Специальные войска ВС РФ

Структура МЛДК расчитана на прием и оказание первой врачебной помощи, квалифицированной и специализированной медицинской помощи - 300 пострадавшим в сутки.

Сразу же после возникновения катастрофы в район бедствия убывает постоянная часть отряда и те специализированные группы, состав которых соответствует предполагаемому характеру поражения в очаге. Отряд способен принять и оказать медицинскую помощь 500 пострадавшим в сутки . За 16 часов работы может быть выполнено до 60-80 сложных хирургических вмешательств.

Очень важно, что личный состав отрядов постоянно работает на базе окружных клинических и крупных военных госпиталей, то есть имеет высокую профессиональную подготовку.

Принципы использования медицинских формирований МО РФ в чрезвычайных ситуациях мирного времени:

1. служба медицины катастроф  носит государственный и приоритетный  характер ( обеспечивается постановлениями  правительства и федеральными  законами);

2. опора на существующую  сеть медицинских учреждений  территориального и ведомственного  здравоохранения;

3. принцип единоначалия  руководства медицинскими формированиями;

4. принцип оправданного  риска и обеспечение безопасности  при проведении аварийно-спасательных  и неотложных работ ;

5. принцип постоянной  готовности к оперативному реагированию  на чрезвычайные ситуации и  проведению работ по их ликвидации.

Строгий противоэпидемический режим работы МОСН включает:

1. выделение при медицинской  сортировке раненых и больных  с клиническими проявлениями  инфекционного заболевания или  подозрительных на это заболевание, прием и оказание им медицинской  помощи в специально выделенном  изоляционном (инфекционном) отделении;

2. полную санитарную обработку  всех поступающих из очага  биологического

заражения в двух отделениях санитарной обработки:

а. Для лиц имеющих признаки инфекционного заболевания или подозрительных на это заболевание; б. Для раненых и больных, бывших в контакте с инфекционными больными;

3. временное прекращение  эвакуации раненых и больных  из МОСН до установления вида  возбудителя;

4. расширение в связи  с этим объема медицинской  помощи ;

5. прекращение приема  раненых и больных из районов  чрезвычайной ситуации, где нет  инфекционных больных;

6. проведение экстренной (общей), а после установления  вида возбудителя - и специфической ( специальной) профилактики всем  раненым (больным) и личному составу  МОСН;

7. применение личным составом, работающим в изоляционном отделении, средств индивидуальной защиты (ПЧО);

8. развертывание санитарного  пропускника для персонала, работающего  в изоляционном и обсервационном  отделениях;

9. обеззараживание санитарного  транспорта, носилок и всех предметов, использованных для доставки  пораженных;

10. систематическое проведение  текущей дезинфекции, а после  снятия строгого противоэпидемического  режима - тщательной заключительной  дезинфекции всего имущества  и полной санитарной обработки  личного состава МОСН. Все изложенное  вызывает необходимость определенных  изменений схемы развертывания  и организации работы МОСН.

Прежде всего, должна быть обеспечена возможность деления всех поступающих на два потока.

1-й поток - лица, не имеющие  клинических проявлений инфекционных  заболеваний;

2-й поток - все раненые  и больные с клиническими проявлениями  такого заболевания или подозрительные  на это заболевание. В МОСН  создается два самостоятельных  отделения:

• изоляционное (инфекционное);

• обсервационное.

Глава 6.

Радиотехнические войска (РТВ)

Радиотехнические войска - являются родом войск Военно-воздушных сил, имея на вооружении радиотехнические средства (РТС) и комплексы средств автоматизации (КСА), предназначены для ведения радиолокационной разведки воздушного противника и выдачи радиолокационной информации о воздушной обстановке, в пределах радиолокационного поля, органам управления ВВС и других видов и родов войск Вооруженных Сил, на пункты управления боевыми средствами авиации, ЗРВ и радиоэлектронной борьбы (РЭБ) прирешении ими задач мирного и военного времени.

 

РТВ ВВС состоят из радиотехнических полков (ртп), которые организационно входят в состав объединения ВВС, бригады ВКО, а также других частей и организаций, непосредственно подчиненных ГК ВВС.

 

Радиотехнические войска Военно-воздушных сил являются основным источником радиолокационной информации о воздушной обстановке. Они ведут радиолокационную разведку и обеспечивают радиолокационной информацией боевые расчеты вышестоящих командных пунктов (КП) и КП соединений, воинских частей и подразделений авиации, зенитных ракетных войск и радиоэлектронной борьбы.

