Определение и прогнозирование момента образования гололеда на покрытии

      Заключение  

     Образующиеся  на автомагистралях снежно-ледяные  отложения приводят к снижению скорости движения автомобилей в 2-2,5 раза, производительности транспортных средств на 30-40% и увеличению себестоимости перевозок на 25-30%. Опасность движения при гололеде по сравнению с сухим покрытием  увеличивается примерно в 10 раз, при  снежном накате - в 3-4 раза. Зимняя скользкость  является причиной возникновения от 1-2 до 20-30% ДТП в зависимости от длительности зимнего периода и  района проложения автомагистрали. Предупреждение и ликвидация зимней скользкости возложены на службу зимнего содержания автомагистралей, структура которой предусматривает обслуживание участка автомагистрали определенной длины. Эффективность службы зимнего содержания автомагистрали зависит, в первую очередь, от ее обеспеченности машинами для уборки снега и ликвидации гололеда.     Во многих странах проводятся работы по предупреждению образования зимней скользкости на автомагистралях. Методы нанесения на поверхность покрытия химических веществ, снижающих адгезию льда с покрытием, в настоящее время являются достаточно дорогими и могут быть эффективны только на отдельных особо ответственных участках автомагистралей. Затраты на их реализацию сопоставимы со стоимостью тепловых или электрических методов обогрева проезжей части. Перспективным является направление создания гололедобезапасных дорожных одежд путем введения в асфальто- или цементобетонные смеси при их приготовлении специальных добавок, уменьшающих адгезию льда с поверхностью покрытия. 
 

     Список  использованной литературы

     1 Шевяков А.П. Анализ вопросов развития автомагистралей. - В кн.: Современные методы организации и повышения безопасности движения на автомобильных дорогах. М., 1981.-(Тр./Гипродорнии, вып.34).    2 Расников В.П., Карих Ю.С., Казанский В.Д. Учитывать в проектах магистралей условия зимнего содержания. -Автомоб. дороги, 1984, № 3.  3 Жуков В.И. Экспериментальные работы по измерению величины сцепления колеса автомобиля с поверхностью дорожного покрытия в зимнее время. - Изв.вузов. Стр-во и архитектура, 1971, № 10.     4 Бялобжеский Г.В. и др. Зимнее содержание автомобильных дорог. -М.Транспорт, 1983, -199 с.          5 Лезебников М.Г.. Бакуревич Ю.Л. Эксплуатация автомобилей в тяжелых дорожных условиях. -М.:Транспорт, 1966.      6 Бялобжеский Г.В., Дербенева М.M. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах.- М.: Транспорт, 1975.       7 Расников В.П. Оценка состояния проезжей части дороги в зимний период. - Автомоб. дороги, 1975, № 9.        8 Расников В.П., Антоненко Л.В.. О сроках ликвидации зимней скользкости. - Автомоб. дороги, 1984, № П.       9 Михайлов А.В. и др. Увеличение длительности противогололедного эффекта при введении хлоридов в дорожный асфальтобетон. - В кн.: Повышение безопасности движения на автомобильных дорогах. М., 1984.-(Тр/Гипродорнии; Вып. 44)         10 Пинус Э.Р. Причины и пути предотвращения поверхностного разрушения бетонных покрытий. - Тр./Союздорнии, 1971, вып. 51.