Технология обеспечения безопасности на трекинговых маршрутах

Какие факторы определяют успешность (безопасность) туристской деятельности? Из представленной модели следует, что всесторонняя подготовленность туристов к проведению туристского  мероприятия является важнейшим  условием обеспечения безопасности. Комплексу неблагоприятных факторов, определяющих психическую напряженность  похода (он обсуждался нами выше) противопоставляются  факторы соответствующей подготовленности. Направления такой подготовленности следующие.

·             Теоретическая подготовленность участников похода.

·            Физическая подготовленность участников похода и их климатическая адаптация.

·              Технико-тактическая подготовленность участников похода.

·        Психологическая подготовленность участников похода и группы в целом.

·              Организационное и материальное обеспечение похода.

В сумме  факторы подготовленности (безопасности) определяют необходимый для успешного  проведения туристского мероприятия  уровень психической подготовленности туристов. Схема факторов обеспечения безопасности на маршруте.[Приложение.1] Содержание данных направлений подготовки составляет предмет специальных лекций, методических и практических занятий и в данной курсовой мы не акцентируем на нем внимание. Стоит лишь упомянуть следующее. Подготовка участников туристской группы в целом должна соответствовать направлению их туристской деятельности и сути конкретных туристских мероприятий, в которых они намерены принять участие. Например, в случае рекреационных походов (оздоровительных походов выходного дня, экологических походов) специальной подготовки участников, как таковой практически не проводится. Гид-проводник (руководитель группы) работает с тем контингентом туристов, который изъявил желание участвовать в туристском мероприятии и выполнил все предварительные (в основном финансовые) условия, выдвинутые турфирмой – организатором путешествия.  В данном случае мы можем говорить обо всех видах подготовленности в применении к руководителю (инструктору) туристского мероприятия и к функционерам туристской организации, проводящей поход. Напротив, в отношении спортивных самодеятельных походов, следует вести речь о целенаправленной подготовке каждого участника и группы в целом к походу, как фактору обеспечения их безопасности.  

2.4 Техника передвижения и техника безопасности в туристских походах.

Классифицированные  участки маршрута спортивных походов, как участки, содержащие естественные препятствия. Понятие естественных препятствий на маршруте спортивных походов. Локальные и протяженные  естественные препятствия. Характерные  локальные и протяженные естественные препятствия для пеших и лыжных походов по равнинной (пересеченной) местности. Лесные массивы разной степени  проходимости. Участки лесной пересеченной местности и местности с выраженным рельефом. Заболоченные участки местности. Легко проходимые болота и болота средней степени проходимости. Признаки болот разной степени проходимости. Переправы через водные препятствия. Участки движения по льду, включая движение по тонкому льду. Участки движения на лыжах с глубоким снежным покровом («тропление» лыжни).

Характерные локальные и протяженные естественные препятствия для пеших и лыжных походов по местности с горным рельефом. Горные склоны и перевальные  участки. Классификация горных склонов  по их природе (характеру поверхности) и крутизне. Склоны скально-осыпные, скальные, ледовые, снежные, травянистые. Склоны пологие, средней крутизны, крутые, повышенной технической сложности. Элементы ледового рельефа. Ледники  закрытые и открытые. Морены. Переправы  через горные реки и ручьи. Классификация  способов переправы через водные препятствия: вброд, над водой, по воде.

Понятие туристской техники и ее классификация. Виды туристской техники (по назначению). Техника индивидуальная и командная (групповая). Техника передвижения при  преодолении естественных препятствий. Техника передвижения по локальным  и протяженным естественным препятствиям пеших и лыжных походов по равнинной  местности (техника преодоления  лесных массивов разной степени проходимости, заболоченных участков местности; техника  преодоления склонов на лыжах; техника  и тактика прокладывания лыжни). Техника передвижения по естественным препятствиям пеших и лыжных походов  в горной местности. Особенности  техники пешего передвижения по склонам  различной природы и различной  крутизны (подъем, траверс, спуск). Техника  лазанья на крутых скальных склонах. Техника передвижения в кошках на ледовых склонах. Техника формирования ступеней на снежных склонах. Техника  подъемов и спусков со склонов  на лыжах. Спуски и подъемы зигзагом, лесенкой, елочкой. Приемы торможения плугом полу плугом. Особенности техники  переправ в зависимости от характера  реки - ее ширины и глубины, скорости течения, температуры воды. Переправа  вброд. Признаки брода и организация  переправы вброд. Переправы над  водой (по камням, по бревну, навесная переправа). Организация переправ над водой, выбор места для организации переправ над водой.

