, пассажирский транспорт и автомашины специального назначения - автоцистерны, бензовозы, молоковозы, кроме легкового автотранспорта, по которому затраты учитывают в составе общепроизводственных и общехозяйственных расходов ведется на счете 23 «Вспомогательные производства» субсчете 3 «Автомобильный транспорт». По отношению к балансу 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» является активным. По дебету учитывают все затраты в течении отчетного периода, а по кредиту – списание (распределение) этих затрат в конце отчетного периода.
Аналитический учет затрат и работ, выполненных грузовым автотранспортом ведут в производственном отчете по учету вспомогательных производств (форма 18в). Он состоит из трех разделов:
В первом разделе отражают затраты за месяц и с начала года в разрезе установленной номенклатуры статей затрат:
1. Расходы на оплату труда;
2. Отчисление на социальные нужды;
3. Сырье и материалы;
4. Работы и услуги;
5. Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств;
6. Расходы денежных средств;
7. Прочие затраты;
8. Затраты по организации производства и управления.
Сельскохозяйственные организации могут осуществлять учет затрат отдельно по грузовым автомобилям, специальным машинам транспортного (бензовозы, молоковозы) и нетранспортного (техпомощь) назначения, пассажирскому автотранспорту (автобусы). В этом случае расходы на управление и организацию работ (цеховые расходы) необходимо учитывать на отдельном аналитическом счете и распределять на соответствующие объекты учета затрат в конце отчетного периода (месяца, квартала) пропорционально количеству отработанных машино-дней-смен каждым видом специальных и грузовых машин.
Затраты по содержанию и эксплуатации грузового автотранспорта учитывают по дебету счета 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт».
По статье «Расходы на оплату труда» отражают сумму начисленной оплаты труда водителей и отчисление в резерв на оплату отпуска и прочие виды доплат. При начислении оплаты труда дебетуют счет 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда». Если создается резерв на оплату отпусков, то дебетуют счет 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 96 «Резервы предстоящих расходов».
По статье «Отчисления на социальные нужды» отражают обязательные отчисления в фонд социальной защиты населения и в государственный фонд занятости населения от оплаты труда водителей в соответствии с нормами, установленными законодательством. На сумму произведенных отчислений в фонд социальной защиты населения дебетуют счет 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 69 «Расчеты по социальному страхованию и обеспечению», а на сумму отчислений в государственный фонд занятости населения кредитуют счет 68 «Расчеты по налогам и сборам».
На статью «Сырье и материалы» относят стоимость израсходованных топлива и смазочных материалов, авторезины. При списании материальных ценностей дебетуют счет 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 10 «Материалы» субсчет 5 «Запасные части» и субсчет 3 «Топливо».
По статье «Работы и услуги» отражают затраты на работы и услуги вспомогательных производств своей организации. При отнесении стоимости услуг, оказанных другими вспомогательными производствами, дебетуют счет 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 23 «Вспомогательные производства» соответствующие субсчета.
На
статью «Расходы на содержание
и эксплуатацию основных
На статью «Расходы денежных средств» относят платежи в бюджет и другие виды налогов, предусмотренные налоговым законодательством. На сумму платежей в бюджет кредитуют счет 68 «Расчеты по налогам и сборам».
По статье «Затраты по организации производства и управления» отражают цеховые расходы автотранспорта, которые учитывают ежемесячно на отдельном счете по установленной номенклатуре статей затрат. При списании цеховых расходов дебетуют 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» аналитический счет «Цеховые расходы».
На статью «Прочие затраты» относят стоимость инвентаря и хозяйственных принадлежностей. При списании инвентаря и хозяйственных принадлежностей дебетуют 23 «Вспомогательные производства» субсчет 3«Автомобильный транспорт» и кредитуют счет 10 «Материалы», субсчет «Инвентарь и хозяйственные принадлежности».
Во втором разделе отражают кредит 23/3 в течении года по плановой (нормативно-прогнозной) себестоимости с доведением до уровня фактической себестоимости. В данном разделе затраты списываются на объекты затрат, которым были оказаны услуги грузового автотранспорта.
Например:
Третий раздел заполняется на основании данных второго раздела и служит для записи в журнал-ордер 10АПК.
Синтетический учет затрат ведут в журнале-ордере №10АПК. Заполняется он на основании производственного отчета (формы 18в).
