Организация мастерской по капитальному ремонту пылесосов

       На предприятиях используют различные виды транспортных средств (классификация):

• по сфере обслуживания – средства межцехового и внутрицехового транспорта;
• в зависимости от режима работы – транспортные средства непрерывного (конвейерные системы и т.д.) и периодического действия (автомашины, самоходные тележки и др.);
• по направлению движения – транспортные средства для горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы и т.д.) и смешанного перемещения (краны и т.д.);
• по уровню автоматизации – автоматические, механизированные, ручные;
• по виду перемещаемых грузов – транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.

        Факторы, которые определяют выбор  транспортных средств: 

1. объем и характер груза;
2. габариты, масса перемещаемого груза;
3. расстояние перемещения;
4. частота рейса;
5. направление перемещения.

         Перечислим технические характеристики  транспортных средств:

             1) скорость;

             2) грузоподъемность.

         В состав транспортного хозяйства  входят: транспортный отдел, гаражи, ремонтные мастерские, специальные цехи (цехи автомобильного транспорта, железнодорожного, воздушного и т. п.).

             Основными показателями, характеризующими  деятельность транспортного хозяйства,  являются:

          1) грузооборот, под которым понимается  количество грузов, перевозимых на предприятии за определенный промежуток времени;

          2) грузопоток – это количество  груза, перемещаемого из одного  пункта в другой за определенный  промежуток времени.

      При расчете грузооборота  все перевозимые грузы разбиваются на 3 группы: 1)  сыпучие; 2) наливные; 3) штучные.

        Суммарное количество перемещаемого  груза является основой для  определения потребности в транспортных  средствах. В общем виде потребность  в транспортном средстве можно  определить:

                                                 n= ;

   n – количество одинаковых транспортных средств;

Q – масса груза, подлежащая перевозке в сутки (в тоннах);

t – длительность одного рейса (в часах);

q – грузоподъемность транспортных средств (в тоннах);

Т – рабочее время транспортных средств в течение суток (в часах);

К - коэффициент полезного использования грузоподъемности;

К - коэффициент использования транспортных средств во времени.

        При выборе транспортных средств необходимо учитывать ряд требований:

• транспортные средства должны соответствовать характеру перевозимого груза;
• транспортные средства должны отвечать требованиям  производственного процесса;
• транспортные средства должны повышать производительность, способствовать снижению затрат на перевозку и обеспечивать возможность замены в случае необходимости.

        Работа транспортных средств на предприятии организуется по заявкам, сделанным на следующий день с выпиской путевого листа.

           В сводку технико-экономических показателей включаются:

1) среднесуточный  пробег;

2) коэффициент  готовности парка; 

3) коэффициент  использования транспортных средств  по времени и грузоподъемности;

4) коэффициент  использования пробега, т. е.  отношение пробега транспортного средства с грузом к общему пробегу, в км;

5) себестоимость  транспортировки на внутренних  и внешних маршрутах; 

6) численность  работников в транспортном хозяйстве,  заработная плата,

7) система  материального поощрения.

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:

1. стратегическое планирование обновления транспортных средств;
2. анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию (с точки зрения рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов);
3. анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;
4. выбор и обоснование использования транспортных средств;
5. расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;
6. составление балансов грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, по вертикали – их получатели);
7. проектирование схем грузопотоков;
8. оперативно-календарное планирование транспортных операций;
9. диспетчерские работы транспорта предприятия;
10. учет, контроль и мотивация повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства.

        Основными направлениями повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства являются:

• углубление предметной и функциональной специализации производства, развитие кооперирования;
• повышение уровня автоматизации производства и управления;
• сокращение среднего возраста транспортных средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств;
• совершенствование нормирования, учета и контроля использования транспортных средств, мотивация повышения их эффективности;
• анализ соблюдения принципов прямоточности, пропорциональности и непрерывности производственных процессов, разработка и внедрение соответствующих мероприятий.

7. Организация контроля качества продукции

 

      Рассматривая  качество продукции и услуг, необходимо определить понятия качество продукции и качество бытовых услуг.

      Под качеством продукции  понимается совокупность признаков и свойств, определяющих пригодность  продукции для  использования по назначению

      Для непосредственной оценки качества продукции  используются стандарты, технические условия, чертежи и установленные технологические процессы. Понятие качества бытовой услуги можно сформулировать только исходя из ее структуры. Поскольку структура услуги состоит из процесса непосредственного производства ее и процесса обслуживания населения, под качеством бытовой услуги следует понимать соблюдение совокупности требований при ее производстве, а также при обслуживании населения.

