Разработка анимационных программ

       • перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;

       • перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;

       • перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;

       • паромные переправы;

       • прогулочные и экскурсионные  рейсы;

       • перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов;

       • краткосрочные и длительные круизы;

       • специальные круизы (конгресс- круизы, бизнес- круизы, учебные круизы и др.);

       • использование плавательных средств в форме «плавучих отелей»

       и др.

       Стоимость круизов определяется величиной  фрахта, уровнем комфортабельности судна (категорией), а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами, прочими затратами и имеет тенденцию к росту. За последние годы фрахт высококомфортабельных круизных судов составил около 4 %, береговых услуг — 6 — 8 %, сборов за проход каналов — 1 — 2 % в год. По расчетам специалистов, стоимость круиза и аналогичного по времени и направлению наземного тура другими видами транспорта примерно равны. Однако кроме прочих равных факторов круиз обладает лечебным воздействием, а уровень предоставляемых в нем услуг и их качество превосходят другие виды транспортных путешествий.

       Отдых на туристских теплоходах – один из самых увлекательных видов отдыха. Представьте себе курортный город  на воде с роскошными ресторанами, уютными  каютами и множеством развлечений  – это и есть круизный лайнер. Всё здесь располагает к отдыху, флирту, комфорту и неге. Чтобы поддерживать эту атмосферу, а также обеспечить полный комфорт пассажиров на круизном судне, необходим большой штат сотрудников. Поэтому красоту бескрайних простор дополняют услуги, предоставляемые туристам на круизном теплоходе, среди которых важную роль играют культурно - досуговые услуги.

       Практически на каждом современном круизном корабле  работает команда так называемых аниматоров – группа специалистов, в обязанности которых входит создание и поддержание настроения публики. Аниматоры организуют игры и праздники на судне и стоянках, привлекают отдыхающих к участию  в костюмированных концертах, занимаются с детьми и присматривают за ними.

       Как правило, анимационные программы на круизном судне формируются с  учетом следующих моментов: статуса  отдыхающих, национальной принадлежности, тематики и продолжительности рейса. Немаловажным моментом является согласованность  программ с техническим расписанием  судна, в котором прописаны стоянки  и время пребывания на них.

       Как театр начинается с вешалки, так  и круизная анимация начинается с  ресепшена. Творческая бригада корабля начинает работать на посадке туристов. Это может быть интерактивная игра, лотерея или встреча гостей в сценических костюмах.

       В этот же день проводится «Приветственный  коктейль» (знакомство с экипажем). На судах, где развита анимационная инфраструктура, знакомство с экипажем дается в интересной форме, сопровождается выступлением артистов, рассказом о  корабле и его истории. Сама программа  имеет сюжетную линию. На других теплоходах это мероприятие носит официальный характер, где директор круиза представляет команду капитана, работников ресторана, судового доктора, творческую бригаду. Иногда это мероприятие сопровождается фуршетом с легкими закусками и напитками.

       Далее начинается самое интересное в профессиональном плане для аниматоров. Как уже было отмечено выше, одним из условий формирования развлекательной программы является учет продолжительности рейса. На длинных рейсах в работе можно использовать все многообразие культурно-досуговых форм, начиная от интеллектуальных игр и заканчивая костюмированными шоу, в которых принимают участие отдыхающие. В первые дни круиза проводятся программы, направленные на знакомство людей друг с другом, адаптации к условиям корабля. Утренние часы «заняты» интеллектуальными играми, танцевальными тренировками, детскими программами и творческими мастерскими для взрослых и детей. Послеобеденное время посвящено музыкальным и спортивным программам, а вечернее время отводится для конкурсных шоу-программ и дискотек. Многие часы посвящены тематическим программам и активной работе с детьми.

       Длинные рейсы очень отличаются от коротких. Основной их контингент – это взрослое поколение и дети, поэтому задача аниматора обеспечить культурный отдых и первым и вторым. Короткие рейсы предпочитает молодежь. На таких рейсах творческая команда корабля ограничена во времени, т.к. рейс длится 3 дня.