В СПК «Лопатино» вместо производственного отчета по вспомогательным производствам (формы 18в) используется аналитическая ведомость по учету затрат на производство (Приложение 8). Данная ведомость заполняется аналогично как и первый раздел производственного отчета (ф. 18в), а именно за месяц и с начала года по следующей номенклатуре статей затрат:
1. Расходы на оплату труда;
2. Отчисление на социальные нужды;
3. Сырье и материалы;
4. Работы и услуги;
5. Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств;
6. Расходы денежных средств;
7. Прочие затраты;
8. Затраты по организации производства и управления.
Синтетический учет затрат по грузовому автотранспорту ведут в сводной ведомости учета затрат на производство (Приложение 9) вместо журнала-ордера 10АПК.
2.5 Исчисление себестоимости выполненных работ грузового автотранспорта
Ежемесячно работы выполненные грузовым автотранспортом, по фактической себестоимости 10 т/км списываются с кредита счета 23, субсчет 3 на счета тех отраслей, хозрасчетных подразделений и учетных объектов, для которых выполняли работы: 10 «Материалы» - на стоимость перевозок по доставке материальных ценностей; 20 «Основное производство», 23 «Вспомогательное производство» и др. – на стоимость услуг, оказанных основным и вспомогательным производствам; 90 «Реализация», 91 «Операционные доходы и расходы» - на стоимость услуг, оказанных сторонним организациям, а также по реализации продукции. При этом затраты по перевозке людей (рабочей силы) и по работам специальных машин относятся на соответствующие объекты учета пропорционально отработанному количеству машино-дней и фактической стоимости одного машино-дня работы автомобилей. Если в организации исчисляют фактическую себестоимость оказанных услуг автотранспорта только в конце квартала или года, то ежемесячно списывают на потребителей нормативно-прогнозную (плановую) себестоимость услуг, а затем производят соответствующую корректировку ее до фактической себестоимости. Для исчисления фактической себестоимости услуг автотранспорта общую сумму затрат, учтенных на счете «Автомобильный транспорт» за исключением себестоимости работ по перевозке людей и работ специальных машин, а также стоимости оприходованных ценностей (отработанных масел, изношенной авторезины), делят на количество отработанных тонно-километров (табл.1).
После составления расчета себестоимости услуг автотранспорта исчисляют сумму отклонений фактической себестоимости от нормативно-прогнозной (плановой), списывают ее с кредита субсчета 23-3(аналитический счет «Грузовой автотранспорт») в дебет тех счетов, на которые в течении года относились услуги грузового автотранспорта по нормативно-прогнозной (плановой) себестоимости.
Таблица 1. Расчет себестоимости работ, выполненных грузовым автотранспортом
Показатели |
Величина показателя |
Сумма, руб. |
Фактические затраты на эксплуатацию грузового автотранспорта (дебет аналитического счета «Грузовой автотранспорт») |
||
Отработанно тонно-километров в оценке по нормативно-прогнозной себестоимости, всего |
- |
1506000 |
Количество отработанных машино-дней, всего |
920000 |
920000 |
Количество машино-дней по перевозке рабочей силы в оценке по нормативно-прогнозной себестоимости, всего |
3800 |
- |
В том числе в: |
304 |
76000 |
Растениеводстве |
102 |
25500 |
Животноводстве |
202 |
50500 |
Стоимость отработанного масла, изношенной авторезины |
- |
6000,0 |
Фактические затраты, составляющие себестоимость отработанных машино-дней |
- |
1500000 |
Фактическая себестоимость 1 машино-дня (1500000/3800) |
- |
395 |
Фактическая себестоимость по перевозке рабочей силы |
- |
120000 |
Фактическая себестоимость 10 т/км (1560000-120000-6000,0/920000* |
- |
15 |
При определении калькуляционной разницы между нормативно-прогнозной (плановой) и фактической себестоимостью услуг автотранспорта следует учесть, что нормативно-прогнозная себестоимость работ, выполненных грузовым автотранспортом для других вспомогательных производств (водокачки, электростанции и т.д.), до фактической себестоимости не корректируется. В связи с этим калькуляционную разницу определяют не на весь объем перевозок, выполненных автомобильным транспортом за год, а за их вычетом для других вспомогательных производств. Умножив исчисленную калькуляционную разницу на объем перевозок, выполненных грузовым автотранспортом за квартал или за год по отраслям и объектам учета в целом по хозяйству, устанавливают сумму, которую дополнительно нужно отнести ( при перерасходе) на те счета или сторнировать (при экономии) с тех счетов, на которых были отражены эти перевозки по нормативно-прогнозной (плановой) себестоимости.