        К показателям качества продукции относятся следующие группы показателей:

• назначения;
• надежности (безотказности, долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости);
• экологичности;
• энергоэкономичности;
• технологичности;
• эстетичности;
• стандартизации и унификации;
• патентно-правовые;
• безопасности применения;
• сертификационные.

     Система контроля качества продукции – это совокупность методов и средств контроля и регулирования компонентов внешней среды, определяющих уровень качества продукции на стадиях стратегического маркетинга, НИОКР и производства, а также технического контроля на всех стадиях производственного процесса. Компонентами внешней среды системы контроля качества продукции для уровня предприятия являются результаты маркетинговых исследований, НИОКР, сырьё, материалы, комплектующие изделия, параметры организационно-технического уровня производства и системы менеджмента предприятия.

      В функции ОТК входят:

• контроль поступающих на предприятие со стороны сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива;
• контроль состояния оборудования и технического оснащения;
• контроль выполнения технологического процесса на всех стадиях изготовления продукции;
• контроль качества продукции;
• предупреждение, выявление и учет брака;
• установление причин брака;
• разработка мероприятий по устранению брака, рекламаций и улучшению качества продукции.

        Нарушение требований, предъявляемых к качеству изготовляемой продукции, приводи к увеличению издержек производства и потребления. Поэтому своевременное предупреждение возможного нарушения требований к качеству является обязательной предпосылкой обеспечения заданного уровня качества продукции при минимальных затратах на её производство. Эта задача решается на предприятиях с помощью технического контроля.

       Техническим контролем называется проверка соблюдения технических требований, предъявляемых к качеству продукции на всех стадиях её изготовления, а также производственных условий и факторов, обеспечивающих требуемое качество. Объектами технического контроля являются материалы и полуфабрикаты, поступающие на предприятие со стороны, продукция предприятия как в готовом виде, так и на всех стадиях её производства, технологические процессы, орудия труда, технологическая дисциплина и общая культура производства. Технический контроль призван обеспечивать выпуск продукции, соответствующей требованиям конструкторско-технологической документации, способствовать изготовлению продукции с наименьшими затратами времени и средств, предоставлять исходные данные и материалы, которые могут быть использованы в целях разработки мероприятий по повышению качества продукции и сокращению издержек.

         Технический контроль представляет собой комплекс взаимосвязей и проводимых в соответствии с установленным порядком контрольных операций. Подавляющее большинство контрольных операций является неотъемлемой и обязательной частью производственного процесса и поэтому возлагается на рабочих выполняющих соответствующую производственную операцию. Вместе с тем в целях обеспечения выпуска продукции надлежащего качества и предупреждения потерь в производстве ряд контрольных операций выполняется бригадирами, мастерами и специальным персоналом – работниками заводского отдела технического контроля (ОТК).

        Общие принципы рациональной организации технического контроля сводятся к следующим:

• технический контроль должен охватывать все элементы и стадии производственного процесса;
• техника, методы и организационные формы контроля должны полностью соответствовать особенностям техники, технологии и организации производства;
• эффективность рациональной организации технического контроля в целом и отдельных его элементов должна быть обоснована надлежащими экономическими расчетами;
• система контроля должна обеспечивать четкое и обоснованное распределение обязанностей и ответственности между отдельными исполнителями и различными подразделениями предприятия;
• система контроля должна использовать эффективные методы статистического контроля мотивации.

        В зависимости от конкретных  задач, стоящих перед техническим контролем, различают следующие его основные виды: профилактический, приёмочный, комплексный и специальный.

        Профилактический контроль имеет целью предупреждение появления брака в процессе производства продукции.

       Приёмочный контроль осуществляется с целью выявления и изоляции брака.

       Комплексный контроль решает обе задачи: и профилактики и приёмки.

       Специальный контроль решает специфические задачи, например, инспекционный контроль, контроль эксплуатации продукции и т.д.

       Методы контроля качества: контроль наладки; летучий контроль; статистические методы контроля; выборочный или сплошной контроль; статистический анализ технологического процесса, оборудования, качества продукции. В зависимости от особенностей контролируемых параметров различают:

• контроль геометрических форм и размеров;
• контроль внешнего вида продукции и документации;
• контроль физико-механических, химических и других свойств материалов и полуфабрикатов;
• контроль внутреннего брака продукции (раковины, трещины и т.д.);
• контроль технологических свойств материалов; контрольно-сдаточные испытания; контроль соблюдения технологической дисциплины.