       Специфическими  являются тематические и «национальные» рейсы. Тематические, когда программа  развлекательных мероприятий и  экскурсионная программа должны «прописываться» под конкретную аудиторию (ветераны, дети-инвалиды, паломники  и проч.).

1. Анализ  анимационной деятельности в РФ на примере паромных туров по Прибалтике

       Основываясь на данные Федерального агентства по туризму Минспорттуризма России можно провести анализ и проследить перспективы развития анимационной деятельности на круизных турах.

       В середине мая этого года в Министерстве спорта, туризма и молодежной политики России прошло всероссийское совещание  «О приоритетных направлениях и механизмах реализации государственной политики по развитию внутреннего и въездного  туризма в Российской Федерации». Среди прочего было сказано, что самые популярные виды отдыха на внутреннем рынке: пляжный - 38%, культурно-познавательный – 20%, деловой – 18%, оздоровительный, спортивный (экстремальный) – 15%, событийный, паломнический, экологический, сельский, круизный и др. - совокупно 9%. [33] Из этого можно сделать вывод, что на круизный вид туризма приходится около 2-3%, что, на мой взгляд, крайне мало.

       Круизы - разновидность водного туризма  и одно из ведущих направлений  внутреннего и въездного туризма  в России. Большинство иностранных  туристов (до 90%) предпочитают круизы Москва - Санкт-Петербург продолжительностью 3-4 дня в один конец, а остальные - долгие круизы по Волге и сибирским  рекам: Лене, Енисею, Оби, Амуру. По распространенной практике, теплоходы Москва - Санкт-Петербург, на которых путешествует большинство  россиян, заходят обычно на Валаам, а те, на которых больше групп  из-за рубежа, посещают Кижский погост на острове Кижи. В целом россиянам больше нравятся "кругосветки" и круизы на 5 теплоходах и нескольких катерах из Санкт-Петербурга на Валаам, Соловки и Кижи. "Кругосветки" проходят по рекам и озерам, соединенным каналами или протоками. Большая часть их пути - плавание вниз по течению рек, а подъем приходится на шлюзы. Например, московская теплоходная "кругосветка" (канал им. Москвы - Волга - Ока - канал им. Москвы) организуется за время навигации в среднем 2 раза в месяц и занимает 8-10 дней (с заходом в Ярославль, Углич, Нижний Новгород) Она проходит только на двухпалубных судах, так как Ока не слишком глубока. Наиболее длинные круизы - по Волге (9-13 дней от Москвы до Астрахани) выполняют лучшие четырехпалубные теплоходы проектов 301,302,Q40,Q56. За период летней навигации получается всего 2-3 таких круиза. По сибирским рекам ходит всего по одному круизному трех-четырехпалубному теплоходу. По Лене - от Якутска до Игарки, по Енисею - из Красноярска до Дудинки, по Оби и Иртышу - от Омска до Ханты-Мансийска и т.д. В России существует также ледокольный туризм - круизы на ледоколах вокруг островов Северного Ледовитого океана (Земли Франца Иосифа, Новой Земли, островов архипелага Шпицберген). 
 
Морские круизы организуются на северо-западе страны - в Калиниградской области, Санкт-Петербурге, Мурманске, Архангельске, где они проходят вдоль побережий Балтийского, Баренцева и Белого морей и иногда предоставляют возможность поймать рыбу, креветок, кальмаров и пр. 
 
На регулярных круизах вдоль берегов Сахалина и Камчатки специализируются японские и американские круизные компании, российские туристические компании организуют их по запросу. Особенно популярны Командорские острова.[34]

       При анализе я также использовала статистические данные Росстата «Выезд российских граждан за рубеж по наиболее популярным направлениям» за 2010г. (см. Приложение 5) Из перечня стран, я выбрала наиболее часто посещаемые страны Прибалтики и Скандинавии, по которым курсируют паромы. При учете всех видов и целей путешествия, и также используя статистические данные Минспорттуризма России, можно сделать вывод, что на круизные туры приходится всего примерно 2-3%.

