Содержание 

1. В кабине корабля «Восток»  2 стр.
2. От «Востока» до «Союза»  4 стр.
3. «Салюты» на орбитах 7 стр.
4. Орбитальная станция «Мир»  14 стр.
5. Эскизный проект (1976 – 1983гг.)  14 стр.
6. Подготовка штатного изделия (1983 – 1985гг.)  16 стр.
7. Испытания и запуск (1985 – 1986гг.)  17 стр.
8. Экскурсия на «Скайлэб»  20 стр.
9. Список использованной литературы  23 стр.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Для нас, космонавтов,

пророческие слова

об освоении космоса всегда

будут программными,

всегда  будут звать вперед.

Ю. А. Гагарин 

 

В КАБИНЕ КОРОБЛЯ «  ВОСТОК»

  Никогда не забудет человечество 12 апреля 1961 года. В этот день первый космонавт Земли Юрий Гагарин на первом космическом корабле «Восток» впервые совершил космический полет. Когда-нибудь этот чудесный летательный аппарат в техническом отношении покажется столь же скромным, как, скажем, каравеллы Колумба в сравнении с современными океанскими лайнерами.

     Корабль состоял из двух частей. Первая из них  – сферический спускаемый аппарат, где помещался космонавт, оборудование для жизнеобеспечения и системы приземления. Вторая часть корабля – это приборный отсек с тормозным двигателем и другим оборудованием. Корабль «Восток» был выведен на орбиту трехступенчатой ракетой- носителем, точная копия которой установлена перед павильоном «Космос» на Выставке достижений народного хозяйства в Москве.

     Кабина  первого космического корабля гораздо  просторнее обычной кабины летчика на самолете. Снаружи спускаемый аппарат покрыт специальным слоем тепловой защиты, без которой немыслим стремительный спуск в атмосферу. В аппарате три иллюминатора с жаропрочными стеклами и два быстро открывающихся люка.

     Кресло  у космонавта особенное, установленное  так, чтобы на участках выведения  и спуска корабля перегрузки действовали  на космонавта в наиболее благоприятном направлении (грудь – спина). Если бы даже по какой-нибудь причине герметизация кабины была нарушена, жизнь космонавту сохранил бы скафандр с автономной системой жизнеобеспечения. Кресло могло катапультироваться вместе с космонавтом, и в нем располагались парашютные системы, обеспечивающие мягкое приземление космонавта. Мягкая посадка могла быть совершена и в кабине корабля. Все было предусмотрено для благополучного исхода великого Эксперимента.

     Космонавт мог сам вручную управлять  полетом космического корабля.  На корабле была ручка с помощью которой можно (включая бортовые двигатели) придать кораблю любую ориентацию. Рядом с ней располагались радиоприемник и контейнеры с пищей.

     Юрий  Гагарин совершил один виток вокруг Земли, хотя запасов пищи, воды и всего того, что необходимо для космонавта, хватило бы на десять суток. Но для первого небывалого опыта достаточно было и сделано.

     Вспомним  основные данные первого пилотируемого  космического полета. Ракета-носитель развила при выводе корабля на орбиту мощность в 20 миллионов лошадиных сил. Орбита «Востока» была эллипсом, апогей (наиболее удаленная от Земли точка орбиты) которой имел высоту 327 километров, а перигей (наиболее ближайшая к Земле точка орбиты) 181 километр. Выбрали орбиту, наклоненную к плоскости земного экватора под углом 65^o .

     Весил «Восток» 4725 килограмм. Когда его  с космодрома Байконур вывели на космическую орбиту, с ним поддерживалась постоянная радиосвязь. Радиоволны доносили голос Юрия Гагарина, его изображения, передавали сведения о характере движения корабля, позволяли прогнозировать его дальнейший полет.

     Взлетевший  к звездам первый космонавт оставался  связанным с Землей не только ее притяжением, но и невидимыми электромагнитными «нитями», без которых немыслимы и сам полет, да и вообще все дальнейшее проникновение человечества в Космос.

