Развития водного туризма в Тюменской области

Прежде всего следует отметить, что пароходство вправе продать свободные места нереализованные туристской фирмой. При удлинении рейса по вине турфирмы она оплачивает пароходству стоимость содержания судна за все время задержки. Если это происходит по вине пароходства или по не зависящим от сторон причинам, то туристы доставляются в конечный пункт без дополнительной оплаты. При изменении пароходством расписания, вызвавшем опоздание прибытия судна в город, оно возмещает турфирме нанесенный ущерб в связи с простоем автобусов и оплатой экскурсоводов.

При удлинении времени поездки более чем на 8 часов питание туристов осуществляется в следующем порядке:

• если удлинение рейса произошло по не зависящим от сторон причинам  по 50% стоимости питания за счет турфирмы и пароходства;
• в остальных случаях - за, счет виновной стороны.

В случае возникновения порожних пробегов судна по вине турфирмы последняя оплачивает пароходству их стоимость в размерах зарубежных рейсов, а УРСу возмещает расходы по содержанию ресторана в размере установленной по договору наценки дневного рациона питания, умноженной на количество туристов и дней пробега.

В случае отмены туристского рейса виновная сторона оплачивает потерпевшей стороне неустойку в размере 3% от стоимости несостоявшейся перевозки.

При отмене рейса по вине турфирмы согласно договору она оплачивает пароходству, кроме неустойки, стоимость несостоявшейся перевозки и возмещает УРСу расходы по содержанию ресторана в размере наложений (наценок), исчисленных из расчета дневного рациона питания, полной посадки туристов и длительности рейса. Если турфирма предупреждает пароходство и УРС об отмене рейса более чем за 45 дней до его начала или в случаях, когда рейс отменяется по не зависящим от сторон причинам, турфирма принимает на себя половину ущерба и оплачивает пароходству 50% стоимости несостоявшейся перевозки, а УРСу – 50% от указанных выше расходов по содержанию ресторана.

При отмене туристского рейса по вине пароходства, оно, кроме неустойки, возвращает турфирме провозную плату.

При посадке на судно по вине турфирмы меньшего количества туристов (чем указано в договоре) туристская фирма возвращает УРСу расходы по содержанию ресторана в размере наценки, умноженной на все число человеко-дней питания по договору.

Туристы несут личную ответственность за бой и утрату посуды и другого имущества, о чем составляется соответствующий акт.

Питание туристов производится в судовых ресторанах согласно заявке. Туристская бригада на речных круизах питается с туристами, и заказ их питания включается в общую заявку. За сутки до отправления в рейс турфирма должна представить судовому ресторану заявку о количестве питающихся туристов и работников туристской фирмы. За 6 часов до первого приема пищи эта заявка должна быть уточнена. В период рейса руководитель круиза ежедневно (за сутки) подтверждает письменной заявкой количество питающихся туристов и работников туристской бригады. Меню составляется с учетом пожеланий туристов. В день посадки туристов на судно питание обеспечивается по единому меню. Меню с указанием выхода готовой продукции и дневной стоимости питания, подписанное директором, зав. производством, гл. бухгалтером ресторана и руководителем круиза, вывешивается в ресторане на видном месте. Контроль за качеством приготовления блюд и кулинарных изделий, ведение бракеражного журнала производится бракеражной комиссией в составе: директора и зав. производством ресторана, руководителя круиза и судового медика. Руководитель круиза, прошедший медицинский осмотр, имеет право присутствовать при закладке сырья, проверять нормы выхода готовых изделий совместно с директором, гл. бухгалтером и зав. производством ресторана.

Турист получает питание на основании туристской книжки с указанием в ней наименования судна, смены питания и номера стола. Досрочное выбытие туриста не дает ему права на получение сухого пайка в счет питания за неиспользованные дни. Вопросы компенсации решаются в соответствии с заключенной страховкой на тур.

1.3

Водный туризм – потенциально опасное занятие. Опасность для жизни становится реальной, если турист попадает в воду и на него начинают воздействовать опасные факторы водного потока.

Первая и основная опасность – это возможность утопления, то есть потеря дыхания в результате закрытия дыхательной путей водой. Опасность утопления есть всегда, в походе любой категории сложности, на любой реке. Она меньше на спокойный реках, охватываемых маршрутами первой категории сложности, где потерпевшему достаточно навыков дыхания, приобретенных при обучении плаванию. Она быстро растет с ростом категории сложности маршрута, так как в бурной воде трудно дышать и поддерживать себя на плаву. Особенно велика это опасность на горных реках, несущих в воде большое количество взвешенных частиц.

Вторая опасность – переохлаждение организма, зависящее от времени пребывания в воде с низкой температурой. Опасность переохлаждения велика на всех реках в период весеннего половодья и на горно-таежных и горных реках с холодной водой в любое время года. Переохлаждение наступает вследствие интенсивной отдачи тепла организма. Температура тела быстро понижается. Последовательно симптомы переохлаждения следующие: отклонения от нормального поведения, агрессивность, затем апатия, усталость и не желание двигаться, потеря чувства опасности, ложное ощущение благополучия, неловкость в движениях, нарушение речи, потеря сознания. При температуре тела 34-35 С появляется мышечная скованность, начинаются нарушения деятельность головного мозга, при температуре тела 30 С начинается аритмия и пропадает сознание. Остановка дыхание и смерть наступает при температуре тела около 24-25 С. Воздействие охлаждения на организм очень индивидуально и зависит также при прочих равных условиях от типа нервной системы и степени возбуждения.