 

В мирное время все развернутые подразделения и КП соединений и частей РТВ несут боевое дежурство по противовоздушной обороне, выполняют задачи по охране государственной границы в воздушном пространстве.

В ходе проведения мероприятий при переходе к новому облику главной задачей стало совершенствование системы управления, поддержание боевой готовности частей и подразделений в степени, обеспечивающей выполнение задач по предназначению.

 

Основное внимание при оснащении войск радиоэлектронной техникой уделяется повышению маневренных возможностей подразделений, их способности выдать боевую оперативную информацию в новом позиционном районе в кратчайшие сроки.

 

Основные направления развития радиотехнических войск ВВС – совершенствование технической оснащенности воинских частей и подразделений за счет проведения мероприятий по продлению ресурса и модернизации существующей техники и вооружения, освоения вооружения нового парка: РЛК средних и больших высот «Небо-М», РЛС средних и больших высот «Противник-Г1М», «Сопка-2», РЛК малых высот «Подлет-К1» и «Подлет-М», РЛС малых высот «Каста-2-2».дух», оснащенными инфракрасными головками самонаведения).

Целями для РЭБ в современной войне становятся не только дезорганизация систем боевого управления противника, но и лишение его возможности использовать информацию о боевой обстановке, обеспечение упреждения противника в принятии боевых решений, снижение своих потерь в ходе боевых операций. В соответствии со взглядами американского командования, основным элементом РЭБ является радиоэлектронная атака с использованием средств РЭБ наземного и воздушного базирования, а также переносных и забрасываемых в тыл противника. Средства радиоэлектронной атаки условно делятся на два вида: неразрушающего и разрушающего воздействия. Неразрушающие – это средства радиоэлектронных помех, радиоэлектронной дезинформации, инфракрасного противодействия (ложные тепловые цели и стационарные генераторы пульсирующих инфракрасных помех, предназначенные для борьбы с ракетами «воздух – воздух» и «земля –

воздух)

 Задачи данных средств: подавление или вывод из строя радиоэлектронных или оптико-электронных систем, средств разведки, связи, навигации; имитация работы радиоэлектронных систем с целью введения противника в заблуждение; перегрузка систем связи противника; воздействие на его личный состав, обслуживающий радиоэлектронные системы или участвующий в процессах управления войсками. Разрушающие средства – это средства направленной энергии (электромагнитное оружие), высокоточное оружие и боеприпасы с головками самонаведения на радиоэлектронное излучение. На оружии направленной энергии стоит остановиться немного подробнее. Данные системы еще называют магнетронами, а в западной терминологии – активными антенными решетками с электронным сканированием (activeelectronicallyscannedarray, AESA). Это оружие воздействует на электронные системы вражеской техники СВЧ-волнами, выводя их из строя. С его помощью можно полностью отключить бортовую электронику самолета, остановить двигатель автомобиля или корабля и т.д. При воздействии на большую площадь данное оружие может действовать как неразрушающее. Оружие направленной энергии на базе автомобиля "Хэмви" Оружие направленной энергии поступило на вооружение ВС США сравнительно недавно. Им оснащены новейшие американские самолеты: F-35 (правда, его электромагнитное вооружение носит оборонительный характер и предназначено для вывода из строя вражеских ракет) и палубный самолет РЭБ Boeing EA-18G Growler. Последний может нести пять подвесных контейнеров с вооружением РЭБ, в том числе с оборудованием AESА. EA-18G успешно применялся при подавлении ливийской ПВО в 2011 году.  Существуют планы установки излучателей направленной энергии на кораблях и наземной боевой технике. Также созданы прототипы нелетального оружия направленной энергии, предназначенные для воздействия на человека (разгона толпы и т.п.). Говоря об оружии направленной энергии следует упомянуть также об испытаниях США лазерного вооружения для борьбы с баллистическими ракетами, но в конце 2011 года данная программа была закрыта. Задачами разрушающих средств радиоэлектронной атаки являются: подавление, поражение, разрушение вражеских средств разведки, навигации, управления, электронных систем боевой техники и оружия; поражение личного состава противника, участвующего в обслуживании данных систем. Важным элементом РЭБ является радиоэлектронная защита своих войск. Она включает три направления: непосредственная защита радиоэлектронных систем (защита от помех противника, атмосферных помех, оружия, наводящегося на радиоизлучение, средств направленной энергии, электронной дезинформации); обеспечение электромагнитной совместимости на пунктах управления и в боевых порядках войск (защита радиоэлектронных систем своих войск от взаимных помех, в том числе от средств радиоэлектронной атаки, применяющихся против РЭС противника); радиоэлектронная защита при проведении информационных операций (защита информации, циркулирующей в системах боевого управления, информационная защита средств разведки, радиоэлектронной атаки и радиоэлектронной защиты). В интересах радиоэлектронной защиты осуществляется комплексный технический контроль. Его задача – контроль за возможностью сбора противником разведывательной информации с радиоэлектронных систем. Комплексный технический контроль включает: радиоконтроль – контроль за информацией, циркулирующей в своих радиосетях; радиотехнический контроль – контроль возможности сбора противником информации о технических параметрах своих РЭС; радиолокационный контроль – контроль за тем, чтобы мощность, характер, направленность и виды излучений своих РЭС не превышали строго установленных нормативов с целью затруднить сбор информации о них противником (радиоэлектронная маскировка); электронно-оптический контроль – контроль за возможностью получения информации противником с помощью телевизионных камер, приема теплового излучения; акустический и гидроакустический контроль – контроль возможности получения информации противником путем приема звуковых сигналов, распространяющихся в воздухе и воде. Программирование и перепрограммирование средств РЭБ в ходе боевой операции хотя и не являются составляющей радиоэлектронной войны, однако напрямую влияют на ее эффективность. Их задачами являются: обеспечение своевременной нацеленности средств РЭБ на приоритетные объекты; перестройка средств РЭБ в связи с требованиями обстановки; достижение наивысшей эффективности их применения по мощности, направлению, типу радиоэлектронной атаки (защиты) при изменении объектом атаки (защиты) параметров электромагнитного излучения и совершении им маневра;  резервирование и своевременная замена средств РЭБ при выходе их из строя.  

 ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ  РЭБ Исходя из опыта боевых  операций начала XXI в. можно выделить  основные тенденции в сфере  РЭБ на ближайшее будущее: использование  сил РЭБ совместно с системами  боевого управления в информационных  операциях; переход от решения  отдельных задач к комплексному  ведению РЭБ в интересах всей  группировки войск; принятие на  вооружения новых универсальных  средств РЭБ со значительно  расширенными диапазоном частот  и функциональностью; увеличение  количества целей, одновременно  контролируемых, поражаемых, подавляемых  одним комплексом РЭБ; расширение  перечня объектов воздействия  РЭБ в связи с созданием  оружия направленной энергии; создание  систем РЭБ с открытой архитектурой  построения, функциональность которых  можно изменять, добавляя дополнительные  модули.

 

Глава 7.

Железнодорожные войска ВС России

 Железнодорожные войска— составная часть вооружённых сил государства, участвующая в обеспечении обороноспособности России. Железнодорожные войска ВС России являются специальными войсками и предназначены для выполнения задач железнодорожного обеспечения объектов железнодорожных путей сообщения. 
  
История Железнодорожных войск берет начало 6 августа 1851 года, когда Николаем I было утверждено "Положение об управлении Санкт-Петербурго - Московской железной дороги”, согласно которому для ее охраны и эксплуатации должно было быть сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и "телеграфическая” роты. А свое боевое крещение военные железнодорожники приняли в ходе русско-турецкой войны 1877 - 1878 годов. 
 

Важным для Железнодорожных войск России событием явилась русско-японская война 1904-1905 годов. Она убедительно показала решающее влияние железных дорог, как на ход вооруженной борьбы, так и на исход войны в целом. 
  
В ходе первой мировой войны военным железнодорожникам пришлось выполнять самые разнообразные работы: и перешивать западно-европейскую колею, и реконструировать дороги для увеличения их пропускной способности, и развивать узлы и станции в станции снабжения,и оказывать техническую помощь тыловым железным дорогам по ремонту верхнего строения пути и подвижного состава. Силами железнодорожных войск были построены бронепоезда, сыгравшие заметную роль в ходе войны. 
 

В результате коренных изменений, происшедших в политической жизни страны, 27 января 1918 года по решению ВЦИК Железнодорожные войска русской армии были расформированы. Однако гражданская война быстро выявила настоятельную потребность в воссоздании военных железнодорожных подразделений. Поэтому в соответствии с приказом Реввоенсовета Республики № 41 от 5 октября 1918 года в срочном порядке было сформировано 16 железнодорожных рот. 
  
За время войны Железнодорожные войска восстановили и обеспечили эксплуатацию 22 тыс. км железных дорог, восстановили 3169 железнодорожных мостов. А в ходе советско-финской войны в 1940 году за 47 рабочих дней в исключительно тяжелых зимних погодных условиях построена 132-километровая железная дорога Петрозаводск - Суоярви. 
 

Большой вклад внесли военные железнодорожники и в победу в Великой Отечественной войне. Главной задачей Железнодорожных войск было осуществление заграждения, восстановления и технического прикрытия железных дорог. 
  