Техника страховки при преодолении естественных препятствий. Определение понятия  туристской страховки. Средства страховки  в туризме (индивидуальные и групповые). Групповые средства страховки. Понятие  основной веревки и страховочных перил. Перила горизонтальные, вертикальные, наклонные. Индивидуальные средства страховки. Индивидуальная страховочная система, ус самостраховки, петля самостраховки  из репшнура.

Классификация техники страховки по ее содержанию (приемам, способам, средствам страховки). Самостраховка, взаимная страховка, массовая (перильная) страховка. Техника страховки  в походах по равнинной местности. Способы и приемы страховки туристов при преодолении болот средней  степени проходимости.

Техника страховки туристов на горных склонах  и на переправах через водные препятствия. Техника самостраховки. Статичная самостраховка туриста на «точке» страховки (усом самостраховки на крутых, опасных склонах, на соревнованиях во время действий, направленных на страховку партнера, ожидания очереди на начало движения и пр.). Самостраховка туриста в движении по горизонтальным перилам с использованием уса самостраховки и скользящего по перилам карабина (самостраховка «скользящим»). Самостраховка туриста в движении по вертикальным и наклонным перилам петлей самостраховки из репшнура и схватывающим узлом. Самостраховка туриста в движении (при выполнении приемов передвижения по элементам горного рельефа) и самозадержание на снежных и ледовых склонах.

Техника взаимной страховки. Попеременная нижняя и верхняя взаимная страховка. Понятие  страховочной цепи. Динамическая нижняя страховка. Работа, затрачиваемая на трение при протравливании веревки через руки страхующего, элементы рельефа, технические средства страховки (карабины, тормозные устройства) и на удлинение основной веревки, как главные факторы снижения кинетической энергии при срыве страхуемого и остановки падения.

Техника страховки на переправах. Самостраховка  в движении при переправе через  горные реки вброд (индивидуальная переправа  с шестом; переправа нескольких участников «стенкой», «кругом»; по двое, лицом  друг к другу, положив руки на плечи  друг другу). Организация страховки  первого участника при переправе  горной реки вброд. Горизонтальные перила - основное средство страховки на переправах. Порядок организации страховочных перил на переправе через водное препятствие. Понятие системы полиспаста и порядок натяжения основной веревки системой полиспаста. Организация  сопровождения туристов на переправе (веревка сопровождения), порядок  страховки (самостраховки) туристов на переправах над водой.

Узлы, применяемые  в туризме при работе с веревкой. Узлы для связывания веревок; для  закрепления веревки на различных  опорах; узлы проводника; схватывающие узлы; прочие (вспомогательные) узлы. Способы  транспортировки пострадавшего  в туристских походах. Транспортировка  легко пострадавшего на небольшое  расстояние одним человеком, вдвоем по тропе или дороге (на бухте  веревки). Транспортировка пострадавшего  на носилках из подручных средств  и волокушах. Простейшие носилки  с веревочной оплеткой (способ изготовления), носилки «змейка» из основной веревки (способ изготовления).

Необходимые практические умения и навыки.

Иметь навыки вязки специальных узлов. Иметь навыки связывания веревок  одного и разного диаметра (узел прямой, встречный, грейпвайн, брам-шкотовый). Иметь навыки вязки узлов проводника (проводник восьмеркой, двойной проводник) и узлов для закрепления веревки на опоре (проводник восьмеркой, булинь). Иметь навыки вязки вспомогательных узлов (стремя, двойной булинь, узел «марка») и схватывающих узлов (простой схватывающий узел, узел Бахмана, австрийский схватывающий узел).