     Космический корабль Юрия Гагарина был первым «домом на орбите».

     ОТ  «ВОСТОКА» ДО «СОЮЗА»

     Космические корабли серии «Восток» оказались  очень удобными для первых пилотируемых полетов. В начале августа 1967 года Герман Титов на корабле «Восток-2» много раз облетел нашу планету. Он выполнил большую программу научных наблюдений Земли из космоса и даже впервые заснял на кинопленку космические пейзажи.

     Еще год спустя, в августе 1962 года, на кораблях «Восток-3» и «Восток-4» Андриан Николаев и Павел Попович совершили первый групповой полет. Они переговаривались по радио друг с другом, и в этом полете родилось космовидение – непосредственная телевизионная передача из кабин космонавтов на Землю.

     В июне 1963 года на «Востоке-5» и «Востоке-6» вышли в космос Валерий Быковский и Валентина Терешкова – первая в мире женщина-космонавт. Полет Быковского продолжался около пяти суток – по тем временам рекордная продолжительность пребывания человека в состоянии невесомости.

     Это были необычные полеты! Все тут совершалось впервые, и первые шаги в космосе (с сегодняшней точки зрения) были, естественно, робкими. Но именно эти шесть кораблей серии «Восток» проторили дорогу новым героям.

     На  смену первым космическим кораблям пришли новые корабли серии «Восход». Они были многоместными. Кроме спускаемого аппарата и приборного отсека, «Восход-2», например, имел шлюз для выхода в открытый космос. Такой выход был совершен Алексеем Леоновым в марте 1965 года. А еще раньше, в октябре 1964 года, В. Комаров, К. Феоктистов и Б. Егоров на «Восходе» впервые во время полета находились в кабине без скафандров – это был первый полет экипажа из трех человек.

     Корабли «Восток» и «Восход» подготовили  почву для программы «Союз». Многоместные корабли серии «Союз» предназначены для длительных полетов, маневрирования, сближения и стыковки на орбитах как друг с другом, так и с другими аппаратами и, наконец, для выполнения транспортных операций по обслуживанию орбитальных станций – доставки на них экипажей космонавтов и различных грузов. Надежды, которые возлагали конструктора на космические корабли типа «Союз», полностью оправдались.

     На  рисунке изображена общая схема  корабля серии «Союз». Наиболее яркое отличие этих кораблей от остальных заключается в том, что спускаемый аппарат: у кораблей серии «Восток» и «Восход» он был шарообразным, а у «Союзов» кабина, в которой располагаются космонавты, по форме напоминает автомобильную фару. В отличие от шара такая форма при полете в атмосфере обеспечивает, как говорят специалисты, аэродинамическое качество: эта форма создает, как крылья самолета, подъемную силу. А эта              

особенность немаловажна – из-за нее при  спуске на Землю (в частности прохождение через атмосферу Земли) снижаются перегрузки в 2 – 2,5 раза. Бортовые реактивные двигатели позволяют ориентировать нужным образом спускаемый аппарат относительно набегающего потока воздуха.

      Внутри  кабины размещены кресла космонавтов, радиоаппаратура, системы жизнеобеспечения и аппаратура для активного управления полетом. Как и на корабле «Восток», кабина космонавтов имеет три иллюминатора, через которые ведутся наблюдения во время полета. Пользуясь специальным люком в верхней части кабины, можно перейти в орбитальный отсек корабля.

      Этот  отсек похож по форме на кабину корабля «Восток». Назначение же его иное. По существу, орбитальный отсек – это лаборатория, в которой проводят научные исследования, едят, отдыхают, занимаются физкультурой. В орбитальном отсеке четыре иллюминатора. Через них ведутся наблюдения и киносъемка. Здесь, в этом отсеке, также есть радиоаппаратура, системы жизнеобеспечения, сервант для пищевых продуктов.