За годы войны личным составом войск и спецформирований НКПС было восстановлено и построено около 120 тысяч километров главных, вторых и станционных железнодорожных путей, 15 тысяч искусственных сооружений, в том числе более 2,7 тысячи больших и средних мостов, 46 тоннелей, около 100 тысяч километров железнодорожных линий связи, почти 8 тысяч станций и разъездов, обнаружено и обезврежено свыше 2 млн. мин, артиллерийских снарядов и фугасов, около 60 тыс. не разорвавшихся авиабомб. 
  
После окончания Великой Отечественной войны Железнодорожные войска активно включились в решение задач по восстановлению, реконструкции и строительству новых железнодорожных магистралей. Только за 1946 - 1950 годы Железнодорожными войсками было выполнено 37 млн. куб. метров земляных работ, построено 6230 км пути, капитально восстановлено 2632 моста. 
  
С 1953 по 1965 год Железнодорожными войсками было построено 1720 км железных дорог на целине. В эти же годы минеры Железнодорожных войск вели сложную и опасную работу по обезвреживанию неразорвавшихся бомб и боеприпасов, оставшихся с времен Великой Отечественной войны. Они обследовали свыше 5 тыс. км железнодорожных путей, обнаружили и обезвредили более 52 тыс. взрывоопасных предметов. 
  
Руками военных железнодорожников в эти годы было также построено свыше пяти тысяч километров вторых путей, подъездные пути внешнего транспорта к строящимся автозаводам ВАЗ и КАМАЗ. 
  
Одной из важнейших строек Железнодорожных войск по праву считается строительство восточного участка Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. С 1974 по 1989 год было построено 1277 искусственных сооружений, в числе которых 50 больших, 604 средних и малых мостов, уложено 1465,8 км главных и 443 км станционных путей. 
  
За весь период с 1945 года по настоящее время военные железнодорожники капитально восстановили и построили свыше 40 тыс. километров железных дорог, более 43 тыс. погонных метров больших и средних мостов, обнаружили и обезвредили десятки тысяч взрывоопасных предметов. 
  
Железнодорожные войска, будучи высокомобильными и хорошо подготовленными формированиями, по мере необходимости привлекались к ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф на железных дорогах. В частности, значительные объемы работ ими были выполнены при восстановлении мостов, разрушенных стихией на Сахалине, сооружений различного назначения на станции Арзамас, ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС, взрыва на станции Свердловск, землетрясения в Армении, ликвидации последствий железнодорожных аварий в Тверской обл., Краснодарском крае (под Сочи), взрыва пассажирского поезда Москва – Грозный в 2005 году, а также на ряде других объектов железнодорожного транспорта. 
  
Для участия в ликвидации последствий аварий и катастроф на железных дорогах в Железнодорожных войсках созданы силы постоянной готовности. Каждой воинской части, входящей с состав сил постоянной готовности, назначены зоны ответственности, которые закреплены приказом командующего Железнодорожными войсками. 
  
В ходе выполнения задач в Чеченской Республике Железнодорожные войска выполнили значительный объем восстановления, обеспечив функционирование железнодорожной сети региона, бесперебойность воинских перевозок и доставку грузов для восстановления экономики республики. Была проверена на практике готовность частей ЖДВ к выполнению восстановительных работ при попутных разрушениях и воздействиях диверсионно-разведывательных групп противника на железнодорожные объекты. 
  
Анализ действий Железнодорожных войск в Чеченской Республике подтвердил их большие возможности при выполнении восстановительных работ на железнодорожном транспорте, убедительно свидетельствует, что в вопросах восстановления железных дорог в боевых условиях Железнодорожным войскам альтернативы нет. 
  
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 5 октября 2004 года № 1274с «Вопросы Вооруженных Сил Российской Федерации и федеральных органов государственной охраны» Железнодорожные войска включены в состав Вооруженных сил Российской Федерации. А День Железнодорожных войск отмечается 6 августа на основании Указа президента Российской Федерации  от 31 мая 2006 года. 
  
Ну а для того, чтобы через некоторое время вспоминать службу с этих войсках еще с большей ностальгией, мы предлагам Вам купить флаг железнодорожных войск в нашем Интернет-магазине, в котором, кстати, широко представлена и атрибутика железнодорожных войск. Что же касаемо символики, то флаг железнодорожных войск России представляет собой белое полотнище прямоугольной формы, с расходящимися от центра флага одной черной по центру и двумя зелеными по бокам от нее полосами, а в центре располагается символ ЖДВ.