Уметь одевать индивидуальную страховочную систему и блокировать её элементы отрезком основной веревки (узел «двойной булинь»). Уметь закреплять страховочные перила на различных опорах. Уметь собирать систему полиспаста для натяжения страховочных перил.

Иметь навыки организации самостраховки  на вертикальных, наклонных и горизонтальных перилах. Иметь навыки передвижения с самостраховкой усом самостраховки  и «скользящим» карабином по горизонтальным перилам (при траверсе склона, на переправе  через реку). Уметь подниматься  и спускаться по склону спортивным способом с самостраховкой на вертикальных перилах.

Уметь вязать носилки из подручных средств («змейка», носилки с веревочной оплеткой). Уметь транспортировать пострадавшего индивидуально и  вдвоем на бухте веревки. 

2.5 Основные правила безопасности при движении на маршруте

Каждый  турист перед началом маршрута должен ознакомится с техникой безопасности на данном маршруте. Туристская компания в свою очередь должна обеспечить каждого туриста, памяткой по безопасности. [Приложение.2]

Путешествие начинается с момента выхода с  рюкзаком из дома. Находясь в транспорте, туристы обязаны соблюдать правила  проезда: не стоять в тамбуре без  надобности, при посадке и выходе пользоваться передними и задними дверями, не спрыгивать с платформы на железнодорожные пути. При переходе через железнодорожные пути пользоваться переходными мостами, дорожками, туннелями. При подъезде к начальному пункту маршрута или на отдельных его участках запрещается пользоваться услугами неисправного, необорудованного для перевозки людей транспорта.

На маршруте при движении по проезжим дорогам  руководитель должен вести группу цепочкой по обочине навстречу идущему  транспорту. Категорически запрещается  идти по приезжей части, перебегать или  переходить дорогу перед близко идущим транспортом. Необходимо помнить, что  во время дождя и в гололедицу движение по дороге опасно

Туристы должны соблюдать правила безопасности при переправе через водные преграды: не допускать переправу людей  и груза на необорудованных, неисправных  судах, а также перегрузку судов. Во время движения на лодке или  других малых судах не переходить с одного места на другое, не перекладывать  груз. Спасательные средства должны лежать сверху. Посадку и выход из лодок  проводить по установленным правилам. В ненастье и большую волну  переправу не производить. Не пользоваться услугами перевозчиков, находящихся  в нетрезвом состоянии.

При прохождении  через населенные пункты необходимо вести себя с местным населением доброжелательно и корректно, избегая  неприятного инцидента. Не допускать  в движении лидерства в группе, что может повлечь за собой  растягивание участников на маршруте.

Выйдя на туристскую тропу, участникам похода порой приходится преодолевать определенные сложности: густой подлесок, заросли, бурелом, завалы, гари. На их пути попадаются сгнившие деревья, кочкарник, стланик, высокотравье, болота, марь, овраги, распадки, осыпи (мелкая, средняя и крупная), лесистые хребты и т. д. Ранним утром, когда в лесу обильная роса или после дождя эти препятствия представляют собой определенную опасность для пешего туриста. Так, камни, покрытые мхом, корни и поваленные деревья от росы и дождя становятся мокрыми и скользкими. При неосторожном движении может произойти падение, в результате - получение травмы. Поэтому туристы, идущие в это время по лесу, должны быть очень внимательными.

Немаловажным  фактором в деле безопасности движения является правильное распределение  груза между участниками группы. Непосильный вес рюкзака может  привести к быстрому утомлению, отсюда потеря координации и самостраховки, что в свою очередь может вызвать  срыв. Поэтому, чтобы не допустить  такого явления, необходимо перед выходом  на маршрут распределить весь груз между участниками, учитывая силы каждого.

Немаловажную  роль в безопасности похода играет скорость движения на маршруте. Для  правильной деятельности организма  туриста, преодолевающего большие  расстояния в течение продолжительного времени, необходимо равномерную работу чередовать с отдыхом. Так, быстрый  темп и недостаточный отдых участников может привести к утомляемости, что  вызывает потерю внимания и приводит к травматизму. Определяя скорость движения из расчета километража  на день, необходимо учитывать препятствия  на маршруте, рельеф, нагрузки и состояние  участников, метеорологические условия  и т. д.