Третья опасность – возможность получения травмы деталями судна при его перевороте, береговыми предметами, камнями в русле, а также от попадания между судном и камнями в русле. Эта опасность отсутствует на простых маршрутах и очень великая на сложных, особенно горных реках. Серьезная травма, полученная при перевороте судна, может явиться причиной шокового состояние. У нетренированного и малоопытного туриста шоковое состояние вызывает сам факт переворота судна и попадания в воду, даже не сопровождающийся травмой.

Для борьбы с опасными факторами водного потока служит индивидуальное спасательное снаряжение. На сегодня  спасательный жилет является универсальным средством для поддерживания туриста на плаву почти в вертикальном положении автономно, то есть независимо от его действия. Для туриста – водника особенно важно автономность спасательного жилета, так как в нём можно предпринимать любые необходимые действия, не заботясь о поддерживании себя на плаву – эту задачу выполняет спасательный жилет.

Редкая туристская группа имеет в своем составе дипломированного врача. Обычно обязанности медбрата или медсестры выполняют туристы, имеющие знания в пределах лечения обычных бытовых простудных и желудочных заболеваний. Туристы выходящие в поход, проходят медосмотр, то есть это люди, практически здоровые, не имеющие, как правило, хронических болезней, которые могут обостриться в походе.

При переохлаждении от долгого пребывания в воде необходимо немедленно по выходе из воды раздеться, вытереться досуха и растереть тело, особенно руки и ноги, мягкой шерстяной вещью. Затем тепло одеться в сухое, выпить крепкого горячего чаю и погреться у костра или на солнце, хорошо согревают физкультурные упражнения – бег, прыжки, приседание и т.д. Если переохлаждение произошло вечером пострадавшему можно дать 50г спирта, разведя его водой в  соотношении 1:1.

Следствием переохлаждения могут быть простудные заболевания. При первых признаках ( насморк, кашель, повышение температуры ) нужно устроить дневку, поместить больного в отдельную палатку в теплой одежде и спальном мешке и провести в течение дня интенсивное лечение ( сульфадиметоксии или этазол – до 3 г, аспирин – до 2 г, в случае головной боли – амидопирин до 1г, аскорутин до – 2г в день ).

При авариях, проводке судов, на разведке возможно ушибы. Встречаются ушибы мягких тканей и ушибы суставов, чаще локтевых и коленных. Первые полсуток – сутки после удара ушибленное место нужно держать в холоде, после этого срока в первую же ночь на ушибленный сустав растереть согревающей мазью, например феналгоном или мазью змеиным или пчелиным ядом ( випратокс ).

При переломах конечностей необходимо наложить шину, например на двух половинок расколотой вдоль жерди. Шина должна перекрывать оба сустава, находящиеся по обе стороны от места перелома. Если перелом открытый, то перед наложением шины нужно остановить кровотечение, продезинфицировать края раны и наложить повязку. Для остановки венозных и капиллярных кровотечений применяют тугую повязку. Для остановки артериального кровотечения при повреждении крупной артерии один человек немедленно пережимает артерию выше раны ( ближе к сердцу ), второй готовит и накладывает жгут. Жгут делается из подручных материалов – носового платка и т.д. Жгут затягивается до прекращения кровотечения держится не более часа. Если снятии жгута кровотечение возобновилось, то его накладывают снова через 15-20минут.

Мелкие порезы,  царапины и ссадины, появляющиеся чаще всего на кистях рук, в водном походе заживают очень медленно, так как руки все время мокрые. Сразу после их появления и каждое утро перед отплытием их нужно заливать клеем БФ-4. На 5-8-й  день водного похода на кистях рук начинают появляться болезненные трещины из-за обветривания. Чтобы таких трещин не было, следует грести в трикотажных перчатках.

Неожиданное попадание в воду при аварии, боль при ударе, отправлении и другие сильные внешние воздействия могут вызвать обморочное и шоковое состояние. Пострадавшего нужно уложить на спину, подняв ноги на рюкзак. Если он без сознания, дать понюхать нашатырный спирт. Если есть шприц, ввести 1 мл кофеина подкожно или дать его со сладким крепким горячим чаем. При потери дыхание делать искусственное дыхание, при остановке сердца – закрытый массаж сердца.

Сбои в работе желудочно-кишечного тракта могу наступить при переходе от городского питания к походному. Запоры лечатся разовым приемом фенолфаталеина, а поносы – бесалола, в крайнем случае сульгина или фталазола. Воду всегда лучше пить только прокипяченную, при сомнениях в ее качестве нужно добавить в каждый литр воды две капли настойки йода. Если все же отправление наступило необходимо промыть желудок обильным питьем ( 2-3 л воды с двумя столовыми ложками соды ) и вызвать рвоту, выпив 100 мл слаборозового  раствора марганцевокислого  калия, затем принять в течение дня 3 таблетки энтеросептола.