      Если  космонавтам надо выйти в космос, орбитальный отсек используется как шлюз – в нем есть внешний люк, который открывается и автоматически и вручную. Общий объем двух помещений – кабины и орбитального отсека – около девяти кубических метров.

      Над орбитальным отсеком виден стыковочный  узел, а под кабиной – приборно-агрегатный отсек, где сосредоточены двигательные установки корабля и разная техника, обеспечивающая космонавтам комфорт: агрегаты системы терморегулирования, энергопитания, аппаратура радиосвязи, приборы для управления кораблем, а также счетно-решающие устройства.

      Снаружи на приборно-агрегатном отсеке, кроме  антенн, укреплены панели солнечных батарей, напоминающие крылья. От этих батарей, имеющих площадь 14 квадратных метров, подзаряжаются бортовые химические электробатареи, обеспечивающие весь корабль электроэнергией. На транспортных кораблях солнечные батареи не устанавливаются. 

      Корабли серии «Союз» - очень сложные и многоцелевые инженерные сооружения. Программа «Союз» начала выполняться еще в апреле 1967 года.

      В январе 1969 года произошло важнейшее  событие в мировой истории космонавтики: космические корабли «Союз-4» и «Союз-5» состыковались в космосе, образовав первую экспериментальную орбитальную станцию. В экипаж станции входили: В. Шаталов, А. Елисеев от «Союза-4» и Б. Волынов, Е. Хрунов от «Союза-5».

      Станция обращалась вокруг Земли почти по круговой орбите на средней высоте 215 километров. После стыковки Елисеев и Хрунов в скафандрах с автономными системами жизнеобеспечения совершили выход в открытый космос и впервые перешли из одного корабля в другой. В полете кораблей «Союз» и на образованной ими орбитальной станции постоянно велись различные научные наблюдения, что, впрочем, делается при каждом космическом полете.

      Четыре  с половиной часа работала в космосе  первая орбитальная станция, после  чего космические корабли расстыковались и возвратились на Землю.

      В 1970 году А. Николаев и В. Севастьянов на корабле «Союз-9» осуществили рекордный по продолжительности 18-суточный полет вокруг Земли. По тем временам 18 суток было очень много, притом, что техника была не приспособлена, на должном уровне, для таких полетов. Этот полет доказал, что пребывание в космосе (если применять средства для укрепления мышц, так как мышцы в невесомости расслабляются и теряют свою упругость) может быть достаточно длительным.

      Возникла  новая более трудная задача: создание особых, специально оборудованных долговременных орбитальных станций. 

 

«САЛЮТЫ»  НА ОРБИТАХ

      Когда осенью 1975 года взволнованный мир  следил за полетом крошечного первого искусственного спутника Земли, вряд ли кто-нибудь мог предположить, что спустя всего четырнадцать лет на околоземной орбите появится просторный космический дом, где смогут жить и работать сразу несколько космонавтов.

      В апреле 1971 года в космосе появилась  первая в мире советская долговременная орбитальная станция «Салют».

      Во  Всероссийском Выставочном Центре в Москве каждый посетитель павильона «Космос» может не только осмотреть снаружи точную копию станции серии «Салют», но и побывать внутри ее, на несколько минут почувствовать себя космонавтом.

      И размеры станции, и внутренний комфорт  ее помещений, и сложность ее оборудования – все вызывает восхищение и чувство глубокого уважения к советским ученым и инженерам, создавшим ее.

      Воспользовавшись  рисунком (на следующей странице) попробуем разобраться в особенностях первой орбитальной космической станции «Салют».

      Сама  по себе эта станция не может ни взлететь, ни совершить посадку. Ее выводят на околоземную орбиту, как огромный спутник. Однако в отличие от обычных спутников станция «Салют» может работать не только в автоматическом, но и в пилотируемом режиме. На рисунке изображены орбитальная станция «Салют» и состыкованный с ней пилотируемый корабль «Союз».

      Коротко о внешних характеристиках этого  комплекса. Общая масса системы  «Салют» - «Союз» - 25,6 тонн. Причем на долю станции «Салют»