Выбор компоновки пассажирского самолета

Разработать две компоновочные схемы: ДнК (двигатель на крыле) и ДнФ (двигатель на фюзеляже) для самолёта. Рассчитать весовые характеристики обеих компоновочных схем. Рассчитать экономические параметры. Сделать выводы: какая из компоновочных схем более выгодна.

Постановка задачи 3
Летно-технические характеристики самолета Ту-204-300 4
Алгоритм расчёта 5
1. Весовой расчёт самолета схемы ДнК 6
1.1. Определение массы топлива – 6
1.2. Определение массы силовой установки – 7
1.3. Определение массы фюзеляжа – 7
1.4. Определение массы крыла – 8
1.5. Определение массы оперения – 9
1.6. Определение массы шасси – 9
1.7. Определение массы оборудования и системы управления – 9
1.8. Определение массы снаряжения – 9
1.9. Определение взлетной массы самолёта – 9
2. Экономическая часть расчёта самолета схемы ДнК 10
2.1. Расчёт расходов на эксплуатацию самолёта схемы ДнК в течение одного лётного часа 10
2.2. Определение себестоимости тонно-километра для схемы ДнК 10
3. Расчёт центровки самолета схемы ДнК 11
4. Весовой расчет самолета схемы ДнФ 12
4.1. Определение массы топлива – 12
4.2. Определение массы силовой установки – 13
4.3. Определение массы фюзеляжа – 14
4.4. Определение массы крыла – 14
4.5. Определение массы оперения – 15
4.6. Определение массы шасси – 15
4.7. Определение массы оборудования и системы управления – 15
4.8. Определение массы снаряжения – 15
4.9. Определение взлетной массы самолёта – 15
5. Экономическая часть расчёта самолета схемы ДнФ 16
5.1. Расчет расходов на эксплуатацию самолёта схемы ДнФ в течение одного лётного часа 16
5.2. Определение себестоимости тонно-километра самолета схемы ДнФ 16
6. Расчёт центровки самолета схемы ДнФ 17
Таблица результатов 17
Взаимное расположение крыла и фюзеляжа 18
Вывод 19
Список используемой литературы 20