     Проводя анализ контингента туристов, получила следующую картину. В 2010 году, женщин совершивших туристические поездки на 19 % больше, чем мужчин. Этот процент, хотя и ненамного, но стабильно увеличивается с каждым годом. Также наблюдается закономерность среди замужних/женатых представителей путешественников – они на 16% чаще совершают туристические поездки, чем свободные мужчины и женщины. Самый большой процент (29 %) путешествующих в возрастной группе от 15 до 24 лет, следом 25 % составляют люди в возрасте от 25 до 34 лет. Количество путешествующих в возрасте от 35 до 44 лет составляет 20 % и чем старше, тем меньше возможностей и здоровья для того, чтобы выезжать. Так, всего 5 % составляют пожилые люди старше 65 лет.  

     Для того чтобы провести анализ анимационной деятельности в РФ на примере паромных туров по Прибалтике, я выбрала одну из форм организации анимационных программ на круизных паромах с российскими туристами.

   Вкратце  данная форма выглядит таким образом (более подробное описание программы см. в Приложении 4):

• Капитанский коктейль с торжественным запуском шаров (презентация тур.бригады, экипажа)
• Приветственный концерт
• Утренняя зарядка
• Танц-класс
• Детская комната, детская развлекательная программа
• Концерт классической музыки
• Капитанский ужин
• Вечерние развлекательные программы
• Вечер отдыха в барах
• Дискотека

   Анализ  данной программы осуществлен на основе информации предоставленной сотрудниками компании St. Peter Lines и S Continental в Санкт-Петербурге, а также самими аниматорами и проводился по следующим категориям:

1. Соотношение общего времени пребывания на пароме и время проводимых анимационных программ.

     Общее время пребывания на пароме практически  не зависит от продолжительности  тура и его программы. Это связано с тем, что к паромным переправам туристы прибегают только два-четыре раза за все время их тура: туда и обратно. Следовательно, это время будет составлять порядка 30 часов (15 ч. туда и 15 ч. обратно).

     Из  этих 30 часов на анимационную деятельность затрачивается около 15 часов (50% от всего времени).

2. Охват аудитории (сколько пассажиров участвует в анимационных программах)

     По  данным предоставленным аниматорами, можно сказать, что в анимационных программах участвует примерно 1/4 всех пассажиров. Остальные же гости парома предпочитают проводить свободное время в ресторанах и барах, магазинах, а также в своих каютах.

3. Время суток, пользующееся наибольшим спросом на услуги анимации

     Конечно, это вечер, т.к. паром находится  в море в основном в вечернее и  ночное время, а в порт прибывает  утром: около 9-10 утра.

Соответственно, утром, аниматоры нужны для проведения зарядок для небольшого количества желающих и для присмотра за детьми, пока родители собираются.

     Вечером же, после отправления – примерно 17:00, активность пассажиров в самом  разгаре. На вечер приходится пик  анимационной активности. Поздний вечер  и ночное время гости предпочитают занимать самостоятельно.  
 
 

4. Разнообразие  программ для различных возрастных категорий

       Проведя анализ данных по контингенту пассажиров, который был приведён ранее, можно сделать вывод, что анимационные программы в основном рассчитаны на людей в возрасте от 15 до 24и от 25 до 34, а также детей.

       Считаю  необходимым подчеркнуть то, что  большинство статистических данных являются не точными, а лишь примерными, т.к. анализ анимационной деятельности на круизных турах как таковой  отсутствует.  

2. Рекомендации по развитию развлекательного бизнеса на паромных турах по Прибалтике

   Одной из первичных задач при разработке сценариев является определение  целей, задач, актуальности проведения мероприятий, а также выявления  сектора зрителей, на который будет  ориентирован праздник. Следует также  отметить, что положительный эффект от проведения мероприятия зависит  от того, как на начальном этапе  разработки сценария будут решены следующие  вопросы: место, время проведения и  целостность линии сюжета. Для этого, рекомендую, заранее набрать креативную команду, которая смогла бы составить несколько вариантов сценария.